卡车论坛

标题: 从中国到挪威路程超一万公里全陆运斯堪尼亚助力中欧TIR运 [打印本页]

作者: 咖啡快快 时间: 2020-5-6 00:53:00 标题: 从中国到挪威路程超一万公里全陆运斯堪尼亚助力中欧TIR运

从挪威到世界各地，现在都迫切需要消毒液来抗击来势汹汹的新冠病毒，由于在欧洲范围内已经找不到充足的货源，挪威人最终在中国找到了可出售的消毒液，但问题是如何将含酒精的消毒液运输到欧洲呢？

图片附件: IMG_3116.JPG (2020-5-6 00:52:57, 273.28 KB) / 下载次数 1168
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE3MTU4fDlhODM1NDFjfDE3MzcwNzA5NzV8MHww

作者: 咖啡快快 时间: 2020-5-6 00:53:25

海运将花费相当长的时间，而空运的价格实在太高，并且在媒体上宣传颇多的中欧铁路也不是一种理想的选择，因为国内禁止通过铁路出口酒精。因此，挪威物流公司Prime Cargo发现从2019年逐步盛行的TIR中欧陆运是最可行的。

作者: 咖啡快快 时间: 2020-5-6 00:53:48

近日，一辆浙江余姚的斯堪尼亚G440卡车将一个满载22吨消毒液的45英尺集装箱开始了它的TIR旅程，这辆斯堪尼亚将首先行驶4600公里把消毒液运输到中欧陆运之行的首个边境：霍尔果斯口岸。然后将集装箱再转运到外籍卡车上完成剩下近10000公里的路程。这批消毒液将穿过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、瑞典，最终到达Prime Cargo在挪威Vestby的仓库。

如果按照常规的中欧TIR公路运输，这段旅程通常只需14天至16天就可以到达目的地，但由于新冠疫情边境管制的增加，此次运输预计需要18天左右。

作者: 咖啡快快 时间: 2020-5-6 00:54:18

挪威Prime Cargo业务发展经理Vegard Kristiansen表示，我们有12位客户在等待消毒液的交付，这是一个令人兴奋的试点，由于中国制造在国际市场已经非常具有影响力，中欧之间的陆运也将越来越频繁，我们期待将来有更多类似的运输方式将货物运输至欧洲各地。

作者: palapala 时间: 2020-5-6 05:40:49

期待国产车参加中欧TIR公路运输

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-6 06:00:42

palapala 发表于 2020-5-6 05:40
期待国产车参加中欧TIR公路运输

解放J7 +ZF AMT打头阵。
陕汽X6000 + 660+ Fast AMT。

作者: palapala 时间: 2020-5-6 06:18:01

邢凯杰发表于 2020-5-6 06:00
解放J7 +ZF AMT打头阵。
陕汽X6000 + 660+ Fast AMT。

最好将来中亚的TIR公路运输也用中国品牌车

作者: 冉阿让 时间: 2020-5-6 06:22:49

palapala 发表于 2020-5-6 05:40
期待国产车参加中欧TIR公路运输

将来会有的，而且应该还会有四五十万区间的合资车（创虎，五十铃，日野之类）。要是门槛太高只怕货运量提不上去

作者: palapala 时间: 2020-5-6 06:34:04

冉阿让发表于 2020-5-6 06:22
将来会有的，而且应该还会有四五十万区间的合资车（创虎，五十铃，日野之类）。要是门槛太高只怕货运量提 ...

江淮在哈有控股装配工厂，将来格尔发可以考虑一下

作者: dyang 时间: 2020-5-6 06:46:14

咖啡快快发表于 2020-5-6 00:54
挪威Prime Cargo业务发展经理Vegard Kristiansen表示，我们有12位客户在等待消毒液的交付，这是一个令人兴 ...

运载抗疫物资，还是这个最牛，一个发动机3万马力，

图片附件: 934d-isehnni9062978.jpg (2020-5-6 06:45:04, 150.46 KB) / 下载次数 2629
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE3MTc4fDZmMmY4YWM3fDE3MzcwNzA5NzV8MHww

图片附件: 370b-isehnni9063658.jpg (2020-5-6 06:44:49, 99.88 KB) / 下载次数 2648
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE3MTc3fGQ3YjdhMjU3fDE3MzcwNzA5NzV8MHww

图片附件: 7942-isehnni9063556.jpg (2020-5-6 06:44:37, 160.7 KB) / 下载次数 2613
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE3MTc2fDhkYzIzNDdjfDE3MzcwNzA5NzV8MHww

作者: dyang 时间: 2020-5-6 06:53:34

这东西应该送鹰酱家才是正途，特不靠谱号召全国人民喝消毒液，居然真有人就举瓶下肚了!!
真是一个敢说一个敢喝，

作者: 冉阿让 时间: 2020-5-6 07:48:24

dyang 发表于 2020-5-6 06:53
这东西应该送鹰酱家才是正途，特不靠谱号召全国人民喝消毒液，居然真有人就举瓶下肚了!!
真是一个敢说一个 ...

