卡车论坛

标题: 肯沃斯T880 [打印本页]

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-13 07:49:41 标题: 肯沃斯T880

今天我被邀请去帮Husky Energy （李嘉诚下属的公司-长江和记实业控股）拍照和检查新车，没错，是一个巨无霸订单，而且是全部KENWORTH T-880, 而且是首批伊顿新AMT的用户

，而且也是帮康明斯测试全新X15 625马力发动机/3200牛米扭矩（部分车型），部分车型带有全新美驰P600 60吨级轮减车桥。车队包括了180辆订单：8X6 35吨绞盘卡车普通美驰三联桥（100辆）（最大120吨）
8X6 70吨绞盘卡车美驰P600轮减三联桥（50辆）（牵引250吨重的，不知道是什么设备）
12X6/8(（液压驱动的前桥）的PTU连续油管设备牵引车，300吨级），美驰P600轮减三联桥,前双10吨（20吨）双转向桥，后一根16吨级提升桥）。
目前第一批6辆已经到货了这是其中一辆（35吨绞盘车）用来拉发电机组和压裂机组。
发动机：康明斯X15 625马力/3200牛米
变速器:伊顿和康明斯研发的全新EATON CUMMINS ENDURANT XD , 18前进挡和12个后退档。
前桥：10吨美驰前桥，48吨三联桥（3条16吨车轴）

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作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-13 07:56:33

本帖最后由邢凯杰于 2020-4-13 07:57 编辑

这批车以及严重延误了，这车还没弄完，还需要送到Assef维修重型去加重型保险杠，今天是拿去KENWORTH是因为发动机灯亮了，（油压感应器坏了）。
这台红色的W900是即将交付给一家垃圾运输公司，用来拉60吨8轴垃圾挂车。
发动机是Cummins X15 605马力/2800牛米
变速器是：18档手动。

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作者: 重型专项作业车 时间: 2020-4-13 11:04:32

12个倒档？我没看错吧

作者: cwshamhk 时间: 2020-4-13 12:01:02

本帖最后由 cwshamhk 于 2020-4-13 12:02 编辑

消聲器就在司機位不遠處.....噪音可接受嗎
越大聲馬力越勁

勁男的最愛

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-13 17:35:34

重型专项作业车发表于 2020-4-13 11:04
12个倒档？我没看错吧

是的，这款伊顿AMT可以选择多达6-12档倒档。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-13 17:36:23

cwshamhk 发表于 2020-4-13 12:01
消聲器就在司機位不遠處.....噪音可接受嗎
越大聲馬力越勁勁男的最愛

总比以前的卡特彼勒要好。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-13 19:16:51

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-13 19:22 编辑

邢凯杰发表于 2020-4-13 07:56
这批车以及严重延误了，这车还没弄完，还需要送到Assef维修重型去加重型保险杠，今天是拿去KENWORTH是因为 ...

仔细端详介款紫红色W900，感觉Yankee 佬挺逗逼：

辣么高耸强壮的大鼻子配双小眼睛（鼻子底下特么完全盲区！还木有梳妆镜！），
每侧车门前吊挂个闪着贼光的大蒸锅（上下车开门不知是否碍事？）外加
司机叔叔（或阿姨）工作间和睡房外2根同样贼光闪闪的粗壮烟囱。。。（极易令人产生对家的遐想）

绝！怎特么个绝字也不过分！

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-13 21:46:52

本帖最后由邢凯杰于 2020-4-13 22:14 编辑

Exceptional 发表于 2020-4-13 19:16
仔细端详介款紫红色W900，感觉Yankee 佬挺逗逼：

辣么高耸强壮的大鼻子配双小眼睛（鼻子底下特么完 ...

