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标题: 北欧猎人SCANIA实拍之 R560 [打印本页]
作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 20:48:39 标题: 北欧猎人SCANIA实拍之 R560
本帖最后由 欧洲运输 于 2012-9-24 17:05 编辑
一直以来对SCANIA V8 那澎湃动力只有耳闻，并且也只是从资料及欧洲一些卡车网站获取相关信息！对于使用SCANIA V8车型在欧洲来说都是非常奢侈的一件事，更何况国内SCANIA迷想近距离接触到V8，那简直就是遥不可及的梦想。有时候越是觉得不可思议的事，但偏偏就发生了.........
2008年4月当时国内首个以卡车爱好者为平台的俱乐部“卡车人”访问了SCANIA CHINA总部后，在当年8月份SCANIA《运输伙伴》杂志为我们这群SCANIA车迷作了专题，SCANIA总部编辑Konni（柯尼）飞到国内，并来到重庆电力大件，为我们作专题采访。重庆电力大件车队有两台在用的SCANIA重型大件牵引车，一台白色3系V8 143E 450马力 6X4牵引车，一台红色4系V8发动机 530马力 6X4重型牵引车，这次就为着这台V8而来....
时隔4年，在2012年7月份，参加SCANIA 2012中国卡车司机大赛活动时，前往深圳合益服务站提车前，我与SCANIA官方作了沟通，并得到允许，在深圳实拍去年进入中国的SCANIA R560牵引照片。这是第二次近距离接触SCANIA V8车型，并且有机会作了短暂试驾以及翻转驾驶室拍摄发动机仓详细照片，终于梦想得以实现！在此特别感谢SCANIA中国公司宋经理
活动详细帖请点击：一路向南----2012 SCANIA中国卡车驾驶员大赛全程体验
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 20:49:30
完全能看出这车只用于重型大件拖拽运输，轮胎也为钢丝胎。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 20:51:57
SCANIA在国内难得一见的轮减桥配置车型
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 20:53:09
看到4系列SCANIA仪表就让我想起周登科
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 20:53:54
本帖最后由 欧洲运输 于 2012-8-7 11:29 编辑
从车身铭牌可看出，还是原汁原味的瑞典铭牌，而非现在的中文铭牌，从登记日期能看出1998年7月份上的户，这车到现在还在使用中.......（发帖得有道德，呵呵，车架号与发动机号就不发出来了，PS掉）
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 20:54:45
本帖最后由 欧洲运输 于 2012-8-7 11:30 编辑
臭美下，与这辆V8合影
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 20:55:31
本帖最后由 欧洲运输 于 2012-8-7 11:30 编辑
我们与柯尼的合影，感谢那么热的天SCANIA杨女士为我们拍摄照片。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 20:56:37
当然主角除了这辆红色4系V8 还有这台3系白色的143E 450牵引车，由于停放位置的关系没能拍到全车图片，很是遗憾，这台车进入中国在电力大件公司辛勤工作20余年了！
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 20:57:18
车子保护还是非常好的！
据师傅说，所有仪表都是正常工作的，并且现在使用中力量一点也不衰减！能从方向盘右侧标志看出点什么吗？
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 20:57:54
本帖最后由 欧洲运输 于 2012-8-7 11:31 编辑
无论哪个系列的SCANIA卡车，非常喜欢后面这块牌子，呵呵！必须来张合影
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 20:58:47
老车看完，进入正题，这次在深圳合益拍摄的R560
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 20:59:44
近几年R系车型在中国香港，台湾地区还较为多见，而大陆地区自2010年参加SCANIA 全新R系上市活动后除了那2台高配版R470外貌似就没有再见到了，呵呵！这次进入中国的V8 R560再次弥补了这个遗憾，当然进入中国这3辆车现目前听说还在处于公告申报中，所以用户还没能提车，期待该车在实际运营时的优秀表现！
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:01:10
车辆各个角度详拍
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作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-6 21:01:11
跟图一张，电力大件的2台V8算是陪着自己长大的车。以前上小学的时候，两台车就停在离家不远的石门大桥下面的重庆公运维修停车场里面（现在金沙港湾外面那届），经常放学的时候都可以看到老的那部143E 450拖轴线板出车，那时候还不知道这车叫斯堪尼亚，直到99年4月刊的汽车之友上看到有斯堪尼亚的介绍才知道，那时候144H 530刚买回来，第一次看到4系车的时候绝对惊艳。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:01:56
本帖最后由 欧洲运输 于 2012-8-6 21:03 编辑
因为中国对卡车计重收费政策等因素影响，进入到中国这三辆R560牵引驱动形式还是为常见的6X2
