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标题: 解放第一款高端车：解放道依茨重卡 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 19:45:55     标题: 解放第一款高端车：解放道依茨重卡

本帖最后由 耍娃儿 于 2012-9-22 19:51 编辑

在上世纪90年代的时候，国内的重型车市场还是被三大重汽（中国重汽，重庆红岩及陕西重汽）以及北奔重卡所占据，一汽二汽都还是以中卡为主，在90年代末期末期，解放引进三菱T850驾驶室装配道依茨发动机成为解放第一款高端车，也算是正式将解放推入重型车市场。
在现在说到解放道依茨，很多人都会想到奥威新道依茨之类的车，但如果时间退到10年前，那时候的解放道依茨绝对是高端车型。
找到了一些自己所拍的解放道依茨重卡。
这是基于CA1170P2KB载货车底盘改装的石油测井车。额定载重量为9吨。

IMG_4136.jpg


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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 19:50:49

在外观上，辨别解放道依茨重卡非常容易。最主要的就是看它的车顶，由于是引进原版三菱T850驾驶室，所以车顶跟T850一样，线条是斜着往后面走的，而普通的解放则是平的。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 19:55:07

当时人们将解放道依茨称为大红柴是有原因的，这是它的心脏，红色的道依茨BFM1013ECP发动机，直列6缸，最大输出功率174KW（235马力），最大扭矩852牛米。这款机器大部分都是进口件。
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作者: yuxuan1122    时间: 2012-9-22 19:57:38

用的道依茨是风冷机还是水冷机？
作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 20:02:01

轴头也比普通的5吨解放要壮实得多。
IMG_4139.jpg


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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 20:02:20

yuxuan1122 发表于 2012-9-22 19:57
用的道依茨是风冷机还是水冷机？

水冷
作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 20:03:10

后桥钢板。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 20:05:07

在外观方面，还有一个辨别道依茨的好方法，那就是外露的中冷器的管子，这也是普通解放看不到的。
IMG_4141.jpg
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 20:06:25

前桥也是多片簧，大红色的油底壳。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 20:09:02

当时解放道依茨推出了一系列的车型，包括牵引车，自卸车，专用车底盘等。
这是CA4179P2K1C，4X2牵引车。发动机也是前面提到的BFM1013EC，输出功率与前面的测井车一样。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 20:09:50

这台车换了斯太尔轮减桥。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 20:11:53

在新疆拍到的解放道依茨专用车，采用CA1260P2K1P1底盘改装，额定载重量16吨。
发动机功率更大，达到了195千瓦（265马力），扭矩也达到了954牛米。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 20:12:54

这是最常见的解放道依茨车型，改装成了消防车。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 20:14:14

据了解，解放道依茨载货车在当年的售价达到了30多万，这个价格在现在看来也是比较高端了，更何况是10余年前。
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-22 20:15:27

yuxuan1122 发表于 2012-9-22 19:57
用的道依茨是风冷机还是水冷机？

解放这款道依茨是一汽大柴在生产，你说的水冷机是河北华柴生产的，专为机械，部队提供的。
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-22 20:25:02

在2000年夏天时，与师傅去看车，那时就曾考虑过对比下解放道依茨与东风八平柴，结果一了解7.2米车箱的单桥道依茨解放就要价26.8万，远远超出预算，所以放弃.....当然贵有贵的道理！那时装车的机器与现在大柴全国产化后的完全两回事了！这车并且没有小吨位目录（当年还没车型公告），上9吨户对那个时候来说，每月养路费就基本要多缴纳百分之五十，这还不算路上的路桥费也得相应的增加。

现在还保存了当年看车时拿的资料。

DSCN3054.JPG

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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 20:27:49

欧洲运输 发表于 2012-9-22 20:25
在2000年夏天时，与师傅去看车，那时就曾考虑过对比下解放道依茨与东风八平柴，结果一了解7.2米车箱的单桥 ...

