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标题: 斯堪尼亚P380底盘的徐工90米登高车 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2012-10-16 11:43:00     标题: 斯堪尼亚P380底盘的徐工90米登高车

说白了，就是一台不带水泵的屈臂登高车。看来徐工是打算全面模仿芬兰恐龙Bronto的东西，去年上海车展展示了DG88屈臂消防车后又整出来一台高空作业车，这与目前恐龙的产品完全一样。

P380 5桥底盘，整车总重不详，但对于这么高的车来说肯定不轻，整车总重估计在50吨左右，说白了徐工这台车估计没打算卖出去，随便用台底盘做个展示车，真正有客户下单应该不会选P380，P420都好得多。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-10-16 11:43:29

选P系列是有原因的，登高车最重要的一点是整车高度不能超4米，否则有些地方过不去，用G系列底盘的话就高了，特别是这种超高臂的车，越高的臂就越占空间，像恐龙101就采用了斯堪尼亚P420的特种车驾驶室，驾驶室离地高度超低。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-10-16 11:43:53

看看臂架基座上的铭牌，居然是DG88！工作斗额定载重400KG，这和恐龙是一样的。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-10-16 11:45:00

5桥底盘，1、2、5都是转向桥，用385宽胎增加稳定性，3、4桥是驱动桥，采用斯堪尼亚的轮边减速桥，315普通真空胎。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-10-16 11:45:38

385的轮毂与普通轮毂的差别一眼就能看出来。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-10-16 11:46:22

1234桥都采用抛物线钢板弹簧，第五桥采用空气悬挂。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-10-16 11:46:52

举升的样子，还未到最高处。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-10-16 11:47:19

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-10-16 11:52:21

亮点无处不在
作者: 大龙    时间: 2012-10-16 12:00:21

这个东西价格高的 很离谱的么
作者: 耍娃儿    时间: 2012-10-16 12:07:39

大龙 发表于 2012-10-16 12:00
这个东西价格高的 很离谱的么

起步价8位数
作者: 卡车yi生    时间: 2012-10-16 13:01:49

轮胎贼亮
作者: VN770    时间: 2012-10-16 13:12:45

恐龙的衍生版本~~~迟点或许有泵车版本了~~~
作者: 方圆    时间: 2012-10-16 19:00:20

那轮胎。倍儿新
作者: 三环征腾T360    时间: 2012-10-17 12:42:30

我看这些轮胎都是打蜡了的！
作者: globe-trotter    时间: 2012-10-17 12:46:13

耍娃儿 发表于 2012-10-16 12:07
起步价8位数

8位数   OMG



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