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标题: 全球最著名的城市主战消防车卢森堡亚AT迎来25岁生日 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2019-10-26 14:36:14 标题: 全球最著名的城市主战消防车卢森堡亚AT迎来25岁生日

作为卢森堡亚最成功的消防车系列，卢森堡亚AT在今年迎来了自己25岁的生日。行销全球超过50个国家，遍及全球各大洲。如今，它已经发展到第三代车型，在城市主战消防车的市场上，AT一直被视为同类车型中的佼佼者。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-10-26 14:36:27

尽管当初设计AT之时，其基本概念是针对的奥地利、德国和瑞士的消防车市场。但随着产品的不断更新，它的适应范围如今已经被全球多个国家所接受并发挥到灭火第一线。AT最初的想法诞生于卢森堡亚工程师的记事本上，这些富有创造力的工程师从滑雪、游艇和飞机行业汲取了创意，并开发了一种全新、具有创造性的消防车。它采用铝制材料代替了钢板，并采用了全新的车身概念。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-10-26 14:36:37

卢森堡亚AT建立了轻型消防车结构的时代，由于采用铝制材料，因此可以实现更高的装载能力，从而便于安装更大容量的水箱与泡沫罐，更复杂的抽水机或广泛的积载系统。除此之外，轻质的铝结构还消除了消防车之前让人头疼的腐蚀问题。

AT诞生之时，其名称是Aluminum Technology的缩写，意为铝制技术。但随着车辆的发展，以及竞争对手的铝制上装的大量应用，再提铝制技术就没新意了。所以在2011年推出的第三代AT车上，卢森堡亚将AT的意思定义成为了Advance Technology，意为先进技术。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-10-26 14:36:59

AT将乘员舱融入到车身当中，与采用双排座驾驶室相比，这种乘员舱所占空间更小。集成到车身中的乘员舱另一个优点是连续的车顶表明，可以最佳的用于装载目的并安全的行走。当然，根据用户的需求，AT也可提供单排驾驶室不带乘员舱的版本。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-10-26 14:37:07

2002年，第二代AT诞生。电子化开始逐步进入城市主战消防车。将CAN总线加入到控制系统当中，从而根本上改变了消防车技术的运行方式。除此之外，获得专利的卢森堡亚旋转台阶极大程度上提高了乘员的安全性。它首先在第二代AT上使用，随着乘员舱门的打开而旋转，并自动锁定在开合位置，即使在狭窄空间，消防人员在进入或离开车辆时也始终具有牢固的立足点。如今，AT的安全性得到了极大提高，所有座椅均具备安全带，可根据要求选择侧翻安全气囊。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-10-26 14:37:15

2011年，第三代AT问世，车辆采用大量LED照明技术，从地板轮廓灯到车厢照明灯，目前整个车辆都采用LED技术，即便是在能见度极低的条件下也能获得类似日光的照明，乘员室照明是完全无眩光且照明均匀，因此乘员可以为安全操作做好准备。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-10-26 14:37:24

从2015年起，欧6系列发动机被引入AT系列，因此车辆达到最严格的排放标准。灭火水箱现在由聚丙烯制成，使其适合于饮用水标准的输送，这意味着上装材料几乎可以完全回收利用。玻璃纤维增强塑料零件将逐步被替代材料所取代。

如今，AT系列包括数十种基本类型和数百种可供选择的其它选项。它包括总重量从10吨至20吨的消防车。车辆可配备高达5500升的水箱，以及每分钟等效功率的内置泵。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-10-26 14:37:31

本帖最后由耍娃儿于 2019-10-26 14:37 编辑

在中国，AT是不少大城市的主力消防车型。尤其是上海地区，从最早的AT1至最新的AT3均有应用。

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作者: dyang 时间: 2019-10-27 03:53:16

耍娃儿发表于 2019-10-26 14:37
在中国，AT是不少大城市的主力消防车型。尤其是上海地区，从最早的AT1至最新的AT3均有应用。
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下一代会不会是纯电？当下天朝的主旋律

作者: 耍娃儿 时间: 2019-10-27 12:48:08

dyang 发表于 2019-10-27 03:53
下一代会不会是纯电？当下天朝的主旋律

灭到一半没电了用柴油机发电？

作者: yuxuan1122 时间: 2019-10-30 12:36:24

老斯太尔好评！奔驰LK好评！

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