历史总是惊人地相似

1966年12月28日，卫生部下发通知，撤销1965年7月23日的《关于“鸡血疗法”的通知》。造反派成立的“高举毛泽东思想伟大红旗彻底批判卫生部在鸡血疗法上执行资产阶级反动路线大会筹备办公室”，在12月发表《彻底为医药科研中的新生事物——鸡血疗法翻案告全国革命人民的公开信》，为“鸡血疗法”翻案。

作者: yuxuan1122 时间: 2020-5-6 08:14:23

dyang 发表于 2020-5-6 06:46
运载抗疫物资，还是这个最牛，一个发动机3万马力，

进步局的D-18T，其实单台功率，比起西方同行的机子，还是稍逊一筹，不然也不会布局出标志性的六发了……

但是六发毕竟是信仰……

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-6 08:17:07

dyang 发表于 2020-5-6 06:46
运载抗疫物资，还是这个最牛，一个发动机3万马力，

苏联本来要造4架，结果只有一家能飞。
俄罗斯现在正在研发下一代运输机。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-6 08:23:19

yuxuan1122 发表于 2020-5-6 08:14
进步局的D-18T，其实单台功率，比起西方同行的机子，还是稍逊一筹，不然也不会布局出标志性的六发了……
...

全新波音777X的GE9X推力达到61吨。
而Rolls-Royce 的Ultrafan估计可以上80吨。
空客中俄C929会用什么发动机。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-6 08:24:41

palapala 发表于 2020-5-6 06:18
最好将来中亚的TIR公路运输也用中国品牌车

华菱好像对AMT没兴趣？
他们也太落伍了。

作者: yuxuan1122 时间: 2020-5-6 10:16:59

邢凯杰发表于 2020-5-6 08:23
全新波音777X的GE9X推力达到61吨。
而Rolls-Royce 的Ultrafan估计可以上80吨。
空客中俄C929会用什么发动 ...

伊尔-86/96系列用的啥发动机，回头查一下。

如果国内长江-1000能按C919节点搞出来的话，看看CR-929能不能一起用

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-6 17:12:54

yuxuan1122 发表于 2020-5-6 10:16
伊尔-86/96系列用的啥发动机，回头查一下。

如果国内长江-1000能按C919节点搞出来的话，看看CR-929能不 ...

伊尔-86/96是四发动机。
CR929据说是可能用中俄研发的新一代大涵道比涡扇发动机和劳斯莱斯研发的引擎。
中俄据说研发PD35，PD45，PD50发动机。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-6 17:15:01

dyang 发表于 2020-5-6 06:53
这东西应该送鹰酱家才是正途，特不靠谱号召全国人民喝消毒液，居然真有人就举瓶下肚了!!
真是一个敢说一个 ...

现在要全世界帅锅反中国。
特无赖。

作者: dyang 时间: 2020-5-6 23:02:10

yuxuan1122 发表于 2020-5-6 08:14
进步局的D-18T，其实单台功率，比起西方同行的机子，还是稍逊一筹，不然也不会布局出标志性的六发了……
...

80年代俄制发动机推力跟同时代西方差距不大，D18T推力23吨级别，那个时候西方三大厂的发动机推力最大也就接近30吨，主要还是油耗和可靠性一类差距大，
只是到了A380时代，西方继续发展，同样600吨体量的A380只需4个发动机就行，而俄罗斯却没了后继者，悲哀

作者: dyang 时间: 2020-5-6 23:19:50

邢凯杰发表于 2020-5-6 08:23
全新波音777X的GE9X推力达到61吨。
而Rolls-Royce 的Ultrafan估计可以上80吨。
空客中俄C929会用什么发动 ...

