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标题: 一些杂图关于紧固件与干燥器 [打印本页]

作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-5-12 00:40:50 标题: 一些杂图关于紧固件与干燥器

本帖最后由杭州卡车迷于 2020-5-12 01:27 编辑

发现现在底盘的紧固件，不论是纵横梁的还是各类支架的螺杆螺母全都采用法兰面了，不知道螺母是否为尼龙套防松。完全取消了平垫与弹垫，是否现在路况好了震动少？还是防松效果弹垫不如防松螺母？微信图片_20200512091742.jpg

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作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-5-12 00:47:46

吊耳支架为啥又有铆钉又有螺栓是各取所长？还是车架装配工艺设计？（先用绞制孔螺栓精确定位然后铆钉铆合）微信图片_20200512091808.jpg

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作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-5-12 00:54:49

本帖最后由杭州卡车迷于 2020-5-12 00:55 编辑

杭州卡车迷发表于 2020-5-12 00:47
吊耳支架为啥又有铆钉又有螺栓是各取所长？还是车架装配工艺设计？（先用绞制孔螺栓精确定位然后铆钉铆合 ...

关于干燥器这种干燥罐与四回路/三回路保护阀一体的是否都是不带单独反吹罐的？（大梁内外侧都没找到）记得有的车带有一个5升的小气罐就是反吹罐微信图片_20200512093308.jpg

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作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-5-12 01:01:36

杭州卡车迷发表于 2020-5-12 00:54
关于干燥器这种干燥罐与四回路/三回路保护阀一体的是否都是不带单独反吹罐的？（大梁内外侧都没找到）记 ...

这种东风天锦的干燥器应该是反吹室与干燥罐一体的，所以也没找到反吹罐。估计就是老东风153（EQ1141）干燥罐的改进型外观基本一致微信图片_20200512093902.jpg

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作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-5-12 01:17:18

本帖最后由杭州卡车迷于 2020-5-12 01:18 编辑

杭州卡车迷发表于 2020-5-12 01:01
这种东风天锦的干燥器应该是反吹室与干燥罐一体的，所以也没找到反吹罐。估计就是老东风153（EQ1141） ...

关于刹车管，谁知道现在的软管是啥材料的？淘宝上搜到宁波的铁壳虫刹车管很多，不知道怎么样。关于接头，大多数车型是联管螺母锁紧软管的，但有的车型直接把软管插在宝塔接头上这样可靠吗？感觉宝塔接头都是低压气管淋水管等等辅助线路。制动这种要命地方合适吗？微信图片_20200512094620.jpg

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作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-5-12 01:25:19

杭州卡车迷发表于 2020-5-12 01:17
关于刹车管，谁知道现在的软管是啥材料的？淘宝上搜到宁波的铁壳虫刹车管很多，不知道怎么样。关于接头， ...

关于轮胎螺栓老式一管一的左右轮胎分正反扣现在新式带法兰面的是否不分左右统一用正扣了？这是前桥的ABS泵吗？微信图片_20200512100205.jpg

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作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-5-19 07:22:32

没人了解这些细节吗？

作者: Exceptional 时间: 2020-5-19 13:19:43

本帖最后由 Exceptional 于 2020-5-20 09:33 编辑

杭州卡车迷发表于 2020-5-19 07:22
没人了解这些细节吗？

看来您无疑不仅仅系个“ 卡车米 ”，从以上图片的细节可反射出您的关注点：介属于一线操刀
人员的专业视角以及日常所遇。。。再“ 高大上 ” 点讲则属于设计人员的专业。

连接件、气路阀件及管路和连接件，气路干燥罐。。。均是挺有趣的话题，却回应者寥寥，确实
不免可惜。。。

气路不仅仅局限于一些气管、阀件和连接件，而被称作气路系统，关乎整车的供气与制动安全头等大事，
但往往不大受重视。从实际讲仅气路设计便大有学问：比如气路长度、阀件最佳安装位置等等都暗藏门道。。

作者: XQ6990 时间: 2020-5-19 23:16:33

您的问题很独特, 观察细致, 一般人还真不在意, 请问你是准备收集配件自己攒出一个140吗

作者: yuxuan1122 时间: 2020-5-20 02:12:49

螺母螺杆，在接合面改法兰面，是不是一种防呆措施（很多修理工心大的，修好重装螺母的时候经常不加平垫和弹垫）……

作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-5-22 16:56:08

Exceptional 发表于 2020-5-19 13:19
看来您无疑不仅仅系个“ 卡车米 ”，从以上图片的细节可反射出您的关注点：介属于一线操刀
人员的专业视 ...