你太厉害老
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-22 20:28:14

最早期的解放道依茨出厂还在前脸的解放字体帖有道依茨标志的彩色标志，以突显该车的不同

16.jpg


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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 20:40:30

欧洲运输 发表于 2012-9-22 20:28
最早期的解放道依茨出厂还在前脸的解放字体帖有道依茨标志的彩色标志，以突显该车的不同

你这张图看起真的很三菱……来张正宗的比一下。
9ea62f1fjw1dwv4val3p1j.jpg


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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-22 20:40:32

耍娃儿 发表于 2012-9-22 19:50
在外观上，辨别解放道依茨重卡非常容易。最主要的就是看它的车顶，由于是引进原版三菱T850驾驶室，所以车顶 ...

最主要的还不只是车顶的造型不同，前脸也有着差不多，解放道依茨采用的驾驶室是原版T850规格的宽体大楼子，而解放常见的151 5吨系列及西北王等系列采用的虽然也是宽体，但楼子外观尺寸上要小一圈，所以这也是当年看了道依茨后觉得驾驶室空间非常宽阔，国内把T850驾驶室发挥到极致的不得不提到柳汽汽乘龙系列产品，当年正是采用那款宽大的驾驶室吸引不少车主购买。

解放后期，大概是在2002年前后全面改款时，对于解放道依茨这款驾驶室也作了改进，也就是后期的解放天王系列。并在此系列产品中开始搭配潍柴，锡柴等价格相对于道依茨来说性价比更高的发动机。并且随着市场需求推出高顶双卧版本。

看看下面这两张来自“中国巴士”网的照片，解放道依茨9吨车与151 5吨车对比还是很明显的。


54546.jpg



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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-22 20:45:37

耍娃儿 发表于 2012-9-22 20:40
你这张图看起真的很三菱……来张正宗的比一下。

大黑脸的版本，解放也出过，但市面上非常罕见，我还没拍到过照片，估计以后也不会拍到了，几年前在公告网站上查到过的型号为CA1170P2K1L2-L5


CA1170P2K1L2-L5.jpg


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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 20:48:34

欧洲运输 发表于 2012-9-22 20:45
大黑脸的版本，解放也出过，但市面上非常罕见，我还没拍到过照片，估计以后也不会拍到了，几年前在公告网 ...

我擦，还真有，方灯！
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-22 20:52:25

耍娃儿 发表于 2012-9-22 20:48
我擦，还真有，方灯！

是的！ 但从没拍到过该车真身
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-22 21:01:14

本帖最后由 欧洲运输 于 2013-2-19 00:07 编辑

广西用户黄启学使用道依茨创造了解放道依茨车型首个百万公里无大修记录，为此一汽奖励一台新的解放天王道依茨，这个举动带动了广西百色地区曾一度热购解放道依茨产品。当然很多人也忽略了，黄启学的车使用情况，以及所跑的路况，拉的重量....等等这些客观因素。

2006311041340658.jpg

20040318091306385.jpg

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DSCN2684.JPG


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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 21:09:14

欧洲运输 发表于 2012-9-22 21:01
广西用户黄启学使用道依茨创造了解放道依茨车型首个百万公里无大修记录，为此一汽奖励一台新的解放天王道依 ...

危险品，标载，没得比啦
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-22 21:12:43

耍娃儿 发表于 2012-9-22 21:09
危险品，标载，没得比啦

是的，这车写有“嘣” 不是一般惹得起的
作者: jackvalentine    时间: 2012-9-22 21:16:10

欧洲运输 发表于 2012-9-22 20:45
大黑脸的版本，解放也出过，但市面上非常罕见，我还没拍到过照片，估计以后也不会拍到了，几年前在公告网 ...

貌似以前在路上看到过。。。
作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 21:20:54

欧洲运输 发表于 2012-9-22 21:12
是的，这车写有“嘣” 不是一般惹得起的

作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-22 21:38:12

早在八十年代解放就推出了使用T850驾驶室产品的车辆，但这款8吨车到底配置是什么样，还真不知道


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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 21:40:53

欧洲运输 发表于 2012-9-22 21:38
早在八十年代解放就推出了使用T850驾驶室产品的车辆，但这款8吨车到底配置是什么样，还真不知道


我擦，那时候我还没生出来……
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-22 21:48:47

耍娃儿 发表于 2012-9-22 21:40
我擦，那时候我还没生出来……

从那车前脸的JIEFENG 标志看就是八十年代产品的，但真的不知道那车配置到底如何！还有一张是90年代解放道依茨9吨车做实验的照片

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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-22 21:50:55

欧洲运输 发表于 2012-9-22 21:48
从那车前脸的JIEFENG 标志看就是八十年代产品的，但真的不知道那车配置到底如何！还有一张是90年代解放道 ...

