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标题: 再见大连中远物流的依维柯380E52 [打印本页]

作者: 芳香之旅 时间: 2020-4-9 17:59:02 标题: 再见大连中远物流的依维柯380E52

图片摄于2020年1月3日

再见，你与电光同辉！

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作者: 芳香之旅 时间: 2020-4-9 17:59:30

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作者: 芳香之旅 时间: 2020-4-9 17:59:52

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作者: 芳香之旅 时间: 2020-4-9 18:00:14

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作者: 芳香之旅 时间: 2020-4-9 18:00:38

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作者: 芳香之旅 时间: 2020-4-9 18:01:11

520，我爱你！

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作者: Exceptional 时间: 2020-4-9 18:32:45

芳香之旅发表于 2020-4-9 18:01
520，我爱你！

就介么进屠宰场了？最后的告别，拍的够细！

作者: 重型专项作业车 时间: 2020-4-9 23:30:09

这是大件牵引车吧

作者: 耍娃儿 时间: 2020-4-9 23:46:29

17.2升V8

作者: 冉阿让 时间: 2020-4-10 00:32:30

这个前轿轴头不错

作者: 芳香之旅 时间: 2020-4-10 02:51:44

Exceptional 发表于 2020-4-9 18:32
就介么进屠宰场了？最后的告别，拍的够细！

远处还有很多轴线板，那边有人看守不方便拍照，唉，好东西都被政策糟蹋了。

作者: palapala 时间: 2020-4-10 03:26:06

Exceptional 发表于 2020-4-9 18:32
就介么进屠宰场了？最后的告别，拍的够细！

这种车况能否转出口到亚非拉？

作者: 耍娃儿 时间: 2020-4-10 06:17:33

Exceptional 发表于 2020-4-9 18:32
就介么进屠宰场了？最后的告别，拍的够细！

这也是您卖出去的吧

作者: ghhs 时间: 2020-4-10 07:54:58

依维柯大件车国内的辉煌也随着这些车的报废慢慢消逝了。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-10 08:48:59

palapala 发表于 2020-4-10 03:26
这种车况能否转出口到亚非拉？

只要机器及各分系统无大碍，外表稍加打扮又是一离婚名媛待嫁。。。

从里程表看似乎行驶不足20万公里。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-10 08:50:56

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-10 09:11 编辑

耍娃儿发表于 2020-4-10 06:17
这也是您卖出去的吧

均将成为历史，车车被宰了，该车档案仍留手中，不忍销毁！

正如小调中唱的那样：时光一去永不回，往事只。。。能回味！

作者: Exceptional 时间: 2020-4-10 08:52:03

ghhs 发表于 2020-4-10 07:54
依维柯大件车国内的辉煌也随着这些车的报废慢慢消逝了。

今后几乎再难觅踪迹了。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-4-10 09:19:41

Exceptional 发表于 2020-4-10 08:50
均将成为历史，车车被宰了，该车档案仍留手中，不忍销毁！

正如小调中唱的那样：时光一去永不回，往事 ...

还有档案，能否一看

作者: Exceptional 时间: 2020-4-10 09:42:10

耍娃儿发表于 2020-4-10 09:19
还有档案，能否一看

出于对用户的一贯尊重，双方之间的所有商务及技术文件均属契约规定保密范畴，您知道不便披露滴，
即便已时过境迁。。。

望老大理解（万岁）！

作者: 耍娃儿 时间: 2020-4-10 09:56:18

Exceptional 发表于 2020-4-10 09:42
出于对用户的一贯尊重，双方之间的所有商务及技术文件均属契约规定保密范畴，您知道不便披露滴，
即便已 ...

作者: ghhs 时间: 2020-4-10 10:17:47

Exceptional 发表于 2020-4-10 08:52
今后几乎再难觅踪迹了。。。

这车在您的帖子中提过多次了，今天终于见到真身，看驾驶室内部，这车好像装备了您提到的依维柯多车串联监控系统？箭头所指应该是一个转速表吧。

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作者: Exceptional 时间: 2020-4-10 11:36:41

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-10 12:15 编辑

ghhs 发表于 2020-4-10 10:17
这车在您的帖子中提过多次了，今天终于见到真身，看驾驶室内部，这车好像装备了您提到的依维柯多车串联监 ...

