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标题: 武装到牙齿！解析沃尔沃全新FH重型卡车 [打印本页]

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 22:13:21     标题: 武装到牙齿！解析沃尔沃全新FH重型卡车



来自本站原创：http://www.zhka.com/zixun/news/a/1/2012/0910/976.html  作者:Krone




【重型车网 原创】瑞典时间9月5日21点，沃尔沃卡车公司在瑞典哥德堡市斯堪的纳维亚体育馆举行沃尔沃全新FH系列卡车的盛大发布仪式。这次发布也标志着沃尔沃新一代旗舰车型的正式亮相。在当今的欧洲重型车坛，FH也是继奔驰去年在去年7月发布全新Actros以来第二款全新的旗舰型卡车。



对于沃尔沃来说，全新的FH卡车具有划时代的意义。各种高科技的应用让它在当今的商用车坛显得十分耀眼。那么现在就让我们来发掘这款接下来将成为沃尔沃卡车顶梁柱的新车比起前身车型都有哪些不同。




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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 22:14:41

外观变化极大 设计感爆表




很多人见到全新FH的时候，第一感觉就是两个字：震撼。这款车比起它的前身车型已经有了太多的变化，除了部分细节还能让人联想到上代FH卡车，全新设计的驾驶室外观用现在很流行的一个词语，那就是设计感爆表。


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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 22:15:28



奥绍克乔治，新FH卡车的外观设计师，他对设计团队的要求就是要求个性鲜明。更上代车型相比，挡风玻璃倾斜的角度更小，沃尔沃标志醒目的摆放在了挡风玻璃下方。全新设计的进起格栅与保险杠融为一体，看起来更加有整体感。


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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 22:16:23



为了让人第一眼就能分辨FH和顶级车型FH16，两个车型的外观也有所区别。FH16卡车采用了银色的网状进气格栅，显得更加运动。
   
后视镜也经过了全新的设计，在保持驾驶员视线不受影响的同时让镜子变得更加苗条，降低空气阻力。


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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 22:17:31



而在驾驶室侧面，窗框上样的曲线完全颠覆了上代车型的侧面造型。给人十足的新鲜感。沃尔沃并没有忘记欧洲卡车引以为自豪的空气动力学设计，继承了早起的设计，导流槽依然在车辆大灯的两侧，在高速行驶时，空气通过导流槽吹向车门，保持车门把手的干净。


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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 22:17:58



前大灯也是亮点，虽然造型跟上代车型变化不大，但全新FH卡车采用了随动转向大灯，该技术广泛应用于在目前的高档乘用车领域，但在卡车上还是第一次运用。普通大灯具有固定的照射范围，当夜间在弯道上行驶时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员夜间的安全驾车。随动转向大灯能够不断对大灯进行动态调节，保持与卡车的当前行驶方向一致，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。


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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 22:18:36

前独立悬挂 驾驶更舒适





目前在商用车市场上，大型巴士很多都采用了独立悬挂前桥，但在重型卡车市场，都还是采用整体式车桥。而此次在全新沃尔沃采用的全新技术被称为沃尔沃独立前悬挂（IFS）。沃尔沃卡车公司产品经理马丁在接受采访时介绍，IFS的应用有可能彻底改变卡车的操控感觉。在他看来，全新沃尔沃FH采用IFS系统后整车的驾驶感觉与转向前桥的相应都有了一个提升，得益于新技术的应用，整车的驾驶感觉跟一台乘用车差不多，极大程度的降低了驾驶疲劳。
    沃尔沃全新FH卡车的独立悬挂前桥，具体的优点在于前轮的独立移动不会相互影响。比起刚性轴相比，独立悬挂前桥能够在平衡与舒适性方面得到提高，同时也增强了转向精度与车辆的操控性。
    在全新FH卡车上，还有一个全新的技术，就是转向系统抛弃了传统的循环球式转向机，转而采用齿轮齿条式转向机。这也是重型车坛的一个创新，这个改进让方向更加准确，搭配前独立悬挂，沃尔沃自豪的宣布全新沃尔沃FH卡车的驾驶感觉跟一台轿车没有区别。


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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 22:19:22

环保低碳 欧6发动机节油达10%





由于欧洲地区即将实施更加严格的欧洲6号排放标准，全新沃尔沃FH卡车发动机的升级工作也随着改款同时完成。首先推向市场的是大家熟悉的D13与D16发动机，两者都是直列6缸设计，其中D16发动机最大输出功率达到了750马力，继续保持当前欧洲卡车马力王的宝座。
    据悉，改进后的D13发动机采用了新的涡轮增压技术，在较低的转数下就能产生更高的扭矩，从而达到省油的效果。据沃尔沃介绍，新发动机比起上代机型最多能够节约高达10%的燃油。
    变速箱也经过了改良，虽然还是大家熟悉的I-shift，但这次升级为I-shift2，需要特别说明的是，这是一台双离合变速箱！没错，重卡也玩双离合了！这真的是件让人血脉贲张的事，沃尔沃全新FH将大量乘用车的技术应用到新时代的重卡上，它真的是台可以被载入史册的车型。
    在几分之一秒内，I-shift2的离合器齿轮已经经行了切换，如果当前你正在6档行驶，那么7档的齿轮已经准备到位，无缝切换的顺滑感觉能够给驾驶员全新的驾驶体验。


