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标题: 世纪风潮---SX4161牵引车 [打印本页]

作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-16 12:23:53 标题: 世纪风潮---SX4161牵引车

陕汽SX4161牵引车是10年前陕汽曾经尝试推出的全球化采购高端牵引车，于2001年6月18日开幕的上海车展面世，对于在11年前的中国卡车市场来说，这款车配置算是非常的高端了，就现在来看这款车配置也非过时。该车的特点在与全球化采购核心零部件总成，这也是陕汽当年摸索全球采购生产路子，模式。

从一定意义上讲，该车的开发试制，与传统的合资或者许可证技术转让相比，这样的整车制造与匹配将更有利于在商用车设计制造中具有更强的主动性，有利于达成最优匹配。

估计很多朋友对这款车还不太熟悉，我这也还没有实拍照片，也是资料图片，先共同看看资料。

DSCN3113 - 副本.JPG

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-16 12:29:03

全进口康明斯ISM405 E20发动机，伊顿变速箱，Neway（纽威）空气悬挂，德纳前后桥，ABS，底盘集中润滑装置，轮胎也为11R225真空胎，驾驶室方面选用了当年在STEYR系列车型中较为豪华的斯太尔加长款驾驶室，陕汽还为当年该车专门打造了导流装置。当年报价55W。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-16 12:31:34

当年《商用汽车》杂志对其产品详细报道

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-16 12:41:43

陕汽当年上公告的照片，对于11年前，还没有引进生产STEYR高顶，半高顶驾驶室时，斯太尔平顶加长款在国内已经是空间最为宽大的驾驶室之一！

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-16 12:42:50

此车后来消失在了陕汽车型公告中，但在山西卓里克劳耐资料中出现很多次

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作者: wester 时间: 2012-8-16 13:39:58

记得在哪看过这车拉个可口可乐的挂车来着，很经典的车型啊就是太超前了。价位太高了。

作者: 三环征腾T360 时间: 2012-8-16 14:05:41

但是真正的这个车配置这样的我还没见过！

作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-16 19:42:49

上初中的时候拿到这车的资料，当时看那些参数简直跟进口车有一比

作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-16 19:50:53

耍娃儿发表于 2012-8-16 19:42
上初中的时候拿到这车的资料，当时看那些参数简直跟进口车有一比

我那是读大学

哈哈....一看这车资料感觉惊奇！

对当时来说确实很超前了，现在看来也不落伍，也是很完美的匹配。当时陕汽还没与MAN合作生产F2000驾驶室，所以就用当时最宽敞舒适的STEYR加长款娄子，现在看到的F2000 FC系列牵引车就是这款车全球化采购，通过引进，吸收，合作的成果

作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-16 19:54:44

欧洲运输发表于 2012-8-16 19:50
我那是读大学哈哈....一看这车资料感觉惊奇！对当时来说确实很超前了，现在看来也不落伍，也是很 ...

说起F2000，还是早期的进口楼子版本有看头，门边的FE 360A都没扣，看起之安逸。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-16 20:23:44

耍娃儿发表于 2012-8-16 19:54
说起F2000，还是早期的进口楼子版本有看头，门边的FE 360A都没扣，看起之安逸。

...

早期进口F2000驾驶室云南买过很大一批平顶版拖头用于烟草运输，使用6-8年了，外观还是那么的周正！这就是进口产品与国产的区别，无论做工还是防锈处理都到位很多。连空气滤芯进气管道都打有MAN猛狮标志。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-16 20:42:10

欧洲运输发表于 2012-8-16 20:23
早期进口F2000驾驶室云南买过很大一批平顶版拖头用于烟草运输，使用6-8年了，外观还是那么的周正！这就是 ...

勒个看起安逸得很嘛

作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-16 20:48:47

耍娃儿发表于 2012-8-16 20:42
勒个看起安逸得很嘛

要知道当时使用进口F2000驾驶室的车有多贵啊！ STEYR S32牵引车底盘（WD615.67A FST RT-11509C 13TX2车桥）配上进口F2000高顶带天窗，侧窗版驾驶室价格要32W

现在这价格完全可以买辆高配版的装西康M11机器的FC了

作者: Kinland 时间: 2012-8-16 21:20:29

现在F3000的电瓶盖子还有MAN的LOGO。是咋回事？

作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-16 21:55:03

Kinland 发表于 2012-8-16 21:20
现在F3000的电瓶盖子还有MAN的LOGO。是咋回事？

F3000真没注意过这车了，发照片来看看撒

作者: Kinland 时间: 2012-8-17 07:25:32

欧洲运输发表于 2012-8-16 21:55
F3000真没注意过这车了，发照片来看看撒

绝对的有图有JB。陕汽F3000电瓶盖。

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作者: 极速飙C 时间: 2012-8-17 11:05:27

都是经典车型，陕汽曼血统也是纯正的、

作者: 方圆 时间: 2012-8-17 21:33:02

耍娃儿发表于 2012-8-16 19:54
说起F2000，还是早期的进口楼子版本有看头，门边的FE 360A都没扣，看起之安逸。

...

