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标题: 上汽依维柯红岩详拍之杰狮CQ5314 8X4载货车底盘 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 13:43:56 标题: 上汽依维柯红岩详拍之杰狮CQ5314 8X4载货车底盘

有幸能拍到这台参加过节油大赛的CQ5314XXYHMG466VP载货车底盘，上装部分是回厂后拆下，从该车型号看车辆公告型号属于高栏或者箱式车。这辆车也是上汽依维柯红岩推出的一款轻量化设计8X4载货车，很多细节上与常见的红岩8X4有着很多的不同，LZ已经详细拍摄的了照片，就随着镜头一起来细细品味下这款杰狮载货车。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 13:54:41

上汽依维柯红岩杰狮系列产品除使用来自IVECO技术CURSOR 9（科索）发动机作为亮点外，也同时引进了IVECO 旗舰车型Stralis（斯特拉利斯）部分技术及驾驶室。共为3大系列AD（日间版） AT（小型卧铺版） AS（超大型）5种产品。帖中主角使用的驾驶室便是来自于AT系列高顶双卧铺版。

上汽依维柯红岩为了适应国内用户的使用习惯，还推出了选装驾驶室后视窗版本产品。

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作者: Kinland 时间: 2012-9-24 14:02:08

喜欢狮子的外形。虽然对科索9不太了解，看过您几次的介绍与测评。对它蛮有信心的。

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:07:24

本帖最后由欧洲运输于 2012-9-24 14:26 编辑

对于这款AT高顶驾驶室没有过多详细拍摄，内部空间与采用AS技术的拖头来说横向空间及车内上部空间相差无几，主要是驾驶室低矮一些，所以发动机罩更加突出。当然对于使用这款驾驶室的经济性而言还是蛮划算的。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:15:28

下卧铺的宽度达到72CM 这个宽度在国产卡车中虽然不是最宽，但舒适性却非常不错！LZ曾经作体验，驾驶杰狮行驶过几万公里，对杰狮卧铺的舒适性还是很有信心的，舒适的卧铺能为驾乘人员提供一个良好的休息空间，对于快速入眠都是非常有效的。设计优秀的卧铺并非取决于宽度，长度，而是取决于设计的舒适性，这款卧铺除了加厚的床垫外，还提供一个支撑架，让驾乘人员即便在车辆颠簸的国道上行驶也能安然入睡。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:18:06

上卧铺的舒适度与下铺相比略显不足，但此卧铺一般作为行李架，或者停车时休息使用，所以还算不错的。并且上卧铺的宽度与下卧铺相比丝毫不逊色。作为杰狮的标准配备，安全网是一定需要的

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:19:10

驾驶室顶部配有手动开启的天窗，并且分为两级角度开启。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:21:33

由于是采用AT小型驾驶室，所以发动机罩突起部分占用了27CM的高度。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:22:56

由于发动机罩的高度，所以换挡手柄的长度与配置AS驾驶室车型的短了很多，当然手感也更加好。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:24:17

这个设计也是来自于IVECO，两侧座椅下设计了小型储物盒，方便放置鞋或者是常用修理工具，拿取非常方便。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:26:00

AT小型驾驶室高度相对于AS降低不少，当然车辆外侧的行李箱位置也相应的降低不少，对于从外侧拿取行李非常的方便。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:29:47

驾驶室后侧的空滤管道上标注有上汽依维柯红岩标志，这与欧洲佬的习惯一致，任何不位不放过展示自己品牌的机会

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:30:40

大梁后部上依红标志

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:32:31

空气滤芯采用立式设计，当然这样的设计有利于空滤中杂质，水分的排除，但对于更换时有那么一点不太方便。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:35:47

与这款输出功率为290马力的C9发动机匹配的变速箱为陕齿法士特9JS119，当然可以根据使用工况需要选装12档系列箱子。

换挡，选档采用双软轴拉线设计，轻便，手感更好。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:37:18

