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标题: 德意志最强重拖诞生！曼恩TGX 41.640 8x6大件牵引车交付Baumann [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-24 11:33:39     标题: 德意志最强重拖诞生！曼恩TGX 41.640 8x6大件牵引车交付Baumann

上周，一辆曼恩TGX 41.640 8x6大件牵引车成为全德国重拖市场的焦点，因为它的出现，将改写德国大件运输的历史。德国著名大件吊装运输公司Baumann订购的这辆曼恩TGX 41.640 8x6大件牵引车交由Toni Maurer改装完毕，而它的允许总组合重量（zulässiges Zuggesamtgewicht）高达1002吨！成为在德国注册最强大的卡车。


image-fotoshowBig-e1ccf89-321850.jpg


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作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-24 11:34:00

这辆Baumann所订购的TGX 41.640 8x6大件牵引车采用曼恩TGX系列最大的XXL驾驶室。众所周知，从2014年采用D38系列发动机的TGX 41.640发布起，这款车就仅有8x4驱动形式。而此次交由Toni Maurer改装的TGX 也是在德国的第一辆8x6形式的41.640。


QQ图片20190722162335.jpg


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作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-24 11:34:12

在动力方面，Toni Maurer维持了曼恩的原厂设定，最大输出功率640马力，最大扭矩3000牛米。采用ZF公司Tipmatic 12 30 OD变速箱，带有WSK液力变矩器。当液力变矩器介入时，扭矩可增至4740牛米。

大件运输有一句话叫做上坡容易下坡难，由于背负了超重的货物，下坡的制动力尤为重要。这辆TGX 41.640配备了Turbo-EVB辅助制动，最大制动功率高达980千瓦！


在车辆交付Toni Maurer改装之前，Baumann公司的设想是使用静液压驱动前桥，但经过与厂家讨论，他们放弃了这个想法，改由传统的驱动前桥代替。

作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-24 11:34:34

车辆到达Toni Maurer之后，员工们将这辆TGX 41.640大卸八块。由于涉及到超重货物的运输，必须将车辆底盘进行加强。由于原车底盘轴距太短，无法使用MAN原装的分动箱，所以Toni Maurer专门为该车开发了独立的分动箱和液压前桥悬挂。
QQ图片20190722162345.jpg


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作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-24 11:34:41


车尾安装的Rockinger RO58牵引钩设计牵引重量达到了1000吨，比起传统的大件车牵引钩，它的体积大了不少。为了通过巴伐利亚州交通局的测试，新车已经在7月初进行了一次运输工作，从Abensberg运送了一个50米的容器到Münchsmünster。

作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-24 11:34:48


Baumann公司总经理Sabine Baumann Duvenbeck在上周四的交车仪式上显得非常高兴。“我们很自豪将这辆车添加到我们的车队”而据透露，在今年8月Baumann公司将接收第二辆同样的车型。

作者: dyang    时间: 2019-7-24 12:03:45

本帖最后由 dyang 于 2019-7-24 12:07 编辑
耍娃儿 发表于 2019-7-24 11:34
在动力方面，Toni Maurer维持了曼恩的原厂设定，最大输出功率640马力，最大扭矩3000牛米。采用ZF公司Tipmat ...
发两个下坡视频
http://v.douyin.com/SAsNVr/
http://v.douyin.com/SAVmCa/
作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-24 12:05:18

dyang 发表于 2019-7-24 12:03

尼古拉+SLT
作者: dyang    时间: 2019-7-24 12:09:14

让福恩哭晕在棺材板下面
作者: dyang    时间: 2019-7-24 12:11:00

耍娃儿 发表于 2019-7-24 12:05
尼古拉+SLT

还好还好，以为没有抖音APP，看不到视频呢
作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-24 13:05:45

dyang 发表于 2019-7-24 12:11
还好还好，以为没有抖音APP，看不到视频呢

作者: 邢凯杰    时间: 2019-7-24 13:09:30

MAN会不会把这款大件引入中国市场？
作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-24 14:53:24

邢凯杰 发表于 2019-7-24 13:09
MAN会不会把这款大件引入中国市场？

不会
作者: Exceptional    时间: 2019-7-24 19:54:14

耍娃儿 发表于 2019-7-24 14:53
不会

I can say it again : NO !
最起码今后曼恩经改装大件车恐难再现狮身了。。。
作者: 邢凯杰    时间: 2019-7-25 00:11:03

耍娃儿 发表于 2019-7-24 14:53
不会

那国内大件车市场都被奔驰AROCS垄断了
作者: dyang    时间: 2019-7-25 03:23:13

邢凯杰 发表于 2019-7-25 00:11
那国内大件车市场都被奔驰AROCS垄断了

漏油笨威武
作者: cwshamhk    时间: 2019-7-25 04:16:20

大曼和SC結親後.學足SC的手法..

