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标题: 驾驶室高仿三菱Great 东风柳汽金麒麟系列牵引车资料样本回 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2019-9-24 07:28:55 标题: 驾驶室高仿三菱Great 东风柳汽金麒麟系列牵引车资料样本回

进入21世纪，国产重卡开始向大马力，多轴化发展。在当时欧系品牌尚未流行之时，日系品牌的重卡当时在国内市场还有着相当大的影响力。所以当时国内不少卡车制造品牌的驾驶室都偏向于日系卡车。而今天要说的这款，干脆就直接照搬了三菱Great车系的驾驶室，它就是东风柳汽金麒麟系列牵引车。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-9-24 07:29:06

原型车三菱Great

作者: 耍娃儿 时间: 2019-9-24 07:29:13

三菱Great在国内也曾有进口，尤其是在广东地区，该车曾经非常流行，而柳汽金麒麟系列牵引车的外观，跟三菱Great几乎完全相同。所以，当时有不少用二手三菱“转换”成柳汽（大家都懂的）。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-9-24 07:29:21

柳汽金麒麟采用全浮驾驶室，比起当时不少还在用半浮驾驶室的国产主流要舒适。车辆可选择潍柴斯太尔发动机或玉柴YC6C系列发动机，最大输出功率从260到320马力不等。这其实也可以看作中国重卡发展的一个缩影，进入21世纪后，国产重卡牵引车的主流马力逐年都在明显的增长。变速箱采用富勒9档手动箱。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-9-24 07:29:27

车桥选择斯太尔轮减桥，当时不少国产重型牵引车的配置都几乎往斯太尔车系上靠拢。主减速比为4.8，可选5.73。当时国人对于快运物流还没有一个基础的认识，放到今天，哪个做物流的老板会选一个4.8的速比。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-9-24 07:29:35

内饰采用当时流行的仿桃木饰板，随着驾驶员年龄日渐年轻化，这样老气的装饰如今已经几乎不会出现在国产重卡驾驶室里面。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-9-24 07:29:42

梳理国产重卡发展历史其实是一件非常有意思的事情，而尤其是当年的这些重卡样本资料，为帮助整理车型发展提供了便利。如今，文章中的主角柳汽金麒麟系列牵引车已经很难看见了。

作者: yuxuan1122 时间: 2019-9-24 13:28:05

耍娃儿发表于 2019-9-24 07:29
内饰采用当时流行的仿桃木饰板，随着驾驶员年龄日渐年轻化，这样老气的装饰如今已经几乎不会出现在国产重 ...

虽然仿桃木内饰老气，但是织物座椅还是比烫屁股的人造革好得多

作者: 耍娃儿 时间: 2019-9-24 13:58:27

yuxuan1122 发表于 2019-9-24 13:28
虽然仿桃木内饰老气，但是织物座椅还是比烫屁股的人造革好得多

人造革真的挫

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-9-24 23:07:48

大概在2000年，我那时刚学会车的时候，在我当时工作的地方附近就时常停着乘龙仿三菱驾驶室的后八轮9.6米厢式载货车，在那个年代三轴后八轮9.6米厢式货车也算是比较重型的货车了，记亿深刻，车门上标着核载4000KG，我去！这么大一个车才核载4吨啊，这是拉泡沫呢还是拉空气啊

作者: dyang 时间: 2019-9-24 23:43:08

重型专项作业车发表于 2019-9-24 23:07
大概在2000年，我那时刚学会车的时候，在我当时工作的地方附近就时常停着乘龙仿三菱驾驶室的后八轮9.6米厢 ...

当时有一段时间流行大吨小标，5吨车标2吨，15吨车标5吨，

作者: 耍娃儿 时间: 2019-9-25 00:05:48

重型专项作业车发表于 2019-9-24 23:07
大概在2000年，我那时刚学会车的时候，在我当时工作的地方附近就时常停着乘龙仿三菱驾驶室的后八轮9.6米厢 ...

大吨小标

作者: XQ6990 时间: 2019-9-25 01:17:12

本帖最后由 XQ6990 于 2019-9-25 01:21 编辑

自从电脑时代, 这些做资料的就喜欢过度修图, 放个原始照片多好, 非弄个拼凑起来, 透视都不对。
当时箱式车比载货车能标的更小, 不知道为什么

作者: SQc 时间: 2019-9-25 01:48:44

XQ6990 发表于 2019-9-25 01:17
自从电脑时代, 这些做资料的就喜欢过度修图, 放个原始照片多好, 非弄个拼凑起来, 透视都不对。
当时箱式车 ...

当时我家养过解放的两吨王，有7.2米窄体的和7.7米宽体的，两吨放现在只是个轻卡载重辆

作者: 耍娃儿 时间: 2019-9-25 08:47:56

XQ6990 发表于 2019-9-25 01:17
自从电脑时代, 这些做资料的就喜欢过度修图, 放个原始照片多好, 非弄个拼凑起来, 透视都不对。
当时箱式车 ...

哈哈哈

作者: 蚊子 时间: 2019-10-1 15:57:16

SQc 发表于 2019-9-25 01:48
当时我家养过解放的两吨王，有7.2米窄体的和7.7米宽体的，两吨放现在只是个轻卡载重辆 ...

当年的解放七米吨车还不能换大点的轮胎，车桥不允许，增压还不带中冷，，，

作者: 蚊子 时间: 2019-10-1 15:59:44

耍娃儿发表于 2019-9-24 07:29
内饰采用当时流行的仿桃木饰板，随着驾驶员年龄日渐年轻化，这样老气的装饰如今已经几乎不会出现在国产重 ...

质量相差太远了，当年走私货回来改方向舵用的都是棒子现代的饰件，，根本就没用这货，，，
一个车门总成才600块，原厂FUSO的N手件都要2000

作者: 耍娃儿 时间: 2019-10-1 23:19:36

蚊子发表于 2019-10-1 15:59
质量相差太远了，当年走私货回来改方向舵用的都是棒子现代的饰件，，根本就没用这货，，，
一个车门总成 ...

国货当自强

作者: 蚊子 时间: 2019-10-2 07:19:54

耍娃儿发表于 2019-10-1 23:19
国货当自强

强你妹，
话说回来，后期这车好像配过大宇的红头机，，，

作者: 耍娃儿 时间: 2019-10-2 12:34:49

蚊子发表于 2019-10-2 07:19
强你妹，
话说回来，后期这车好像配过大宇的红头机，，，

废话

作者: SQc 时间: 2019-10-3 01:33:29

蚊子发表于 2019-10-1 15:57
当年的解放七米吨车还不能换大点的轮胎，车桥不允许，增压还不带中冷，，， ...

窄体的换了900的轮胎

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