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标题: 这样的拖车方式见过吗？ [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2012-9-8 20:59:18 标题: 这样的拖车方式见过吗？

车坏了，不想拆传动轴，但又怕驱动桥拖行引起变速箱损坏，那么抬屁股是个不错的办法
之前只在欧洲的图片网站上见过这样的拖车方式，但这次在皇岗口岸算是真正见识了

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-9-8 21:00:38

香港的拖车公司都非常专业，而且收费也是透明的，不像国内的救援公司狮子大开口，完全没有价目表。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-9-8 21:02:44

拉近点看看，铁链钩住后桥钢板弹簧吊耳的位置，硬拖杆在下面做支撑。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-9-8 21:03:13

拖走了……

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作者: jackvalentine 时间: 2012-9-8 21:31:20

见过，不稀奇。

作者: 欧洲运输 时间: 2012-9-8 22:53:15

哈哈.....国内一般的就地维修！修不好了用车背车方式运回去

作者: 卡车yi生 时间: 2012-10-7 09:26:20

斯堪也趴窝

作者: yuxuan1122 时间: 2013-1-21 16:55:08

一看就知道这斯是自动波，坏车没法拖就是自动波的硬伤

PS：UD很带感~

作者: irizar 时间: 2013-1-21 18:35:07

大实力拖鸡

作者: HINO700 时间: 2013-1-28 08:52:30

irizar 发表于 2013-1-21 18:35
大实力拖鸡

应该是大力食鸡

作者: 长大开卡车 时间: 2013-1-28 09:38:57

挺有才的

作者: 箱子 时间: 2013-1-28 09:53:47

方向要锁死吧

作者: 中国火车网 时间: 2013-1-28 09:56:31

在皇岗？

作者: 耍娃儿 时间: 2013-1-28 09:57:07

中国火车网发表于 2013-1-28 09:56
在皇岗？

对啊

作者: 自由行程 时间: 2013-2-22 00:36:57

这很正常，车抛在马路上交警在一旁死催，哪里还有时间去拆传动轴，所以干脆顶屁股倒拖，被救的车驾驶员把住方向即可。上张N年前手机拍的，被拖的车已经报废好几年了，那辆除障车还在服役。
DSC00053 - 副本.jpg

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-2-22 07:51:09

自由行程发表于 2013-2-22 00:36
这很正常，车抛在马路上交警在一旁死催，哪里还有时间去拆传动轴，所以干脆顶屁股倒拖，被救的车驾驶员把住 ...

EQ1208？

作者: 卡车yi生 时间: 2013-2-22 09:43:39

上一张国内的

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-2-22 09:46:06

卡车yi生发表于 2013-2-22 09:43
上一张国内的

沃尔沃5桥！

作者: 卡车yi生 时间: 2013-2-22 09:48:17

耍娃儿发表于 2013-2-22 09:46
沃尔沃5桥！

这样拖车行吗

作者: 自由行程 时间: 2013-2-22 11:19:34

耍娃儿发表于 2013-2-22 07:51
EQ1208？

是的，粤海清障车。

作者: 自由行程 时间: 2013-2-22 13:20:03

再来一张N年前拍的倒拖，这辆车倒不是因为怕变速箱损坏，它是手挡的，之所以这么拖是因为此车的左后钢板弹簧全断了，车身压住轮胎动弹不得只好这么拖了。
Image(315).jpg

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作者: 耍娃儿 时间: 2013-2-22 14:38:00

自由行程发表于 2013-2-22 13:20
再来一张N年前拍的倒拖，这辆车倒不是因为怕变速箱损坏，它是手挡的，之所以这么拖是因为此车的左后钢板弹 ...

兄弟藏货不少哦

作者: 自由行程 时间: 2013-2-22 15:00:00

耍娃儿发表于 2013-2-22 14:38
兄弟藏货不少哦

呵呵，职业关系经常看到拖车场面，都是以前的，近些年都没拍。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-22 18:43:45

自由行程发表于 2013-2-22 13:20
再来一张N年前拍的倒拖，这辆车倒不是因为怕变速箱损坏，它是手挡的，之所以这么拖是因为此车的左后钢板弹 ...

公交车跑断钢板还少见哦

作者: 自由行程 时间: 2013-2-22 19:04:18

本帖最后由自由行程于 2013-2-22 19:43 编辑

欧洲运输发表于 2013-2-22 18:43
公交车跑断钢板还少见哦

常有的，就拿图里的这种申沃来说吧，新车来的时候前桥3片后桥4片，该线路客流量大时间紧车速快，所以经常把钢板弄断。后来干脆前后桥各加装1片，情况稍微好了些。双层的车也很容易断。现在新进的车除了8米的小车和双层车以外都换成气囊避震了，钢板这货就少很多了。

作者: irizar 时间: 2013-2-22 19:15:35

卡车yi生发表于 2013-2-22 09:43
上一张国内的

粤海的VOLVO FM5轴重型清障车

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-22 19:54:37

自由行程发表于 2013-2-22 19:04
常有的，就拿图里的这种申沃来说吧，新车来的时候前桥3片后桥4片，该线路客流量大时间紧车速快，所以经常 ...

