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标题: 国内屈指可数美式大长头厦门消防的福来纳底盘大力水罐泡 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:56:20 标题: 国内屈指可数美式大长头厦门消防的福来纳底盘大力水罐泡

如今，美式消防车在国内大城市里并不鲜见，尤其是以美国大力为代表的品牌，其产品更是分布在国内多个城市。在这些消防车当中，绝大多数都是以Spartan生产的平头消防车专用底盘改装的泡沫消防车，而我们今天要说的是厦门消防10多年前引进的一款美式长头消防车：福来纳底盘大力水罐泡沫消防车。

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作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:56:30

底盘来自戴姆勒旗下美国卡车制造商福来纳，这也是国人心中最典型的美式卡车的模样。大长头+四方灯，再配上巨大的镀铬进气格栅，美国几大卡车品牌都曾做过这个造型的重型车。根据查询型号，该车应该是FLC系列，今天这款车已经完全停产。

虽然经过10余年的风吹雨打，但车头的镀铬件依然闪亮。尤其是保险杠完全可以当镜子用。美国人在卡车上对于镀铬件的热爱也许只有日本人能有一拼

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:56:38

在转向桥宽基轮胎的使用方面，美国卡车也是走在全球前列。尤其是不少专用车底盘上所使用的这款425/65 R22.5轮胎，提高稳定性的同时保证承载能力。轮辋漆为了红色，与消防车车身相辉映。五个散热孔的造型亦是美国重型车最喜欢用的样式。其实轮辋这东西吧，真的很有意思，虽然都已经普及真空胎，但每个地方所中意的散热孔样式却各有不同。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:56:48

细节之处在于翼子板边缘的黑色胶条。为了行驶中雨水飞溅到侧窗，特意加装比轮胎外沿更宽的防溅条。这个设计在部分欧洲卡车中也能见到，然而在国内前胎装385的车企里面，至今没有一个装上这玩意。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:56:56

引擎盖是向前翻转的，平时检修发动机都需要解开锁扣。仔细的朋友可能会发现，车门边上有美国卡车特有的铆钉，但引擎盖上却没有一颗，原因是这个引擎盖并不是金属材质，而是玻璃钢。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:57:03

从轮胎与翼子板的缝隙能够看到带有CAT的油水分离罐，可以推断这辆大力福来纳所采用的发动机就来源于CAT。作为美国卡车重要的发动机供应商，以前几乎每个品牌都会提供CAT的卡车柴油发动机供用户选择，但随着排放法规的严格与用户对于油耗的考虑，越来越多的美国卡车用户开始考虑欧系技术的发动机产品。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:57:10

登车踏板采用打孔铝板，防止积水与打滑。驾驶员一侧的踏板内侧有一个储物箱，放置随车工具。而在副驾驶一侧，这里则是一个圆形的铝合金油箱。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:57:31

油箱

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作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:57:39

驾驶室减震采用气囊与液压筒相结合的形式。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:57:46

驱动桥则来自美驰，美国卡车很少使用轮边减速桥，而美驰作为老牌车桥制造企业，在美国卡车司机心目中的地位当之无愧的是第一位。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:57:52

虽然美国卡车在很早之前就已经普及了空气悬挂，但那只是对于长途物流牵引车而言，像消防车这样的专用车，还是老老实实用钢板悬挂。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:58:00

车尾用一整块花纹铝板覆盖，可翻转的脚蹬与两根把手都是为了消防员上车顶操作。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:58:07

前面已经说到，上装来自美国大力。灭火需要用到的操作全部集成到车辆中部，出水口、入水口、泡沫混合等等功能都在此进行操作。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:58:13

最后进入车内看一看。拉开车门过后，眼前出现的是一块木纹板装饰的仪表台。印象中美国车密密麻麻的仪表并没有出现在这辆车上，相反，中控台上的简洁让人有点不太习惯。发动机转速与时速表都比较小，而且时速表用的还是英里。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:58:20

内饰是非常典型的美式车装饰风格，车顶、车门内衬都以人造革包覆，给人柔软的触感。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:58:28

小半米高的依顿十档手动变速箱档杆立在驾驶员座椅旁，如今进入中国市场的美国长头车都改成自动档了，能驾驶这辆传统的手动档福来纳在中国也算是难得的体验了。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:58:34