专业人士就是眼尖，此车确实预装了双车同步牵引系统；左侧那个被拆走留下个接口的应是个VDO 。

作者: east-flying 时间: 2020-4-10 12:05:52

可惜了，本来打算疫情过后去大连看的呢，这部iveco唯一一个没拍过的

作者: Exceptional 时间: 2020-4-10 12:09:09

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-10 12:19 编辑

east-flying 发表于 2020-4-10 12:05
可惜了，本来打算疫情过后去大连看的呢，这部iveco唯一一个没拍过的

IVECO Heavy Duty 大件车专业猎手，非大侠莫属啊！

介辆车是2004年采购的，还带有原厂铝合金配重大箱，用户：中远大连北方集装箱大件公司。

作者: 芳香之旅 时间: 2020-4-10 13:54:23

Exceptional 发表于 2020-4-10 11:36
专业人士就是眼尖，此车确实预装了双车同步牵引系统；左侧那个被拆走留下个接口的应是个VDO 。 ...

那个小表我以为是液力变矩器的表

作者: Exceptional 时间: 2020-4-10 14:05:51

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-10 17:57 编辑

芳香之旅发表于 2020-4-10 13:54
那个小表我以为是液力变矩器的表

液力变矩油温/油压表是有，在仪表盘那旮沓；同步牵引转速表则显示另一部车的转速。

作者: Justliketrucks 时间: 2020-4-10 15:18:19

老车走好，斯车已去，逝车如斯

作者: Justliketrucks 时间: 2020-4-10 15:22:35

这车活着的样子，触景生情，潸然泪下

作者: Justliketrucks 时间: 2020-4-10 15:22:57

Justliketrucks 发表于 2020-4-10 15:22
这车活着的样子，触景生情，潸然泪下

转自东飞贴

作者: BMW_KGB 时间: 2020-4-11 01:41:57

本帖最后由 BMW_KGB 于 2020-4-11 01:44 编辑

Exceptional 发表于 2020-4-10 08:50
均将成为历史，车车被宰了，该车档案仍留手中，不忍销毁！

正如小调中唱的那样：时光一去永不回，往事 ...

大佬~~~~

作者: Exceptional 时间: 2020-4-11 07:04:15

耍娃儿发表于 2020-4-10 09:56

俺晓得对您这个车狂而言多少有些失落，辣么稍做安抚：此车当年成交价格不足20W 欧。。。

作者: 芳香之旅 时间: 2020-4-11 07:23:30

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作者: east-flying 时间: 2020-4-11 07:51:43

Exceptional 发表于 2020-4-10 12:09
IVECO Heavy Duty 大件车专业猎手，非大侠莫属啊！

介辆车是2004年采购的，还带有原厂铝合金配重大 ...

我前几年去的时候，家里没啥车，只剩那个nicolas的大板车在家，这车我记得一直在红沿河没出来，现在红沿河干完了，也就报废了。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-11 07:57:10

east-flying 发表于 2020-4-11 07:51
我前几年去的时候，家里没啥车，只剩那个nicolas的大板车在家，这车我记得一直在红沿河没出来，现在红沿 ...

对，一直在红沿河工地。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-4-11 12:10:36

Exceptional 发表于 2020-4-11 07:04
俺晓得对您这个车狂而言多少有些失落，辣么稍做安抚：此车当年成交价格不足20W 欧。。。 ...

哈哈，好便宜

作者: 冉阿让 时间: 2020-4-13 01:55:59

http://bbs.zhka.com/bbs/forum.ph ... amp;highlight=Astra 这台车现状如何？后面还有没有国内公司购买？

作者: palapala 时间: 2020-4-13 03:02:50

本帖最后由 palapala 于 2020-4-13 03:07 编辑

Exceptional 发表于 2020-4-10 08:48
只要机器及各分系统无大碍，外表稍加打扮又是一离婚名媛待嫁。。。

从里程表看似乎行驶不足20万公里 ...

这次没再嫁是没找到中意者？

作者: Exceptional 时间: 2020-4-13 06:16:01

冉阿让发表于 2020-4-13 01:55
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=11657&highlight=Astra 这台车现状如何？后面还有 ...

