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标题: 硬核4驱自动挡轻卡小霸王 依维柯New Daily 70-180 4x4轻卡亮相2019 [打印本页]
作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-1 07:13:41 标题: 硬核4驱自动挡轻卡小霸王 依维柯New Daily 70-180 4x4轻卡亮相2019
2018年汉诺威IAA车展上，依维柯毫无预兆的将7吨级的New Daily 4x4轻卡带到了现场。比起之前推出的5.5吨4x4 New Daily，7吨New Daily 70-180 4x4轻卡在提高载重量的同时，还将Hi-Matic 8速自动变速箱引入到4x4车型上。使其成为市面上唯一能够提供该款车型的商用车制造商。而在今年4月的德国慕尼黑Bauma展上，我们又见到了7吨New Daily 4x4轻卡的身影。
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-1 07:14:33
比普通New Daily更高的离地间隙，以及4x4车型独有的保险杠都是区分全驱Daily与普通车型最有效的方法。为了方便拖拽车辆，New Daily 70-180 4x4轻卡的前保险杠牌照框两侧还额外增加了拖车环，这个配置在欧洲不少特种车上都能见到。
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-1 07:14:53
轮毂的变化是全驱Daily车型中7吨与5.5吨车型最显著的变化。比起5.5吨车型使用的扁平比100%的越野专用轮胎，7吨4x4 New Daily采用的是倍耐力公司265/70 R19.5真空工程胎，轮毂造型有明显不同。为了凸显野性，依维柯故意将轮毂漆成黑色。
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-1 07:15:12
保险杠下方安装了防护板，防止在经过恶劣路段时磕碰发动机中冷器。
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-1 07:15:26
发动机仍然是我们熟悉的3.0升F1C直列四缸柴油机，最大输出功率180马力，最大扭矩430牛米，排放达到欧6C标准。搭配ZF公司专为轻型商用车研发的8档Hi-Matic自动变速箱，驾驶更轻松，操纵更方便。不得不说，在4驱轻卡上引入自动档变速箱，很大程度上方便了房车改装的用户。毕竟在此之前的5.5吨4x4 Daily上，仅有手动变速箱可以提供。
作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-1 07:15:42
New Daily 70-180 4x4在中央分动箱下方也加装了一个护板，防止磕碰。
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-1 07:15:59
全车采用抛物线钢板弹簧，后桥带有稳定杆。
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-1 07:16:16
欧洲轻卡车型尤其偏爱塑料油箱，重量轻，成本低。对了，忘了说一句，这辆New Daily 70-180 4x4的底盘整备质量仅为2868公斤。
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-1 07:16:36
由于展示现场都是铺的碎石子，上上下下的参观者难免将内饰地板弄得脏兮兮，不过毕竟这是一辆工作车，黑色的塑料材质可以轻松的用抹布擦洗干净。
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-1 07:16:51
内饰与在国内销售的New Daily房车车型并没有过多的区别，只是为了凸显年轻色彩，内饰配色方面采用双拼的搭配，深灰色加蓝色的搭配除了在中控台上之外，在座椅面料与车门扶手上也有体现。
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-1 07:17:08
也许只有在车尾，你才能见到这个不起眼的Daily 4x4字样。展车并没有安装牵引钩，但在大梁尾部却给全挂车预留了电气接口。用户只要将牵引钩装上就可以连接挂车了。
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-1 07:17:30
由于依维柯车辆与凯斯纽荷兰同在一个展台进行展示，为了配合宣传，这辆New Daily 70-180 4x4轻卡的车箱里还放了一台凯斯CX10C小型破碎机。
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-1 07:17:45
据悉，依维柯中国今年的重点是引入全新Daily车型，而今天介绍的这款7吨级的New Daily 4x4，在新车型引入之后也将研究其国内销售的可能性。
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作者: dyang 时间: 2019-6-1 10:00:56
耍娃儿 发表于 2019-6-1 07:17
据悉，依维柯中国今年的重点是引入全新Daily车型，而今天介绍的这款7吨级的New Daily 4x4，在新车型引入之 ...
