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标题: 奔驰Atego中型应急通信车 [打印本页]

作者: krone 时间: 2012-9-15 13:43:16 标题: 奔驰Atego中型应急通信车

相比于国内常见的Actros，Atego的能见度并不算高。因为作为一款中卡底盘，Atego在国内更多的是以专用车底盘的形式出现在我们面前。
今天介绍的是第一代Atego，这也是个人最喜欢的一代Atego产品。
Atego诞生于1997年，它是作为奔驰在80年代末的主打中型卡车LN系列的替代产品推出的。第一代Atego分为中型跟重型两种车型，最大的分别就是在于保险杠。重型Atego是基于Actros的框架上开发的，但在奔驰2001年推出Axor后，重型Atego逐渐被它所替代，在2005年第二代Atego推出时，重型Atego正式寿终正寝。
第一代Atego的车身允许总重从7吨到26吨，跨度非常大。由于这次拍摄的车型标牌不见了，也不知道是属于哪个吨位的车型。

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作者: krone 时间: 2012-9-15 13:44:34

前脸设计非常简洁，毫不拖泥带水。奔驰标醒目位于进气格栅中央位置。

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作者: krone 时间: 2012-9-15 13:46:24

从保险杠就能看出这是款中型Atego，因为重型Atego与它完全不一样。

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作者: krone 时间: 2012-9-15 13:47:11

这是在皇宫口岸拍到的重型Atego 1828，可以对比一下与上面的区别。

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作者: krone 时间: 2012-9-15 13:48:14

普利司通真空胎，全车盘式制动，前桥抛物线钢板。

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作者: krone 时间: 2012-9-15 13:48:53

登车踏板用打孔铝皮包覆。

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作者: krone 时间: 2012-9-15 13:49:27

前桥带有平衡杆。2片式钢板弹簧

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作者: krone 时间: 2012-9-15 13:50:11

单级减速后桥，盘式制动。

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作者: krone 时间: 2012-9-15 13:51:10

后桥居然也是抛物线钢板，对于进口底盘的应急通信车来说，空气悬挂应该是标配啊

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作者: krone 时间: 2012-9-15 13:51:52

尾灯已经是熟悉的奔驰卡车式样。

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作者: krone 时间: 2012-9-15 13:52:31

带卧，高顶。

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作者: krone 时间: 2012-9-15 13:53:26

最后送张在白云机场拍的Atego 712加油车，这也是第一代Atego中最小的车型，非常萌。

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