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:02:58
最爱这块小牌子 无处不显露着SCANIA 公路之王的标记！
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:04:11
能从副油箱边上看出，这款使用V8 欧Ⅳ排放发动机使用SCR技术
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:05:06
身份的象征！
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:05:44
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:06:40
看看V8车型的钥匙有何不同
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:07:29
本帖最后由 欧洲运输 于 2012-8-6 21:10 编辑
有种想驾驭它的冲动吗？
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:08:18
本帖最后由 欧洲运输 于 2012-8-6 21:10 编辑
掀开行李仓看看，能看到里面有什么奥秘吗？
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:09:00
本帖最后由 欧洲运输 于 2012-8-6 21:12 编辑
呵呵.....加宽卧铺的滑轮组！这可是R系车型特有的，2010年进入中国那两台R470卧铺也是如此，在停车休息时可以加宽卧铺，非常方便，并且R系卧铺的舒适度那是P G系列完全无法比拟的！非常的棒！非常的舒适！这可是亲身体验得来的。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:10:07
拉开车门，明显就能感觉到R系列驾驶室宽大很多，用卷尺量过发动机罩高度，约14CM，这是P G系列不能比拟的，R系提供了可以横向穿越驾驶室的超大空间！
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:11:58
既然是R系列，当然细节之处会与P G系列车型有所不同，虽然拍摄的这部车驾驶室为标准配置，但在很多细节上还是体现着R系风范！例如增加两侧车门的夜间回光块及SCANIA LOGO，无处不体现着SCANIA品牌内涵。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:13:49
由于这辆R560 使用了HIGHLINE高顶驾驶室，所以上部空间尤为宽大。当然，HIGHLINE高顶在P G系列车型上也可作选装。内饰颜色与前年进入中国的两台R470一样，驾驶室上部采用了卡其色内饰，让人觉得赏心悦目，非常温馨，无压抑感！从天窗能看出，这台车配置的为标志版手动开启天窗，而非自动开启天窗。
附：SCANIA官方关于R系列HIGHLINE驾驶室外廓及内部尺寸。
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作者: jackvalentine 时间: 2012-8-6 21:14:26
第一部R560感受过的卡友路过。。。。。你已经晚了。。。。
作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:15:52
进入车内，驾驶区域与P G系列无过大差异，毕竟是模块化生产，但在细节中能体现出该车的不同之处。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:16:41
这辆车配备了SCANIA原厂液力缓速器，方向盘多功能区域多出下坡定速开关。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:17:40
由于这台车为标准驾驶室配置，所以没有安装车载电脑多功能显示屏，但在仪表台的右上角还是有个小的V8标志注释着这台车与众不同之处。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:18:28
不知何时进入大陆市场SCANIA开始装备阿尔派娱乐系统，个人感觉与之前驾驶过装备西门子娱乐系统的音质效果差别很大。因为今天驾驶的2012驾驶员大赛比赛用车G420也是装备的这套娱乐系统，开启后音质效果真的不如西门子的效果好。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:19:05
该车与危险品运输版的一样，驾驶室内配备了应急电源总闸。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:19:44
由于这辆车没有配备遮阳板处的高位聚光灯，所以灯光开关中有一个空缺位 个人感觉SCANIA无论哪个系列的车型，配备高位聚光灯更有王者风范，并且在视野不良条件下行驶，高位聚光灯为驾驶员观察路面前方情况能起到很好的帮助。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:20:47
不解释，SCANIA的驻车制动都在此。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:21:27
看看R系中部储物格的设计，这与G系列的抽屉虽然使用一个模块生产，但细节已经完全不同了。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:21:56
再来张侧面的，更加直观！
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:22:26
副驾一侧，由于仪表的变化，所以R系驾驶室在副驾旁边的电源插孔位置有些变化。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:23:20
据说这个玩意就小一千了.........
