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标题: 德意志双雄与1069吨重物的博弈实拍曼恩TGX41.680与奔驰NG3850大 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 00:46:19 标题: 德意志双雄与1069吨重物的博弈实拍曼恩TGX41.680与奔驰NG3850大

如果在货物运输里要论技术含量，那大件运输无疑是在金字塔顶端的那一类。警灯闪烁，引擎轰鸣，路人拍照，还有货物庞大体积带来的视觉冲击，都是普通的物流运输完全无法比拟的。

图片附件: IMG_9979.JPG (2020-2-10 00:46:15, 128.19 KB) / 下载次数 842
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作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 00:46:31

去年夏天，得知在某沿海城市有一趟货物重量超千吨的大件运输，于是立即前往，然后就见到下面的场景。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 00:46:45

货物是石化所用的超大型设备，由货船水运至码头后再由大件车辆运输到工地现场。由于不知道设备何时到达，只能在路边等候。临近中午，看见陆续有交警过来临时交通管制，知道肯定是这家伙来了。

开道的两台警车陆续靠边，巨大的灰色罐体首先出现在视野里，红色的曼恩TGX41.680闪烁着黄色的危险信号灯缓缓驶来。伴随着16.2升的D2868 V8柴油机的咆哮，刺激大脑不断的分泌多巴胺不自觉的让嘴角开始上扬，用如今流行的一句话，这才是猛男该看的东西。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 00:46:59

GX41.680是曼恩有史以来量产最大马力的大件牵引车，作为曾经的欧洲卡车马力王，曼恩这款680马力的16.2升D2868发动机在2007年推出的时候引起了轰动，正是因为这款发动机，让曼恩在大件运输市场上叱咤多年的V10神器D2840正式寿终正寝。这款发动机只配备给TGX18.680公路牵引车与TGX41.680大件牵引车两款车型。

货物重量1069吨，清清楚楚写在罐体上。

液压轴线板由两列挂车并排而成，组成一块共计48轴线的重型液压挂车平台。384个轮胎将货物重量平均的分散在路面上，不会对路面造成损坏。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 00:47:07

前面有拉的，后面就有推的。在车尾作业的也是一位猛将，它就是奔驰上世纪80年代末推出的NG3850 6x6大件牵引车。其实我们之前的文章曾对3850有过介绍，不过趁今天这个机会，就再复习一下吧。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 00:47:17

车门侧面的3850标牌显示着它的实力。在当年，它就是大马力重拖的代表作。排量为18.273升的奔驰OM423LA V10发动机最大输出功率500马力，但是最大扭矩却只有2000牛米。这款古老的发动机在今天来看其字面数据不如一款13升发动机，但要知道这可是近30年前的技术！而且NG3850还标配了ZF公司的WSK 400液力变矩器，有了它的加持，扭矩就不是你能Hold得住的了。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 00:47:25

按照当年的宣传资料上面来看，NG3850的设计拖拽总重其实是220吨，而4850才是250吨。但是在国内，用NG3850干更重的活比比皆是。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 00:47:33

这辆NG3850其实与之前见到的祥龙大件那台有些不同，首先外观上拆除了原厂的牛栏，其次在轮胎的选择上拆除了原车的12.00 R24公路轮胎，换上了14.00 R20越野胎，抓地力更强。

比起前面曼恩D2868的V8声浪，OM423的V10就更雄壮了，更何况它是一台上世纪的老车，无论是噪音处理还是尾气排放都没法跟今天的车相提并论。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 00:47:41