民航发动机推力增大得益于涵道比越做越大，就是同一个核心机外面的风扇越大，涵道比就越大，推力也越大，80-90年代普遍是5：1或者6：1，后来8或者9，现在基本都有10几了，
当然核心机本体(就是去掉风扇的那个涡喷机)也在放大，80-90年代通常是10吨推力级别，现在普遍超过20吨，

作者: cwshamhk 时间: 2020-5-7 01:50:49

本帖最后由 cwshamhk 于 2020-5-7 02:01 编辑

大材小用,
又不是整體性不能折細的大件貨..抗疫物資,,都是一般運輸機/卡車也能干的事兒..
天上的有珍寶747 AN124等選擇多多
選擇陸運也不錯啊

好想問一句 AN 225 的運價真的是賣鹹豆般 ???

作者: 重型专项作业车 时间: 2020-5-7 02:00:23

这个驾驶员一趟开过去有多少工资？是不是回来得隔离至少半个月？

作者: yuxuan1122 时间: 2020-5-7 02:11:27

邢凯杰发表于 2020-5-6 17:15
现在要全世界帅锅反中国。
特无赖。

美帝政党的职能就是组织选举（国会、总统、州议会、州长巴拉巴拉）……

所以只要能连任，口味再重也在所不辞

作者: yuxuan1122 时间: 2020-5-7 02:14:17

dyang 发表于 2020-5-6 23:02
80年代俄制发动机推力跟同时代西方差距不大，D18T推力23吨级别，那个时候西方三大厂的发动机推力最大也就 ...

关于可靠性、大修间隔时间这个，美苏差异大，还有一个原因就是设计和运用思想的问题。

毛熊是把一切装备当一次性手纸来用的，这种浪费，是兔子没办法接受的，所以沈霍伊那么辛苦，都要弄出来北约制式的苏-27……

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-7 02:14:46

dyang 发表于 2020-5-6 23:19
民航发动机推力增大得益于涵道比越做越大，就是同一个核心机外面的风扇越大，涵道比就越大，推力也越大， ...

现在劳斯莱斯在研发的那款ULTRAFAN最大的版本直径可达4米。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-7 02:18:17

cwshamhk 发表于 2020-5-7 01:50
大材小用,
又不是整體性不能折細的大件貨..抗疫物資,,都是一般運輸機/卡車也能干的事兒..
天上的有珍寶747 ...

口罩需要急需运到，没办法。
AN-225这个月出勤率差不多是几年总和。
AN-225上一年经过了大修，包括移植新的驾驶室设备，其250吨最大载重量是250吨（机舱内）是世界之最。
目前俄罗斯在研发新的大象运输机，载重能力也不低于200吨，AN-124是150吨。

作者: cwshamhk 时间: 2020-5-7 02:30:07

邢凯杰发表于 2020-5-7 02:18
口罩需要急需运到，没办法。
AN-225这个月出勤率差不多是几年总和。
AN-225上一年经过了大修，包括移植新 ...

樣我個造一批.天下無敵.
今天下單,,72小時全球交貨

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-7 02:54:13

cwshamhk 发表于 2020-5-7 02:30
樣我個造一批.天下無敵.
今天下單,,72小時全球交貨

C大林子祥
AN-225全世界只有一架，2，3号机还是散件。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-7 06:00:59

yuxuan1122 发表于 2020-5-7 02:14
关于可靠性、大修间隔时间这个，美苏差异大，还有一个原因就是设计和运用思想的问题。

毛熊是把一切装备 ...

据说俄罗斯的发动机只有欧洲同行的发动机的一半寿命。

作者: 冉阿让 时间: 2020-5-7 06:21:28

邢凯杰发表于 2020-5-7 02:18
口罩需要急需运到，没办法。
AN-225这个月出勤率差不多是几年总和。
AN-225上一年经过了大修，包括移植新 ...

不知道225打算续到什么时候。
如果一直搞下去说不定到时候身上就没有出厂时的组件，成了“忒休斯之船”

作者: 冉阿让 时间: 2020-5-7 06:22:47

cwshamhk 发表于 2020-5-7 01:50
大材小用,
又不是整體性不能折細的大件貨..抗疫物資,,都是一般運輸機/卡車也能干的事兒..
天上的有珍寶747 ...

非常时期，不算大材小用。一次能多运一些，公司也能多赚钱，双赢

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-7 06:53:57

冉阿让发表于 2020-5-7 06:21
不知道225打算续到什么时候。
如果一直搞下去说不定到时候身上就没有出厂时的组件，成了“忒休斯之船” ...

