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标题: 成都力星实拍BENZ 之 ACTROS 1841 [打印本页]

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 13:05:38     标题: 成都力星实拍BENZ 之 ACTROS 1841



7月份有幸来到成都中集车辆园，参观了BENZ TRUCK 成都4S服务中心，获得销售经理的允许后在此拍摄一组BENZ卡车的详细照片，先上一部 ACTROS 1841气悬牵引车，对于ACTROS系列4X2牵引车来说国内出现最多的车型为2040，而这款1841非常少见。该车发动机，变速箱不必过过介绍了吧！在我之前的ACTROS MP3 2644行车体验帖中已详细介绍，这款1841的底盘配置相差无几。该车与国内保有量最大的2040同门兄弟最大的不同便是驱动桥为单级减速，后桥采用了空气悬挂，而2040则前后都采用抛物线少片簧，驱动桥为轮边减速桥。

当然ACTROS单桥牵引车的空气悬挂气囊位置设置也非常特别，两气囊一般设计在车桥后方，前方带有拖拽臂，但这辆1841的气囊设置在前端，呵呵！少见的设计！因为这与我之前驾驶过的2644又有区别，2644为全空气悬挂，每根桥前后各一组，每根桥为4只气囊负责承重。





相关BENZ内容：石油管理局井下作业车队猛车之ACTROS KENWORTH
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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 13:06:22






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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 13:08:11

还带有侧护板！整体性更强，更加协调！这辆车在路上我见过，拖带的集装箱，带不知为何，不选装导流板。






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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 13:09:54

副保险杠能看出该车采用的高位保险杠，与低位保险杠相比增加5CM左右的离地高度。




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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 13:10:24



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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 13:11:08

标志性的BENZ挡泥板与尾灯！




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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 13:12:41

带有V型定位推拉臂，气囊设置在车桥前方，独特的设计。






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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 13:14:41

后方只连接一根液压筒式减震器。






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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 13:15:22



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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 13:16:36

从这能看出全车使用的盘式制动器，BENZ算是在国内最早推广盘式制动器的欧洲车商。




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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 13:17:39

侧护板是这样固定的




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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 13:32:16






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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 13:33:22



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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 13:33:52



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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 13:34:19






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作者: 初出茅庐    时间: 2012-9-10 14:29:36

怎么停止放毒药了

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作者: gxnnfc    时间: 2012-9-10 17:12:14

欧爷请继续!!!

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作者: 耍娃儿    时间: 2012-9-10 20:42:34

跟一张CCAV的1841，不过是MP2的



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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 21:18:52

初出茅庐 发表于 2012-9-10 14:29
怎么停止放毒药了

完了，就拍了这几张，另一套AXOR载货车拍摄很多

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 21:19:18

gxnnfc 发表于 2012-9-10 17:12
欧爷请继续!!!

樊爷也请继续

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 21:20:06

耍娃儿 发表于 2012-9-10 20:42
跟一张CCAV的1841，不过是MP2的

缺少遮阳板，外观看起层次感少了很多

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-10 22:32:01

既然装了侧裙板了为什么不装个导流罩

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-10 22:32:39

话说单拖的牵引车不拖挂就单单个拖头真的是挺可爱的

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 22:54:39

重型专项作业车 发表于 2012-9-10 22:32
既然装了侧裙板了为什么不装个导流罩

这就是我纳闷的地方啊，哪怕是装个广东东莞蔡记的也能起到作用。

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-10 22:55:10

重型专项作业车 发表于 2012-9-10 22:32
话说单拖的牵引车不拖挂就单单个拖头真的是挺可爱的

老黄把你的福没来卖了，买个这车头开着玩吧

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作者: A1A2未钦    时间: 2012-9-10 23:18:20

欧洲运输 发表于 2012-9-10 22:54
这就是我纳闷的地方啊，哪怕是装个广东东莞蔡记的也能起到作用。

导流可以减少风阻，减少油耗，用的起这么好的车，难道没有这个用车理念吗？

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-12 14:50:43

欧洲运输 发表于 2012-9-10 22:55
老黄把你的福没来卖了，买个这车头开着玩吧

好提议呀，不过牵引车进不了城呀，现在满大街的电子摄像头，进一次拍一次咱伤不起呀，要是也像欧美国家大型车不限行的话，真心考虑买一个牵引车玩玩

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-13 06:07:11

重型专项作业车 发表于 2012-9-12 14:50
好提议呀，不过牵引车进不了城呀，现在满大街的电子摄像头，进一次拍一次咱伤不起呀，要是也像欧美国家大 ...

这就是最现实的问题啊！这次出去旅行，每次需要进入城区都给警察解释半天，还好，都没为难我们！哈哈

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-13 20:44:09

欧洲运输 发表于 2012-9-13 06:07
这就是最现实的问题啊！这次出去旅行，每次需要进入城区都给警察解释半天，还好，都没为难我们！哈哈 ...