你从哪点搞的恁个多内部图！！！
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-22 21:56:56

耍娃儿 发表于 2012-9-22 21:50
你从哪点搞的恁个多内部图！！！

百度一下，您就知道了
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-22 23:06:59

曾经试驾过装进口红色道依次的大威牵引车1托3，不过试驾里程不多拉的又不重也试驾不出什么所以然来
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-22 23:10:15

重型专项作业车 发表于 2012-9-22 23:06
曾经试驾过装进口红色道依次的大威牵引车1托3，不过试驾里程不多拉的又不重也试驾不出什么所以然来 ...

黄兄留下照片没？
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-22 23:48:13

欧洲运输 发表于 2012-9-22 23:10
黄兄留下照片没？

没有，好多年前了，那时还没买数码相机呢。才开了十来公里都是国道平路拉着我原来公司的管道材料车货总重不超二十五吨，所以也体验不出啥
作者: 大龙    时间: 2012-9-23 21:06:07

老组织就是好，专家多，看看帖子就有激情啊，又学习了。
作者: hmw88    时间: 2012-10-3 19:36:47

这款发动机在国际知名工程机械使用率是非常高的，性能表现不错，这发动机属于高速发动机，工程机械仪表使用转速大概在2000转左右
作者: 耍娃儿    时间: 2012-10-3 19:42:06

hmw88 发表于 2012-10-3 19:36
这款发动机在国际知名工程机械使用率是非常高的，性能表现不错，这发动机属于高速发动机，工程机械仪表使用 ...

又听韩老师指教了
作者: zl316213287    时间: 2012-10-3 21:27:59

回忆经典！！  时代的印迹。。。。  
作者: 欧洲运输    时间: 2012-10-3 23:30:28

耍娃儿 发表于 2012-10-3 19:42
又听韩老师指教了

韩大师除了修奔驰，还专修道依茨
作者: 耍娃儿    时间: 2012-10-4 08:47:24

欧洲运输 发表于 2012-10-3 23:30
韩大师除了修奔驰，还专修道依茨

佩服
作者: 欧洲运输    时间: 2012-11-15 15:15:44

耍娃儿 发表于 2012-9-22 20:12
这是最常见的解放道依茨车型，改装成了消防车。

跟帖一张消防器材运输车

44512.JPG


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作者: qwe中国卡车    时间: 2012-12-3 20:09:57

欧洲运输 发表于 2012-9-22 20:40
最主要的还不只是车顶的造型不同，前脸也有着差不多，解放道依茨采用的驾驶室是原版T850规格的宽体大楼子 ...

哥这两款邮政车和消防车可以给我吗？
作者: 欧洲运输    时间: 2012-12-4 20:39:44

qwe中国卡车 发表于 2012-12-3 20:09
哥这两款邮政车和消防车可以给我吗？

好的，没问题
作者: qwe中国卡车    时间: 2012-12-4 20:57:43

欧洲运输 发表于 2012-12-4 20:39
好的，没问题

在线等
作者: qwe中国卡车    时间: 2012-12-4 20:58:58

欧洲运输 发表于 2012-12-4 20:39
好的，没问题

解放道依茨的都要
作者: 欧洲运输    时间: 2012-12-4 21:18:00

qwe中国卡车 发表于 2012-12-4 20:58
解放道依茨的都要

已发
作者: one2free    时间: 2012-12-4 22:30:57

太经典了 进口件 退下来 肯定动力还扛扛的
作者: sx2150    时间: 2013-2-15 03:21:29

本帖最后由 sx2150 于 2013-2-15 03:46 编辑
欧洲运输 发表于 2012-10-3 23:30
韩大师除了修奔驰，还专修道依茨

道依茨的创建者otto，可是内燃机的老祖宗。

道依茨我觉得应该是主打高可靠性，很多工程机械用它的发动机，比如三一的混凝土拖泵，都是连续作业好多天的，还有很多的压路机之类的也是。
国内首先引进deutz的是兵工系统的渭柴，华柴。渭柴主要生产V12，专供二炮。华柴主要生产v6，v8，风冷水冷都有，北奔用的多。以前的装甲车用的是山柴（老苏联，mtu，自己的）的，现在貌似也开始用华柴机了。
大柴的近几年听的少啊，还有个潍柴道依茨，主打工程机械。
作者: 耍娃儿    时间: 2013-2-15 11:07:59

sx2150 发表于 2013-2-15 03:21
道依茨的创建者otto，可是内燃机的老祖宗。

道依茨我觉得应该是主打高可靠性，很多工程机械用它的发动机 ...