据说也只有5-6年了。

作者: stiggy 时间: 2020-5-7 07:09:56

邢凯杰发表于 2020-5-7 06:53
据说也只有5-6年了。

没事只要机体够粗壮你看DC3不也是用到现在么

其实更应该担心安局安东诺夫设计局现在就指望土鳖了土鳖这个大金主离开了安局就真的完蛋了

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-7 07:37:09

本帖最后由邢凯杰于 2020-5-7 07:43 编辑

stiggy 发表于 2020-5-7 07:09
没事只要机体够粗壮你看DC3不也是用到现在么其实更应该担心安局安东诺夫设计局现在就指望土鳖了 ...

现在安东诺夫不少专家和后代都去了中国了。
俄罗斯现在在研发全新的大象运输机，估计中国也快了。
也许是运-30运输机，4发，200吨载重，机头大尺寸舱门，机尾大尺寸舱门。

作者: yuxuan1122 时间: 2020-5-7 11:12:46

邢凯杰发表于 2020-5-7 06:00
据说俄罗斯的发动机只有欧洲同行的发动机的一半寿命。

对的，民机军机都一个样，有些甚至三分之一寿命……

就拿三哥的苏-30MKI来说，推力矢量发动机的平均大修间隔小时曾经一度只有200（同样在三哥服役的幻影-2000）能有1000+……

当然也不排除有毛子拿三哥当白鼠的因素。

我朝的话，比三哥强一些，毕竟拿回来的基本上是成熟产品，而不是新技术占比比较大的新品。但是在1996年台海危机之前，国内那几十架苏-27，出勤率还是不太让人满意，然后同年秋天的9615号台风又直接吹烂了遂溪机场上的好几架二七，可以说在整个九十年代前中期，国内航空装备方面还是靠六七八爷顶在一线……

国内真正把AL-31F系列发动机完完全全实现国内大修，还是要等到2005年左右，沈飞的航发大修线搞定，才算是战斗力有保障。

此外，海航那些飞豹早期型（仍然使用多片式前风挡），所用的发动机还是国内在九十年代末，去英国采购了一批约50台原F-4战斗机配用的劳斯莱斯MK-202“斯贝”（SPEY）装机的。虽说是封存货，但是整体可靠性和稳定性都比毛子发动机好得多。到后来空军那批飞豹A，就用上可靠性提高了的涡扇-9了

作者: cwshamhk 时间: 2020-5-7 13:26:27

本帖最后由 cwshamhk 于 2020-5-7 13:34 编辑

yuxuan1122 发表于 2020-5-7 11:12
对的，民机军机都一个样，有些甚至三分之一寿命……

就拿三哥的苏-30MKI来说，推力矢量发动机的平均大修 ...

老美声称借病疫索赔..明抢我们钱..若恶化下去..反面是必定的了
我们真的有能力自保吗.??
歼20/11/10....航母/驱逐舰/两栖攻击舰..等等等等..
从没上过战场..有点担心

太平洋战争..强大的联合舰队遭全歼..零式战机被迫成人肉炸弹..
进是难.让更难

作者: yuxuan1122 时间: 2020-5-7 15:10:47

cwshamhk 发表于 2020-5-7 13:26
老美声称借病疫索赔..明抢我们钱..若恶化下去..反面是必定的了
我们真的有能力自保吗.??
歼20/11/10....航 ...

不过这点呢，倒不要太担心。

首先，我们不会单纯拼海战。现代战争讲求的是体系作战，我们跑出去关岛搞别人那是找死，但是在第一岛链范围内，海军前出，导弹拔点，空军联合作战，美帝也是会忌惮的。至于其他小喽啰怎么样，那就是他们自己想了。

其次，战疫打到现在，基本上明眼人都看出美国要不是血槽够厚，早就已经趴下了（世界第一的家底真是让人羡慕死），但是美帝要弄点像样的军事行动，以金头鹰这种选情，大选前正式用兵那是美帝政治大忌，选票上捞不到好处，他是不会出兵的（就是因为离大选太近了，所以连美国军方在疫情上的表态，都没有跟白宫一致，部队自己余地很大，必要时还能跟政府、国会方面切割）。

第三，打嘴炮抢钱，谁都会这么说（找背锅侠嘛），但是你真要抢，你有这个实力抢么（真不是藐视美国、美军，或者是其他西方国家，我党这么多年教育大家勿忘国耻，结果西方口不择言说出割地赔款，这边等于是激起我朝民愤么，估计PLA都偷着乐，人大又可以多打钱了，教育部也跟着乐，原因你们也懂）