早已出手，卖给了北方一家客户。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-13 06:17:09

palapala 发表于 2020-4-13 03:02
这次没再嫁是没找到中意者？

国有资产，您懂的。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-13 08:18:56

耍娃儿发表于 2020-4-11 12:10
哈哈，好便宜

Some further vehicle's performance details:

2 x 400 升铝合金燃油箱；
13R22.5 规格轮胎
STEYER-PUNCH VG2700 重型分动箱：
用于一般路面/越野路面的双速输出装置：越野路面：1 - 1.471，一般路面：1 - 0.91
。。。。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-4-13 08:25:45

Exceptional 发表于 2020-4-13 08:18
Some further vehicle's performance details:

2 x 400 升铝合金燃油箱；

VG2700

作者: palapala 时间: 2020-4-14 03:13:39

Exceptional 发表于 2020-4-13 06:17
国有资产，您懂的。

这么说来，只有非国营单位的二手车可以出口了

作者: Exceptional 时间: 2020-4-14 05:46:08

palapala 发表于 2020-4-14 03:13
这么说来，只有非国营单位的二手车可以出口了

那倒不是，国有资产真有人那么上心？

作者: palapala 时间: 2020-4-15 03:12:35

Exceptional 发表于 2020-4-14 05:46
那倒不是，国有资产真有人那么上心？

国有资产不确定。不过现在国家不是鼓励排放不达标的二手车出口嘛，已经意识到直接报废是浪费。有几批淘汰的国产卡车都已经出口了

作者: Exceptional 时间: 2020-4-15 09:38:46

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-15 18:30 编辑

palapala 发表于 2020-4-15 03:12
国有资产不确定。不过现在国家不是鼓励排放不达标的二手车出口嘛，已经意识到直接报废是浪费。有几批淘汰 ...

缺乏科学论证的直接报废不仅仅是资源浪费介么简单，还会带来对整个社会和自身生存环境的污染及其它。。。

国内对车辆报废法规严苛度制定甚至超过欧美，若果真意识到了是浪费，应首先从重审国内车辆报废
法规根本上做起，而无需本末倒置地舍近求远去鼓励二手车出口，您说是否此理？

作者: palapala 时间: 2020-4-16 03:10:40

Exceptional 发表于 2020-4-15 09:38
缺乏科学论证的直接报废不仅仅是资源浪费介么简单，还会带来对整个社会和自身生存环境的污染及其它。。。 ...

现在国内报废法规有部分i，允许车到期时保养状态好的发动机、变速箱这些关键总成件不直接报废了，可以在国家定点的处理厂翻新或再制造

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-16 07:06:08

国内选择奔驰是唯一的大件车品牌？
陕汽何时出款8X8大件+WP17？

作者: Exceptional 时间: 2020-4-16 11:17:14

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-16 11:21 编辑

邢凯杰发表于 2020-4-16 07:06
国内选择奔驰是唯一的大件车品牌？
陕汽何时出款8X8大件+WP17？

不知此信息来自何方？您不妨思考下，介可能性多大？
打个不太恰当比方：您可能将一个大市场仅指定BOEING Max737唯一一家品牌？而将自己一手“好牌 ”。。。
打个稀烂？

作者: Exceptional 时间: 2020-4-16 11:19:15

palapala 发表于 2020-4-16 03:10
现在国内报废法规有部分i，允许车到期时保养状态好的发动机、变速箱这些关键总成件不直接报废了，可以在 ...

呵呵，个中水有多深，又有多少潜水规则？您肯定比俺懂。。。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-19 06:03:50

Exceptional 发表于 2020-4-16 11:17
不知此信息来自何方？您不妨思考下，介可能性多大？
打个不太恰当比方：您可能将一个大市场仅指定BOEING ...

国内大件标准定了吗？
国内很多同行旧车都要淘汰了。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-19 07:58:37

邢凯杰发表于 2020-4-19 06:03
国内大件标准定了吗？
国内很多同行旧车都要淘汰了。

大家都在等待中，因此次疫情恐相比预期时间又要拖后了。。。

我朋友就是技术专家组成员，去年他们曾找过我，请我帮忙提供了几种车型的详细技术参数和介绍
（并非个人随意编纂，不同厂家积极提供了充足炮弹。。。）

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-19 08:59:19

Exceptional 发表于 2020-4-19 07:58
大家都在等待中，因此次疫情恐相比预期时间又要拖后了。。。

我朋友就是技术专家组成员，去年他们曾找过 ...

