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标题: 香港服务站实拍MAN TGM航食车 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 21:45:11     标题: 香港服务站实拍MAN TGM航食车

今年夏天去香港的时候，朋友专门带我去了MAN的服务站，外面停满了车，发现了这台香港机场的新航食车。
航食车对于普通人来说是平时很难接触到的车型，在机场除了远距离的能看到它，很少有机会近距离观察。在国内的航食车市场，五十铃中卡底盘占据了绝大部分份额，而在北京与上海的机场，还有少部分的福特F750卡车。

这是台德国原装进口的航食车，底盘是MAN TGM 15.250，上装是德国的Doll公司。可以看见驾驶室根据航食车的需要已经削掉一部分，在欧洲国家是有专门的厂商来根据用户的需要切割驾驶室。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 21:46:37

这已经是上一代的TGM的进气格栅，改款后的TGM已经有了新的变化。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 21:47:27

日间驾驶室，不带卧铺，欧洲中卡总是做得很紧凑，让人一看就喜欢。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 21:48:19

2级登车踏板，转向灯突出，让行人能够及时注意。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 21:49:45

全车盘式制动，轮胎是德国马牌，尺寸非常少见，305/70 R19.5
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 21:50:32

空滤与废气处理罐。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 21:52:00

驾驶室减震机构为螺旋弹簧式，发动机来自德国MAN D0836，最大输出功率为250马力，对于一款只在机场使用的航食车来说，完全足够了
变速箱来自德国ZF公司的AS-Tronic。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 21:56:05

由于航食车需要升降平台才能达到机舱输送食品，所以支腿是必不可少的，右侧底盘被液压油箱与电器控制机构所占据。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 21:57:41

液压支腿与升降平台的控制器。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 21:58:30

后桥是MAN的单级减速桥，也是盘式制动。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 21:59:19

油箱被移到了车尾，外面加装了护栏。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 21:59:51

后桥采用空气悬挂。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 22:01:05

车尾的保险杠看起来很扎实。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 22:02:24

在车辆底盘的左边，则是航食车所必须配备的制冷机组，这台TGM航食车配备了美国著名的Thermo King（大冷王）制冷机组。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 22:03:23

制冷机组的电力供应是靠自身的柴油发动机，所以也需要一个油水分离器。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 22:04:56

由于香港是右舵驾驶，所以切掉驾驶室的左侧作为输送平台，虽然驾驶室不见了一半，但后视镜却是必不可少的。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 22:06:19

既然左边的驾驶室都切掉了，那么登车踏板也没必要了，索性直接拆掉。注意第二级踏板内侧的液体加注口，这是加注雨刮清洁液的地方。
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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 22:15:01

其实在国内也有MAN TGM的航食车，但是屈指可数，图为北京首都机场为了世界上最大的客机空客A380而购买的TGM 22.240 6X2航食车，上装同样来自德国Doll，比起香港的15.250，这台22.240采用了普通的驾驶室。
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作者: A1A2未钦    时间: 2012-9-10 23:11:23

这个国内很少见啊！
作者: globe-trotter    时间: 2012-9-11 00:20:25

耍娃儿 发表于 2012-9-10 22:15
其实在国内也有MAN TGM的航食车，但是屈指可数，图为北京首都机场为了世界上最大的客机空客A380而购买的TGM ...

稀罕物   霸气外露的工作方式
作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-12 17:49:05

globe-trotter 发表于 2012-9-11 00:20
稀罕物   霸气外露的工作方式

国内好像还有沃尔沃的航食车
作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-12 17:49:15

A1A2未钦 发表于 2012-9-10 23:11
这个国内很少见啊！

屈指可数
作者: irizar    时间: 2012-9-14 19:59:06

对魔都的福特航食车印象深刻
作者: 卡车yi生    时间: 2012-10-5 08:16:05

耍娃儿 发表于 2012-9-10 21:49
全车盘式制动，轮胎是德国马牌，尺寸非常少见，305/70 R19.5

这轮胎在国内估计是买不到的
作者: brabusturbo    时间: 2013-3-17 12:56:08

耍娃儿 发表于 2012-9-10 22:15
其实在国内也有MAN TGM的航食车，但是屈指可数，图为北京首都机场为了世界上最大的客机空客A380而购买的TGM ...

英国版TOPGEAR上曾经用机场消防车、航食车等车辆比赛，好像是看谁最有可能取代机场摆渡车从而提升机场效率
作者: qing    时间: 2013-3-17 22:06:27

国泰必须好评
作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-17 22:12:02

qing 发表于 2013-3-17 22:06
国泰必须好评

你是指……空姐质量？
作者: 芳香之旅    时间: 2013-3-17 22:32:43

脸呢，不能不要脸啊
作者: 耍娃儿    时间: 2013-3-17 22:34:50

芳香之旅 发表于 2013-3-17 22:32
脸呢，不能不要脸啊

这车本来就半张脸
作者: VN770    时间: 2013-3-17 22:48:05

除了驱动形式以外~~~第二个的底盘布局几乎与第一台无异~~~
作者: krone    时间: 2014-4-2 00:08:24

国内的航食车以五十铃为主
作者: 耍娃儿    时间: 2014-10-28 19:14:47

krone 发表于 2014-4-2 00:08
国内的航食车以五十铃为主

北京大把福特F750
作者: 雪橇爱玫瑰    时间: 2017-3-4 22:22:50

本帖最后由 雪橇爱玫瑰 于 2017-3-4 22:23 编辑
irizar 发表于 2012-9-14 19:59
对魔都的福特航食车印象深刻

魔都的福特航食车现在还有一堆。。。

貌似全是东航的。。。老款新款都有。。。
PS：来挖个坟。。。
作者: 耍娃儿    时间: 2017-3-4 23:13:51

雪橇爱玫瑰 发表于 2017-3-4 22:22
魔都的福特航食车现在还有一堆。。。

貌似全是东航的。。。老款新款都有。。。

作者: Moby    时间: 2017-3-5 15:45:51

本帖最后由 Moby 于 2017-3-5 15:48 编辑
耍娃儿 发表于 2012-9-10 21:47
日间驾驶室，不带卧铺，欧洲中卡总是做得很紧凑，让人一看就喜欢。

有这个紧凑么？
17-06-2006__swiss_trip_217_1.jpg

这SK和起重机的驾驶舱有一拼，
MB 6x6 pijpen transport (1).jpg

谁认得出这是个鸡
17-06-2006__swiss_trip_217.jpg




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作者: 耍娃儿    时间: 2017-3-5 16:43:16

Moby 发表于 2017-3-5 15:45
有这个紧凑么？

我靠
作者: 雪橇爱玫瑰    时间: 2017-3-5 17:59:33

Moby 发表于 2017-3-5 15:45
有这个紧凑么？

1应该是F2000改的。。。2是SK。。。3是3系鸡。。。

爪式轮毂。。。这看上去更像玩具车。。。



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