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标题: 全新沃尔沃FM [打印本页]

作者: 邢凯杰    时间: 2020-4-28 06:16:23     标题: 全新沃尔沃FM

新款沃尔沃FM的确有FH的档次了,比老款FM好看多了,希望物流车队会引入新款FM. 1860x1050-08A3740-FM-4x2-tractor-with-trailer.jpg 1860x1050-40A8493-FM-tractor-with-container.jpg 1860x1050-R2A2302-FM-in-city-with-pedestrians.jpg 1860x1050-R2A7262-FM-rear-view-mirrors.jpg 1860x1050-08A9752-FM-interior-with-driver.jpg 1860x1050-40A9782-Volvo-FM-interior.jpg






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作者: Exceptional    时间: 2020-4-28 06:52:26

仅从外观看上去比之前强不少。。。
作者: 邢凯杰    时间: 2020-4-28 07:08:45

本帖最后由 邢凯杰 于 2020-4-28 07:09 编辑
Exceptional 发表于 2020-4-28 06:52
仅从外观看上去比之前强不少。。。


是呀,北美的车型明年回引入新的驾驶仪表,以及新的驾驶室换挡杆,据说提升驱动桥也会引入。
沃尔沃现在不在北美供应D16实在脑残,沃尔沃现在大马力发动机只能选康明斯X15了。
作者: 冉阿让    时间: 2020-4-28 07:55:22

什么时候把FL也改一改,雷诺楼子真的是看着很违和
作者: ghhs    时间: 2020-4-28 08:36:12

这大屏颇有汽配城山寨的感觉。
作者: Exceptional    时间: 2020-4-28 10:47:30

邢凯杰 发表于 2020-4-28 07:08
是呀,北美的车型明年回引入新的驾驶仪表,以及新的驾驶室换挡杆,据说提升驱动桥也会引入。
沃尔沃现在 ...

窝家国内6X2 提升桥可不是一码事,提升驱动桥从技术复杂程度和成本上讲均更不易普及。。。
作者: Rafael-Chan    时间: 2020-4-28 12:38:15

更安全的实体键,才是V家应该坚持的呀
作者: dyang    时间: 2020-4-28 14:04:09

Exceptional 发表于 2020-4-28 10:47
窝家国内6X2 提升桥可不是一码事,提升驱动桥从技术复杂程度和成本上讲均更不易普及。。。 ...

提升驱动桥更适合用液压驱动,而不是机械传动
作者: 邢凯杰    时间: 2020-4-28 17:36:18

dyang 发表于 2020-4-28 14:04
提升驱动桥更适合用液压驱动,而不是机械传动

液压驱动桥只适合低速环境下使用。
作者: 重型专项作业车    时间: 2020-4-29 05:31:32

这种平头车也有在北美销售吗
作者: krone    时间: 2020-4-29 05:51:01

想都不用想肯定是销售主力
作者: 邢凯杰    时间: 2020-4-29 06:12:04

重型专项作业车 发表于 2020-4-29 05:31
这种平头车也有在北美销售吗

没有,北美的沃尔沃车款有:
VNR:区域牵引车或者箱货车
VNL:主力公路牵引车
VHD:工程车
VNX:大件牵引车

作者: 蚊子    时间: 2020-5-3 13:39:42

外型好看过以前
穿街走巷还是矮点的楼子好。
作者: 蚊子    时间: 2020-5-3 13:40:48

Exceptional 发表于 2020-4-28 10:47
窝家国内6X2 提升桥可不是一码事,提升驱动桥从技术复杂程度和成本上讲均更不易普及。。。 ...

听说就配个抓式离合器,,,
作者: 咖啡快快    时间: 2020-5-6 01:26:49

国内卖得最好的款
作者: XQ6990    时间: 2020-5-6 02:36:37

如果北美有卖, 也只有加州的中国公司会买。
作者: 邢凯杰    时间: 2020-5-6 03:01:55

XQ6990 发表于 2020-5-6 02:36
如果北美有卖, 也只有加州的中国公司会买。

US Express 才买了1200辆VNL860。




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