该车驾驶室采用4点螺旋弹簧减震，可选装4点气囊减震以获得更好的舒适性。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:40:10

从2010年底开始，上汽依维柯红岩杰狮产品出厂便装备了双柴油滤芯，以便保障发动机用油洁净，毕竟国内很多油站的国三柴油品质还是存在或多或少的问题。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:40:59

既然是作为轻量化车型，铝合金材质的油箱当然需要成为标配

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:44:39

从车辆左侧看，只有3只存气罐，这对于用气量大的多轴车来说远远不够，另外两只设计在了大梁内侧，这样给予大梁两侧留下了足够的改装空间，方便增加油箱，工具箱等附件。对于多轴单车来说获得这样的有效改装空间实属难得。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:46:40

这个细节非常好，大梁上布置的管线全部采用了软质橡胶垫片作为底座，并且固定，防止出现不必要的磨损。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:48:32

传动轴中央吊架

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:49:53

发源于欧洲，流行全球的带有端面齿法兰盘

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:53:56

既然是轻量化，当然采用了少片簧抛物线钢板，并带有筒式减震器，双前桥都采用了这样的设计

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:56:44

前轴制动分泵

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 14:59:42

第2桥转向采用了所连杆+液压杆辅助转向。这种设计在欧洲卡车上较为常见。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 15:10:58

轻量化的8X4与重载版的8X4除了悬挂，车架等部位有区别外，对于悬挂的设计位置也不同了，这辆轻量化的产品与现在欧洲流行产品设计一样，第一桥的钢板后支点与第二桥的钢板前支点共用一个支撑架，这样的设计优势在于缩短了第一，二桥之间的轴距，缩小车辆转向半径，并且第二桥吃胎的问题得以缓解。而在重载版车辆是设计还是采用了以往方案，两个前桥钢板支撑点互不干扰，这样保证载货时重量对大梁而言更加分散。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 15:16:30

中后桥同样采用少片簧设计，4片钢板

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 15:22:48

钢板两端采用凹槽设计，在车辆装载货物后，钢板下压，车辆在转向时钢板就不会有过多的移位了，并且钢板中心螺栓耐用程度也相应的增加。当然对于多轴车重载转向而言，还是尽量的转大弯，即便遇到有些特殊情况，哪怕是倒车一次也不要硬转，不然轮胎，推力杆等等都会因此出现问题

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 15:31:49

推拉杆采用了V杆，更加保障了车桥不会发生严重错位情况，当然也保障了轮胎处于正常磨损。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 15:48:01

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 15:48:16

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 15:52:01

Kinland 发表于 2012-9-24 14:02
喜欢狮子的外形。虽然对科索9不太了解，看过您几次的介绍与测评。对它蛮有信心的。 ...

眉山不是已经有人用这车结婚....你是不是心动了

作者: krone 时间: 2012-9-24 16:43:19

安逸，真空胎为整车加分不少。

作者: Kinland 时间: 2012-9-24 17:54:25

欧洲运输发表于 2012-9-24 15:52
眉山不是已经有人用这车结婚....你是不是心动了

是的。去年元旦节。狮子四桥做的婚车。说实话，那只是汽贸公司的一种销售手段。公司就在我隔壁。
我结婚一定搞个拉风的。

作者: 初出茅庐 时间: 2012-9-24 19:16:06

欧洲运输发表于 2012-9-24 15:31
推拉杆采用了V杆，更加保障了车桥不会发生严重错位情况，当然也保障了轮胎处于正常磨损。

以前是直推杆的

作者: 大龙 时间: 2012-9-24 19:38:41

如果车厢再欧式一点的话那就真的很欧式了

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 20:25:09

Kinland 发表于 2012-9-24 17:54
是的。去年元旦节。狮子四桥做的婚车。说实话，那只是汽贸公司的一种销售手段。公司就在我隔壁。
我 ...

