卡车论坛

标题: 北欧之神VOLVO 第二季 [打印本页]
作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 12:27:47     标题: 北欧之神VOLVO 第二季

     看到这个绿怪物大家肯定不陌生  前段时间他刚来中国时就已经有论坛大神对他做过介绍了   

                                  附上链接 http://www.zhka.com/zixun/news/a/1/2012/0826/957.html  
   在此我在传些照片来让各位朋友欣赏  （欧运先生你要的东东来了）上文介绍中俏皮的称他为史莱克 哈哈 我觉得吧他也很像北欧神话里的雷神 身材魁梧 臂力过人 豪迈行侠
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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 12:33:03

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  VOLVO FH16  610

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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 12:36:02

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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 12:37:49

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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 12:45:26

  此车并没有选装导流罩和侧裙是个遗憾     少了盔甲的雷神其实还是雷神 哈哈

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油箱一边一个     FM车型上是两个加起来是850L 这个我估计得有1000L吧  
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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 12:50:47

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  这个品牌大家在熟悉不过了

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靓靓惹人爱的美女   哈哈

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这东西太勾人了  可不可以理解为这是VOLVO特供

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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 12:55:13

前少片簧

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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 13:01:06

  希望独立前桥能够早日进到国内

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暴力的来了   VOLVO  D16  发动机

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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 13:02:47

  接到电话 临时要出去   晚上回来在继续  
作者: krone    时间: 2012-9-16 13:31:02

传说中的绿怪物史莱克
作者: 三环征腾T360    时间: 2012-9-16 15:43:48

禽兽呀！！太猛了  这颜色也不错！我第一次看见这车 前桥的细拍 NND这种设计太好了 比国产的好太多了 人家这前桥的幅度好小
作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 20:04:46

    个人是非常喜欢这一张   
    VOLVO的 I-SHIFT     

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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 20:08:25

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  此车是6×2驱动形式   标准的快速物流用车

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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 20:12:31

  提升桥承载气囊

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全车盘式刹车并加有筒式减震器  

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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 20:16:12

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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 20:28:20

本帖最后由 globe-trotter 于 2012-9-16 20:32 编辑

   下面是一些部位特写   
   套用一句论坛兄弟 irizar 当天拍摄时说的话  史莱克也玩文艺范儿  哈哈 这里再次感谢伊总为我们带来这么好的美图


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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 20:36:40

本帖最后由 globe-trotter 于 2012-9-16 20:38 编辑

   VOLVO  

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  滚滚向前   

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  VOLVO  FH16   610PS

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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 20:43:15

    好喜庆 有木有  

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VOLVO 集结  …………

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本帖全文结束   谢谢

感谢车辆提供：上海丰沃实业有限公司  







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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 20:44:53

krone 发表于 2012-9-16 13:31
传说中的绿怪物史莱克

正是  正是  
作者: globe-trotter    时间: 2012-9-16 20:50:45

三环征腾T360 发表于 2012-9-16 15:43
禽兽呀！！太猛了  这颜色也不错！我第一次看见这车 前桥的细拍 NND这种设计太好了 比国产的好太多了 人家 ...

  国车应该好好学习一下   
作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-16 22:11:50

最后一张好壮观！YY一下有这样的车队……光用想的就会很爽！
作者: globe-trotter    时间: 2012-9-17 17:42:38

耍娃儿 发表于 2012-9-16 22:11
最后一张好壮观！YY一下有这样的车队……光用想的就会很爽！

   这个YY可以有  哈哈  
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-19 17:36:32

绝对罕见！绝对震撼！！！
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-19 22:54:29

像16升这样的超大排量高速物流牵引车我关心的还是一车价，二油耗，三就是平均车速，四就是和400-440马力的同品牌车相比的综合性价比
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-20 12:33:22

重型专项作业车 发表于 2012-9-19 22:54
像16升这样的超大排量高速物流牵引车我关心的还是一车价，二油耗，三就是平均车速，四就是和400-440马力的 ...

黄兄关心的这几点也正是我所关心的！
作者: globe-trotter    时间: 2012-9-20 15:49:22

重型专项作业车 发表于 2012-9-19 22:54
像16升这样的超大排量高速物流牵引车我关心的还是一车价，二油耗，三就是平均车速，四就是和400-440马力的 ...