还以为断钢板就货车才会出现的哦，那看来是设计上的问题了哦

作者: 自由行程 时间: 2013-2-22 20:10:56

欧洲运输发表于 2013-2-22 19:54
还以为断钢板就货车才会出现的哦，那看来是设计上的问题了哦

其实公交车也跟货车一样，只不过货变成了人而已。货车超载有人处罚，公交车超载却仿佛是天经地义的，人们对那些沙丁鱼罐头从来都不会感到奇怪。加上公交线路行驶的时间都有规定，有些时间卡得比较紧的线路的驾驶员不得不在车辆少的路段开快车，把市中心拥堵的时间给补回来，过桥面或一些不大平整的路面时往往不减速，这就到了毁钢板的时候。所以不能说完全是设计上的问题，原因是多方面的。

作者: 蚊子 时间: 2013-2-22 20:38:13

欧洲运输发表于 2013-2-22 19:54
还以为断钢板就货车才会出现的哦，那看来是设计上的问题了哦

专家呀！

作者: 蚊子 时间: 2013-2-22 20:39:58

自由行程发表于 2013-2-22 11:19
是的，粤海清障车。

京珠粤北有辆粤海，FM12 好像是四轴的吧，，以前兴宁佬的车拉大载时经常见这车出来混，，，赚大发了

作者: 东风五吨王 时间: 2013-2-22 20:57:03

自由行程发表于 2013-2-22 20:10
其实公交车也跟货车一样，只不过货变成了人而已。货车超载有人处罚，公交车超载却仿佛是天经地义的，人们 ...

货车和客车的钢板悬架设计上确实有差异

拿后桥来说货车为了把承载重量放在首位，钢板与后桥的关系是钢板在上后桥在下整车重量是由钢板压在后桥上
客车为了降低整车底盘高度，降低重心，则后桥桥壳在上钢板在下这样反装整车重量则由吊装式的钢板骑马螺栓和吊耳承受重量
这样设计反而容易断整架钢板师兄是否认同小弟的说法？

作者: 自由行程 时间: 2013-2-22 21:09:23

东风五吨王发表于 2013-2-22 20:57
货车和客车的钢板悬架设计上确实有差异

拿后桥来说货车为了把承载重量放在首位，钢板与后桥的关系是钢 ...

应该不是这么区分的，至少我见过的公交车绝大多数是钢板装在后桥上方，以前只有一种双层的车是桥壳在上钢板在下安装。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-23 16:21:30

自由行程发表于 2013-2-22 20:10
其实公交车也跟货车一样，只不过货变成了人而已。货车超载有人处罚，公交车超载却仿佛是天经地义的，人们 ...

既然使用情况是这样那厂家也应该考虑到实际运行情况了哦，一味的追求抛物线钢板的舒适度反而出现问题，还不如以前的多片簧来得实际了

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-23 16:22:58

蚊子发表于 2013-2-22 20:38
专家呀！

作者: 自由行程 时间: 2013-2-23 17:28:29

欧洲运输发表于 2013-2-23 16:21
既然使用情况是这样那厂家也应该考虑到实际运行情况了哦，一味的追求抛物线钢板的舒适度反而出现问题，还 ...

多片的车啊？怎么说呢，比如以前老的上海申沃后桥一共14片好像，到了某些开车猛的家伙手里一样弄断，最狠的一位弄断钢板后断掉的半块钢板往前伸直接把油箱戳破……也不知从哪年起新来的钢板车几乎都很容易出问题，除了断掉以外，什么钢板销逃出、中心螺丝断、甚至以前杭州东风产的一种车跟大梁连接的铆钉都会断掉，整副钢板把地板戳一窟窿……而很奇怪早年那些汽油发动机的车钢板从来都不会出问题，一直用到报废都是好好的，也许汽油车跑不快，车子摔起来也没那么狠吧。

所以现在新来的车都改用气囊了，也就没有那些麻烦了，至少换个气囊比鼓捣钢板省事儿很多很多。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-23 17:37:38

自由行程发表于 2013-2-23 17:28
多片的车啊？怎么说呢，比如以前老的上海申沃后桥一共14片好像，到了某些开车猛的家伙手里一样弄断，最狠 ...