其实后面还跟了一台300吨的小件货物，让一辆曼恩TGS 33.540 6x6独自解决了

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 00:47:52

附带一辆作为后勤车辆在路面铺钢板的沃尔沃FH16 610

作者: 重型专项作业车 时间: 2020-2-10 02:06:47

看样子TGS33.540比FH610还重用？

作者: 重型专项作业车 时间: 2020-2-10 02:07:43

这样一辆TGX41.680和一辆NG3850拉1069吨的货，一拉一推上坡动力够不够？

作者: yuxuan1122 时间: 2020-2-10 02:22:26

一水哥两男人一老冯，够揍一桌麻将……

作者: cwshamhk 时间: 2020-2-10 04:36:03

本帖最后由 cwshamhk 于 2020-2-10 04:43 编辑

疫情风声鹤泪.基本都停工了
谢谢邦主提供数轮胎的机会.谋杀一下时间

看看我猜对了没有...
货重 1069T 板车重160T (每轴16胎+塾木/索具推算)
合共总重近1300T

作者: dyang 时间: 2020-2-10 05:27:26

底盘很欧，配重箱很中

作者: dyang 时间: 2020-2-10 05:36:12

耍娃儿发表于 2020-2-10 00:47
附带一辆作为后勤车辆在路面铺钢板的沃尔沃FH16 610

沃沃只能打打下手

作者: dyang 时间: 2020-2-10 05:42:40

cwshamhk 发表于 2020-2-10 04:36
疫情风声鹤泪.基本都停工了
谢谢邦主提供数轮胎的机会.谋杀一下时间

这不，一个疫区女人吃了感冒药混过重重关卡登陆法国，把闹腾经年的黄马甲们给干趴了!

作者: cwshamhk 时间: 2020-2-10 06:49:43

本帖最后由 cwshamhk 于 2020-2-10 06:55 编辑

dyang 发表于 2020-2-10 05:42
这不，一个疫区女人吃了感冒药混过重重关卡登陆法国，把闹腾经年的黄马甲们给干趴了! ...

瘟疫不长眼睛.
今朝吾躯归故土.他朝君体也相同
大饥荒当前..有粮的也必会被饥民烘抢..都是死(打死或饿死).那能独善其身

目前.全世界的产能..都满足不了十多亿人的瞬时高消耗..
我地民间在市面上基本买不到囗罩了..都是在消耗存货中...日後真的不知怎办

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 07:15:24

dyang 发表于 2020-2-10 05:36
沃沃只能打打下手

毕竟假大件

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 07:16:16

重型专项作业车发表于 2020-2-10 02:07
这样一辆TGX41.680和一辆NG3850拉1069吨的货，一拉一推上坡动力够不够？

谁跟你说有上坡呢？

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 07:16:44

cwshamhk 发表于 2020-2-10 04:36
疫情风声鹤泪.基本都停工了
谢谢邦主提供数轮胎的机会.谋杀一下时间

香港也停工了啊

作者: 重型专项作业车 时间: 2020-2-10 07:19:21

耍娃儿发表于 2020-2-10 07:16
谁跟你说有上坡呢？

我的意思是说如果遇到上坡的话，两辆车应该是不够的吧

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 08:00:50

重型专项作业车发表于 2020-2-10 07:19
我的意思是说如果遇到上坡的话，两辆车应该是不够的吧

X2都不一定够

作者: cwshamhk 时间: 2020-2-10 09:58:14

耍娃儿发表于 2020-2-10 08:00
X2都不一定够

可惜
MOBY隐形了..叫他来作答就最理想啦

作者: cwshamhk 时间: 2020-2-10 11:42:26

本帖最后由 cwshamhk 于 2020-2-10 11:43 编辑

耍娃儿发表于 2020-2-10 08:00
X2都不一定够

MOBY隐形了

作者: Exceptional 时间: 2020-2-10 11:58:20

耍娃儿发表于 2020-2-10 00:46
GX41.680是曼恩有史以来量产最大马力的大件牵引车，作为曾经的欧洲卡车马力王，曼恩这款680马力的16.2升D28 ...

短粗超宽货（直径大亦属同类）若不采用双排四纵列（有时甚至需要叁排六纵列）必死无疑，
重心高 + 超宽（稳定性大敌）、集重（货短必集重，无法将货重分载到更长车组两端）均为死穴。。。

作者: Exceptional 时间: 2020-2-10 12:01:32

本帖最后由 Exceptional 于 2020-2-10 12:29 编辑

耍娃儿发表于 2020-2-10 00:47
车门侧面的3850标牌显示着它的实力。在当年，它就是大马力重拖的代表作。排量为18.273升的奔驰OM423LA V10 ...