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:24:08
主驾一侧的小储物格与杯架都采用相同的模块设计，但对于个子小点的驾驶员来说可能会觉得有些不太习惯，因为R系这个位置与G系相比下降了些，所以在拿取水杯或者抖烟灰时需要倾斜一些身体，带来一点点的不便，但对于能获得如此巨大的空间来说这些问题都不是最主要的！
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:25:04
虽然标准配置，但在空调出风口出还是采用了金属质感装饰件，从这些细节完全能看出SCANIA为这台标准配置V8车型所做努力，既要经济又需要显示出该车的风范，呵呵！这些细节做得恰到好处！
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:26:05
不同之处还有这个细节，折叠小桌，对于在车内使用笔记本电脑，填写单据或是简单就餐都非常的方便，以往只在高配车型上见到，但这次在普通配置驾驶室车内还第一次见到，这也正如刚才所说，就是这些实用的细节凸显着这台R560的不同之处。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:26:23
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:27:02
当然，除了前面折叠平台外，SCANIA从2010年进入中国大陆市场的各款车型陆续配备了副驾后背带平台的配置，以往这个配备只为欧洲市场提供，以满足驾驶员在车内停车休息时方便搁置咖啡，书刊等物品，类似一个简单的床头柜。调整小图中所示把柄即可把座位靠背水平放下。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:28:47
对于熟悉SCANIA的朋友都知道，SCANIA行驶记录仪装在驾驶员头顶部位，因为这款驾驶室为R系HIGHLINE，所以车顶部的储物空间也尤为宽大。在行驶记录仪是上方提供了一个带锁储物格，方便存放重要随车资料。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:29:43
中间行李仓更是非常宽大，一个40L旅行包可以轻松放入其中。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:30:37
中间行李仓液压杆以及内置顶灯，方便拿取物品。并且该行李仓额定承载15KG，如需携带特别重量级物品还是放置在卧铺下的行李仓中更加安全。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:31:18
副驾位置头顶上的行李仓因为没有行驶记录仪，所以该行李仓容量也非常大。这就是HIGHLINE优势，不仅仅提供完全站立的空间！
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:31:54
行李仓内部都采用了全包设计，完全不必要担心有异物导致行李受损，当然作为公路之王的SCANIA 这些细节不必要我们过多的担心，设计师已经为车主想到了一切，哪怕我们用非常挑剔的眼光去审视这款车，很多细节还是为我们留下深刻印象！这就是细节决定成败！
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:32:56
HIGHLINE驾驶室还在车顶两侧提供储物格，充分利好每一个空间。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:33:47
这款驾驶室配置的天窗为标配手动开启天窗，一样带有防虫网设计。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:34:53
R系卧铺一如既往的宽大，并且舒适性与P G系列相比真的高出不少，床垫的设计完全两个概念了，2010年SCANIA 全新R系中国上市巡展活动中就感受过那台R470卧铺的舒适性，非常的棒！虽然这台R560为标准配置，在卧铺中也没有安装多功能控制面板，但对于实用性来说已经足以！毕竟卧铺是让驾驶人员能够休息好的地方。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:35:55
R系上卧铺一样的款大，对于HIGHLINE驾驶室来说，如果后面有两个人需要在车辆行驶中同时休息那么是非常方便的，上卧铺放下来后并不会影响到驾驶员座椅靠背的调整，这也是超大空间驾驶室另一优势。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:36:55
对于P G系列都成为标配的细节R系肯定不会少，挂衣钩，以及双阅读灯，呵呵！这个细节也是为了适应不同驾驶员的休息习惯，卧铺两头都设计了阅读灯。这就是人性化设计的体现。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:37:53
下卧铺的宽度我专门用卷尺量过，在不加宽的情况下刚好70CM，如需加宽大概能增加8CM的宽度。这已经非常不错了！对于能快速进入深度睡眠来说，不在于卧铺的是否非常宽大，而最关键的是取决于卧铺床垫的设计，SCANIA这款床垫绝对是理想中的床垫之一！
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:38:27
需要加宽卧铺时操作很方便，需要先把两侧座椅前推，为加宽卧铺留出足够宽度。
在两侧座椅下方都有这样的快速移动功能开关（图中白圈所示），向前推即可把座椅整体推到最前方，坐在卧铺中，用脚踏这两个开关即可。当然这个功能只适合在停车休息时使用。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:39:10
看看座椅的滑轨和气囊管路。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:40:13
如需掀起下卧铺，需要拉动卧铺右侧这根红色带子解锁，卧铺就在液压杆的作用下自动升起。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:41:06
R系卧铺下的储物抽屉提供了相对于P G系列而言更加容量更大的空间，当然如需车载冰箱，可额外付款选装车载冰箱。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:42:04
附带帖出一张R470装备车载冰箱的照片，当然这是选装。16KG的车用冰箱完全能满足路途中对冷藏食物的需要。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:43:18
两侧行李仓也能从车内拿取物品，个人感觉与有盖板的相比这样方便许多。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:44:14
驾驶室中间地板显得非常的宽敞，放置桶装水一点问题也没有。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:45:16
再来看看驾驶室中最重要的驾驶区域，这台R560配备的驾驶员座椅为气囊标准配置，功能包括两级气顶腰靠，座椅快速充放气，座椅高度调节，座椅仰角调节。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:46:05
附带帖出R470的高配版气囊座椅，功能除了上述功能外，还增加了靠背上部角度调整，座椅软硬度调整以及电加热系统。除此功能增加外，高配版的座椅面料与标配版也有所不同了，采用了卡其色皮革+植绒面料，更加舒适，温馨。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:46:45
驾驶员座椅旁的车桥气囊控制板，功能不多说了吧，驾驶过SCANIA的都懂。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:47:34
方向盘调节不多说了吧！都懂的....