我看你的铃木摩托就挺不错的

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 20:25:58

大龙发表于 2012-9-24 19:38
如果车厢再欧式一点的话那就真的很欧式了

车厢看怎么做了，如果是考格尔的箱子，那肯定是非常漂亮的

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 20:27:48

初出茅庐发表于 2012-9-24 19:16
以前是直推杆的

杰狮重载版的还是直拉杆

作者: globe-trotter 时间: 2012-9-24 20:29:14

欧洲运输发表于 2012-9-24 14:22
由于发动机罩的高度，所以换挡手柄的长度与配置AS驾驶室车型的短了很多，当然手感也更加好。

这是什么变数箱啊杰狮除了大灯造型看着怪怪的以外还是非常喜欢他的这车的发动机和牵引车的是一样吗

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 20:32:46

globe-trotter 发表于 2012-9-24 20:29
这是什么变数箱啊杰狮除了大灯造型看着怪怪的以外还是非常喜欢他的这车的发动机和牵引车的是一样吗 ...

周总没仔细看帖子介绍哦！http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=2428&extra=&page=2 15楼

机器都是来自上菲红动力的C9发动机，现在不光这款9升机了，13升的科索也批量生产装车了，并且在前段时间的中国卡车节油赛中杰狮C13 480获得节油冠军

作者: 重型专项作业车 时间: 2012-9-24 22:04:11

杰狮的牵引车在路上是越来越多，但载货车还是凤毛麟角比较稀少

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 22:18:23

重型专项作业车发表于 2012-9-24 22:04
杰狮的牵引车在路上是越来越多，但载货车还是凤毛麟角比较稀少

红岩-集客活动这一路上每天能见到八九辆狮子，当然牵引车最多，在藏区还见到好几台杰狮载货车，好产品也需要慢慢让用户接受

作者: 耍娃儿 时间: 2012-9-24 23:15:05

欧洲运输发表于 2012-9-24 22:18
红岩-集客活动这一路上每天能见到八九辆狮子，当然牵引车最多，在藏区还见到好几台杰狮载货车，好产品也 ...

现在滩子口的房子楼下就看得到重庆公运买的杰狮前4后8载货车，上次回重庆朋友开车送我就看到个，安逸得很嘛

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 23:16:43

耍娃儿发表于 2012-9-24 23:15
现在滩子口的房子楼下就看得到重庆公运买的杰狮前4后8载货车，上次回重庆朋友开车送我就看到个，安逸得很 ...

但貌似那车和发帖这车配置很多的不同哦

作者: 耍娃儿 时间: 2012-9-24 23:26:15

欧洲运输发表于 2012-9-24 23:16
但貌似那车和发帖这车配置很多的不同哦

肯定撒，重载版的，平顶驾驶室，轮减桥

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-24 23:29:40

耍娃儿发表于 2012-9-24 23:26
肯定撒，重载版的，平顶驾驶室，轮减桥

作者: 重型专项作业车 时间: 2012-9-24 23:37:36

欧洲运输发表于 2012-9-24 22:18
红岩-集客活动这一路上每天能见到八九辆狮子，当然牵引车最多，在藏区还见到好几台杰狮载货车，好产品也 ...

红岩杰狮最大的亮点燃感觉还是系出斯特拉利斯AS型的驾驶室，空间有够宽大，发动机还是小了点，8.709升，起步没有和世界同步呀，顺应潮流的话当初最起码也得有10.3升的C10发动机引入还差不多，当然了，现在12.88升的C13引入那绝对是一个大杀器，如果价格公道的话，那么必将引领中国的重型物流牵引车步入13升的时代，紧随其后的解放，东风也会产马投产12.53升的CA6DN和12.9升的ISZ系列发动机装配到车上，中国大排量大马力多档位小速比的高速物流高效物流的时代行将开始，当然好的政策也得紧随其后。

作者: globe-trotter 时间: 2012-9-25 03:36:43

欧洲运输发表于 2012-9-24 20:32
周总没仔细看帖子介绍哦！http://www.zhka.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=2428&extra=&page= ...