哥们看来也是内行人士啊
作者: 爱卡    时间: 2013-2-15 12:01:24

记得刚刚出这款车时，我还在养六平柴。我朋友买了一部和我们一起跑长途，当时这车在路上的确很拉风。但是好景不长，因为个别地区油品质量的问题，导致他的油嘴故障必须更换新嘴子，结果当时是叫苦连天，声称自己跑的钱还不够更换配件的。。。。。。那时候我们还暗喜没有一同和他换车。在国内还是适合自己的才是最好的，很多进口车到国内是不适应的。。。。。。。。
作者: 耍娃儿    时间: 2013-2-15 12:03:22

爱卡 发表于 2013-2-15 12:01
记得刚刚出这款车时，我还在养六平柴。我朋友买了一部和我们一起跑长途，当时这车在路上的确很拉风。但是好 ...

哈哈，进口机水土不服啊
作者: 三菱FUSO    时间: 2013-2-15 15:14:45

唉，都是仿人家技术出。中国这点的确成功。
作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-16 17:46:50

sx2150 发表于 2013-2-15 03:21
道依茨的创建者otto，可是内燃机的老祖宗。

道依茨我觉得应该是主打高可靠性，很多工程机械用它的发动机 ...

果然高人啊
作者: qwe中国卡车    时间: 2013-2-18 13:28:01

这几款车的高清大图,哥到现在还莫有给我发邮箱里,等得我好心急啊
作者: 耍娃儿    时间: 2013-2-18 14:42:25

qwe中国卡车 发表于 2013-2-18 13:28
这几款车的高清大图,哥到现在还莫有给我发邮箱里,等得我好心急啊

不好意思！晚上回去发给你！！！真的抱歉
作者: 不死鸟归来    时间: 2013-2-18 18:24:07

耍娃儿 发表于 2012-9-22 20:02
轴头也比普通的5吨解放要壮实得多。

是不是457桥呢，很像解放工程王上的桥
作者: 蚊子    时间: 2013-2-18 19:52:22

耍娃儿 发表于 2012-9-22 20:09
当时解放道依茨推出了一系列的车型，包括牵引车，自卸车，专用车底盘等。
这是CA4179P2K1C，4X2牵引车。发 ...

圆灯，很有感觉~其实真想了解这BF机器，还是07年去东风那会听阿良说起的，好像它们百色就有这样一辆神车，，百W公里无大修哦~
作者: 蚊子    时间: 2013-2-18 19:54:05

欧洲运输 发表于 2012-9-22 20:25
在2000年夏天时，与师傅去看车，那时就曾考虑过对比下解放道依茨与东风八平柴，结果一了解7.2米车箱的单桥 ...

牛B，还有欧爷的亲笔，，，
作者: 蚊子    时间: 2013-2-18 19:56:57

欧洲运输 发表于 2012-9-22 21:01
广西用户黄启学使用道依茨创造了解放道依茨车型首个百万公里无大修记录，为此一汽奖励一台新的解放天王道依 ...

阿良说的94这个吧。。。
作者: 蚊子    时间: 2013-2-18 20:00:57

还没开过这机器的车，本地九十年代中后期改方向FUSO车倒是用了不少这车的部件，特别是仪表台，，，55款外壳主要是用现代的，后来转用成龙货，，，
作者: 耍娃儿    时间: 2013-2-18 20:01:56

蚊子 发表于 2013-2-18 20:00
还没开过这机器的车，本地九十年代中后期改方向FUSO车倒是用了不少这车的部件，特别是仪表台，，，55款外壳 ...