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:48:16
这台车配备了Opticruise 换档系统，并且带有SCANIA液力缓速器
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:49:40
本帖最后由 欧洲运输 于 2013-3-17 00:43 编辑
关于SCANIA Opticruise详细视频介绍
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjc5Mzg2NjI0/v.swf
作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:51:35
主驾车门遮阳帘设计非常不错，很实用！比以往遮阳板更加方便。
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作者: 东矿运输 时间: 2012-8-6 21:51:40
欧洲运输 发表于 2012-8-6 20:51 
SCANIA在国内难得一见的轮减桥配置车型
听说LZ的肺活量不错，前桥轮胎有点少气，你就把它吹满12个气。这个必须行。
作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:52:18
前遮阳板在R系上也采用了不同设计。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:53:31
车门处的靠垫，当然这个细节也会因为车辆配置的高低而使用的外包材质发生变化材质包括植绒，布质，皮革供选择。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:54:43
SCANIA的液晶多功能显示屏分有3个等级，标准版，中级版及豪华版。这款车所配的为中级版，所示信息包含常用数据外还额外增加了驾驶员自测评分系统。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:55:41
由于这台V8发动机使用了欧Ⅳ排放，带有SCR，所以在仪表中有尿素消耗量的提醒界面。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:56:43
看看这空车头中后桥轴荷分布
当然，在重车时可通过轴荷转移开关来控制中，后桥的轴荷。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:58:00
驾驶员评分系统，这可是身边的培训师，随时可纠正错误的驾驶习惯，从而保证正确操作驾驶车辆。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:58:48
从驾驶员的视觉从R系后视镜中看出去是什么感觉呢？
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:59:10
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 21:59:53
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:00:15
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:01:16
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:02:26
2010年开始，进入中国大陆市场的SCANIA都开始装备驾驶员一侧主镜上方的广角镜，非常的实用！特别对于牵引车，行驶中的盲区减少很多，增加安全性。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:03:23
下车时才注意到，这辆R560在迎宾踏板处也增加了小小的V8标志！哈哈.....细节无处不在！
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作者: 耍娃儿 时间: 2012-8-6 22:04:25
欧洲运输 发表于 2012-8-6 21:54 
SCANIA的液晶多功能显示屏分有3个等级，标准版，中级版及豪华版。这款车所配的为中级版，所示信息包含常用 ...
在香港坐直通车回大陆的时候就坐到配备豪华版仪表盘的斯堪尼亚K380IB，中央液晶显示屏明显大得多，而且多了2个仪表，在晚上港车司机在大陆的高速公路飙车的时候看时速表指针打到头绝对是种享受。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:04:26
看完内饰再来看看外观细节。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:09:27
车辆大灯配置的卤素灯，可根据需要选装疝气大灯。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:14:43
SCANIA标志及进气口都采用了金属质感抛光处理。这些细节都显示着这台车的与众不同之处。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:16:40
散热孔设计非常有力量感，这个细节与P G系还有些差异，采用大的蜂窝状设计，内层增加细格，既能起到阻挡蚊虫作用也不失时尚，运动感！这就是力与美的结合！
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:18:05
开启前面罩看看，管线采用S型布置，留出最大活动范围
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:21:44
日常检查，保养都基本集中在此处，检查机油，冷却液，方向机油，空调加氟，应急气管，牵引销等等.....这都是模块化设计生产，所以这些地方与P G 系列大同小异，驾驶过SCANIA的朋友都懂的
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:22:51
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:24:27
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:26:18
前置空气滤芯进气口也集成在此。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:28:25
这台车使用的气囊全浮减震，舒适度提高不少。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:29:30
车身连接车门的线束采用柔性橡胶软管包裹。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:30:13
使用过SCANIA原厂导流板的都知道，驾驶员一侧的侧版可以前推，方便蹬车，这个设计源于欧洲挂车的前置距离较长，接挂后与主车之间的回转半径非常小，所以需要开启侧板进入工作平台。
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:31:07
其实就是简单的杠杆原理
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作者: 欧洲运输 时间: 2012-8-6 22:32:24
细心的朋友可能看出，这台车侧导流板边缘还增加了软质唇型橡胶，在拖带集装箱(等高，等宽货物)高速行驶时以获得更小的空气阻力，避免主车与挂车之间产生气流漩涡。
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作者: irizar 时间: 2012-8-7 10:27:12
各种人性化的细节真好 国内的厂商真的要慢慢学习
作者: irizar 时间: 2012-8-7 10:38:44
看见帖子前面的图片
很怀念以前卡车人那种氛围
作者: 重型专项作业车 时间: 2012-8-7 10:44:57
本帖最后由 重型专项作业车 于 2012-8-7 10:46 编辑
其实V8缸16升的高速物流车型最关注的还是车价和油耗及日后保护保养的费用，综合效费比和直6缸12升的相比都有哪些最明显的优势
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