C大，我想问你一个问题，关于大件车空压机。
国内同行是否选配了大号发动机空压机（在牵引车上）还是挂车独立空压机？
这里同行买车的时侯都选配了大号双缸空压机，而挂车有独立柴油发动机来带动挂车独立空压机，而挂车和牵引车只连接有 single air line. 就是小压力推挂车的大压力。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-19 09:06:16

Exceptional 发表于 2020-4-19 07:58
大家都在等待中，因此次疫情恐相比预期时间又要拖后了。。。

我朋友就是技术专家组成员，去年他们曾找过 ...

我希望中国国内可以制定规划，让更多国内外厂家进入市场。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-19 11:25:08

邢凯杰发表于 2020-4-19 09:06
我希望中国国内可以制定规划，让更多国内外厂家进入市场。

您提到的情景当然好，可使市场公开公平，良性竞争亦是大家所希望的，竞争愈充分 =用户愈受益！

但往往情况是：期待很美好，现实很骨感！

据专家透露，恐与现实出入较大；标准制定过程已
发出清晰信号，感觉属于一场 pre-qualification，入场人数经过预选赛筛选进入short list，今后恐
怕无论国内亦或国外的供货厂家未经资格预审的。。。。机会渺茫了。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-19 19:06:20

Exceptional 发表于 2020-4-19 11:25
您提到的情景当然好，可使市场公开公平，良性竞争亦是大家所希望的，竞争愈充分 =用户愈受益！

但往往 ...

奔驰和MAN和陕汽应该会进入吧？
IVECO ASTRA?

作者: Exceptional 时间: 2020-4-19 20:27:30

邢凯杰发表于 2020-4-19 19:06
奔驰和MAN和陕汽应该会进入吧？
IVECO ASTRA?

想必均被您言中了。。。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-19 20:32:23

邢凯杰发表于 2020-4-19 08:59
C大，我想问你一个问题，关于大件车空压机。
国内同行是否选配了大号发动机空压机（在牵引车上）还是挂车 ...

您这是特请C 大回复问题？

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-19 21:18:42

Exceptional 发表于 2020-4-19 20:27
想必均被您言中了。。。

希望MAN会推出款8X8大件车，搭载D38发动机。
8X6出了，即使8X6也好。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-19 21:23:47

Exceptional 发表于 2020-4-19 20:32
您这是特请C 大回复问题？

我们伐木车同行都用电动螺杆式压缩机,活塞式玩不了。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-20 14:18:17

邢凯杰发表于 2020-4-19 21:18
希望MAN会推出款8X8大件车，搭载D38发动机。
8X6出了，即使8X6也好。

您认为可能性大么？为何介么多年过去了“ 闷 ”始终拒绝重操旧业恢复8X8 生产？
若果真如此，两个老冤家您认为最终鹿死谁手？

作者: Exceptional 时间: 2020-4-20 14:47:50

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-20 14:48 编辑

邢凯杰发表于 2020-4-19 08:59
C大，我想问你一个问题，关于大件车空压机。
国内同行是否选配了大号发动机空压机（在牵引车上）还是挂车 ...

2 X Bendix Duo-Flo 550 or 750 on the tractor ;

or Kaeser K serie with 2 cylinders block for feeding by means of double air circuit on the trailers

compressor tu-flo.jpg

图片附件: compressor tu-flo.jpg (2020-4-20 14:47:10, 30.46 KB) / 下载次数 153
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE3MDEyfDFjOWUxMTcxfDE3NTI0Nzc2NDZ8MHww

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-20 16:24:27

Exceptional 发表于 2020-4-20 14:47
2 X Bendix Duo-Flo 550 or 750 on the tractor ;

or Kaeser K serie with 2 cylinders bloc ...

Most of our tractor With LCV ( long combo vehicle ) and HCT ( (high capacity truck ) the one still under testing) still using Bendix Duo-flo 550 or 750 gear drover air compressor.
But most heavy haul over side trailer was useing the double air circuit, we use the Sullair or ATLAS COPCO.

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-20 16:52:49

本帖最后由邢凯杰于 2020-4-20 17:02 编辑

Exceptional 发表于 2020-4-20 14:18
您认为可能性大么？为何介么多年过去了“ 闷 ”始终拒绝重操旧业恢复8X8 生产？
若果真如此，两个老冤家 ...

我支持MAN，VIAB真的会死宝宝。
国内太多山路，VIAB可能不行。
如果MAN再次回归，我支持MAN，我在YouTube 之前看到一个视频，关于大件车视频。
MAN横扫奔驰。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-20 17:02:45

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-20 17:07 编辑

邢凯杰发表于 2020-4-20 16:52
我支持MAN，VIAB真的会死宝宝。
国内太多山路，VIAB可能不行。

The great minds think alike

I mean that makes two of us !