   同上  兄弟你关注的这几点也是我非常想知道的 可惜啊 这样的大家伙国内太少了资料收集困难哦
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-20 16:38:57

globe-trotter 发表于 2012-9-20 15:49
同上  兄弟你关注的这几点也是我非常想知道的 可惜啊 这样的大家伙国内太少了资料收集困难哦  ...

期待周总搜集的资料
作者: globe-trotter    时间: 2012-9-20 17:11:42

欧洲运输 发表于 2012-9-20 16:38
期待周总搜集的资料

叫我小周啦 欧先生     
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-20 17:55:10

globe-trotter 发表于 2012-9-20 17:11
叫我小周啦 欧先生

叫我小欧啦 周先生
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-21 15:44:19

globe-trotter 发表于 2012-9-20 15:49
同上  兄弟你关注的这几点也是我非常想知道的 可惜啊 这样的大家伙国内太少了资料收集困难哦  ...

最好的办法就是如果都使用沃尔沃的企业不妨试着买一辆FH16使一使，和同车队的其他车比如FM400或440之类的车做个长期的对比。如果都使用奔驰的企业也不妨试着买一辆ACTROS2654之类的车车和同车队的其他车比如2641或2644做个长期的对比
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-21 18:49:55

重型专项作业车 发表于 2012-9-21 15:44
最好的办法就是如果都使用沃尔沃的企业不妨试着买一辆FH16使一使，和同车队的其他车比如FM400或440之类的 ...

除非优惠价格
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-21 21:58:34

欧洲运输 发表于 2012-9-21 18:49
除非优惠价格

到底FH16 610这样的车高速物流版的完税后车价是多少呀
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-21 22:03:20

重型专项作业车 发表于 2012-9-21 21:58
到底FH16 610这样的车高速物流版的完税后车价是多少呀

不管优惠多少，这种车型在欧洲的保有量都不多，可以想象了吧！经济性并不是这个车的特色
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-21 22:16:07

欧洲运输 发表于 2012-9-21 22:03
不管优惠多少，这种车型在欧洲的保有量都不多，可以想象了吧！经济性并不是这个车的特色 ...

有个总监说沃尔沃FH16或者奔驰V8系列的车，已90一100的车速下平均油耗只要31-32升，是吹嘘的吗
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-21 22:20:01

重型专项作业车 发表于 2012-9-21 22:16
有个总监说沃尔沃FH16或者奔驰V8系列的车，已90一100的车速下平均油耗只要31-32升，是吹嘘的吗 ...

配置正确了，在某些路况和气候条件下是完全可能的 欧洲有这样的测试报道，但不代表就是平均营运成本
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-21 22:23:17

欧洲运输 发表于 2012-9-21 22:20
配置正确了，在某些路况和气候条件下是完全可能的 欧洲有这样的测试报道，但不代表就是平均营运成本 ...

总监曾经说过，在中国跑快运还是16升机更省油更高速，同样的车速转速更低了
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-21 22:28:33

本帖最后由 欧洲运输 于 2012-9-21 22:36 编辑
重型专项作业车 发表于 2012-9-21 22:23
总监曾经说过，在中国跑快运还是16升机更省油更高速，同样的车速转速更低了 ...


转速是更低了，但不代表油耗就低了，除非是同级别的发动机来比较，如果这样对比，同转数情况下东风康明斯6BTA5.9岂不是更加省油？！哈哈，中国的高速还真没国外那环境，还达不到持续高速巡航驾驶，不可预料因素太多了。
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-21 22:42:34

欧洲运输 发表于 2012-9-21 22:28
转速是更低了，但不代表油耗就低了，除非是同级别的发动机来比较，如果这样对比，同转数情况下东风康明斯 ...

晕，如果6BT5.9带得动的话那就油耗堪比小奥拓了，哈哈。我一直比较认同就是牵引车六轴车，在车货总重55吨的前提之下，最终输出扭矩得达到5700NM左右，那一定是最完美的，不知你是否认同，高了动力过剩，低了带不动，都不剩油并且低了还伤机子，2641的最终输出扭矩是不是几乎完美，发动机扭矩2000X最高档为1X驱动桥速比2.85得出正好是5700NM
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-21 22:50:19

重型专项作业车 发表于 2012-9-21 22:42
晕，如果6BT5.9带得动的话那就油耗堪比小奥拓了，哈哈。我一直比较认同就是牵引车六轴车，在车货总重55吨 ...

