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标题: 2020款依维柯New Daily上海进博会国内首发 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-8 00:58:25 标题: 2020款依维柯New Daily上海进博会国内首发

作为全球商用车市场的引领者，进口依维柯连续第二年亮相中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）。进博会期间，全新车型New Daily 2020在中国正式上市，New Daily 4X4越野车进行了亚洲首秀。此外，三款应用车型展示了依维柯在智能化定制方面的世界级领先水平，为商用车改装树立了典范。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-8 00:58:39

依维柯中国携五款车型，以“智慧全能的移动专属空间”为主题参加第二届中国国际进口博览会。五款车型包括两款进口依维柯旗舰车型New Daily 2020和New Daily 4X4原型车，以及三款针对不同应用场景的改装车型，展示了依维柯品牌在轻型商用车领域的最新成果，以及在智能化、定制化方面的领先水平。

依维柯中国区总经理Tommaso Croce参加了此次展会并表示：“依维柯的目标是为客户打造最具价值和可持续发展的合作伙伴。我们认为车辆不仅仅是交通工具，它还需满足客户对于个性化和商业效率的需求，所以依维柯包括New Daily在内的产品都致力于提供智能化、定制化的服务，与各种使用场景相结合，为客户提供助力，成为充满智慧的合作伙伴。”

作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-8 00:58:48

智能化定制满足各种使用场景

作为全球商用车领域的引领者，依维柯的智能技术一直是行业中的佼佼者，同时依维柯也是坚持推进商用车改装文化的领头羊，其产品的开发理念是追求最大化满足客户的不同需求。

围绕“智慧全能的移动专属空间”这一理念，依维柯的展台设计包含了生活、工作、娱乐、公益四大场景。生活场景，是宇通专用车基于进口依维柯Daily二类底盘打造的C型房车，为客户打造“移动的家”；工作场景，是车驰汽车在进口依维柯厢型商用车基础上改装的高端商务车，满足公商务出行和移动办公需求，是舒适和商用兼顾的“移动工作站”；娱乐场景，展台上对应的产品为Daily 4X4全自动全时全地形硬核越野车，可满足越野商务车、户外探险车、抢险救援车、户外作业车、越野房车等产品的改装需求；公益场景，是上海金盾基于进口依维柯EUROCARGO底盘改装而成的泡沫消防车，满足市区快速应急消防的需求，是守护安全的“城市保障”。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-8 00:58:58

New Daily两款新车亮相，重新定义轻型商用车

不久前在欧洲上市的依维柯明星车型New Daily 2020，进博会之际正式在国内上市。New Daily 2020是依维柯用三年时间精心打造的一款重新定义轻型商用车产品的车型，它前瞻行业趋势和消费需求，关注客户业务的持续性和价值实现，在多个领域以领先的智能化技术和服务理念，为轻型商用车发展带来了全新思路。

依维柯New Daily 2020在Daily原车型基础上，继续提升产品性能和可持续性，距离脱碳更进一步，以更高的性能和更显著的节油效果，为客户创造更多价值；同时新车型大大提升了智能驾驶辅助和安全性能，带来最高水平的车载生活和驾驶体验。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-8 00:59:09

中国市场的标准车型配备由菲亚特动力科技研发的3.0升F1C发动机，采用新型的可变涡轮增压技术，最高输出180马力，扭矩高达430牛•米，并提前满足国六B阶段排放标准。新车采用Hi-Matic八速全自动变速箱，即便在城市拥堵的狭窄街道也能保证绝佳的驾乘体验。

New Daily 2020车型配置了先进的驾驶辅助系统，如自动紧急制动系统、自适应巡航控制系统、自动车道保持辅助系统以及排队辅助系统等功能，保证车辆在行驶过程中的安全性。而陡坡缓降控制及牵引力控制系统，更增加了车辆在不同工况下的适用性，如山地陡坡、雪地和沙地等路况。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-8 00:59:17

同时亮相的还有亚洲首秀的New Daily 4X4多功能硬派越野车，其车身坚固且极具舒适性。该车型搭载3.0升欧六发动机，最高输出180马力，采用全时四驱，可选择手动或Hi-Matic八速全自动变速箱。产品提供3.5T、5.5T和7T三种不同吨位，可选择厢式或单双排二类底盘。与前代车型相比，New Daily 4x4拥有更强悍的越野能力、涉水能力、负载能力和改装能力。作为高端轻型越野改装平台，已被广泛应用于探险、救援、房车、户外作业等方面。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-8 00:59:24