不过也不要对“闷” 推出新款8X8 抱过多期望，除非它下决心为澳洲或北美市场专门开发生产。。。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-20 17:16:58

Exceptional 发表于 2020-4-20 17:02
The great minds think alike I mean that makes two of us !

不过也不要对“闷” 推出新款 ...

其实8X6 够用吗？
因为德国那家就有几辆。
Facebook 之前有几张丹麦Torben Rafn & Co 的MAN 640设计图，但后来被移除，但设计图后还是有那个人经典的大衣柜。
Torben Rafn & Co 的5轴MAN是10X8吧？

作者: Exceptional 时间: 2020-4-21 10:41:14

邢凯杰发表于 2020-4-20 17:16
其实8X6 够用吗？
因为德国那家就有几辆。
Facebook 之前有几张丹麦Torben Rafn & Co 的MAN 640设计图， ...

您提到的那款五轴车没见过，但个人猜想10X8 可能性不甚大，恐怕仍属10X6 。。。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-22 03:51:58

Exceptional 发表于 2020-4-21 10:41
您提到的那款五轴车没见过，但个人猜想10X8 可能性不甚大，恐怕仍属10X6 。。。 ...

他们家的老MAN和老奔，想一下变化后，全新的TGX和AROCS。他们这几年只买了些沃尔沃，不带大件的液力变矩器。
2款车，同样在2008年搭载了改造后的的全新ECOSPLIT 16档和 ZF WSK440.

图片附件: torbensk5653_10.jpg (2020-4-22 03:46:22, 70.17 KB) / 下载次数 156
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE3MDE5fGViZGNhOTQzfDE3NTI0Nzc2NDZ8MHww

图片附件: torbensk5653_03.jpg (2020-4-22 03:46:20, 123.47 KB) / 下载次数 164
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE3MDE4fDk2NzM5ODJhfDE3NTI0Nzc2NDZ8MHww

图片附件: rafn41502_02.jpg (2020-4-22 03:46:18, 86.77 KB) / 下载次数 175
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE3MDE3fDg2NzJiZTllfDE3NTI0Nzc2NDZ8MHww

图片附件: rafn41502_01.jpg (2020-4-22 03:46:15, 116.02 KB) / 下载次数 193
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE3MDE2fDkwMGFiY2I2fDE3NTI0Nzc2NDZ8MHww

作者: ghhs 时间: 2020-4-22 07:20:34

Exceptional 发表于 2020-4-20 17:02
The great minds think alike I mean that makes two of us !

不过也不要对“闷” 推出新款 ...

感觉MIAN真的太死心眼了，像中国/南非/澳洲这样的有8x8奔驰大件车的地方，MAN也有TONI改装的6x6假大件车在卖，就不能搞个像样的8x8和奔驰一战，有好东西就得拿到台面上来，MAN就误判了国内泵车底盘市场，现在后悔都来不及了。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-22 07:23:44

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-22 07:26 编辑

邢凯杰发表于 2020-4-22 03:51
他们家的老MAN和老奔，想一下变化后，全新的TGX和AROCS。他们这几年只买了些沃尔沃，不带大件的液力变矩 ...

自改造或应用户特殊要求加装车桥均属特例，权宜之计；介款老闷就是在8X8 中间再塞上一轴；
由于底盘仍是原底盘，算不上真正意义的10X8 底盘。。。还以为您说的是新款闷呢。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-22 08:19:20

Exceptional 发表于 2020-4-22 07:23
自改造或应用户特殊要求加装车桥均属特例，权宜之计；介款老闷就是在8X8 中间再塞上一轴；
由于底盘仍是 ...

之前某个Facebook 流出了他们家新MAN D38 640 5轴的效果图，但几天后就被删除了。
新车依然有那个工具柜。

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-22 08:31:13

ghhs 发表于 2020-4-22 07:20
感觉MIAN真的太死心眼了，像中国/南非/澳洲这样的有8x8奔驰大件车的地方，MAN也有TONI改装的6x6假大件车 ...