是呀，中国什么时候要是取消了这坑爹的限令真的可以买一个牵引车玩玩，就当买一辆大型的SUV嘛，何况油耗也不见得比一些SUV多多少，至少可以肯定的是以单车头11升机左右的牵引车油耗不会比一些3.5升左右的SUV大，开着绝对比SUV更拉风绝对比SUV更带劲，当然前提是一定要手动的，那才有感觉，并且有时侯还可以去拉拉货或拖个厢子去旅行什么的，梦想不知哪天能成现实呀，国产单拖牵引车就行了

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作者: 三环征腾T360    时间: 2012-9-14 12:56:02

这款在我家门口见过 一个红色的！

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作者: 欧洲运输    时间: 2012-9-14 20:44:22

三环征腾T360 发表于 2012-9-14 12:56
这款在我家门口见过 一个红色的！

这个系列已经在中国烂大街了，哈哈！奔驰在中国销售最好的公路牵引车就是ACTROS系列

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作者: 重型专项作业车    时间: 2012-9-15 10:01:56

欧洲运输 发表于 2012-9-14 20:44
这个系列已经在中国烂大街了，哈哈！奔驰在中国销售最好的公路牵引车就是ACTROS系列 ...

应该这么说吧，在中国销量最好的进口牵引车就是奔驰的ACTROS

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作者: 卡车yi生    时间: 2012-10-5 08:21:18

耍娃儿 发表于 2012-9-10 20:42
跟一张CCAV的1841，不过是MP2的

MP1，MP2，MP3这些怎么区分？

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作者: 蚊子    时间: 2013-2-22 21:36:42

欧洲运输 发表于 2012-9-10 13:34

气悬的磨盘高度比钢板的要高些才好，，，，，，，，，

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作者: 蚊子    时间: 2013-2-23 08:56:17

卡车yi生 发表于 2012-10-5 08:21
MP1，MP2，MP3这些怎么区分？

面罩区分

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作者: pgr4    时间: 2013-2-23 09:36:18

这个裙板还能再山寨点么？毫无美感，还不如没有

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作者: 老虎    时间: 2013-2-23 10:59:47

海关监理算啥意思？

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-23 16:58:48

蚊子 发表于 2013-2-22 21:36
气悬的磨盘高度比钢板的要高些才好，，，，，，，，，

为何？想听下大师的介绍

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-23 18:09:36

pgr4 发表于 2013-2-23 09:36
这个裙板还能再山寨点么？毫无美感，还不如没有

其实还是比较有整体感，主要是中间帖的那反光纸有些....

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-23 18:13:11

卡车yi生 发表于 2012-10-5 08:21
MP1，MP2，MP3这些怎么区分？

如下图，ACTROS MP1为第一代产品，大概是在94年推出的，如图① MP2第二代车型是在第一代基础上改进升级而来，大概是在2002年推出的如图②， 图③为在第二代产品基础上改进的一款纪念版车型，非大量生产的，比较罕见。第三代车型MP3如图④，这三代产品都基于MP1框架完全的，现在的全新ACTROS系列已经脱离这个平台了，而是全新的车型产品




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作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-23 18:15:24

老虎 发表于 2013-2-23 10:59
海关监理算啥意思？

海关监管对象
根据监管对象的不同，海关监管分为运输工具监管、货物监管和物品监管三大体系，每个体系都有一整规范的管理程序与方法。

海关监管意义
监管作为海关四项基本任务之一除了通过备案、查验、放行、后续管理等方式对进出境运输工具、货物、物品的进出境活动实施监管外，还要执行或监督执行国家其他对外贸易管理制度的实施，如进出口许可制度、外汇管理制度、进出口商品检验检疫制度、文物管理制度等，从而在政治、经济、文化道德、公众健康等方面维护国家利益。

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作者: 卡车yi生    时间: 2013-2-23 19:36:43     标题: RE: 成都力星实拍BENZ 之 ACTROS 1841

欧洲运输 发表于 2013-2-23 18:13
如下图，ACTROS MP1为第一代产品，大概是在94年推出的，如图① MP2第二代车型是在第一代基础上改进升级而 ...

图3那个脸国内好像有山寨，看着有点眼熟

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-23 20:28:28

卡车yi生 发表于 2013-2-23 19:36
图3那个脸国内好像有山寨，看着有点眼熟

被山寨的太多了，解放新捍威，HOWO，还有三一的一款车......

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作者: yuxuan1122    时间: 2013-2-23 20:32:48

重型专项作业车 发表于 2012-9-13 20:44
是呀，中国什么时候要是取消了这坑爹的限令真的可以买一个牵引车玩玩，就当买一辆大型的SUV嘛，何况油耗 ...