换个标志.绝对说他是MAN

作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-17 22:03:07

方圆发表于 2012-8-17 21:33
换个标志.绝对说他是MAN

肯定撒

作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-18 07:28:17

Kinland 发表于 2012-8-17 07:25
绝对的有图有JB。陕汽F3000电瓶盖。

哈哈，还没注意到！

作者: 卡车yi生 时间: 2012-10-7 09:53:06

现在的联合也有这种价格非常高的配置

作者: 欧洲运输 时间: 2012-10-7 14:40:39

卡车yi生发表于 2012-10-7 09:53
现在的联合也有这种价格非常高的配置

时代不同了，十年前推出这样的配置，并且车辆零部件采用全球采购模式购入这不得不说在中国商用车生产领域是个创新。

作者: yuxuan1122 时间: 2012-10-7 23:04:27

十年前重卡市场还没有爆发啊，只恨生不逢时，跟北方奔驰有一比，不过北奔好歹有个军队客户撑场面~

作者: 大龙 时间: 2012-10-8 09:13:29

我叔叔上次说了句，现在货运不好跑，车子再好，也没用了

作者: 欧洲运输 时间: 2012-10-8 20:06:24

yuxuan1122 发表于 2012-10-7 23:04
十年前重卡市场还没有爆发啊，只恨生不逢时，跟北方奔驰有一比，不过北奔好歹有个军队客户撑场面~ ...

北奔当年引进就是为了给部队提供高性能军车，而并不主要面向民用市场，陕汽当然开发的这个车型主要是为了摸索全球化采购造车的经验，并且提升陕汽形象，品牌。并不是为了销售这款产品

作者: 欧洲运输 时间: 2012-10-8 20:08:24

大龙发表于 2012-10-8 09:13
我叔叔上次说了句，现在货运不好跑，车子再好，也没用了

这个是肯定的，现在国内产品越来越与世界接轨，而物流市场却是一片混乱.......车子再好没用的，得有个规范市场才能让物流行业看到希望

作者: yuxuan1122 时间: 2012-10-10 08:51:09

欧洲运输发表于 2012-10-8 20:06
北奔当年引进就是为了给部队提供高性能军车，而并不主要面向民用市场，陕汽当然开发的这个车型主要是为了 ...

EU兄我在围脖上加你了~

作者: 欧洲运输 时间: 2012-10-10 09:07:01

yuxuan1122 发表于 2012-10-10 08:51
EU兄我在围脖上加你了~

你在微博是哪个号？我好备注下

作者: yuxuan1122 时间: 2012-10-10 09:09:29

欧洲运输发表于 2012-10-10 09:07
你在微博是哪个号？我好备注下

convoyer轩仔求互粉

作者: 欧洲运输 时间: 2012-10-10 09:19:05

yuxuan1122 发表于 2012-10-10 09:09
convoyer轩仔求互粉

OK.....明白

作者: 一切很美好 时间: 2012-11-5 14:57:05

乌鸦大哥买了一台这样的库存车，晓得翻新好了没有哦！

作者: yantingkai 时间: 2013-3-29 19:39:47

欧洲运输发表于 2012-8-16 12:41
陕汽当年上公告的照片，对于11年前，还没有引进生产STEYR高顶，半高顶驾驶室时，斯太尔平顶加长款在国内已 ...

11年前没有引进生产高顶半高顶的驾驶室么？不是当年引进斯太尔技术时一起引进的么？

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-29 23:33:44

yantingkai 发表于 2013-3-29 19:39
11年前没有引进生产高顶半高顶的驾驶室么？不是当年引进斯太尔技术时一起引进的么？ ...

没有的，半高顶与高顶驾驶室都是2002年后重汽才开始首先推出的了，当时斯太尔就两款驾驶室，标准版与加长版

作者: yantingkai 时间: 2013-3-30 08:32:05

欧洲运输发表于 2013-3-29 23:33
没有的，半高顶与高顶驾驶室都是2002年后重汽才开始首先推出的了，当时斯太尔就两款驾驶室，标准版与加长 ...

2002年的时候好像重汽已经和曼签署了结束斯太尔引进的协议，那就是重汽自己推出的高顶驾驶室了？

作者: yuxuan1122 时间: 2013-3-30 09:03:19

耍娃儿发表于 2012-8-16 19:54
说起F2000，还是早期的进口楼子版本有看头，门边的FE 360A都没扣，看起之安逸。

...

原来陕汽德龙是F2000的天朝兄弟，怪不得设计那么好看，那时候惊鸿一瞥发现怎么陕汽设计得那么好，原来还是有外国影子……

作者: 欧洲运输 时间: 2013-3-30 13:40:57

yantingkai 发表于 2013-3-30 08:32
2002年的时候好像重汽已经和曼签署了结束斯太尔引进的协议，那就是重汽自己推出的高顶驾驶室了？ ...

是的，当年是三家斯太尔项目车厂重汽最先使用了中长半高顶驾驶室及中长高顶驾驶室，而后陕汽推出的奥龙S2000系列才开始有高顶版的，以及后来的红岩斯太尔霸王也才开始有。重汽最早的高顶及半高顶驾驶室基于斯太尔驾驶室原型上生产，由于您提到的项目结束，所以需要改款，不能有明显的斯太尔外观特征了，所以那时候重汽的斯太尔王就出来了

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