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标题: 中日友好时期产物北京消防1991年的出厂五十铃CXZ森田水罐消 [打印本页]

作者: krone 时间: 2020-2-17 00:13:35 标题: 中日友好时期产物北京消防1991年的出厂五十铃CXZ森田水罐消

上世纪80年代，中日关系开始进入友好时期，这段时间里大量日系车开始出口中国市场，这其中以五十铃为代表的卡车品牌为国人熟知。今天要说的，是90年代初北京消防大量引入的五十铃CXZ森田水罐消防车，这批车有一个细节，极具时代特点。

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作者: krone 时间: 2020-2-17 00:13:45

五十铃CXZ相信大家都不会陌生，作为GIGA的前身车型，它被命名为810系列。810系列从1983年推出持续生产了12年，直到1994年底第一代GIGA正式发布，810系列在1995年才寿终正寝。

早期进口的810系列都以圆灯为主，但在1986年，五十铃对810系列进行了改进，变为4方灯。在外观上，五十铃810系列的CXZ车型拥有与轻卡相同的家族前脸，四方灯、一根黑色的装饰条贯穿整个前脸，ISUZU字样摆放在黑条最中央。按道理其实前脸应该有“五十铃”的中文字样，但位置却被森田标志所取代了。

作者: krone 时间: 2020-2-17 00:13:52

森田是全球知名的消防车改装厂，至今国内仍然有大量的消防车服役在各地消防救援部门。北京消防所采购的森田水罐消防车使用的还是少见的CXZ原厂双排座驾驶室，这款驾驶室在国内也只有在消防车能够见到，载货车版本均为单排带卧的版本。

作者: krone 时间: 2020-2-17 00:14:01

这批森田的保险杠与轮辋都漆成了与车身同色的消防红，轮辋外围还用白漆勾边，这也算是这些车的一大特点了。当然，中国部分地方的消防部门似乎很在意轮胎美容上下功夫，山东河北尤为喜欢风火轮，而重庆则喜欢白壁胎。

跟美国一样的中置泵是日本消防车的一个特色，欧洲消防车都乐意将泵浦操作放在车尾，但美日却对中置泵操作乐此不疲。这辆森田消防车后面的圆形水罐让它看着确实跟一辆洒水车相似，但消防红的涂装，车顶的警灯以及驾驶室背后的水炮都在清楚的说明它消防车的身份。

作者: krone 时间: 2020-2-17 00:14:08

轮毂造型都还是五十铃重卡的经典6孔10螺栓

作者: krone 时间: 2020-2-17 00:14:14

虽然有直列六缸与V型10缸可供选择，但北京消防所使用的这批五十铃CXZ底盘清一色都选择的6RA1直六发动机，最大输出功率231马力，最大扭矩790牛米。

作者: krone 时间: 2020-2-17 00:14:20

水罐尾部的这个标志尤其能够说明该车的特殊性。中国与日本的国旗同时出现这个图案里，里面的英文Cooperation表明了双方的合作，最下面的1991则是这个友好时期的烙印。但经过岁月的洗礼，颜色都快掉光了。

作者: krone 时间: 2020-2-17 00:14:26

当然，除了这种背着大水罐外观的森田消防车之外，北京还有一种常规消防车样式的五十铃CXZ。至于今天两种主角的灭火作战参数，原谅我确实无法查阅得知了，时代久远，无从下手。

作者: krone 时间: 2020-2-17 00:14:32

如今，这些90年代初期引入的五十铃都已经全部退役，但北京消防并没有将其全部报废，而是放到了一个专门的停车场。期待它们有朝一日能够出现在国内的消防车博物馆里。

作者: eguiqiezi 时间: 2020-2-17 00:29:37

本帖最后由 eguiqiezi 于 2020-2-17 00:35 编辑

在那看似遥远的80末90初的年代日系汽车一度就是质量精良高大上的代表

五十铃这个系列确实有这种使用欧式轮毂尺寸车桥的车即大轮毂面10螺栓但五十铃却保留了其传统的6气孔
小时候见过轴列类似的三轴五十铃自卸车白色漆用的也是这种10螺栓欧式轮毂，
那时我们这里还罕见斯太尔所以这种五十铃借着一身白漆看上去比那时期的太脱拉卡玛兹等其他进口车高大丰满许多
那个年代不光是军车或其他特种车，普通车辆也很时兴那种将轮毂锅外沿圈涂白中间轴壳盖涂红或其他颜色
虽然现在看上去真心有年代感但在那个黑乎乎的钢轮毂的年代这么做也算是很漂亮的
就像过去穿着的常见的黑底红白杠的老球鞋虽然没法和皮鞋拼高档但收拾干净利索也很耐看啊

作者: yuxuan1122 时间: 2020-2-17 07:53:08

eguiqiezi 发表于 2020-2-17 00:29
在那看似遥远的80末90初的年代日系汽车一度就是质量精良高大上的代表

五十铃这个系列确实有这种使用欧式 ...

红白配色鞋子，我第一印象是回力鞋……

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