看来黄兄也是个手挡的死忠啊~

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-2-23 20:52:59

yuxuan1122 发表于 2013-2-23 20:32
看来黄兄也是个手挡的死忠啊~

是的，开车就得开手档的，尤其是重型车，十多个十几个档开的才有感觉呀

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-23 21:09:58

重型专项作业车 发表于 2013-2-23 20:52
是的，开车就得开手档的，尤其是重型车，十多个十几个档开的才有感觉呀 ...

黄兄是劳动人民啊，喜欢自己动手的

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-2-23 21:47:25

欧洲运输 发表于 2013-2-23 21:09
黄兄是劳动人民啊，喜欢自己动手的

难道你不是吗

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-23 22:30:21

重型专项作业车 发表于 2013-2-23 21:47
难道你不是吗

正是啊

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-2-23 22:50:26

欧洲运输 发表于 2013-2-23 22:30
正是啊

一般而言男人都喜欢手档更多一点

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-23 22:59:10

重型专项作业车 发表于 2013-2-23 22:50
一般而言男人都喜欢手档更多一点

更加能享受到驾驶带来的乐趣

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-2-23 23:01:53

欧洲运输 发表于 2013-2-23 22:59
更加能享受到驾驶带来的乐趣

尤其是档位多的车，说到驾驶乐趣，感觉双H的档比单H的档要更加带劲一些比如说双H的16档和单H的16档相比，也许复杂化就是乐趣化，手动比自动复杂所以乐趣更多，6档比5档复杂所以乐趣要更多，16档比9档复杂所以乐趣要更多，双H比单H要复杂所以乐趣也更多

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-23 23:04:46

重型专项作业车 发表于 2013-2-23 23:01
尤其是档位多的车，说到驾驶乐趣，感觉双H的档比单H的档要更加带劲一些比如说双H的16档和单H的16档相比， ...

但对卡车驾驶员来说降低他们的劳动强度才是关键啊，因为很多职业司机的乐趣不是享受驾驶，驾驶也只是他们一份赖以生存的工作而已

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-2-23 23:16:35

欧洲运输 发表于 2013-2-23 23:04
但对卡车驾驶员来说降低他们的劳动强度才是关键啊，因为很多职业司机的乐趣不是享受驾驶，驾驶也只是 ...

这倒是，不过上了高速手动档的劳动强度也可 乎略，国省道市郊道路是烦锁了些不过我认为城 市公交车更须要AMT来降低 劳动强度

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-23 23:21:04

重型专项作业车 发表于 2013-2-23 23:16
这倒是，不过上了高速手动档的劳动强度也可 乎略，国省道市郊道路是烦锁了些不过我认为城 市公交车更须要 ...

一位朋友现在开公交车，说一个班下来左脚都痛，就是踩离合搞的

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-2-23 23:26:27

欧洲运输 发表于 2013-2-23 23:21
一位朋友现在开公交车，说一个班下来左脚都痛，就是踩离合搞的

如果离合重的就更悲剧了

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-23 23:31:24

重型专项作业车 发表于 2013-2-23 23:26
如果离合重的就更悲剧了

重，并且还高 所以在城里堵车时很磨人的

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-2-23 23:34:56

欧洲运输 发表于 2013-2-23 23:31
重，并且还高 所以在城里堵车时很磨人的

出厂就离合重的车怎么才能将离合弄轻些

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-23 23:43:57

重型专项作业车 发表于 2013-2-23 23:34
出厂就离合重的车怎么才能将离合弄轻些

那和匹配的助力泵，还有设计都有关系的，就以我以前那红岩来说，有些车就轻得很，甚至抬离合时连接触点都不好找，有些有很沉重，结果发现配套装车助力泵生产厂家都好几个

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作者: 重型专项作业车    时间: 2013-2-23 23:57:52

欧洲运输 发表于 2013-2-23 23:43
那和匹配的助力泵，还有设计都有关系的，就以我以前那红岩来说，有些车就轻得很，甚至抬离合时连接触点都 ...

像你说的如 一些车因为助力泵的原因是没法调轻离合的除非换泵

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-24 00:01:13

重型专项作业车 发表于 2013-2-23 23:57
像你说的如 一些车因为助力泵的原因是没法调轻离合的除非换泵

没办法，鱼龙混杂的年代买车就得靠运气

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作者: yuxuan1122    时间: 2013-2-24 17:35:15

欧洲运输 发表于 2013-2-23 21:09
黄兄是劳动人民啊，喜欢自己动手的

不太喜欢卡车装自动波吧，仅有的一点技术性都被废掉了……

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作者: 欧洲运输    时间: 2013-2-24 17:40:33

yuxuan1122 发表于 2013-2-24 17:35
不太喜欢卡车装自动波吧，仅有的一点技术性都被废掉了……

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