MAN据说一年大件车数量TONI产量不超过50辆，而奔驰据说其SLT产量远超MAN。
现在奔驰在法国的CTT工厂好像连SLT都批量化规模化生产。
估计福伊特VIAB产量很高。
之前有个YouTube 德语视频，介绍了奔驰CTT如果制造特殊卡车，例如增加车轴和奔驰SLT重载牵引车。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-22 10:52:21

邢凯杰发表于 2020-4-22 08:31
MAN据说一年大件车数量TONI产量不超过50辆，而奔驰据说其SLT产量远超MAN。
现在奔驰在法国的CTT工厂好像 ...

笨家SLT 本就属于生产线下来的标准底盘（标准化加强），改装数量确实也比闷家略大些，但那是
之前国内需求旺盛的记录了；CTT接手后已整合完毕，需改装底盘送到该厂后按照用户要求二次归类
出图改装。其生产能力也大不到哪去，因为还需完成其它领域（如市政、油田、消防、沙漠及矿业等）
改装任务。。。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-22 17:36:52

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-22 18:05 编辑

ghhs 发表于 2020-4-22 07:20
感觉MIAN真的太死心眼了，像中国/南非/澳洲这样的有8x8奔驰大件车的地方，MAN也有TONI改装的6x6假大件车 ...

It never rains but it pours .......

or in other words: When the cat is away, the mice will play

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-22 17:42:47

Exceptional 发表于 2020-4-22 10:52
笨家SLT 本就属于生产线下来的标准底盘（标准化加强），改装数量确实也比闷家略大些，但那是
之前国内需 ...

如果将来CTT生产沙漠车和多轴底盘，TITAN和Paul会不会完蛋。
Titan之前弄了辆New Actros 但没有了下文。

作者: Exceptional 时间: 2020-4-22 18:04:05

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-22 18:12 编辑

邢凯杰发表于 2020-4-22 17:42
如果将来CTT生产沙漠车和多轴底盘，TITAN和Paul会不会完蛋。
Titan之前弄了辆New Actros 但没有了下文。 ...

（只要）手中有粮，心中不慌。各有各的活法，完蛋不至于吧。。。
TITAN 的油田沙漠车不也卖出一些嘛，欧洲改装厂的规模都不很大，您以为CTT 比TONI 大许多？！

作者: 邢凯杰 时间: 2020-4-23 01:01:07

Exceptional 发表于 2020-4-22 18:04
（只要）手中有粮，心中不慌。各有各的活法，完蛋不至于吧。。。
TITAN 的油田沙漠车不也卖出一些嘛，欧 ...

听说乌尼莫克的驾驶室也是CTT制造.

作者: Exceptional 时间: 2020-4-23 11:29:37

本帖最后由 Exceptional 于 2020-4-23 12:00 编辑

邢凯杰发表于 2020-4-23 01:01
听说乌尼莫克的驾驶室也是CTT制造.

  是的，自千禧年之后创建CTT和收购位于斯特拉斯堡近郊的该法国改装厂，UNIMOG 驾驶室便在Molsheim
  生产，之后再运送至笨家Worth 总厂进行组装；尤其是2011年对该厂改扩建新增11号车间和喷漆房之后，
  生产规模得以扩大（面积约2 000m2，生产工位30余人），UNIMOG 驾驶室生产规模达到约1000具/ 年。

  实际上该厂主要任务并非改装大件或油田车底盘，大量工作还是改装工具车（如Sprinter 和Fuso Canter）
  以及Econic 和 Atego底盘各种市政用车（垃圾收集车、低底盘清扫车、双驾驶室消防车、轻型清障车等）：
  它甚至还改装双驾驶系统的驾校用车，而双驾驶室则来自笨家设在土耳其Aksaray 工厂生产线，之后亦
  运送至此地进行组装。。。

  此外，CTT 在Worth 总厂亦拥有一个单独车间，专门用于小打小闹规模的改装：诸如变化下油箱位置或
  加大其容积，或者对上装必要的空间进行些调整等等。当然，如批量改装数量达到一定级别，他们还负责
  直接设计更改使其标准化，以提高生产效率和灵活性。。。

  数年前一座新的可数层叠放的备件库投入使用，可储存数千件备品备件。

  再细说就话长了，就此打住了。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-4-23 23:45:44

Exceptional 发表于 2020-4-23 11:29
是的，自千禧年之后创建CTT和收购位于斯特拉斯堡近郊的该法国改装厂，UNIMOG 驾驶室便在Molsheim
...

想听

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