发动机制动操作拨杆，还可以分为2缸与4缸？有了解的来说说呗，这个确实触及知识盲点了。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 05:58:41

即便是在驾驶室内也可以进行前水炮与自保系统的快速操作。

根据朋友的说法，这车在厦门消防一共就两台。在全国应该也很难找出来其同款车型。由于美式长头车在国内实属稀罕之物，所以特意在报废拆解之前来拍一组照片，不然今后真的连回忆都找不到。

作者: 杭州卡车迷 时间: 2020-1-23 08:38:28

耍娃儿发表于 2020-1-23 05:57
虽然美国卡车在很早之前就已经普及了空气悬挂，但那只是对于长途物流牵引车而言，像消防车这样的专用车， ...

为何美系车偏好这类吊车用的平衡悬挂？是重量轻，还是对车桥的限位效果比推力杆好？

作者: 耍娃儿 时间: 2020-1-23 11:53:44

杭州卡车迷发表于 2020-1-23 08:38
为何美系车偏好这类吊车用的平衡悬挂？是重量轻，还是对车桥的限位效果比推力杆好？ ...

应该是后者

作者: 蚊子 时间: 2020-1-23 14:07:04

质量杠杠滴

作者: krone 时间: 2020-2-1 13:51:02

蚊子发表于 2020-1-23 14:07
质量杠杠滴

美国车质量

作者: Exceptional 时间: 2020-2-1 14:52:30

耍娃儿发表于 2020-1-23 05:56
细节之处在于翼子板边缘的黑色胶条。为了行驶中雨水飞溅到侧窗，特意加装比轮胎外沿更宽的防溅条。这个设 ...

细节才真正体现理念。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-2 23:52:01

Exceptional 发表于 2020-2-1 14:52
细节才真正体现理念。。。

对啊，国内的连抄作业都不会

作者: dyang 时间: 2020-2-4 07:48:04

耍娃儿发表于 2020-1-23 05:57
驱动桥则来自美驰，美国卡车很少使用轮边减速桥，而美驰作为老牌车桥制造企业，在美国卡车司机心目中的地 ...

日系车也极少使用轮减桥，

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-4 07:55:34

dyang 发表于 2020-2-4 07:48
日系车也极少使用轮减桥，

路况太好

作者: 老虎 时间: 2020-2-4 09:41:32

没有镀铬件的美国车是没有灵魂的美国车......

最佩服的是美国电影能把三四百匹马力的卡车拍出气势磅礴的感觉。

作者: 耍娃儿 时间: 2020-2-4 10:08:08

老虎发表于 2020-2-4 09:41
没有镀铬件的美国车是没有灵魂的美国车......

最佩服的是美国电影能把三四百匹马力的卡车拍出气势磅礴的感 ...

作者: 蚊子 时间: 2020-2-6 05:04:15

krone 发表于 2020-2-1 13:51
美国车质量

刚从无汉回来，要注意，没事多喝多吐

作者: krone 时间: 2020-2-7 00:26:38

蚊子发表于 2020-2-6 05:04
刚从无汉回来，要注意，没事多喝多吐

你捂汗啦

作者: XQ6990 时间: 2020-2-13 04:31:48

本帖最后由 XQ6990 于 2020-2-13 04:43 编辑

耍娃儿发表于 2020-1-23 05:57
登车踏板采用打孔铝板，防止积水与打滑。驾驶员一侧的踏板内侧有一个储物箱，放置随车工具。而在副驾驶一 ...

那个盒子应该是电瓶， 4个并一起，12v。你打开看了是空的话，大概已经有先人光顾过了。
话说这个根本就是新车啊，不进博物馆太无耻

作者: XQ6990 时间: 2020-2-13 04:41:48

耍娃儿发表于 2020-1-23 05:58
发动机制动操作拨杆，还可以分为2缸与4缸？有了解的来说说呗，这个确实触及知识盲点了。

...

老式的发动机制动，他们叫jack brake。原理在压缩冲程结束时，把汽缸内的高压气释放掉，让气缸重新吸气压缩，消耗势能实现制动。所以那个选择缸数就是选择制动力的大小，2 4 6缸，三档制动力。实话说这种发动机制动我也沒开过，新发动机都没有了，他优点是制动力大，缺点估计是震惊百里，许多穿过住宅的路都有牌子，禁止使用。

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