叫客戶陪著笑臉 托著條巨型車匙   給廠家作免費的人肉廣告板.........
作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-25 04:58:59

cwshamhk 发表于 2019-7-25 04:16
大曼和SC結親後.學足SC的手法..

叫客戶陪著笑臉 托著條巨型車匙   給廠家作免費的人肉廣告板......... ...

都是一个集团的
作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-25 04:59:17

Exceptional 发表于 2019-7-24 19:54
I can say it again : NO !
最起码今后曼恩经改装大件车恐难再现狮身了。。。

太悲催了
作者: qq820501400    时间: 2019-7-25 05:26:16

你说如果他用了斯堪尼亚的730或者沃尔沃的750，那他的最大牵引重量应该还会更大
作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-25 05:31:12

qq820501400 发表于 2019-7-25 05:26
你说如果他用了斯堪尼亚的730或者沃尔沃的750，那他的最大牵引重量应该还会更大 ...

并不会
作者: dyang    时间: 2019-7-25 05:57:33

qq820501400 发表于 2019-7-25 05:26
你说如果他用了斯堪尼亚的730或者沃尔沃的750，那他的最大牵引重量应该还会更大 ...

底盘没放大，不会
作者: dyang    时间: 2019-7-25 05:59:30

耍娃儿 发表于 2019-7-24 11:34
在动力方面，Toni Maurer维持了曼恩的原厂设定，最大输出功率640马力，最大扭矩3000牛米。采用ZF公司Tipmat ...

3000牛米了，用什么样的WSK呢？
作者: 邢凯杰    时间: 2019-7-25 06:01:46

qq820501400 发表于 2019-7-25 05:26
你说如果他用了斯堪尼亚的730或者沃尔沃的750，那他的最大牵引重量应该还会更大 ...

如果它们都有液力变矩器就好了。
作者: 邢凯杰    时间: 2019-7-25 06:03:35

dyang 发表于 2019-7-25 05:59
3000牛米了，用什么样的WSK呢？

好像WSK500？以前听利勃海尔维修师傅说新WSK500允许4000牛米扭矩。
作者: ghhs    时间: 2019-7-25 07:19:44

Toni老师出品，必数精品，就是前面的牵引钩有点差强人意。
作者: Exceptional    时间: 2019-7-25 09:40:40

ghhs 发表于 2019-7-25 07:19
Toni老师出品，必数精品，就是前面的牵引钩有点差强人意。

确略显单薄，但考虑到此车恐主要作为主牵引（后钩强悍）使用，顶推工况恐属恐龙。。。
作者: 邢凯杰    时间: 2019-7-25 11:23:23

本帖最后由 邢凯杰 于 2019-7-25 12:30 编辑
Exceptional 发表于 2019-7-25 09:40
确略显单薄，但考虑到此车恐主要作为主牵引（后钩强悍）使用，顶推工况恐属恐龙。。。 ...

请教一下大神们，全球那款牵引钩最强悍？尼姑拉斯那款？
作者: Exceptional    时间: 2019-7-25 14:46:28

邢凯杰 发表于 2019-7-25 11:23
请教一下大神们，全球那款牵引钩最强悍？尼姑拉斯那款？

很难说某一款就一定最好最强，适合自己大部使用工况才好。

正常使用条件下，RO58 已是它家的顶级重型钩，强悍等级亦绰绰有余，且能满足几乎大部工况。

尼姑配装在ROTRAN 那批车上的钩结构有所不同，等级亦属于1000吨级，更多是为多车串联而设计，
强度分布点更均衡些。。。但其DNA 和使用习惯则更适合英联邦国家。
作者: Exceptional    时间: 2019-7-25 14:51:43

邢凯杰 发表于 2019-7-25 06:03
好像WSK500？以前听利勃海尔维修师傅说新WSK500允许4000牛米扭矩。

您恐想多了，应该仍旧是WSK 440.....
作者: 邢凯杰    时间: 2019-7-25 22:41:35

Exceptional 发表于 2019-7-25 14:51
您恐想多了，应该仍旧是WSK 440.....

