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标题: 成都力星实拍BENZ 之 AXOR 1828 载货车底盘 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 17:54:51 标题: 成都力星实拍BENZ 之 AXOR 1828 载货车底盘

本帖最后由欧洲运输于 2012-9-20 15:16 编辑

这台BENZ AXOR（阿克索）1828载货车是与该贴“成都力星实拍BENZ 之 ACTROS 1841”同时拍摄的，前几天一直在忙家里的事，还没来得及更新，现在贴出详细照片来，呵呵！迟来一点，忘兄弟见谅！

AXOR系列在BENZ的产品定位中一直是以中型卡车为主，当然也提供部分专用重型车底盘，这个系列与BENZ同门兄弟中的ACTROS系列最大的不同则是来自发动机，排量12升的直列6缸涡轮增压OM906发动机提供动力，当然AXOR产品主要用作于城市配送及500KM内的短途运输领域，对于这样的功能定位这款AXOR车型完全可以满足了！AXOR除了专用车，载货车当然也还提供牵引车“云南烟草运输-BENZ AXOR1840+超级单轮气囊悬挂” 当然AXOR牵引车在BENZ系列中属于中型系列牵引车，对于标准运输，快速物流来说完全足够！

这次拍摄的这台BENZ AXOR 1823载货车底盘来自于AXOR第二代产品，当然从底盘细节能看出这台车来自于银行系统订购，改装运钞车所用。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 17:55:53

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 18:03:47

AXOR系列驾驶室来自于BENZ的另一款车型--ATEGO（阿特格），作为一款小巧的驾驶室在自重方面有着很大的优势，当然BENZ推出AXOR系列后ATEGO系列就完全退出中重卡车型，转而专攻于轻卡的生产，在ATEGO与ACTROS两个系列之间的产品则由AXOR来做衔接。虽然是小巧的驾驶室，但驾驶室的型号一样很丰富，从日间版，加长版，卧铺版，高顶版一样都可提供选装。

从车辆的正面可看出该车录属于AXOR第二代产品。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 18:06:00

本帖最后由欧洲运输于 2013-10-16 15:10 编辑

该车驾驶室选用卧铺型驾驶室。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 18:07:20

第二代车型外观最明显的就是这个散热格栅。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 18:07:53

不解释

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 18:08:46

面罩前的车型标志

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 18:10:03

本帖最后由欧洲运输于 2012-9-20 16:07 编辑

车门上的型号标识，18代表车辆允许总质量18吨 28代表马力280马力

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 18:13:56

AXOR从第二代车型开始改变的车灯造型，第三代车型在此处保留了该造型。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 18:14:38

组合车灯特写

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 18:15:38

保险杠处蹬车踏板位置，全部包裹铝制防滑材料

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 18:20:00

[attach]10156[/attach]

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 18:23:28

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 18:26:53

AXOR后视镜并未作改动，保持第一代ACTROS组合式镜子设计

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 18:32:32

AXOR车门把手与ATEGO相似

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作者: jackvalentine 时间: 2012-9-19 18:59:24

GOOD，德国IAA怎么没去？？？

作者: 初出茅庐 时间: 2012-9-19 19:24:36

欧洲运输发表于 2012-9-19 18:03
AXOR系列驾驶室来自于BENZ的另一款车型--ATEGO（阿特格），作为一款小巧的驾驶室在自重方面有着很大的优势 ...