哈哈我看你发个档把就顺口问了个什么变速箱然后当我看到第二页时答案就出来了惭愧惭愧

作者: globe-trotter 时间: 2012-9-25 03:48:26

欧洲运输发表于 2012-9-24 20:25
车厢看怎么做了，如果是考格尔的箱子，那肯定是非常漂亮的

可否说下这台车的大致价格

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-25 13:17:07

globe-trotter 发表于 2012-9-25 03:48
可否说下这台车的大致价格

这车价格还真不知道，不过价格也不会高，与东风天龙，解放J6系列价格相当

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-25 13:18:18

重型专项作业车发表于 2012-9-24 23:37
红岩杰狮最大的亮点燃感觉还是系出斯特拉利斯AS型的驾驶室，空间有够宽大，发动机还是小了点，8.709升， ...

随着高速物流的发展，国产大排产品在三至五年内肯定是飞越式的进步

作者: 重型专项作业车 时间: 2012-9-25 21:10:31

欧洲运输发表于 2012-9-25 13:18
随着高速物流的发展，国产大排产品在三至五年内肯定是飞越式的进步

这几年的发展的确快，用车的理念也与时俱进了，十年前还是六七升的天下发展到前些年的九十升在到如今的十一二升，中国物流正在一步步的和国际接轨

作者: 重型专项作业车 时间: 2012-9-25 21:11:01

欧洲运输发表于 2012-9-25 13:18
随着高速物流的发展，国产大排产品在三至五年内肯定是飞越式的进步

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-26 00:57:47

重型专项作业车发表于 2012-9-25 21:11
这几年的发展的确快，用车的理念也与时俱进了，十年前还是六七升的天下发展到前些年的九十升在到如今的十 ...

车辆与国际接轨还只是迈出最小的一步，降低物流成本，提高效率不只是车辆制造商能决定的，中国物流提速需要完善物流行业体制，规范这个市场才行。

作者: 三环征腾T360 时间: 2012-9-26 13:47:18

这车细节不错！那吊架有点特别哦！！！！

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-27 12:27:47

三环征腾T360 发表于 2012-9-26 13:47
这车细节不错！那吊架有点特别哦！！！！

换辆杰狮不？

作者: 重型专项作业车 时间: 2012-9-27 16:21:27

欧洲运输发表于 2012-9-27 12:27
换辆杰狮不？

我买车的话，杰狮还是我首先考虑的国产车型之一，要嘛就是J6要嘛就是天龙要嘛就杰狮

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-27 18:42:42

重型专项作业车发表于 2012-9-27 16:21
我买车的话，杰狮还是我首先考虑的国产车型之一，要嘛就是J6要嘛就是天龙要嘛就杰狮 ...

一样的考虑

作者: 三环征腾T360 时间: 2012-9-27 19:09:25

欧洲运输发表于 2012-9-27 12:27
换辆杰狮不？

哥哥呀兄弟我现在整一个车子都整的老子快阳痿了更不要说换个新车如果换了新车怕是要把我整来吐血哦！没稳定的活路换车要笼起我现在整这个十通等过几年看情况合适再说今天出去跑点私人的活路价格可以就是不好跑路太窄了回车退太远了不好干单边10公里的路程我一天才跑3个来回！

作者: 重型专项作业车 时间: 2012-9-27 19:48:05

欧洲运输发表于 2012-9-27 18:42
一样的考虑

说实话，国产自主品牌的车，无论是大型车还是小型车，J6绝对是典范，外型，动力传动等绝对称得上是中国人的骄傲。三个车当中如果非要我排个先后顺序的话那么J6是首当其冲的，其次是天龙再是杰狮。期待杰狮在配装大排量机后市场有良好的表现

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-27 19:52:03

三环征腾T360 发表于 2012-9-27 19:09
哥哥呀兄弟我现在整一个车子都整的老子快阳痿了更不要说换个新车如果换了新车怕是要把我整来吐血哦 ...