刘总哪儿弄来的这辆二手3850 ？

作者: Exceptional 时间: 2020-2-10 12:10:10

本帖最后由 Exceptional 于 2020-2-10 12:29 编辑

cwshamhk 发表于 2020-2-10 04:36
疫情风声鹤泪.基本都停工了
谢谢邦主提供数轮胎的机会.谋杀一下时间

C 大不愧老江湖！

但这仅指车（挂车）+货粗略重量，并未包括前、后牵引车+配重；
若估算GCW （Gross Combination Weight）车组满载总重至少还要 + 50吨左右。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 12:22:44

cwshamhk 发表于 2020-2-10 09:58
可惜
MOBY隐形了..叫他来作答就最理想啦

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 12:22:59

Exceptional 发表于 2020-2-10 11:58
短粗超宽货（直径大亦属同类）若不采用双排四纵列（有时甚至需要叁排六纵列）必死无疑，
重心高 + 超宽 ...

行家来啦

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 12:23:09

Exceptional 发表于 2020-2-10 12:01
刘总哪儿弄来的这辆二手3850 ？

他们老板姓刘啊？

作者: Exceptional 时间: 2020-2-10 12:24:04

本帖最后由 Exceptional 于 2020-2-10 12:50 编辑

重型专项作业车发表于 2020-2-10 07:19
我的意思是说如果遇到上坡的话，两辆车应该是不够的吧

您提了个足够好的问题！
之如此配车用户事前肯定仔细勘查过所有要经过的路段（包括运距、限高、弯道、路宽、是否有坡道以及
坡度几何？等等。。。）
若有坡道必备有额外牵引车以便换装。

平坦路面都好说，最考验大件车的还是那句话：重载 + 坡道。。。。+ 坡道又遇弯道转弯（死过多少好车车！）。

作者: Exceptional 时间: 2020-2-10 12:28:00

cwshamhk 发表于 2020-2-10 11:42
MOBY隐形了

远山的呼唤。。。法克闭关修行，早该重返江湖。

作者: Exceptional 时间: 2020-2-10 12:31:04

本帖最后由 Exceptional 于 2020-2-10 12:53 编辑

耍娃儿发表于 2020-2-10 12:23
他们老板姓刘啊？

与斑竹同家同门。。。姓

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 12:56:38

Exceptional 发表于 2020-2-10 12:31
与斑竹同家同门。。。姓

郑州大运真的不熟

作者: Exceptional 时间: 2020-2-10 17:21:46

耍娃儿发表于 2020-2-10 12:56
郑州大运真的不熟

刘总也算是个技术控，东飞兄应多少了解。
后起之辈，但革命不分先后，只要怀揣满腔热血，胆子足够大 +上帝赐给一双隐形的翅膀。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 17:58:14

Exceptional 发表于 2020-2-10 17:21
刘总也算是个技术控，东飞兄应多少了解。
后起之辈，但革命不分先后，只要怀揣满腔热血，胆子足够大 +上 ...

这么说起来想认识了

作者: Exceptional 时间: 2020-2-10 18:38:17

耍娃儿发表于 2020-2-10 17:58
这么说起来想认识了

想认识，找东飞

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-10 21:57:51

Exceptional 发表于 2020-2-10 18:38
想认识，找东飞

作者: 邢凯杰 时间: 2020-2-11 02:49:32

cwshamhk 发表于 2020-2-10 11:42
MOBY隐形了

MOBY WE MISS YOU

作者: ghhs 时间: 2020-2-11 07:04:35

实名制羡慕了，NG这代大件车真是经典。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-11 10:32:50

ghhs 发表于 2020-2-11 07:04
实名制羡慕了，NG这代大件车真是经典。

就是，看着就赏心悦目

作者: XQ6990 时间: 2020-2-13 04:08:10

耍娃儿发表于 2020-2-11 10:32
就是，看着就赏心悦目

赏心悦目不错，不过可悲的是他还有几年好日子过?

作者: Exceptional 时间: 2020-2-13 04:37:22

XQ6990 发表于 2020-2-13 04:08
赏心悦目不错，不过可悲的是他还有几年好日子过?

国内也快成恐龙了。。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-26 23:29:02

Exceptional 发表于 2020-2-13 04:37
国内也快成恐龙了。。。。

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