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标题: 宇通ZK6127HSA9一层半商务座39座 [打印本页]

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-11-3 01:29:00 标题: 宇通ZK6127HSA9一层半商务座39座

本帖最后由重型专项作业车于 2019-11-3 01:36 编辑

最近都没怎么发贴，主要是最近几个月开来开过都是几个曾经发过贴的老伙计，不是大金龙捷冠系列就是宇通6122或者6906要不是就江铃福特全顺加长座，都没有没开过别的车型。昨天去代班开的是辆宇通6127系列12米一层半大商务39座，这算是之前没开过的车型，去年代班曾经开过宇通6126系列12米一层半55座，一层半客车开的很少，说句实话我并不是很喜欢一层半的车，因为一层半的驾驶员座姿太低有那么点点压抑，坐姿还没江铃全顺高呢，比4.2的蓝轻卡都低很多，还有驾驶员座头顶的高度很低，我虽然身高不高，才173穿鞋也就175，但依然是碰头多次。虽然不喜欢开一层半的车，但代班分配什么车就开什么车了。
昨天是我代班开这么多次当中出来最早的一次，早上4点半就起床了，五点十分到车场发动车出发，六点十分到邻县接客，NND，一直到七点钟客人才陆续到，等到七点十分还有部分客人没来就不等了，出发！原先算好的是19个客人加上我20人，所以开了一辆39座的12米商务座大客车，后来到七点十分出发时才13个客人，加上我才14人，这么大一个车才总共14人，真是大材小用了，回去的时候更少才10个客人，加上我11人，浪费严重啊！早知开一辆8米的商务座19座都绰绰有余了。再说到国人的时间观念真是，我六点十分到，一直到七点十分才出发，如果这样的话让我早上多睡四五十分钟也好的呀，唉！
昨天来回开了150余公里，高速公路不到四分之一，基本上都是国道县道行驶。现在来说说这个车的驾感吧。这个车的尺寸是12米X3.955米X2.55米，总质量18吨，发动机没找到铭牌，打开舱盖看是维柴的，凭动力感觉再网上查找一下似乎应该是潍柴WP10.375的，网上看潍柴有两种，WP10.336N和10.375.变速器型号不详，宇通我开过不少了，这是我开过难得6个档档位顺序是顺的一款宇通车，之前开过的所有宇通都是反的或者倒的。说到这个变速器，手感真叫差，档位不清晰，两档是平路的起步档，太重了，很累右手，一档也不是很好挂，三四五六档虽说也重但比起二档来说还是要好很多。平路基本上1300转加档就可以了，如果追求动力的话1500 1600加档，转速在过了1200以后后劲很足。6档80公里转速就850多转（平路的话不会带不动）90公里时转速1000转多一点点，100公里时的转速是1150转，最终传动速比应该是很小的（可能和去年代班开的6126一样6档时的最终传动比在2.336或左右）。爬坡的话转速低于1100转的话就显得吃力，过了1100转慢慢的来劲，1300转之后就开始欢唱了。缓速器的是泰勒玛的，不过感觉效果不是很好，比起单位的6122的缓速器效果要略差一些些，主制动还是很不错的。高速公路上最多跑一百，毕竟现在对大客车限速管得严呀，其实一层半的客车稳定性是不错的，这或许米其林的295 80R22.5的轮胎抓地力好也有功劳，反正12米一层半客车绝对不会像某些专家说的稳定性不好，视线没有普通单层客车看得远看得广。一层半的客车我最喜欢的是车上的卧铺，躺在卧铺真舒服，这一点比其他客车是要强很多，还有如果载的客人都是中小学生的话，驾驶员因为坐下层也安静很多，中小学生在坐车时那真叫一个吵。有一点吐糟一下，就是这个车驾驶员这层的空调开启后太吵了，直接影响驾驶员的开车感觉，还有这车虽然是空气悬挂，空气座椅的，但过起伏路还是颠的厉害，这个严重差评！还有这车方向很沉，如果掉头和转向用一只手感觉都打不动，此外，车子发动也不是很好发，都要转动钥匙通电关闭通电关闭好多次才能打得着。由于一层半的客车车高达到3.955米但驾驶员坐姿又很低，所以在靠边停车和有点有树干吱叶的街道和电线时一定要多加小心，毕竟大客车不像货车，大货车刮一下擦一下都一点事没有，但大客车就不一样了，一不小心玻璃就可能被划爆了，这或许是开大客车和开货车最大的不同点吧。
今天就先讲这么多吧，以后代班有没开过的车型的话再继续。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-3 15:24:29

