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标题: 这就是C大经常说的三角木司机，奋不顾车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-3 00:10:28 标题: 这就是C大经常说的三角木司机，奋不顾车

3米2限高直接无视

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作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-3 00:10:58

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作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-3 00:11:33

腰斩

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作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-3 00:12:40

这还有救么

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作者: 邢凯杰 时间: 2020-2-3 03:24:20

耍娃儿发表于 2020-2-3 00:12
这还有救么

FRAME焊接是达不到原厂强度的。

作者: Exceptional 时间: 2020-2-3 09:22:45

耍娃儿发表于 2020-2-3 00:12
这还有救么

介图片很说明问题：上装顶部撞击对工程车底盘强度冲击传导作用，直接腰斩！
不具备一副强壮的脊梁骨遇险必亡。。。

作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-2-3 14:58:29

本帖最后由杭州卡车迷于 2020-2-3 15:01 编辑

外贴内套，热焊冷铆，三层加厚，秒杀原厂！

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作者: cwshamhk 时间: 2020-2-3 16:27:19

本帖最后由 cwshamhk 于 2020-2-3 16:39 编辑

圆木....会滚动,自动自觉..
四方木.....踢一脚,动一动.
三角木..........用脚踢也极难滚动....若出力的踢...其尖锐的角..极可能刺伤脚.

市道旺盛之时.....三角木特多

我地近年...市场逆转..大量三角木已被踢出局啦

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-4 00:56:39

cwshamhk 发表于 2020-2-3 16:27
圆木....会滚动,自动自觉..
四方木.....踢一脚,动一动.
三角木..........用脚踢也极难滚动....若出力的踢.. ...

那说明市场很差了

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-4 00:57:53

Exceptional 发表于 2020-2-3 09:22
介图片很说明问题：上装顶部撞击对工程车底盘强度冲击传导作用，直接腰斩！
不具备一副强壮的脊梁骨遇险 ...

作者: 老虎 时间: 2020-2-4 09:43:05

双黄连浸泡立马满血复活

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-4 10:07:53

老虎发表于 2020-2-4 09:43
双黄连浸泡立马满血复活

作者: pgr4 时间: 2020-2-4 15:55:09

能回家的工资都不高
只能请到素质低的司机
看来都一样

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