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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 22:20:43

简约风格 斯堪的纳维亚风格内饰



内饰方面，设计师的灵感来自瑞典20世纪30年代以来一直流血的家具曲木家具设计。配色方案是全新的，占主导地位的都是淡雅的颜色，看起来比较含蓄，让人能够很明显的感受到北欧式的冷静。斯堪的纳维亚简洁的设计风格无处不在。地板采用了深色，通过不同的颜色来增强驾驶室宽敞的视觉氛围。



仪表台已经经过重新设计，更加的现代化。位于中央的转数表被时速表所包围，旁边两个行车电脑的显示屏能够显示各种数据。4辐式方向盘集成了多种功能，包括接听电话，调取行车信息等。沃尔沃称这样设计的好处是减少对驾驶员的视觉干扰。
    平地板的设计让驾驶员能够获得更大的活动空间，作为司机的移动之家，全新FH的内饰设计专门增加了玻璃的面积。采光更好的同时能够拥有良好的视线。
    在全新FH卡车上，沃尔沃应用了一种名为I-ParkCool的技术，它是一个专门的集成冷却器。在发动机熄火之后也能够保持舒适的温度，无需驾驶员担心起床后蓄电池电量不足的风险。
    作为驾驶员最为关心的卧铺方面，全新FH也有了改进。更加舒适的床垫尺寸有所增加，虽然只是几厘米，但床的感觉会大得多。如果是一个喜欢阅读的驾驶员，除了两个吸顶灯提供驾驶室的整体照明，在驾驶员座椅后方还有一个角度可调的阅读灯。同时，红色的LED夜间行车灯能够让你在漆黑的夜间驾驶时不被黑暗吞噬。






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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 22:21:19



全新FH卡车将安全放在了车辆设计的第一位，毕竟沃尔沃品牌在世人心中就是安全的代名词。撞击，翻滚等等一系列严格的测试为的只是保障车内人员的安全。在全新FH车上，有一个尺寸为50X70厘米的天窗，这个天窗除了平时换气以外，还有一个重要的功能就是作为逃生使用。


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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-10 22:22:20

感觉沃尔沃的标志一直以来都在前脸的中间，一下子改在了上方还看不怎么习惯

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 22:22:33

总结：



看到这里，相信你对沃尔沃的全新旗舰卡车有了一个大概的认识。在接下来，全新FH卡车将在德国IAA汉诺威国际商用车展上亮相。这也是它在世界上最重要的商用车展上的首次演出。如此众多的新技术应用，全新FH卡车很有机会打动严格的评委获得2013年的Truck of the year称号。至于这款漂亮的新车什么时候能够来到国内，小编估计还得等上一段时间，毕竟国内的垃圾油品是阻挡这些高科技新车来华的最大拦路虎。


相关阅读：沃尔沃卡车全新FH车系揭秘


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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-10 22:26:02

介绍中说460马力的扭矩达到2800NM并且在900-1200转爆发，真令人惊呀，900转爆发倒不稀奇，很多机都能做得到，460马力2800NM的确吓人，460以往一般都以2300NM居多，有些还不到甚至只有2100NM，对应2800NM的马力基本上都上600以上了

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 22:56:10

重型专项作业车 发表于 2012-9-10 22:26
介绍中说460马力的扭矩达到2800NM并且在900-1200转爆发，真令人惊呀，900转爆发倒不稀奇，很多机都能做得到 ...

大排量 低转速 大扭力 小速比 公路用车发展的方向

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 22:56:35

重型专项作业车 发表于 2012-9-10 22:22
感觉沃尔沃的标志一直以来都在前脸的中间，一下子改在了上方还看不怎么习惯 ...

这叫含蓄！低调！

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作者: globe-trotter    时间: 2012-9-10 23:50:22

I-shift 2居然是双离合  OMG   

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-12 14:52:31

欧洲运输 发表于 2012-9-10 22:56
大排量 低转速 大扭力 小速比 公路用车发展的方向

460的2800NM还是太恐怖了，貌似奔驰的OM471也是一样，在最高档还是最低档时最大扭矩也会瞬时增加300NM，不知道这是个啥门子的技术

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-13 06:05:21

重型专项作业车 发表于 2012-9-12 14:52
460的2800NM还是太恐怖了，貌似奔驰的OM471也是一样，在最高档还是最低档时最大扭矩也会瞬时增加300NM， ...

