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标题: 国内罕见的第二代福特Cargo卡车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-14 21:54:44 标题: 国内罕见的第二代福特Cargo卡车

本帖最后由耍娃儿于 2012-8-14 21:59 编辑

朋友参加福特的活动帮忙拍的，这是福特的第二代Cargo卡车，或许很多人见过这部1830拖头，长安福特曾经将这车作为大蓬车在全国范围内巡展。
简单介绍一下福特Cargo卡车。

福特Cargo诞生于1981年，最早是由英国福特生产并主要在欧洲地区销售，由于英国福特卡车业务1986年被依维柯收购，Cargo卡车生产线交由依维柯管理，后移至南美洲的巴西生产。1993年，Cargo车型中的中型卡车被依维柯Eurocargo替代，1997年，英国依维柯正式停产Cargo卡车。第一代福特Cargo的生命力相当长，直到1999年才改款推出第二代车型。

图中的是Cargo第二代车型。这台1830配置并不高，Cargo卡车采用福特公司自己的Ecotorq柴油发动机，排量7.3升，采用博世公司的共轨喷射技术，最大马力为300马力，最大扭矩1100牛米，排放达到欧洲3号标准。变速箱采用ZF公司的ZF 9S109型9挡变速箱，转向机构采用ZF公司的ZF 8043型转向机，车辆悬挂采用钢板弹簧，轮胎尺寸12 R 22,5，车辆允许总重40吨。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-14 21:57:50

本帖最后由耍娃儿于 2012-8-14 22:00 编辑

既然拖头很多人都见过，今天要发的是个相当罕见的单车。福特Cargo 2524，这车基本上都是福特在国内参加赛车活动的时候当后勤车用的。
第二代Cargo卡车曾经还参加过2005年的上海车展，其实当时福特很想将此车引入国内，甚至带了几台Cargo的牵引车与载货车底盘在国内做适应性路试，在当时就传出该车将会在江铃生产，结果后来不了了之。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-14 22:02:07

本帖最后由耍娃儿于 2012-8-14 22:23 编辑

这代Cargo主要在南美地区销售，前脸真的设计得相当简单，但大灯与进气格栅的排列又显得比较怪异。像不像只鲇鱼

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-14 22:03:38

2524代表整车允许总重25吨，240马力发动机……其实看起来这款南美洲主流的中重卡马力也并不比国内大多少嘛。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-14 22:04:39

这台车采用6X4驱动形式，前后悬挂均为抛物线钢板弹簧，后桥来自美驰公司。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-14 22:05:58

后尾灯放在保险杠上，这个一般是只在欧洲卡车上能看见的。

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-14 22:07:25

插入.....楼主继续

作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-14 22:08:02

朋友进入驾驶室帮忙拍了张内饰，可以看见其实Cargo的内饰也非常简单，圆形的金属圈装饰的仪表不对称的放在仪表盘内。方向盘采用双辐式，造型太简单了吧……

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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-14 22:08:16

耍娃儿发表于 2012-8-14 22:05
后尾灯放在保险杠上，这个一般是只在欧洲卡车上能看见的。

不太明白箱子的侧后部开个小门是什么意思？

作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-14 22:09:18

欧洲运输发表于 2012-8-14 22:08
不太明白箱子的侧后部开个小门是什么意思？

方便拿盒饭？反正这是后勤车

作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-14 22:09:56

耍娃儿发表于 2012-8-14 22:09
方便拿盒饭？反正这是后勤车

作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-14 22:14:10

顺便介绍一下去年推出的第三代Cargo卡车。
巴西福特于2008年发布的新款Cargo概念车照片，圆润的车身线条与犀利的大灯预示了下一代Cargo将会有更加独特的外观。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-14 22:14:50

2011年3月，巴西福特发布了全新一代福特Cargo，外观比起中庸的第二代车型更加个性。新款Cargo卡车入门级型号为1317，最高端则是1932。新车抛弃了福特自己的Ecotorq发动机转而采用康明斯的4缸或6缸柴油机，变速箱也改为使用伊顿公司的FS系列6挡或FST系列13挡手动变速箱。

下图为针对复杂路况的高离地间隙版Cargo工程车底盘。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-14 22:16:06

普通公路运输的Cargo卡车保险杠与工程版有着明显的区别。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-14 22:16:43

Cargo有着丰富的颜色供消费者选择。这是高顶带卧铺的驾驶室

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-14 22:19:08

据悉，现在有消息称长安福特或将引进重型卡车国产，如果条件成熟，那么引入国内的是将是新款的Cargo。对于目前的国内消费者来说，他们更喜欢与世界同步的东西，如果将国外的淘汰车型带来，虽然能够节省一定的成本，但不一定能够获得到消费者的认可。价格方面，是Cargo国产后最大的问题，一个合适的定价决定了该车的未来的市场走向，定价高自然少有人问津。福特Cargo在南美洲算是市面上物美价廉的中重型卡车，它的价格比起奔驰与斯堪尼亚的同级别产品要低不少，预计国产Cargo售价应该与庆铃生产的中重卡持平，车辆发动机与变速箱可以采用国内的东风康明斯与法士特等配套产品降低成本。

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作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-14 22:20:31

从数据来看，福特Cargo并没有什么亮眼的地方，中庸的数据很适合发展中国家消费者务实的需求，如果该车进入中国，在国内的最大的竞争对手就是庆铃的F系列，但目前庆铃F系列已经在市场上站稳脚跟。虽然由于价格因素，庆铃F系列在物流市场并不抢眼，但F系列的底盘产品颇受国内专用车企业的欢迎。而Cargo这时候入华，比起F系列已经晚了10年时间，如何制定销售策略与市场开发计划将是长安重卡与福特需要解决的问题。而且重要的是，新款F系列也即将在庆铃国产，如果长安福特成功引进Cargo卡车，那么国内高端合资中重卡市场将会有一场面对面的战争。

作者: 重型专项作业车 时间: 2012-8-15 00:09:46

最新款的不错很有肌肉感看上去很给力很man

作者: 东矿运输 时间: 2012-8-15 08:39:57

耍娃儿发表于 2012-8-14 22:09
方便拿盒饭？反正这是后勤车

万一厨子比欧运胖，整个车队就别想吃饭了

作者: 极速飙C 时间: 2012-8-15 12:25:01

福特的卡车这是概念！咱欣赏不了、

作者: globe-trotter 时间: 2012-8-15 16:10:46

耍娃儿发表于 2012-8-14 22:08
朋友进入驾驶室帮忙拍了张内饰，可以看见其实Cargo的内饰也非常简单，圆形的金属圈装饰的仪表不对称的放在 ...

这也太太太简单了吧

作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-15 20:27:59

globe-trotter 发表于 2012-8-15 16:10
这也太太太简单了吧

嘿嘿，简单点好呀，一目了然

作者: 方圆 时间: 2012-8-15 20:41:33

不小的看到后的感受该怎样说，看起怪怪的

作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-15 21:10:16

方圆发表于 2012-8-15 20:41
不小的看到后的感受该怎样说，看起怪怪的

是嘿怪撒，点都不习惯

作者: 三环征腾T360 时间: 2012-8-15 22:44:08

有点日产的味道！！！

作者: 黑咖啡 时间: 2014-3-23 11:13:39

耍娃儿发表于 2012-8-14 22:05
后尾灯放在保险杠上，这个一般是只在欧洲卡车上能看见的。

尾灯还不错

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