我最讨厌那种车，但我觉得垂直排气很有必要。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-13 22:13:37

cwshamhk 发表于 2020-4-13 12:01
消聲器就在司機位不遠處.....噪音可接受嗎
越大聲馬力越勁勁男的最愛

C大（林子祥）：真的漢子
2010年以后的发动机都很安静了，你有EGR+DPF+DPF+SCR，你想有高噪音都难。
卡特彼勒因为不想用后处理结果就退出了。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-4-14 00:15:19

大件车配置

作者: cwshamhk 时间: 2020-4-14 00:20:03

本帖最后由 cwshamhk 于 2020-4-14 00:26 编辑

邢凯杰发表于 2020-4-13 22:13
C大（林子祥）：真的漢子
2010年以后的发动机都很安静了，你有EGR+DPF+DPF+SCR，你想有高噪音都难。
卡特 ...

懷念七十年代時的 .無駕駛倉的CAT D8H (出口往亞洲的乞丐版)
沒消聲鼓的煙囪(排氣)離駕駛的臉部不到 3M

冬天時臉部也是暖洋洋的...越大聲馬力越勁

图片附件: [沒消聲鼓的] d8 (Medium).jpg (2020-4-14 00:24:32, 114.17 KB) / 下载次数 1129
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作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-14 00:38:31

本帖最后由邢凯杰于 2020-4-14 00:43 编辑

cwshamhk 发表于 2020-4-14 00:20
懷念七十年代時的 .無駕駛倉的CAT D8H (出口往亞洲的乞丐版)
沒消聲鼓的煙囪(排氣)離駕駛的臉部不到 3M
...

那翻车怎么办？

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-14 00:43:29

耍娃儿发表于 2020-4-14 00:15
大件车配置

差不多，北美基本上都是硬干。
E大，这家压裂机组居然是利勃海尔D9812+ZF 8TX。
以前接触过都是卡特或者MTU。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-4-14 01:02:30

邢凯杰发表于 2020-4-14 00:43
差不多，北美基本上都是硬干。
E大，这家压裂机组居然是利勃海尔D9812+ZF 8TX。
以前接触过都是卡特或者M ...

我是耍耍……

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-14 01:45:51

耍娃儿发表于 2020-4-14 01:02
我是耍耍……

利勃海尔D98差不多全球功率比最高。

作者: yuxuan1122 时间: 2020-4-14 02:03:14

邢凯杰发表于 2020-4-13 07:56
这批车以及严重延误了，这车还没弄完，还需要送到Assef维修重型去加重型保险杠，今天是拿去KENWORTH是因为 ...

这么经典的W900还有卖啊？

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-14 03:45:27

yuxuan1122 发表于 2020-4-14 02:03
这么经典的W900还有卖啊？

有，
明年Paccar还要出100英寸卧铺。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-14 05:39:06

邢凯杰发表于 2020-4-14 00:43
差不多，北美基本上都是硬干。
E大，这家压裂机组居然是利勃海尔D9812+ZF 8TX。
以前接触过都是卡特或者M ...

Yeh, some new configuration or combination is underway !

作者: Exceptional 时间: 2020-4-14 05:41:25

耍娃儿发表于 2020-4-14 01:02
我是耍耍……

耍娃不耍，难以悍天悍地！

作者: Exceptional 时间: 2020-4-14 05:44:01

耍娃儿发表于 2020-4-14 01:02
我是耍耍……

是，耍娃不耍，难以悍天悍地！

作者: 耍娃儿 时间: 2020-4-14 05:47:19

Exceptional 发表于 2020-4-14 05:44
是，耍娃不耍，难以悍天悍地！

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-14 06:07:23

Exceptional 发表于 2020-4-14 05:39
Yeh, some new configuration or combination is underway !