哈哈！回到家我从从欧洲卡车网站“窃”份资料来看看，然后贴出来！

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作者: gxnnfc    时间: 2012-9-27 12:33:08

窝窝牛XX喔。

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-27 13:04:17

gxnnfc 发表于 2012-9-27 12:33
窝窝牛XX喔。

樊爷现在是窝窝迷了

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作者: 大龙    时间: 2012-9-27 16:16:40

细节处理要超过小车啊，完全是一个艺术品，

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-27 18:41:41

大龙 发表于 2012-9-27 16:16
细节处理要超过小车啊，完全是一个艺术品，

不光是细节了，舒适性也要赶超小车了

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作者: 大龙    时间: 2012-9-27 21:33:49

欧洲运输 发表于 2012-9-27 18:41
不光是细节了，舒适性也要赶超小车了

那这个我没发言权啦，哈哈，至少我见识过的卡车的舒适性是远远不及小车的。

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-27 23:03:16

大龙 发表于 2012-9-27 21:33
那这个我没发言权啦，哈哈，至少我见识过的卡车的舒适性是远远不及小车的。 ...

新款FH采用了独立悬挂前桥，这将是卡车革命性的创造

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作者: 大龙    时间: 2012-9-27 23:14:00

欧洲运输 发表于 2012-9-27 23:03
新款FH采用了独立悬挂前桥，这将是卡车革命性的创造

麦弗逊悬挂？

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作者: VN770    时间: 2012-9-27 23:48:53

个人觉得还是旧款好看~~~

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-28 10:46:05

大龙 发表于 2012-9-27 23:14
麦弗逊悬挂？

那肯定是不行的

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-28 10:46:45

VN770 发表于 2012-9-27 23:48
个人觉得还是旧款好看~~~

个人最欣赏93款FH那有棱廓的外观

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作者: 蚊子    时间: 2012-10-2 19:29:26

不见得适合大陆用…现在用的就不咋的

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作者: 卡车yi生    时间: 2012-10-3 11:42:51

不知道过多久进入中国

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作者: 极速飙C    时间: 2012-10-3 12:48:56

欧洲运输 发表于 2012-9-10 22:22
总结：

欧运哥，我是90后的FH迷。能否可以将这篇文章装载到我的QQ空间里吖？

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-10-3 14:35:45

卡车yi生 发表于 2012-10-3 11:42
不知道过多久进入中国

除非一点，就是国内现在严格限制尾气排放，那么就真是进口车的天下了

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-10-3 14:37:40

极速飙C 发表于 2012-10-3 12:48
欧运哥，我是90后的FH迷。能否可以将这篇文章装载到我的QQ空间里吖？

当然可以

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作者: 极速飙C    时间: 2012-10-4 19:24:30

欧洲运输 发表于 2012-10-3 14:37
当然可以

那我就不客气啦

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-10-4 19:26:22

极速飙C 发表于 2012-10-4 19:24
那我就不客气啦

论坛里的图片随便用吧！还客气啥，大家都对卡车感兴趣嘛

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作者: 三五公子    时间: 2013-1-16 02:57:34

我来关心下价格！！

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作者: 大龙    时间: 2013-1-16 08:59:23

大排量 低转速 大扭力 小速比 ，博尔特啊

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作者: eoserxz    时间: 2013-1-16 09:41:52

内饰太赞了。。

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作者: 老虎    时间: 2013-1-16 09:58:58

外貌协会表示，就是那道标志提高了有点囧，放在中间更为合适。这样层次感立马提升。外形估计看一段时间就习惯了。侧面和新款雷诺极其相似啊。驾乘舒适性目测高于20W左右的小车。

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-1-16 14:09:34

侧面线条不够简洁

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-16 15:50:50

老虎 发表于 2013-1-16 09:58
外貌协会表示，就是那道标志提高了有点囧，放在中间更为合适。这样层次感立马提升。外形估计看一段时间就习 ...

个人一直觉得开进口重卡驾驶感受比任何小车都舒适 视线好，这点小车没得比的，空间宽敞，这点小车也是没得比的

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作者: 老虎    时间: 2013-1-16 15:53:53

欧洲运输 发表于 2013-1-16 15:50
个人一直觉得开进口重卡驾驶感受比任何小车都舒适 视线好，这点小车没得比的，空间宽敞，这点小车也是 ...

坐姿高，视野好。身高马大，居高临下。平添安全感。

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-1-16 15:58:32

老虎 发表于 2013-1-16 15:53
坐姿高，视野好。身高马大，居高临下。平添安全感。

确实啊！特别是空气悬挂的座椅，减震太TMD舒服了

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