擦....10公里一天才跑3趟....看这效率就知道不太好干的

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-27 19:55:18

重型专项作业车发表于 2012-9-27 19:48
说实话，国产自主品牌的车，无论是大型车还是小型车，J6绝对是典范，外型，动力传动等绝对称得上是中国人 ...

我刚好相反，我要选择的话天龙排第一，其次是杰狮，再者的J6 当然我要这样选择的话也是根据我个人的与我们当地用车习惯而言

作者: 三环征腾T360 时间: 2012-9-28 19:40:46

欧洲运输发表于 2012-9-27 19:52
擦....10公里一天才跑3趟....看这效率就知道不太好干的

今天还好跑了5趟比昨天少了一个车今天两个车跑那路确实不好跑来个车退的远到了地方调头搞十分钟才能调明天去拉一趟白泥然后再去拉沙加石！

作者: 卡车yi生 时间: 2012-9-30 03:06:59

漂亮的狮子

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-30 13:59:32

卡车yi生发表于 2012-9-30 03:06
漂亮的狮子

有无打算换一辆

作者: 卡车yi生 时间: 2012-9-30 18:51:02

欧洲运输发表于 2012-9-30 13:59
有无打算换一辆

无钱无证

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-30 20:30:01

卡车yi生发表于 2012-9-30 18:51
无钱无证

那就需要买个杰狮模型先来练练手

作者: 极速飙C 时间: 2012-10-19 21:18:01

欧洲运输发表于 2012-9-24 23:29

欧运大哥，现在路上跑得8X4单车基本都是重载版、我想问问这种轻量化的狮子能拉多少吨货？

作者: 阿克托斯 时间: 2012-10-20 07:54:17

杰狮的后视镜还是不错的

作者: 欧洲运输 时间: 2012-10-20 12:52:56

极速飙C 发表于 2012-10-19 21:18
欧运大哥，现在路上跑得8X4单车基本都是重载版、我想问问这种轻量化的狮子能拉多少吨货？ ...

标载内都没问题，比如针对绿色通道那些拉蔬菜就非常适合

作者: 欧洲运输 时间: 2012-10-20 13:03:52

阿克托斯发表于 2012-10-20 07:54
杰狮的后视镜还是不错的

后视镜采用IVECO原厂设计，所以镜面非常宽大，盲区消除很多

作者: 阿克托斯 时间: 2012-10-20 13:29:38

欧洲运输发表于 2012-10-20 13:03
后视镜采用IVECO原厂设计，所以镜面非常宽大，盲区消除很多

很人性化，把视广镜装在上面确实减少不上盲区，超车的时候只需要用余光观察视广镜就能完成超车，大大的提高了司机的前方注意力。赞一个

作者: 欧洲运输 时间: 2012-10-20 14:36:36

阿克托斯发表于 2012-10-20 13:29
很人性化，把视广镜装在上面确实减少不上盲区，超车的时候只需要用余光观察视广镜就能完成超车，大大的提 ...

还可选装电动调节装置及除霜功能，对于这个镜子要赞一下！无论是上面的广角小镜，还是主镜都可通过电动调节，并且4个镜面全部都带有电加热除霜，而进口的VOLVO SCANIA BENZ等车型还只能主镜电动控制，并且广角小镜也无电加热功能

作者: 卡车yi生 时间: 2013-9-17 20:20:37

重型专项作业车发表于 2012-9-27 19:48
说实话，国产自主品牌的车，无论是大型车还是小型车，J6绝对是典范，外型，动力传动等绝对称得上是中国人 ...

做工也是国人的“骄傲”

作者: wo123 时间: 2014-3-11 10:21:05

欧洲运输发表于 2012-9-24 13:54
上汽依维柯红岩杰狮系列产品除使用来自IVECO技术CURSOR 9（科索）发动机作为亮点外，也同时引进了IVECO 旗 ...

保险杠可装共程版的吗？楼主！

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