后面的泵车有没有拍啊

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 20:47:08

初出茅庐发表于 2012-9-19 19:24
后面的泵车有没有拍啊

有拍，拍了个系列，现在这个只是AXOR的专贴

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 20:47:28

jackvalentine 发表于 2012-9-19 18:59
GOOD，德国IAA怎么没去？？？

没钱买机票去，哈哈

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 20:47:43

宽大的蹬车踏板，并带有铝制防滑块。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 20:49:23

使用外凸辅助转向提示灯，保证车辆旁边行人，小型车能及时看到车辆行进轨迹，避免危险发生。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 20:51:59

虽然使用小一号的驾驶室，但细节完全做到位！

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 20:53:29

驾驶室下部外带一个行李仓，这比直接在驾驶室上冲压来得更加简单可行，并且也实现了功能性。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 20:53:49

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 20:54:39

该款车驾驶室为螺旋弹簧减震4点悬浮。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 20:56:12

前桥为2片式抛物线钢板

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 20:56:39

ABS阀

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 20:57:09

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 20:57:32

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 20:57:56

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 20:58:52

全车盘式制动

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:01:29

前挡泥板细节，这个细节设计与曾经驾驶过的ACTROS完全不同了，当然这样的设计在冬季行驶时尤为有效果，避免积水后结冰，导致重量过载后拽掉挡泥板。并且这样的竖条状设计也可减少泥水的附着。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:08:14

一看轴头就知道来自BENZ的车桥

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作者: A1A2未钦 时间: 2012-9-19 21:08:15

这种车只能用于特殊用车喽！

作者: 初出茅庐 时间: 2012-9-19 21:08:53

欧洲运输发表于 2012-9-19 20:47
有拍，拍了个系列，现在这个只是AXOR的专贴

嗯，发了通知一下

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:09:02

A1A2未钦发表于 2012-9-19 21:08
这种车只能用于特殊用车喽！

是的，银行系统采购的，用于改装运钞车。

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:10:57

本帖最后由耍娃儿于 2012-9-19 22:09 编辑

直列6缸涡轮增压OM906LA发动机

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:11:24

初出茅庐发表于 2012-9-19 21:08
嗯，发了通知一下

会陆续更新出来

作者: A1A2未钦 时间: 2012-9-19 21:16:44

欧运全是好贴，有看头

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:17:35

欧洲车这点设计很欣赏，发动机都被包裹在其内，避免轮胎所带的泥水附着在其上，便于散热，也便于检修时观察外观。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:18:12

A1A2未钦发表于 2012-9-19 21:16
欧运全是好贴，有看头

不知道怎么的，今天网络有问题，老是掉线！

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:23:18

本帖最后由欧洲运输于 2012-9-20 16:16 编辑

铝制变速箱，型号不详，换挡系统采用的液压方式，而非传统链接方式。当然这样的换挡系统对于操作来说手感是非常好，但价格也蛮贵的，在ACTROS系列的手动档车型中（如泵车等）也采用了该换挡装置。AXOR装有两大系列，三款换挡装置产品，根据所需来选择。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:28:21

变速箱上液压管路能看出该换挡系统的特别之处了吧。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:29:26

AXOR液压翻转驾驶室的油泵设置在了右侧挡泥板后处。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:32:01

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:32:26

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:38:52

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:44:06

驱动桥采用了轮边减速桥

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:48:21

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:51:11

全车295规格真空轮胎，驱动桥使用了“麻将”花专用胎

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:52:52

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:55:49

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:58:22

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:58:42

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:59:08

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-19 21:59:34

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作者: 重型专项作业车 时间: 2012-9-19 22:57:01

内饰呢，很想看看AXOR的内饰

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 11:50:12

本帖最后由欧洲运输于 2012-9-20 12:11 编辑

重型专项作业车发表于 2012-9-19 22:57
内饰呢，很想看看AXOR的内饰

内饰照片没有，在BENZ这拍摄没拍车的内部，不过AXOR内饰风格与ACTROS比较相近，只是更加小巧一些！昨天不知道怎么的，网速不给力，所以今天才把后面几张照片补上

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 11:51:31

后桥4点气囊，全空气悬挂

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 11:53:35

需要从大梁穿过的管线部位都使用了软质胶圈作为保护，避免磨损导致不必要的意外情况发生。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 11:55:00