不好意思，我弄错了。
我昨晚看到利勃海尔也是WSK440。
作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-26 06:25:09

ghhs 发表于 2019-7-25 07:19
Toni老师出品，必数精品，就是前面的牵引钩有点差强人意。

作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-26 06:25:37

dyang 发表于 2019-7-25 05:59
3000牛米了，用什么样的WSK呢？

440
作者: 邢凯杰    时间: 2019-7-26 07:47:12

本帖最后由 邢凯杰 于 2019-7-26 11:47 编辑

其实大神们，你们觉得ZF WSK440+ZF AMT 好还是ALLISON波箱好？
北美大件车都是ALLISON，几乎没有故障，故障都是大野，其实Allison拉大件在山地和超重环境下也挺合适。

作者: 邢凯杰    时间: 2019-7-26 11:48:20

耍娃儿 发表于 2019-7-26 06:25
440

WSK440就是艾里逊6000系列的等级？
作者: Exceptional    时间: 2019-7-26 12:38:28

邢凯杰 发表于 2019-7-26 11:48
WSK440就是艾里逊6000系列的等级？

别忘记，ALLISON 重箱系列有 integrated torque converter operational in lock-up
作者: 邢凯杰    时间: 2019-7-26 14:18:32

本帖最后由 邢凯杰 于 2019-7-26 14:42 编辑
Exceptional 发表于 2019-7-26 12:38
别忘记，ALLISON 重箱系列有 integrated torque converter operational in lock-up


是的，按下mode还可以调换挡转速。
作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-27 09:27:36

邢凯杰 发表于 2019-7-26 11:48
WSK440就是艾里逊6000系列的等级？

不懂艾利逊
作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-27 09:28:07

邢凯杰 发表于 2019-7-26 07:47
其实大神们，你们觉得ZF WSK440+ZF AMT 好还是ALLISON波箱好？
北美大件车都是ALLISON，几乎没有故障，故障 ...

欧洲车用ZF，美国车用艾利逊
作者: 邢凯杰    时间: 2019-7-27 13:43:44

耍娃儿 发表于 2019-7-27 09:28
欧洲车用ZF，美国车用艾利逊

有一天来个比拼，MAN TGX41.640 VS 西星6900XD 8X6
作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-27 15:26:59

邢凯杰 发表于 2019-7-27 13:43
有一天来个比拼，MAN TGX41.640 VS 西星6900XD 8X6

估计没人做
作者: east-flying    时间: 2019-7-28 00:56:21

邢凯杰 发表于 2019-7-26 07:47
其实大神们，你们觉得ZF WSK440+ZF AMT 好还是ALLISON波箱好？
北美大件车都是ALLISON，几乎没有故障，故障 ...

allison 是很成熟的系列化产品，经过了数十年的现场考验，之前lieb grove都是用Allison的tc，ZF之前就一个WSK400，一开始质量也不算太稳定，后面才慢慢成熟的，这才有了欧系吊机弃A入Z。
作者: ghhs    时间: 2019-7-28 07:21:53

邢凯杰 发表于 2019-7-27 13:43
有一天来个比拼，MAN TGX41.640 VS 西星6900XD 8X6

看了一下，感觉也就神奇的土澳和天朝2车才有可能面对面。
作者: 邢凯杰    时间: 2019-7-28 13:15:17

南非那个大件军团有一堆好车。
我觉得太平洋是40吨车桥。
我还听说过尼古拉斯研发过D120 10X10。
南非rotran 还逆向仿制太平洋部件。
作者: 耍娃儿    时间: 2019-7-28 13:38:20