我擦！！！现在才知道原来公交车不光发动机要出问题，连钢板也出现这么多问题啊

在上海看到的申沃全车气悬的，乘坐感受很舒适，但采购成本后期使用成本也高不少啊

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作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-23 17:41:32

自由行程发表于 2013-2-23 17:28
多片的车啊？怎么说呢，比如以前老的上海申沃后桥一共14片好像，到了某些开车猛的家伙手里一样弄断，最狠 ...

气囊的虽然是个好东西，但国产的某些东西质量又上不去，很是老火的！去年在路上就看到一台客车车身斜着跑，一看就知道是气囊出问题了，这情况在路上还真没少见哦

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作者: 自由行程 时间: 2013-2-23 18:42:59

欧洲运输发表于 2013-2-23 17:41
气囊的虽然是个好东西，但国产的某些东西质量又上不去，很是老火的！去年在路上就看到一台客车车身斜着跑 ...

呵呵，有些车原装气囊是固特异的，单位进的配件都叫不出名儿。好在换个气囊不麻烦，也就无所谓了，至于配件质量、维护成本嘛，反正也是花国家的钱……

作者: 自由行程 时间: 2013-2-23 18:56:35

欧洲运输发表于 2013-2-23 17:37
我擦！！！现在才知道原来公交车不光发动机要出问题，连钢板也出现这么多问题啊在上海看到的申沃全车 ...

以现在公交车这种使用强度，恐怕只有军标的车才有可能少出问题

作者: 极速飙C 时间: 2013-2-23 19:19:07

确实专业！赞、

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-23 20:21:40

自由行程发表于 2013-2-23 18:42
呵呵，有些车原装气囊是固特异的，单位进的配件都叫不出名儿。好在换个气囊不麻烦，也就无所谓了，至于配 ...

好先进，重庆这边的公交车现在都还以抛物线少片簧的恒通为主

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-23 20:22:47

自由行程发表于 2013-2-23 18:56
以现在公交车这种使用强度，恐怕只有军标的车才有可能少出问题

这与行业也有很大关系，驾驶员的培训，包括驾驶员的劳动强度，国内很多城市的公交司机收入不算高，并且劳动强度还比较大

作者: 自由行程 时间: 2013-2-23 20:39:36

本帖最后由自由行程于 2013-2-23 20:40 编辑

欧洲运输发表于 2013-2-23 20:22
这与行业也有很大关系，驾驶员的培训，包括驾驶员的劳动强度，国内很多城市的公交司机收入不算高，并且 ...

现在市政府要求公交车得延时服务，下班时间越来越晚，早上出车也挺早的，一辆车一天中也就几个小时的休息时间，夏天的时候早上出车时恐怕发动机还挺热的……

驾驶员现在也很不容易，路面拥堵车不好开，乘客难伺候，公司规章制度多如牛毛，动不动就扣钱……

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-23 20:49:37

自由行程发表于 2013-2-23 20:39
现在市政府要求公交车得延时服务，下班时间越来越晚，早上出车也挺早的，一辆车一天中也就几个小时的休息 ...

就是啊，我一个朋友开公交每天回来都说的比以前跑货车还累，左脚踩离合器都踩痛了

作者: 自由行程 时间: 2013-2-23 21:03:35

欧洲运输发表于 2013-2-23 20:49
就是啊，我一个朋友开公交每天回来都说的比以前跑货车还累，左脚踩离合器都踩痛了 ...

腰、肩、颈、胃……一身毛病

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-23 21:07:18

自由行程发表于 2013-2-23 21:03
腰、肩、颈、胃……一身毛病

还好我跑了这么多年车还没什么毛病，不过腰不好了，坐久了不舒服，哪怕是在办公室里，睡软的床垫也不舒服

作者: 自由行程 时间: 2013-2-23 21:26:06

欧洲运输发表于 2013-2-23 21:07
还好我跑了这么多年车还没什么毛病，不过腰不好了，坐久了不舒服，哪怕是在办公室里，睡软的床垫也不舒 ...

开车、盯电脑衬个腰垫，睡觉睡板床。

作者: 欧洲运输 时间: 2013-2-23 21:34:56

自由行程发表于 2013-2-23 21:26
开车、盯电脑衬个腰垫，睡觉睡板床。

确实腰上要垫个东西才舒服，开车也是，即便没东西拿个空的可乐瓶子垫着也舒服很多

作者: luokenda 时间: 2013-2-27 21:40:07

每个星期我至少见一次

作者: 耍娃儿 时间: 2013-2-27 21:44:24

luokenda 发表于 2013-2-27 21:40
每个星期我至少见一次

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