蚊子开过改舵FUSO么？
作者: 蚊子    时间: 2013-2-18 20:09:48

耍娃儿 发表于 2013-2-18 20:01
蚊子开过改舵FUSO么？

我第一次开FUSO是413单车，还是原左，后来开泥头就是改左的，415.当年改左可是修理界的好活！就这么改下就要价6000大洋，，415J拖头也是，不过时间不是很长。总的来讲还是右太的开得安逸！
作者: 耍娃儿    时间: 2013-2-18 20:11:44

蚊子 发表于 2013-2-18 20:09
我第一次开FUSO是413单车，还是原左，后来开泥头就是改左的，415.当年改左可是修理界的好活！就这么改下 ...

右舵开着舒服
作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-19 00:05:17

蚊子 发表于 2013-2-18 19:54
牛B，还有欧爷的亲笔，，，

换算个马力写在上面
作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-19 00:06:05

蚊子 发表于 2013-2-18 19:52
圆灯，很有感觉~其实真想了解这BF机器，还是07年去东风那会听阿良说起的，好像它们百色就有这样一辆神车 ...

黄启学，就因为这事件百色地区购买了N多道依茨，结果使用效果都没达到黄启学那车的情况
作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-19 00:06:40

蚊子 发表于 2013-2-18 19:56
阿良说的94这个吧。。。

94这位
作者: 蚊子    时间: 2013-2-19 12:10:06

欧洲运输 发表于 2013-2-19 00:06 黄启学，就因为这事件百色地区购买了N多道依茨，结果使用效果都没达到黄启学那车的情况 ...

那是标载滴。广西的确不少天王，拉酸碱的五轴特多
作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-19 15:10:07

蚊子 发表于 2013-2-19 12:10
那是标载滴。广西的确不少天王，拉酸碱的五轴特多

是啊，所以使用效果就没办法与黄启学那车比了，黄启学那是油罐，并且是单桥车，单边还放空，其他那些超载车怎么玩得过他啊
作者: JN462A    时间: 2015-7-3 17:00:19

欧洲运输 发表于 2012-9-22 21:38
早在八十年代解放就推出了使用T850驾驶室产品的车辆，但这款8吨车到底配置是什么样，还真不知道


我也对这个车型很感兴趣，但相关的资料一直找不到……
作者: ynkm    时间: 2015-7-6 14:36:08

很高端的样子
作者: 耍娃儿    时间: 2015-7-6 17:39:34

ynkm 发表于 2015-7-6 14:36
很高端的样子

当年的高端车
作者: JN462A    时间: 2015-7-11 14:24:43

耍娃儿 发表于 2012-9-22 19:50
在外观上，辨别解放道依茨重卡非常容易。最主要的就是看它的车顶，由于是引进原版三菱T850驾驶室，所以车顶 ...

解放道依茨重卡居然比旁边的东风EQ153（or EQ145）还要显得高大……
作者: 耍娃儿    时间: 2015-7-11 14:52:21

JN462A 发表于 2015-7-11 14:24
解放道依茨重卡居然比旁边的东风EQ153（or EQ145）还要显得高大……

这有什么奇怪的？
作者: pgr4    时间: 2015-7-14 02:58:44

谁的洛阳铲
作者: 锦上添花    时间: 2015-7-14 09:06:37

我的一个伙计曾经有这么一台后八拖头，用到09年！不过后期换的潍柴！最后在青海热水镇盘短后直接在当地当废铁卖了！驾驶室相比一般解放大的多！
作者: 耍娃儿    时间: 2015-7-14 09:07:13

锦上添花 发表于 2015-7-14 09:06
我的一个伙计曾经有这么一台后八拖头，用到09年！不过后期换的潍柴！最后在青海热水镇盘短后直接在当地当废 ...

发动机不好用才换的潍柴？
作者: 芳香之旅    时间: 2015-10-14 23:14:47

http://www.qipei.hc360.com/tech/03/jiefanglj/fdjjx/fdjcs.htm
发动机资料
作者: palapala    时间: 2016-6-28 22:23:52

欧洲运输 发表于 2012-9-22 21:38
早在八十年代解放就推出了使用T850驾驶室产品的车辆，但这款8吨车到底配置是什么样，还真不知道


这是我的图片
作者: palapala    时间: 2016-6-28 22:24:41

耍娃儿 发表于 2012-9-22 21:50
你从哪点搞的恁个多内部图！！！

这些是我在卡车之家上发的图片
作者: qwe中国卡车    时间: 2016-7-7 15:36:31

耍娃儿 发表于 2012-9-22 20:09
当时解放道依茨推出了一系列的车型，包括牵引车，自卸车，专用车底盘等。
这是CA4179P2K1C，4X2牵引车。发 ...