最后，要说恶化，要说扛不住，我们就不会在现在扛不住，而是在1950年的夏天就扛不住了。建国头五年，干的打基础的事情，那种一代人吃几代人的苦，那才是真苦，这种苦，别的执政集团是吃不来的，吃不久的。

东边，抗美援朝，赢得战争胜利，收回东北权益。
（雅尔塔协定里面损害中国主权的苏联驻旅大不冻港、中国东部铁路两国共管，这两个事情PARTY算是圆满解决，还顺带获得了156工程这种天使投资式的红利，至于说外蒙古、海参崴、库页岛这些，连我党都力所不能及，更不要指望已经转进宝岛的那个伪政权能搞得定）

西边，剿匪平叛，稳定雄鸡尾部，断绝干涉念想。
（由于所谓的民族团结原因，建国头十年的西北剿匪平叛之事，除了战史、党史学者等专业研究人员外，很少人能有所了解，但正有了头十年不懈的西部大开发1.0，才有了世纪之交的西部大开发2.0，以及一带一路这个3.0，所以开国那一代人真的是居功至伟！不接受反驳！这里补充一个点：西北平定，不仅驱逐了美英苏在西部的渗透和影响，也确立了对三哥的战略优势，这期间的伊*塔*事件，以及西藏改革，干翻印度，都是这个大环境下的余波反响和必然结果）

南边，解放沿海，保持对台压力
纵观国共PK这几十年，其实双方的战线一直在向东南移动，一开始，我们连出海都麻烦，到后来能碰到台海中线，再到防空识别区，冲出第一岛链，在此期间，台湾的那种麻烦已经从战略级降到战役级，这已经是一种进步。至于南海，也是迟早的事情，战略上急不得，战术上缓不得。

北边，毛子的东西，能拿就拿，能坑就坑，坑死算球
我们的火箭上天了，毛子的航天总师却因为新冠而挂了，还特码是同一天……

作者: yuxuan1122 时间: 2020-5-7 15:25:59

cwshamhk 发表于 2020-5-7 13:26
老美声称借病疫索赔..明抢我们钱..若恶化下去..反面是必定的了
我们真的有能力自保吗.??
歼20/11/10....航 ...

哦，还有，一般来说看老美动不动手，主要判断其航母部署位置和数量。

一般来说在同一战役位置（航母或航母战斗群间隔在1000公里范围内），有一个战斗群，那就是威慑成分居多；

有两个战斗群，那就准备小打；

有三个战斗群，那就准备大打（灭国）。

这种衡量体系是建立在对我朝这种体量的国家而言的。不过当年打伊拉克都集中了两个战斗群，那对阵我朝就更加是只多不少，分分钟北海东海南海各两条航妈，那就六条，过半数航母都来了，这已经是世界大战的水平了，到这份上，不如地球重启好过……

作者: 冉阿让 时间: 2020-5-7 15:44:15

cwshamhk 发表于 2020-5-7 13:26
老美声称借病疫索赔..明抢我们钱..若恶化下去..反面是必定的了
我们真的有能力自保吗.??
歼20/11/10....航 ...

等真到了开战的那一步，老百姓担心也没有用，只能交给两国军队拼实力了。估计双方日子都不好过。
但是这一步到来的可能性还算小，所以该咋过日子就咋过日子吧。反正这次疫情真的是让人体会到生命的可贵，平日中担心的事情就已经够多了。能开心些就开心些。

作者: cwshamhk 时间: 2020-5-7 17:16:04

本帖最后由 cwshamhk 于 2020-5-7 19:37 编辑

人无远虑必有近忧'
老美带头.走狗跟随
西方用其国内法律强抢中国资产.,那需用枪用炮在中国本土.
官府在远,行抢那需择日子

这问题很现实.被全世界围殴迫在眼前 (疫後即时出现).

当年的苏联.和西方交集小 (没被强抢的软肋).且有华沙集团..抱团取暖.基本无求於西方
今时今日 .全球化下 ,做生意.放帐在外是免不了的
一旦成真. 後果严重

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-7 23:28:28

cwshamhk 发表于 2020-5-7 17:16
人无远虑必有近忧'
老美带头.走狗跟随
西方用其国内法律强抢中国资产.,那需用枪用炮在中国本土.