新Daily国内有生产吗？新款在街上曝光率挺高的，不过大多数是房车
作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-1 10:50:53
dyang 发表于 2019-6-1 10:00 
新Daily国内有生产吗？新款在街上曝光率挺高的，不过大多数是房车
南维柯生产的上一代
作者: 朱叶见 时间: 2019-6-2 03:51:33
这车进国内估计得比得上一辆拖头的钱了吧
作者: XQ6990 时间: 2019-6-2 05:45:02
单胎不好玩
作者: 邢凯杰 时间: 2019-6-2 09:54:30
XQ6990 发表于 2019-6-2 05:45
单胎不好玩
爆胎最好玩
作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-2 10:53:48
邢凯杰 发表于 2019-6-2 09:54
爆胎最好玩
作者: 邢凯杰 时间: 2019-6-2 17:54:29
道奇准备在生产这款车。
作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-2 21:53:01
邢凯杰 发表于 2019-6-2 17:54
道奇准备在生产这款车。
作者: Exceptional 时间: 2019-6-3 09:57:23
本帖最后由 Exceptional 于 2019-6-4 12:55 编辑
邢凯杰 发表于 2019-6-2 17:54
道奇准备在生产这款车。
Dodge 本就属 FCA 麾下，生产并不难，问题是用户市场指向？北美市场吗？
介种小巧灵活的欧款4X4 对于习惯于大排量和威猛粗野风格皮卡的北美市场未必容易接受。。。
FCA 集团自去年因前总裁Sergio Marchonne 因病离世后处境愈发不佳：车型普遍老化，销量持续下滑，
缺乏创新发展资金，且在电动车领域拿不出手任一款车型，面对明年欧盟大限罚款（清洁能源车占整个
产品系比例）束手无策；其主要依靠JEEP 贡献利润。。。
由意大利阿涅利家族控制的FCA 急于摆脱困境，最近先后与法国PSA集团及雷诺商谈合并事宜，并于
上周公布了其与雷诺合并建议（50-50） ，希望全球新的第一大汽车公司横空出世。但法方目前持谨慎
立场，仅回复同意研究其建议；一方面这当中有意、法政府掺和，此外雷诺与日产-三菱联盟的存在亦
为此合并留下诸多不确定性，尽管日产通过“政变” 搞掉了其大救星戈恩，欲进一步复辟夺权。。。
FCA 此建议无疑为雷诺在与日产周旋中增添了砝码，且最新公布的日产业绩也令日本人泪洒满面：销量
整个腰斩，利润大幅下滑，且预计2019财年此形势将持续。。。单方宣布取代戈恩的日产总裁也只能
面对股东和媒体不断弯腰深鞠躬致歉的份。。。
在此错综复杂形势下抛出合并建议，意大利仁狡猾狡猾滴。
作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-3 11:12:37
Exceptional 发表于 2019-6-3 09:57
Dodge 本就属 FCA 麾下，生产并不难，问题是用户市场指向？北美市场吗？
介种小巧灵活的欧款4X4 对于习惯 ...
意大利人=欧洲的中国人
作者: Exceptional 时间: 2019-6-3 12:06:51
耍娃儿 发表于 2019-6-3 11:12
意大利人=欧洲的中国人
是滴，普遍有介种看法。
作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-3 12:18:27
Exceptional 发表于 2019-6-3 12:06
是滴，普遍有介种看法。
懒，但是聪明，小心眼玩得666
作者: Exceptional 时间: 2019-6-3 15:28:22
本帖最后由 Exceptional 于 2019-6-4 06:30 编辑
耍娃儿 发表于 2019-6-3 12:18
懒，但是聪明，小心眼玩得666
哈哈， 相似点之一，但666玩不过999 。
意呆利眼下整体问题亦很突出：现极右政府在欧盟不受待见，尤其那个MATTEO SALVINI（但其
政党在刚刚的欧洲议会选举中赢得不少支持），财政预算支出大幅超过欧盟规定，正考虑是否对
其采取纪律处分措施——罚款。。。但此人“穷横穷横” 滴。
作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-3 16:07:50
Exceptional 发表于 2019-6-3 15:28
哈哈， 相似点之一，但666玩不过999 。
意呆利眼下整体问题亦很突出：现极右政府在欧盟不受待见，尤其那 ...
光脚的不怕穿鞋的
作者: maifosa 时间: 2019-6-3 21:31:53
现在5.5吨国内都70万了吧？
作者: Exceptional 时间: 2019-6-4 06:28:55
本帖最后由 Exceptional 于 2019-6-4 07:06 编辑
耍娃儿 发表于 2019-6-3 16:07
光脚的不怕穿鞋的
此人昨天还在媒体上对FCA 与雷诺合并建议法方所持立场指责法国政府和欧盟。。。
吃了欧议会选举胜利的兴奋剂有些张牙舞爪，似乎自我感觉是盟主。。。
实际其联合政府危机四伏（前不久已与五星党闹过一次危机），随时可能解体。
刚不久奥地利联合政府中极右副首相不就因中招政治献金丑闻两天内辞职导致政府解体！
作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-4 07:27:14
Exceptional 发表于 2019-6-4 06:28
此人昨天还在媒体上对FCA 与雷诺合并建议法方所持立场指责法国政府和欧盟。。。
吃了欧议会选举胜利的兴 ...
当局者迷
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