利勃海尔扩大代理商了。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-14 06:15:23

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-14 06:16 编辑

邢凯杰发表于 2020-4-14 06:07
利勃海尔扩大代理商了。

必须同步跟进（想必已属人家同步战略），否则就是之前男人（+ IVECO）在国内的相同遭遇。。。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-14 06:21:32

Exceptional 发表于 2020-4-14 05:44
是，耍娃不耍，难以悍天悍地！

酸菜鱼或者麻辣锅。
我们这里的酸菜鱼用龙利鱼柳，无皮无刺，老外可喜欢了。
我平时最喜欢番茄炒蛋，老外基本上点我做。
我们车队有一个重庆大叔，在Assef 车队干了20年，他是卡特彼勒的大师傅，对卡特彼勒发动机和变速器了如指掌。他两个儿子今年毕业，也是修这一行业的。
一个是Paccar 授权的维修人员，MX-13的机械打磨都是他故障，另一个是烟台杰瑞的工程人员，杰瑞已经在Calgary 开了一家维修中心。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-14 06:24:17

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-14 06:26 编辑

邢凯杰发表于 2020-4-14 06:21
酸菜鱼或者麻辣锅。
我们这里的酸菜鱼用龙利鱼柳，无皮无刺，老外可喜欢了。
我平时最喜欢番茄炒蛋，老外 ...

杰瑞，杰瑞最近有点烦。。。

最高法、公安部已联手开始督导调查办案。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-14 06:28:01

Exceptional 发表于 2020-4-14 06:15
必须同步跟进（想必已属人家同步战略），否则就是之前男人（+ IVECO）在国内的相同遭遇。。。 ...

是的，之前TITAN tractor 想上利勃海尔，结果最后不得不放弃，代理商太少。
MTU就很聪明，北美Wajax 和 Sam marine 都是他们的代理商。

作者: cwshamhk 时间: 2020-4-14 06:39:15

本帖最后由 cwshamhk 于 2020-4-14 07:03 编辑

邢凯杰发表于 2020-4-14 00:38
那翻车怎么办？

幾十噸翻側壓下來 .沒防滾架支撐..基本上不能瞻仰遺容

.(壓成肉醬)
隨著社會富裕.安全意識提高 ...千禧之後.沒防滾架的(乞丐版)基本絕跡了

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-14 06:39:21

Exceptional 发表于 2020-4-14 06:24
杰瑞，杰瑞最近有点烦。。。

最高法、公安部已联手开始督导调查办案。 ...

鲍某
我们现在不列颠哥伦比亚省 (British Columbia)某家公司在计划100辆车同时压裂作业，我发现杰瑞的车都是电动作业，用MTU的发电机，而且控制室超舒服。
那家车队的车都是Kenworth C500.

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-14 06:51:02

cwshamhk 发表于 2020-4-14 06:39
不能瞻仰遺容.(輾成肉醬)
隨著社會富裕.安全意識提高 ...千禧之後.沒防滾架的(乞丐版)基本絕跡 ...

以前开工程车在野外一只moose 相撞，把我车的散热器撞坏，结果跳起来又和一辆本田雅阁撞，那和女司机尖叫都没尖叫就被鹿角刺中，结果我用53式步骑枪开枪打死了那只鹿，后来同事帮她止血，哎，好险她活了下来。
Moose对车损伤很大，结果加重型保险杠是唯一的选择。
我之前修过一辆VNX伐木车，撞鹿后连前轴都废了。

作者: cwshamhk 时间: 2020-4-14 07:07:47

本帖最后由 cwshamhk 于 2020-4-14 07:08 编辑

邢凯杰发表于 2020-4-14 06:51
以前开工程车在野外一只moose 相撞，把我车的散热器撞坏，结果跳起来又和一辆本田雅阁撞，那和女司机尖叫 ...

我開柏杰羅4x4 曾撞野豬.時速近80. 突然衝出公路我地野豬多多

上天贈我們..一頓高價且豐富的美食 ...(修車很昴貴)

作者: Exceptional 时间: 2020-4-14 07:19:13

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-14 07:20 编辑

cwshamhk 发表于 2020-4-14 07:07
我開柏杰羅4x4 曾撞野豬.時速近80. 突然衝出公路我地野豬多多
上天贈我們..一頓高價且豐富的美食 . ...