感载阀

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 11:56:42

由于采用全空气悬架，当然需要有V型推力杆来作定位，BENZ的一贯风格，采用横销结构

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 11:57:37

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 11:58:43

刹车分泵设计在此处与ACTROS系列相同，提高离地间隙很多。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 12:00:16

备用轮胎该车悬挂在后部大梁处，绞线设计非常好用。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 12:00:42

绞线机构

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 12:01:38

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 12:02:29

BENZ尾灯风格全系车型完全一致

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 12:03:37

尾灯插线防水接口

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 12:04:30

尾灯支撑架与大梁链接特写

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 12:05:47

大梁内侧线束包裹很到位

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 12:06:57

由于是底盘车，所以保证底盘车上路移动时的安全，在大梁处增加小型回光块，提高安全性。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 12:08:19

整车后视角度，由于位置受到限制，所以只能在这个角度拍照

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 12:09:08

右侧角度，能看出整车长度大约为多少了吧

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 12:09:46

实拍AXOR 1823完毕！

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作者: globe-trotter 时间: 2012-9-20 16:17:43

欧洲运输发表于 2012-9-20 12:08
整车后视角度，由于位置受到限制，所以只能在这个角度拍照

后挡泥板蛮有特色的

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 16:23:44

globe-trotter 发表于 2012-9-20 16:17
后挡泥板蛮有特色的

后挡泥板也是临时的，因为是底盘车，所以避免移动车辆时轮胎甩起的泥水，杂物误伤到其他车辆，行人，所以BENZ的底盘车辆运送时都安装了这样的临时挡泥板

作者: globe-trotter 时间: 2012-9-20 16:31:16

欧洲运输发表于 2012-9-20 16:23
后挡泥板也是临时的，因为是底盘车，所以避免移动车辆时轮胎甩起的泥水，杂物误伤到其他车辆，行人，所以 ...

真是牛逼服务到位

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 16:34:37

globe-trotter 发表于 2012-9-20 16:31
真是牛逼服务到位

这么高的车价，成本早就算在客户头上了

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作者: globe-trotter 时间: 2012-9-20 17:08:14

欧洲运输发表于 2012-9-20 16:34
这么高的车价，成本早就算在客户头上了

确实也是进口底盘都不便宜哦

作者: jackvalentine 时间: 2012-9-20 17:52:12

欧洲运输发表于 2012-9-19 20:47
没钱买机票去，哈哈

呵呵

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 17:54:41

globe-trotter 发表于 2012-9-20 17:08
确实也是进口底盘都不便宜哦

你家的也不便宜哦

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-20 17:55:51

jackvalentine 发表于 2012-9-20 17:52
呵呵

作者: 曲溪中里 时间: 2013-8-15 22:27:43

欧洲运输发表于 2012-9-20 11:57

气囊老化了吗?

作者: 欧洲运输 时间: 2013-8-16 00:10:00

曲溪中里发表于 2013-8-15 22:27
气囊老化了吗?

新车，还不至于老化，是气囊外喷涂的东西裂开了，这个很正常

作者: 箱子 时间: 2013-10-16 13:14:37

想问下欧运，气囊老是左右不一高是怎么回事，有时候左高右低，有时右高左低，重新打气也不行

作者: 欧洲运输 时间: 2013-10-16 14:52:05

箱子发表于 2013-10-16 13:14
想问下欧运，气囊老是左右不一高是怎么回事，有时候左高右低，有时右高左低，重新打气也不行 ...

这个问题我开过的气囊车还没遇到过哦，气囊有漏气情况

作者: 箱子 时间: 2013-10-16 16:03:19

欧洲运输发表于 2013-10-16 14:52
这个问题我开过的气囊车还没遇到过哦，气囊有漏气情况

不会吧，才两个月的车，还有ABS灯一过30就亮，

作者: 欧洲运输 时间: 2013-10-16 16:52:49

箱子发表于 2013-10-16 16:03
不会吧，才两个月的车，还有ABS灯一过30就亮，

这个难说，国内的一些客车也是气囊问题，车子斜着跑

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