冇忘记中国有核力量，中国现在应该大规模投资核武器，研发下一代洲际导弹，甚至好像俄罗斯那样搞钴弹。

作者: palapala 时间: 2020-5-9 03:20:59

邢凯杰发表于 2020-5-6 08:24
华菱好像对AMT没兴趣？
他们也太落伍了。

比亚迪唐要卖到挪威去

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-9 05:02:41

palapala 发表于 2020-5-9 03:20
比亚迪唐要卖到挪威去

比亚迪现在还在欧洲和北美出长途牵引车。

作者: dyang 时间: 2020-5-9 10:30:43

冉阿让发表于 2020-5-7 06:21
不知道225打算续到什么时候。
如果一直搞下去说不定到时候身上就没有出厂时的组件，成了“忒休斯之船” ...

生产线关闭了，这类孤品的宿命就是这样的

作者: cwshamhk 时间: 2020-5-9 12:58:38

dyang 发表于 2020-5-9 10:30
生产线关闭了，这类孤品的宿命就是这样的

图波列夫 TU95 和老美的B52 也快花甲了.仍老当益壮

AN225 怎说也应有四五十年寿命罢.

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-9 23:01:35

dyang 发表于 2020-5-9 10:30
生产线关闭了，这类孤品的宿命就是这样的

现在就只能看看大象什么时候收费，俄罗斯现在在研发200吨级的大象运输机。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-9 23:08:48

cwshamhk 发表于 2020-5-9 12:58
图波列夫 TU95 和老美的B52 也快花甲了.仍老当益壮

AN225 怎说也应有四五十年寿命罢. ...

毛子在研发新的运输机了。

作者: dyang 时间: 2020-5-10 04:36:41

本帖最后由 dyang 于 2020-5-10 04:38 编辑

cwshamhk 发表于 2020-5-9 12:58
图波列夫 TU95 和老美的B52 也快花甲了.仍老当益壮

AN225 怎说也应有四五十年寿命罢. ...

B52现在准备换发动机，再干30年，新发动机来源于大型公务机发动机改型，比如BR710,CF34等等，
早前打算换装4台B757的发动机，可惜发动机舱太大干扰了尾翼，作罢

作者: Exceptional 时间: 2020-5-10 18:54:02

邢凯杰发表于 2020-5-9 05:02
比亚迪现在还在欧洲和北美出长途牵引车。

BYD 与日野（HINO）四月底刚刚签订合作协议并宣布联合开发纯电动以及燃料电池 FC （Fuel Cell）
卡车，预计2025年投放市场。

byd camion electrifie.jpg

图片附件: byd camion electrifie.jpg (2020-5-10 18:53:19, 74.43 KB) / 下载次数 123
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE3MjgzfDNhNzg2ZTc4fDE3MzcwNzA5NzV8MHww

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-10 19:26:56

dyang 发表于 2020-5-10 04:36
B52现在准备换发动机，再干30年，新发动机来源于大型公务机发动机改型，比如BR710,CF34等等，
早前打算换 ...

B52现在又招标新的发动机了。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-10 19:28:37

Exceptional 发表于 2020-5-10 18:54
BYD 与日野（HINO）四月底刚刚签订合作协议并宣布联合开发纯电动以及燃料电池 FC （Fuel Cell）
...

比亚迪据说现在还在和大众和PACCAR谈合作。

作者: palapala 时间: 2020-5-11 03:08:36

Exceptional 发表于 2020-5-10 18:54
BYD 与日野（HINO）四月底刚刚签订合作协议并宣布联合开发纯电动以及燃料电池 FC （Fuel Cell）
...

是不是同一款车在不同市场用两个品牌那种？

作者: palapala 时间: 2020-5-11 03:10:53

邢凯杰发表于 2020-5-9 05:02
比亚迪现在还在欧洲和北美出长途牵引车。

车体是国内那种山寨的，还是外国原型车搭中国电池那种？

作者: 邢凯杰 时间: 2020-5-11 03:24:04

palapala 发表于 2020-5-11 03:10
车体是国内那种山寨的，还是外国原型车搭中国电池那种？

肯沃斯和PETERBILT的底盘，BYD的电机和电池。

作者: 咖啡快快 时间: 2020-5-27 10:27:45

dyang 发表于 2020-5-6 06:46
运载抗疫物资，还是这个最牛，一个发动机3万马力，

油耗也牛逼

欢迎光临卡车论坛 (http://bbs.zhka.com/bbs/)