不喜欢双风挡

作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-3 15:25:56

好多客车的空气悬挂真的是堪比钢板

作者: XQ6990 时间: 2019-11-3 15:38:25

那个卧铺是在驾驶员后面吗? 看起来压抑好恐怕

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-11-3 23:17:05

XQ6990 发表于 2019-11-3 15:38
那个卧铺是在驾驶员后面吗? 看起来压抑好恐怕

是的，你说的恐怖是不是感觉像坟洞一样？所以感觉恐怖？其实这卧铺是我对一层半客车最喜欢的配置，躺里面很舒服

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-11-3 23:19:13

耍娃儿发表于 2019-11-3 15:25
好多客车的空气悬挂真的是堪比钢板

对啊，空气悬挂加空气座椅还没一些半挂牵引车钢板悬挂弹簧驾驶室加空气座椅坐的舒服，太颠了。

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-11-3 23:19:36

耍娃儿发表于 2019-11-3 15:24
不喜欢双风挡

为什么？能说说理由吗？

作者: 耍娃儿 时间: 2019-11-4 00:45:35

重型专项作业车发表于 2019-11-3 23:19
为什么？能说说理由吗？

一整块大玻璃多通透啊，一层半双风挡看着就像头肿了一样

作者: yuxuan1122 时间: 2019-11-4 02:06:20

以后一层半客车也不会出了，限高杆专怼这种车……

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-11-5 10:43:05

yuxuan1122 发表于 2019-11-4 02:06
以后一层半客车也不会出了，限高杆专怼这种车……

是的，新的法规已经把一层半客车给砍了，以后最高的车就是双前挡的单层客车了，车高在3.7米左右

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-11-5 10:43:53

耍娃儿发表于 2019-11-4 00:45
一整块大玻璃多通透啊，一层半双风挡看着就像头肿了一样

一层半的客车的高长比有点肥肿，如果是三轴13.7米的一层半看着要协调很多

作者: 朱叶见 时间: 2019-11-7 17:13:03

码字高手

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-11-8 01:42:39

朱叶见发表于 2019-11-7 17:13
码字高手

看不懂是什么意思

作者: 朱叶见 时间: 2019-11-19 01:25:05

重型专项作业车发表于 2019-11-8 01:42
看不懂是什么意思

打那么多字，我是打不出来

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-11-20 00:56:53

朱叶见发表于 2019-11-19 01:25
打那么多字，我是打不出来

打字也是我的一个专长，我打五笔的，速度度还可以

作者: cwshamhk 时间: 2019-11-20 05:12:53

大客车都强制装设电磁缓速器吗??

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-11-20 07:01:48

cwshamhk 发表于 2019-11-20 05:12
大客车都强制装设电磁缓速器吗??

这种12米的大客车必须安装，如今对安全越来越重视的情况下，很多7.5米至8米的四缸动力的客车也都开始安装了

作者: 朱叶见 时间: 2019-11-23 03:30:35

重型专项作业车发表于 2019-11-20 00:56
打字也是我的一个专长，我打五笔的，速度度还可以

厉害，佩服

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-11-23 13:10:14

朱叶见发表于 2019-11-23 03:30
厉害，佩服

上世纪末，读了三年中专，唯一的收获就是五笔字型

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