野猪肉与修车费用相抵 = 0 ，剩下的仅是搭上的时间和受到的惊吓。。。

作者: east-flying 时间: 2020-4-14 15:39:10

邢凯杰发表于 2020-4-14 00:43
差不多，北美基本上都是硬干。
E大，这家压裂机组居然是利勃海尔D9812+ZF 8TX。
以前接触过都是卡特或者M ...

lieb牛逼啊，9812那么快就在北美推广了，正面刚cat和康明斯啊

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-14 19:07:49

cwshamhk 发表于 2020-4-14 07:07
我開柏杰羅4x4 曾撞野豬.時速近80. 突然衝出公路我地野豬多多
上天贈我們..一頓高價且豐富的美食 . ...

以前那部国际，维修费也差不多1万加币。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-14 19:10:20

Exceptional 发表于 2020-4-14 07:19
野猪肉与修车费用相抵 = 0 ，剩下的仅是搭上的时间和受到的惊吓。。。

现在新车维修费可贵了，例如新KENWORTH W990撞一次鹿有一大堆线路和管道要更换。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-14 19:11:16

east-flying 发表于 2020-4-14 15:39
lieb牛逼啊，9812那么快就在北美推广了，正面刚cat和康明斯啊

康明斯现在已经衰弱了，新的压裂机组都是MTU和CAT的天下。

作者: yuxuan1122 时间: 2020-4-15 00:47:34

邢凯杰发表于 2020-4-14 03:45
有，
明年Paccar还要出100英寸卧铺。

两米半的卧铺进深，太屌了……

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-15 01:59:07

yuxuan1122 发表于 2020-4-15 00:47
两米半的卧铺进深，太屌了……

现在BISON TRANSPORT新的沃尔沃都是VNL860,垂直排气管。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-15 07:34:29

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-15 09:14 编辑

邢凯杰发表于 2020-4-14 19:11
康明斯现在已经衰弱了，新的压裂机组都是MTU和CAT的天下。

近些年各个厂家几乎无一例外大量采用电子器件（Can-bus 总线数据传输线束、各种电子感应器、数字式
触屏等等。。。）以及各自为政的自家驱动软件或App，实际上剥夺了用户自我选择修理的权利（无厂家
专用检测仪器或接入代码几乎束手无策）；换句话说在售后修理方面对用户形成垄断或者说设置了一堵难
以逾越的防火墙。。。

面对完全有利于厂家而用户不得不被动接受的一面倒形势，修理费用的高企自然符合厂家利益，并已形成
他们新的盈利模式。。。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-15 16:33:39

Exceptional 发表于 2020-4-15 07:34
近些年各个厂家几乎无一例外大量采用电子器件（Can-bus 总线数据传输线束、各种电子感应器、数字式
触屏 ...

是的，我认识很多油田车队，他们以前都有康明斯，但现在都换掉了。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-16 07:02:18

yuxuan1122 发表于 2020-4-15 00:47
两米半的卧铺进深，太屌了……

是的，Bison现在买了250辆新沃尔沃VNL860。
沃尔沃北美也在研发920和1000车型，
860是86英寸
920是92英寸
1000是1000英寸。
现在美国ARI在打造一辆新的2021年肯沃斯W990，带有300英寸卧铺。

作者: yuxuan1122 时间: 2020-4-17 05:01:10

邢凯杰发表于 2020-4-16 07:02
是的，Bison现在买了250辆新沃尔沃VNL860。
沃尔沃北美也在研发920和1000车型，
860是86英寸

卧铺边长，那主车底盘就肯定要加长，请问一下，北美法规对车辆总长度有没有啥规定，还是只是对挂车部分约束比较多？

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-17 06:09:27

yuxuan1122 发表于 2020-4-17 05:01
卧铺边长，那主车底盘就肯定要加长，请问一下，北美法规对车辆总长度有没有啥规定，还是只是对挂车部分约 ...

看看那些地区，好像BC省特别严格，但其他省没人管。

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