我说的就是这样后八自卸车！我还没去拍呢！
作者: palapala    时间: 2016-7-13 21:45:07

耍娃儿 发表于 2012-9-22 20:40
你这张图看起真的很三菱……来张正宗的比一下。

对比可见，解放道依茨大卡驾驶室与车轮的间隙比T850大，被抬高了许多。
作者: palapala    时间: 2016-7-13 21:46:52

欧洲运输 发表于 2012-9-22 20:40
最主要的还不只是车顶的造型不同，前脸也有着差不多，解放道依茨采用的驾驶室是原版T850规格的宽体大楼子 ...

描述有误，151用的是FM中体驾驶室，FP是宽体，FK是窄体
作者: palapala    时间: 2016-8-15 13:12:40

JN462A 发表于 2015-7-11 14:24
解放道依茨重卡居然比旁边的东风EQ153（or EQ145）还要显得高大……

EQ153是中卡
作者: JN462A    时间: 2016-8-15 20:41:12

本帖最后由 JN462A 于 2016-8-15 20:50 编辑
palapala 发表于 2016-8-15 13:12
EQ153是中卡

按照我国国家标准，公路运行最大总质量大于14吨的载货汽车即为重型货车。
EQ153的新代号是EQ1141G，其最大总质量已经有14吨，所以它是重卡。
但它又是在中卡平台基础上经过加强大梁、提升发动机功率等发展而来的，技术本源还是中卡，所以这一特征的车型日后被称为“中重卡”。

EQ153就是“中重卡”车型的典型代表，曾在90年代中后期一度挤占标准重卡的市场，使老重汽集团的产品销售陷入困境……
作者: palapala    时间: 2016-8-16 12:43:57

JN462A 发表于 2016-8-15 20:41
按照我国国家标准，公路运行最大总质量大于14吨的载货汽车即为重型货车。
EQ153的新代号是EQ1141G，其最大 ...

中重卡用的也是中卡驾驶室，应该拿东风天度牵引车与解放道依茨大卡比较
作者: JN462A    时间: 2016-8-16 17:05:58

palapala 发表于 2016-8-16 12:43
中重卡用的也是中卡驾驶室，应该拿东风天度牵引车与解放道依茨大卡比较 ...

这两个系列不是同一个时代的产品吧？相差将近十年？
作者: palapala    时间: 2016-8-17 13:09:36

JN462A 发表于 2016-8-16 17:05
这两个系列不是同一个时代的产品吧？相差将近十年？

你不是要比较大小么
作者: JN462A    时间: 2016-8-21 12:29:19

补图一张，CA3170P2K1型自卸车：
CA3170P2K1.jpg


图片附件: CA3170P2K1.jpg (2016-8-21 12:29:14, 94.33 KB) / 下载次数 156
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTc4OTk3fGZlNGQ4ZGI2fDE3MzI0MzQ2MDV8MHww

作者: 耍娃儿    时间: 2016-8-21 12:35:30

JN462A 发表于 2016-8-21 12:29
补图一张，CA3170P2K1型自卸车：

这个少
作者: JN462A    时间: 2016-8-21 21:55:48

耍娃儿 发表于 2016-8-21 12:35
这个少

嘻嘻，证明我的搜图能力还是不错的，尤其是我感兴趣的车型图片！
作者: 耍娃儿    时间: 2016-8-22 12:35:15

JN462A 发表于 2016-8-21 21:55
嘻嘻，证明我的搜图能力还是不错的，尤其是我感兴趣的车型图片！

继续
作者: JN462A    时间: 2016-8-24 12:10:33

本帖最后由 JN462A 于 2016-8-24 12:45 编辑
耍娃儿 发表于 2016-8-22 12:35
继续

既然这个帖子是关于解放的，那我就发几张我收藏的解放卡车照片吧：
CA4101K2C（CA141K2C）.jpg
CA4101K2C（老代号CA141K2C），有可能是解放J2这一代产品中的第一种柴油牵引车车型，虽然也只有区区140马力……