在欧洲公路运输中，指的是欧盟联运，常见都是1拖3组合，并且总质量由于各个国家法规不同，控制在40-44吨之间，这个重量可以想象才装多少货啊，再加上欧洲高速公路的环境，车辆持续巡航时间长，而在国内，无论在外在环境，还是内在环境都还达不到这样的条件，所以欧洲的测试数据我们来看也只是作为一个参考数据，并不能以此来推断为车辆营运时的数据，当然在欧洲使用大排量发动机的车辆用作公路运输一般是在多山地区使用，这里的用户不会在乎高出一些的油耗，而是在乎速度，速度带来的效率，这对欧洲历来注重诚信的运输公司是不能缺少的，所以大排量带来效率，效率带来经济！
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-21 22:58:00

欧洲运输 发表于 2012-9-21 22:50
在欧洲公路运输中，指的是欧盟联运，常见都是1拖3组合，并且总质量由于各个国家法规不同，控制在40-44吨 ...

我一直在想欧盟很多国家的总重都限制在40吨，这才拉多少货呀，一拖三的列车空车再轻也得13吨吧，最多岂不是才拉27吨，当然了，大家都拉这么多，他好你好我更好了。市场秩序，运输环境，行驶安全，车辆寿命都有极大的保障，当然了在中国如果能把55吨限重给管理好完善好统一好也是不错的，说实话，本人非常支持对超载，超速和超员进行入刑，如果对超载，超速和超员进行高压打击的话，那么中国的货运和客运的春天将很快会重新回来
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-21 23:00:07

重型专项作业车 发表于 2012-9-21 22:58
我一直在想欧盟很多国家的总重都限制在40吨，这才拉多少货呀，一拖三的列车空车再轻也得13吨吧，最多岂不 ...

还没那么快啊.....估计我这一辈的是看不到运输市场黎明的曙光了
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-21 23:03:38

欧洲运输 发表于 2012-9-21 23:00
还没那么快啊.....估计我这一辈的是看不到运输市场黎明的曙光了

不要这么悲观嘛，看下届政府的新当家人的治国能力了，希望也能给所有卡车人及客车人一片美好未来。我也在期待着春天的到来。必竟SWAT并非长久之计，因为我们不是民警只是一个特警辅警而已。
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-21 23:06:53

重型专项作业车 发表于 2012-9-21 23:03
不要这么悲观嘛，看下届政府的新当家人的治国能力了，希望也能给所有卡车人及客车人一片美好未来。我也在 ...

国家现在大事都很多没解决，哪还顾得上解决公路运输市场与道路三乱治理
作者: globe-trotter    时间: 2012-9-21 23:11:51

欧洲运输 发表于 2012-9-21 22:28
转速是更低了，但不代表油耗就低了，除非是同级别的发动机来比较，如果这样对比，同转数情况下东风康明斯 ...

  赞同您的观点  单就这台车而言 估计他以后的运输情况肯定也很特殊
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-21 23:11:51

欧洲运输 发表于 2012-9-21 23:06
国家现在大事都很多没解决，哪还顾得上解决公路运输市场与道路三乱治理 ...

这说道也是，不过要相信总有一天会好起来的
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-22 13:30:34

重型专项作业车 发表于 2012-9-21 23:11
这说道也是，不过要相信总有一天会好起来的

黄兄对这市场还是充满信心啊！
作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-22 13:31:19

globe-trotter 发表于 2012-9-21 23:11
赞同您的观点  单就这台车而言 估计他以后的运输情况肯定也很特殊

也不绝对性的啊，关键看实际营运的数据才能知道
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-22 16:03:17

今天去看车了，看中福特福克斯了1•8at
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-22 16:05:58

是的，我的党国还是有信心的
作者: globe-trotter    时间: 2012-9-22 20:09:20

重型专项作业车 发表于 2012-9-22 16:03
今天去看车了，看中福特福克斯了1•8at

老款还是新款 现在什么价位
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-22 22:17:10

globe-trotter 发表于 2012-9-22 20:09
老款还是新款 现在什么价位

老款比较实惠，但四档手自一体的箱太落后了点
作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-22 22:17:11

globe-trotter 发表于 2012-9-22 20:09
老款还是新款 现在什么价位

老款比较实惠，但四档手自一体的箱太落后了点
作者: globe-trotter    时间: 2012-9-23 20:16:28

重型专项作业车 发表于 2012-9-22 22:17
老款比较实惠，但四档手自一体的箱太落后了点

嗯 感觉老款的内部空间比新款还大  4档的变数箱确实那啥了点 哈哈
作者: qq279526170    时间: 2013-2-8 17:12:43

差点就快700马力了



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