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标题: 已经消失的美国重卡品牌 国内仅存不多的怀特WG长头卡车 [打印本页]
作者: krone 时间: 2019-6-18 21:16:44 标题: 已经消失的美国重卡品牌 国内仅存不多的怀特WG长头卡车
今天，沃尔沃已成为北美主要的卡车制造商之一。能有现在的地位其道路非常不易，而能达到今天的状态，必须要提到一个消失的卡车品牌：怀特。正是因为它，沃尔沃卡车才能在北美市场扭转局势，成为主流之一。
上世纪80年代，沃尔沃卡车经过评估，决定购买怀特汽车公司的资产，该公司拥有现代化的产品系列，并拥有新型的现代化生产设备，只是在20世纪70年代的美国经济萧条时期遭受了严重打击。结果证明购买怀特是沃尔沃一个极佳措施。沃尔沃一下子就能在整个美国市场展开销售了，同时还制定了现代型美国重型卡车的定制计划。
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http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjE0NTU5fDU4NGFiYjAyfDE3NTI2MzMyOTJ8MHww
作者: krone 时间: 2019-6-18 21:17:00
作为一家1900年创立的品牌，怀特在美国卡车市场上拥有重要的地位，而被沃尔沃收购之后，在1988年，沃尔沃和通用汽车创建了重型卡车部门，也有了新的品牌White-GMC,1995年，沃尔沃购买合资公司中通用汽车的股份，随后沃尔沃放弃了对怀特的任何提及，2000年，怀特品牌退出市场。
10多年前经常停在成都铁鸿源沃尔沃卡车3S店里的怀特卡车
在上世纪90年代，国内曾进口过一批怀特卡车，分散在不同应用领域。相信很多当时在四川的朋友都见过军绿色的长头怀特卡车，特别是在曾经的成都铁鸿源沃尔沃卡车3S店的后院里，军绿色的怀特卡车经常停在那里。
作者: krone 时间: 2019-6-18 21:17:09
前面铺垫了那么多，这才是今天的主角：怀特WG
今天要说的这辆怀特，属于WG系列，该车型也是1988年White-GMC品牌成立之后打造的全新系列车型。光是第一眼你就能清楚知道这是一辆纯正的美式卡车，硬朗的外形加上长长的引擎罩，还有独具特色的两孔式轮毂。但是比起最具代表性的美国品牌肯沃斯与彼得标，怀特WG卡车在外观上还是差了点气势，尤其是车辆前引擎罩采用了玻璃钢材质，没有铆钉装饰，总觉得差点什么。
作者: krone 时间: 2019-6-18 21:17:19
北美市场上的怀特WG，与今天主角无论是驾驶室还是驱动形式都完全相同
作者: krone 时间: 2019-6-18 21:17:27
进气格栅中央那一道贯穿的斜杠说明了它与沃尔沃紧密的关系。车辆侧面的沃尔沃通用重型卡车公司的标示并不起眼。
作者: krone 时间: 2019-6-18 21:17:37
很多人提起美国卡车就想到宽大的后卧铺，然而在这辆怀特WG身上，卧铺是不存在的，日间驾驶室的狭窄空间使得它比起同期欧洲重卡的内部空间更小。美国重卡的卧铺虽大，但驾驶室并不宽敞。采用长头的设计美国卡车虽然能做到平地板设计，但驾驶室的宽度是短板。
怀特WG能够有多款发动机选择，底特律、康明斯、CAT几大北美柴油机制造商的柴油机都能装，就看用户喜好了。至于这辆WG选的啥发动机，我也不知道，反正变速箱是伊顿的9档手动。
作者: krone 时间: 2019-6-18 21:17:46
圆形油箱安装在登车踏板内侧，节省空间
作者: krone 时间: 2019-6-18 21:17:55
立式排气管俨然已经成了美国重卡的一个标志，只是喷出的尾气经常把箱子熏黑，看着不爽。
作者: krone 时间: 2019-6-18 21:18:04
传动轴已经拆了，放在底盘上
作者: krone 时间: 2019-6-18 21:18:10
6x4驱动形式，但后桥悬挂并没有采用美国车常用的气悬，而是抛物线钢板。比较有意思的是，我们平时见到的双后桥悬挂都是两根车桥共用一组钢板，而怀特WG却是每根车桥独立使用一组抛物线钢板。
作者: krone 时间: 2019-6-18 21:18:17
原谅我实在没法进驾驶室里面，车里面太多的蜘蛛网，对于一个有蜘蛛恐惧症的人来说根本没法突破心理障碍……端着相机随便拍了两张，仪表台很简单，并不像其他美国卡车那样密密麻麻的仪表摆满了，车门内衬的人造跟很美国。
作者: krone 时间: 2019-6-18 21:18:25
伊顿变速箱的操作说明很奇葩的贴在了车门上，而不是中控台。同期欧洲卡车例如奔驰NG之类的，ZF手动变速箱的操作说明都是帖在中控台上，一目了然。
作者: krone 时间: 2019-6-18 21:18:32