邢凯杰 发表于 2019-7-28 13:15
南非那个大件军团有一堆好车。
我觉得太平洋是40吨车桥。
我还听说过尼古拉斯研发过D120 10X10。

作者: Exceptional    时间: 2019-7-28 13:48:36

本帖最后由 Exceptional 于 2019-7-28 13:56 编辑
邢凯杰 发表于 2019-7-28 13:15
南非那个大件军团有一堆好车。
我觉得太平洋是40吨车桥。
我还听说过尼古拉斯研发过D120 10X10。


尼姑系列重型牵引车产品系谱中确存在D120，与南非D100 区别主要体现在GVW 和GCW 差别。

D100 桥载 = 12.5 +12.5 。。。+ 25 + 25 + 25，GVW = 610 T
D120 桥载 = 15 + 15.。。。+ 30 + 30 + 30，GVW = 720 T

前者有实车运行，后者无。

顺附上一幅最近的图片：


            tractomas.JPG






图片附件: tractomas.JPG (2019-7-28 13:56:37, 168.12 KB) / 下载次数 173
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE0Nzc4fDJkNTJjYmY0fDE3NDYxMTA1NjN8MHww

作者: dyang    时间: 2019-7-28 15:01:52

Exceptional 发表于 2019-7-28 13:48
尼姑系列重型牵引车产品系谱中确存在D120，与南非D100 区别主要体现在GVW 和GCW 差别。

D100 桥载 = 12. ...

两台新车不像是给rotran的，rotran是全白色驾驶楼和设备舱，印象中蓝色设备舱的也许是给土澳拉矿用的车。
作者: dyang    时间: 2019-7-28 15:28:37

本帖最后由 dyang 于 2019-7-28 15:30 编辑

这台8X4的TGX41.640也很漂亮，还有视频
http://m.gifshow.com/s/idqar3gy

图片附件: mmexport1564329937158.jpg (2019-7-28 15:28:22, 271.62 KB) / 下载次数 551
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE0NzgxfGE0NTk0YzU4fDE3NDYxMTA1NjN8MHww



图片附件: mmexport1564329940639.jpg (2019-7-28 15:27:59, 241.33 KB) / 下载次数 508
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE0NzgwfGEzOThlNmU3fDE3NDYxMTA1NjN8MHww



图片附件: mmexport1564329944497.jpg (2019-7-28 15:27:33, 299.01 KB) / 下载次数 499
http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE0Nzc5fDIzZDJjM2RlfDE3NDYxMTA1NjN8MHww

作者: 邢凯杰    时间: 2019-7-29 00:59:35

本帖最后由 邢凯杰 于 2019-7-29 01:24 编辑
dyang 发表于 2019-7-28 15:01
两台新车不像是给rotran的，rotran是全白色驾驶楼和设备舱，印象中蓝色设备舱的也许是给土澳拉矿用的车。 ...

是澳大利亚的车子，他们买了不少.ROTRAN据说也买了不少新设备：
包括6台新的桥式梁运输车（不知道是不是世界最大）
还有十几台新尼古拉斯，包括8X8,10X10.
之后还买了不少新WESTERN STAR 6900XD，8X6配置，底特律DD16 600马力发动机，ALLISON 6000系列自动变速器。
他家新款尼古拉斯2015，2018新订单也是ALLISON， 新车还没交付（2020才交付）
他家太平洋可能要淘汰了。


作者: dyang    时间: 2019-7-29 04:50:06

本帖最后由 dyang 于 2019-7-29 04:51 编辑
邢凯杰 发表于 2019-7-29 00:59
是澳大利亚的车子，他们买了不少.ROTRAN据说也买了不少新设备：
包括6台新的桥式梁运输车（不知道是不是世 ...


太平洋那些800马力怪兽很老了，而且这个品牌已经不存在，维护难以为继，特殊配件也是堪忧，
作者: 邢凯杰    时间: 2019-7-29 06:14:15

dyang 发表于 2019-7-29 04:50
太平洋那些800马力怪兽很老了，而且这个品牌已经不存在，维护难以为继，特殊配件也是堪忧， ...

是的，rotran 生意很多，第一批D75 8X8也开始大修了。
作者: Exceptional    时间: 2019-7-29 13:33:10

邢凯杰 发表于 2019-7-29 06:14
是的，rotran 生意很多，第一批D75 8X8也开始大修了。

已用了十多年了，加之南非气候炎热，近海环境。。。



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