专业真是谈不上，就是外观看多了觉得钻车底更有意思。最爱拧螺丝拆各类泵阀对比图纸看实物了解动作原理感叹一下这是什么样的脑子才能设计出这种结构

作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-5-22 17:06:23

XQ6990 发表于 2020-5-19 23:16
您的问题很独特, 观察细致, 一般人还真不在意, 请问你是准备收集配件自己攒出一个140吗 ...

应该是制动系属于幕后工作者，关注的人少看车也是看马力多少，扭矩多少，没看到说制动功率多少的。收藏的乐趣就在寻找的过程

作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-5-22 17:09:17

yuxuan1122 发表于 2020-5-20 02:12
螺母螺杆，在接合面改法兰面，是不是一种防呆措施（很多修理工心大的，修好重装螺母的时候经常不加平垫和弹 ...

是的简化装配工序，减少备件品种，防止装配缺陷，可能防锈效果也更好一举多得

作者: Exceptional 时间: 2020-5-22 17:14:05

杭州卡车迷发表于 2020-5-22 16:56
专业真是谈不上，就是外观看多了觉得钻车底更有意思。最爱拧螺丝拆各类泵阀对比图纸看实物了解动作原 ...

耍斑竹多少了解，俺也喜好往车底下钻，实践出真知！不亲自观察细节如何判断你家所长，俺家
所短？俺甚至拆开过不少阀件对比内部构造和差异所在，蛮有趣的。。。

作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-5-22 17:17:00

XQ6990 发表于 2020-5-19 23:16
您的问题很独特, 观察细致, 一般人还真不在意, 请问你是准备收集配件自己攒出一个140吗 ...

之前去实地用两天时间好好摸了摸卡车之家上那台83年的椭圆后窗第一代民用140，在外边能看见的地方全拍了一遍，方便日后找原厂件微信截图_20200522171358.png

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作者: Exceptional 时间: 2020-5-22 17:34:55

本帖最后由 Exceptional 于 2020-5-22 22:26 编辑

杭州卡车迷发表于 2020-5-22 17:06
应该是制动系属于幕后工作者，关注的人少看车也是看马力多少，扭矩多少，没看到说制动功率多少的。收 ...

所言极是！通常人们不会太留意气路制动系统，普遍认知是气路制动亦不属于“ 高大上 ”；
但设计人员须考虑众多与此相关的因素，比如首先气压、储气量如何配备，制动力需要多大以及
制动形式、制动摩擦片的面积，不同制动功能配置（行车制动、驻车制动、紧急制动、挂车制动等），
制动气路设计压缩空气的传输反应时间，气路保护（避免冷凝结水随空气流动。。。）；自然还包括
不少附加功能（如压力感载调整、气囊升降和空载时提起轴配置等等。。。。）

作者: yuxuan1122 时间: 2020-5-22 21:48:21

杭州卡车迷发表于 2020-5-22 17:09
是的简化装配工序，减少备件品种，防止装配缺陷，可能防锈效果也更好一举多得 ...

至于说现行的一体化法兰面式好，还是老式平垫弹垫好，这个还得看看螺母和螺杆的制造工艺（螺纹匹配精度）了。

以前由于标准化程度不高，螺杆/螺母螺纹面公差比较大，旋紧后容易出现自松脱情况，所以才要加垫片……

然后，生锈方面，我在工作时的观察发现，螺母/螺杆、垫片的生锈顺序还真是不一样，有些螺母、垫片没事，螺杆绣得一比；有些则是螺母锈死了，螺杆还层光瓦亮的……

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