这车是被人收藏了，所以才有机会参观
作者: 邢凯杰 时间: 2019-6-18 21:49:35
然而沃尔沃在北美收购了mack,Nova Bus , Prevost ！
作者: krone 时间: 2019-6-18 22:06:02
邢凯杰 发表于 2019-6-18 21:49 
然而沃尔沃在北美收购了mack,Nova Bus , Prevost ！
所以呢
作者: 邢凯杰 时间: 2019-6-18 23:24:28
krone 发表于 2019-6-18 22:06
所以呢
沃尔沃和戴姆勒在北美全面开战
作者: Rafael-Chan 时间: 2019-6-19 01:28:48
辛苦楼主冒着蜘蛛拍摄了
作者: palapala 时间: 2019-6-19 04:09:41
邢凯杰 发表于 2019-6-18 21:49
然而沃尔沃在北美收购了mack,Nova Bus , Prevost ！
重汽目前在澳大利亚借用当地的“钻石”品牌销售。能否像沃尔沃在北美那样，几年之后时机成熟时，舍弃当地品牌，名正言顺地用自己的品牌呢
作者: dyang 时间: 2019-6-19 07:57:11
本帖最后由 dyang 于 2019-6-19 08:45 编辑
palapala 发表于 2019-6-19 04:09
重汽目前在澳大利亚借用当地的“钻石”品牌销售。能否像沃尔沃在北美那样，几年之后时机成熟时，舍弃当地 ...
重汽在国外没有名气，更没有口碑，一个地区性市场，且相对封闭的市场里面的大牌子，海外影响力有多大?
如果塔塔进中国用华菱牌子造塔塔的卡车，几年后把华菱牌子扔了，你会买塔塔卡车吗？
作者: dyang 时间: 2019-6-19 08:01:27
本帖最后由 dyang 于 2019-6-19 08:02 编辑
krone 发表于 2019-6-18 21:18
原谅我实在没法进驾驶室里面，车里面太多的蜘蛛网，对于一个有蜘蛛恐惧症的人来说根本没法突破心理障碍… ...
有见到大蜘蛛吗？大肚长腿黑毛手掌那么大那种，拍几张照片看看，
看看大蜘蛛不错，不过只限于隔着屏幕的
作者: 邢凯杰 时间: 2019-6-19 11:46:16
palapala 发表于 2019-6-19 04:09
重汽目前在澳大利亚借用当地的“钻石”品牌销售。能否像沃尔沃在北美那样，几年之后时机成熟时，舍弃当地 ...
重汽曼技术应该可以，我有新西兰朋友开重汽540还配了AMT，他说重汽车质量不错。
他用那辆车拉粉罐车8X4，欧5
作者: dyang 时间: 2019-6-19 11:54:18
邢凯杰 发表于 2019-6-19 11:46
重汽曼技术应该可以，我有新西兰朋友开重汽540还配了AMT，他说重汽车质量不错。
他用那辆车拉粉罐车8X4， ...
说真的，作为挣钱机器，我可不敢拿自己的血汗钱去吃螃蟹，要买也是有口碑的大牌子为先。
作者: 邢凯杰 时间: 2019-6-19 12:06:45
dyang 发表于 2019-6-19 11:54
说真的，作为挣钱机器，我可不敢拿自己的血汗钱去吃螃蟹，要买也是有口碑的大牌子为先。 ...
他也是买一辆试试而已。
作者: palapala 时间: 2019-6-20 04:23:25
dyang 发表于 2019-6-19 07:57
重汽在国外没有名气，更没有口碑，一个地区性市场，且相对封闭的市场里面的大牌子，海外影响力有多大?
如 ...
品牌是需要逐渐被认知和培养的，不走出第一步，哪能积累出口碑。重汽在英国也没换成当地那些曾经出名如今消亡的品牌啊
作者: palapala 时间: 2019-6-20 04:26:59
邢凯杰 发表于 2019-6-19 11:46
重汽曼技术应该可以，我有新西兰朋友开重汽540还配了AMT，他说重汽车质量不错。
他用那辆车拉粉罐车8X4， ...
在新西兰没用“钻石”品牌吧？技术和质量是两个方面。技术不先进但质量好也可以
作者: 邢凯杰 时间: 2019-6-20 06:35:04
palapala 发表于 2019-6-20 04:26
在新西兰没用“钻石”品牌吧？技术和质量是两个方面。技术不先进但质量好也可以 ...
中国重汽标
作者: krone 时间: 2019-6-26 04:50:30
dyang 发表于 2019-6-19 08:01
有见到大蜘蛛吗？大肚长腿黑毛手掌那么大那种，拍几张照片看看，
看看大蜘蛛不错，不过只限于隔着屏幕的 ...
作者: krone 时间: 2019-6-26 04:50:50
Rafael-Chan 发表于 2019-6-19 01:28
辛苦楼主冒着蜘蛛拍摄了
哈哈哈哈哈
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