顺便说一句，个人认为，除了半挂教练车等特殊用途，汽油机牵引车已经没有生产的必要性了，就不该存在……


图片附件: CA4101K2C（CA141K2C）.jpg (2016-8-24 12:09:00, 75.24 KB) / 下载次数 133
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTc5NzMzfGEzYzRlMzg4fDE3MzI0MzQ2MDV8MHww

作者: JN462A    时间: 2016-8-24 12:22:21

本帖最后由 JN462A 于 2016-8-24 12:35 编辑

CA141K2（CA1091K2）.jpg
CA1091K2（老代号CA141K2），有可能是解放J2这一代产品中的第一种柴油载货车车型。

CA142（CA1092）-2.jpg
CA1092（老代号CA142），CA141的升级版。

CA1111K2L2（CA151K2）.jpg
CA1111K2L2（老代号CA151K2L2），在CA141基础上改进的加强版六吨级载货车。


图片附件: CA1111K2L2（CA151K2）.jpg (2016-8-24 12:21:47, 68.51 KB) / 下载次数 120
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTc5NzM2fDUyYzMwNmUxfDE3MzI0MzQ2MDV8MHww



图片附件: CA142（CA1092）-2.jpg (2016-8-24 12:19:48, 42.23 KB) / 下载次数 135
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTc5NzM1fDZmNmVjZjdlfDE3MzI0MzQ2MDV8MHww



图片附件: CA141K2（CA1091K2）.jpg (2016-8-24 12:19:48, 44.98 KB) / 下载次数 128
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTc5NzM0fDRjMjJhNWQ4fDE3MzI0MzQ2MDV8MHww

作者: JN462A    时间: 2016-8-24 12:28:15

本帖最后由 JN462A 于 2016-8-24 12:53 编辑

CA3101K2B（CA141K2B）.jpg
CA3101K2B（老代号CA141K2B）。

CA3102-5.jpg
CA3102-5。


解放6*4平头自卸车（非解放道依茨系列），总重仅为18吨……

图片附件: CA3101K2B（CA141K2B）.jpg (2016-8-24 12:27:12, 88.73 KB) / 下载次数 128
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTc5NzM4fGU4NWIxMWQxfDE3MzI0MzQ2MDV8MHww



图片附件: CA3102-5.jpg (2016-8-24 12:26:32, 32.8 KB) / 下载次数 120
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MTc5NzM3fGRjMjcxMTZifDE3MzI0MzQ2MDV8MHww

作者: JN462A    时间: 2016-8-24 12:50:43

本帖最后由 JN462A 于 2016-8-24 13:00 编辑


这台出口到南非的解放J2牵引车（具体型号不明），车身上的涂装好有感觉！据说牵引的还是机场加油车！

以上图片引用自“飞友网论坛”，感谢原作者！
作者: 耍娃儿    时间: 2016-8-24 14:04:43

JN462A 发表于 2016-8-24 12:50
这台出口到南非的解放J2牵引车（具体型号不明），车身上的涂装好有感觉！据说牵引的还是机场加油车！

以 ...

看不了
作者: JN462A    时间: 2016-8-24 16:33:33

本帖最后由 JN462A 于 2016-8-24 16:40 编辑
耍娃儿 发表于 2016-8-24 14:04
看不了

因为把图片上传到论坛服务器就会有论坛水印，水印其实是很毁图的！

为了尽量避免水印毁图的情况发生，同时减轻论坛服务器的负担，我喜欢采用外链图片的方式发布图片。

但是外链图片又经常容易出现链接失效……

楼上的两张解放J2机场加油车的图片，我这边是可以正常显示的，不知道为什么老兄看不了……

作者: 斯堪尼亚143M    时间: 2016-8-26 21:10:43

欧洲运输 发表于 2012-9-22 21:38
早在八十年代解放就推出了使用T850驾驶室产品的车辆，但这款8吨车到底配置是什么样，还真不知道


jiefang解放




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