创意设计大赛，助力本土专用车设计

在进博会期间，依维柯中国联合国内专用车研究机构及媒体，宣布启动2019专用车创意设计大赛。通过专用车的创意设计与欧洲同行交流探讨，共同提出智能化时代生活场景和工作环境下的专用车解决方案，同时也为培养中国专用车设计的本土力量提供平台和助力。

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-11-8 01:43:01

进博会是不是也有很多商用车参展？

作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-8 01:43:17

重型专项作业车发表于 2019-11-8 01:43
进博会是不是也有很多商用车参展？

只有奔驰跟依维柯

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-11-8 01:50:11

耍娃儿发表于 2019-11-8 01:43
只有奔驰跟依维柯

依维柯的新一代牵引车？

作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-8 01:54:52

重型专项作业车发表于 2019-11-8 01:50
依维柯的新一代牵引车？

没有

作者: cwshamhk 时间: 2019-11-8 08:42:58

本帖最后由 cwshamhk 于 2019-11-8 08:47 编辑

問問邦主
幾年前進口的 IVECO 8X8大件車找到新主人沒有

幾年了,放著不用日曬雨淋 .暴歿天物

...............

作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-8 08:51:02

cwshamhk 发表于 2019-11-8 08:42
問問邦主
幾年前進口的 IVECO 8X8大件車找到新主人沒有

早就卖了呀，已经去内蒙古了

作者: Exceptional 时间: 2019-11-8 09:27:15

本帖最后由 Exceptional 于 2019-11-8 09:35 编辑

耍娃儿发表于 2019-11-8 01:54
没有

依家在此地沦为了兜售工具车和中型底盘（EuroCargo）的国际级车商，当然并非说不对，这个产品段
终究重量级竞争对手乏善可陈，搞好了一枝独秀；但与其国际级地位和产品链相差甚远。。。

世间很多事情不少人看不懂，但种瓜得瓜种豆得豆的道理谁都懂。U get what you pay for......
尽管 Every cook praises his own broth ! 哪个卖瓜的不叫卖自己的瓜甜？
不当傻瓜就好，总感觉他们在当地类似维持会级别。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-8 13:59:02

Exceptional 发表于 2019-11-8 09:27
依家在此地沦为了兜售工具车和中型底盘（EuroCargo）的国际级车商，当然并非说不对，这个产品段
终究重量 ...

进口牵引车市场竞争太残酷，要弄S-WAY进来，认证就得花千万，这还得平摊到每辆车上，得卖多少车才能赚回来

作者: dyang 时间: 2019-11-8 14:33:59

Exceptional 发表于 2019-11-8 09:27
依家在此地沦为了兜售工具车和中型底盘（EuroCargo）的国际级车商，当然并非说不对，这个产品段
终究重量 ...

成了消防展和房车展常客，尤其daily，房车展全是它

作者: Exceptional 时间: 2019-11-8 14:39:32

耍娃儿发表于 2019-11-8 13:59
进口牵引车市场竞争太残酷，要弄S-WAY进来，认证就得花千万，这还得平摊到每辆车上，得卖多少车才能赚回 ...

把认证做成一项稳赚不赔的大买卖，以另一种形式剥夺消费者的使用权！

很多市场只能有垂涎欲滴的份儿。。。

作者: Exceptional 时间: 2019-11-8 14:40:34

dyang 发表于 2019-11-8 14:33
成了消防展和房车展常客，尤其daily，房车展全是它

不能说不务正业，恐仅差一步。。。

作者: cwshamhk 时间: 2019-11-9 02:16:37

本帖最后由 cwshamhk 于 2019-11-9 02:18 编辑

耍娃儿发表于 2019-11-8 08:51
早就卖了呀，已经去内蒙古了

謝天謝地總說是風光出嫁了

作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-9 03:58:46

cwshamhk 发表于 2019-11-9 02:16
謝天謝地總說是風光出嫁了

出嫁干脏活重活

作者: dyang 时间: 2019-11-10 09:57:32

耍娃儿发表于 2019-11-9 03:58
出嫁干脏活重活

拉煤去了？

作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-10 13:10:52

dyang 发表于 2019-11-10 09:57
拉煤去了？

300万的车拉煤，在中国还不至于

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