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标题: 右舵HOWO T7现身澳大利亚改名换姓化身Diamond Reo卡车 [打印本页]

作者: krone 时间: 2019-5-27 01:21:10 标题: 右舵HOWO T7现身澳大利亚改名换姓化身Diamond Reo卡车

五月中旬，2019澳大利亚布里斯班卡车展正式在布里斯班国际会展中心拉开帷幕。作为澳大利亚最具影响力的卡车展会，澳洲市场上销售的所有卡车品牌都悉数参展。而在展会上，我们发现了一个熟悉的身影，这不是HOWO T7嘛，怎么换了个Diamond Reo的标志呢？

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作者: krone 时间: 2019-5-27 01:22:44

经过了解才知道，这是澳大利亚老的卡车品牌Diamond Reo在关闭30多年后重生的第一步动作。作为上世纪6、70年代澳洲公路上最常见的品牌，Diamond Reo是1967年由美国怀特汽车公司（White）与澳大利亚本土汽车品牌Reo携手组成的一个品牌，而随着White被沃尔沃卡车北美公司收购并关闭，这个品牌最终于上世纪80年代中期停产，品牌随之消失在澳洲卡车市场。

作者: krone 时间: 2019-5-27 01:22:56

不过在2018年，Diamond Reo品牌重生了。它借由中国重汽HOWO T7的整车技术，在澳大利亚本地散件组装卡车。虽然前脸与车门上有着Diamond Reo的标志，但在方向盘上却仍然能够发现重汽的CNHTC标志。

作者: krone 时间: 2019-5-27 01:23:03

目前所有在澳大利亚市场上销售的Diamond Reo卡车提供从330马力至540马力不同的发动机功率段，所有发动机均基于MAN技术。目前所销售的车型排放均已达到欧5标准，用户也可以选择欧6排放发动机。手动变速箱来自ZF公司，而AMT变速箱则采用重汽自己的技术。

作者: krone 时间: 2019-5-27 01:23:50

根据澳洲常见的Double B连接形式，Diamond Reo目前所提供的车型最大连接总质量为75吨。

作者: krone 时间: 2019-5-27 01:24:02

在澳大利亚Diamond Reo的官方网站上，目前所能提供的有3种车型，分别是6x4牵引车、8x4平板救援车以及6x4随车吊。其中前两种车型基于HOWO T7组装生产，而最后一款6x4随车吊则为HOWO T5产品。

作者: krone 时间: 2019-5-27 01:24:07

根据澳大利亚媒体的描述，Diamond Reo是澳洲市场上出现的第一款中国重卡产品，现在很多澳洲本土用户在拭目以待它的表现到底会如何。在澳洲市场上，你能见到欧洲、美洲以及日本等多个国家的重卡产品。而中国重卡的进入，是否又能分得一杯羹？

作者: palapala 时间: 2019-5-27 03:59:49

本帖最后由 palapala 于 2019-10-25 05:43 编辑

6#图中板车上的港口牵引车也是重汽的换标产品？

作者: cwshamhk 时间: 2019-5-27 23:10:54

一分錢一分貨,
在我地行走的重汽.用手動箱的平均表現也是可以的.

重汽AMT的很不爭氣
其AMT波箱是自已研發還是買二手技術的 ??
今時今日的表現和上世紀80年代末的奔馳MP1 拙劣表現一模一樣反應遲鈍.蠢如豬

作者: stiggy 时间: 2019-5-28 09:19:51

Diamond Reo不会是重汽买的吧

作者: dyang 时间: 2019-5-28 09:54:48

stiggy 发表于 2019-5-28 09:19
Diamond Reo不会是重汽买的吧

不花钱，就不会有资格挂别人的牌子

作者: cwshamhk 时间: 2019-5-28 12:11:59

本帖最后由 cwshamhk 于 2019-5-28 12:16 编辑

dyang 发表于 2019-5-28 09:54
不花钱，就不会有资格挂别人的牌子

監犯後代
那有雄厚的工業基礎, 幾十年前還有小量生產都是抄英美60/70年代的破貨, 千禧前.汽車工業基本已全軍墨盡
打後都是靠賣天然資源和旅遊吃飯

今次說不定是向我國買 !!!

作者: krone 时间: 2019-5-28 20:23:30

stiggy 发表于 2019-5-28 09:19
Diamond Reo不会是重汽买的吧

何必要买呢

作者: krone 时间: 2019-5-28 20:23:56

cwshamhk 发表于 2019-5-27 23:10
一分錢一分貨,
在我地行走的重汽.用手動箱的平均表現也是可以的.

自己开发，换挡逻辑滞后

作者: palapala 时间: 2019-6-20 04:30:58

stiggy 发表于 2019-5-28 09:19
Diamond Reo不会是重汽买的吧

把重汽商标旋转180°就是一颗钻石

作者: 邢凯杰 时间: 2019-6-20 12:53:36

cwshamhk 发表于 2019-5-27 23:10
一分錢一分貨,
在我地行走的重汽.用手動箱的平均表現也是可以的.

我新西兰朋友说重汽AMT上坡不降档，下坡不降档需要手动控制。
如果重汽重新program，应该会好很多。

作者: 邢凯杰 时间: 2019-6-20 12:55:22

krone 发表于 2019-5-27 01:24
根据澳大利亚媒体的描述，Diamond Reo是澳洲市场上出现的第一款中国重卡产品，现在很多澳洲本土用户在拭目 ...

重汽AMT需要取得更多人的信任。
伊顿AMT都比他好

作者: 邢凯杰 时间: 2019-6-20 13:04:09

krone 发表于 2019-5-27 01:24
根据澳大利亚媒体的描述，Diamond Reo是澳洲市场上出现的第一款中国重卡产品，现在很多澳洲本土用户在拭目 ...

重汽的路和命运也会和日本车企一样，从不信任到信任。
例如以前日系卡车在新西兰和澳洲都有用伊顿变速器和自家发动机，摸索超过20年，现在好像，五十铃和日野和三菱才慢慢推自家AMT产品。
澳洲品牌和新西兰人对中国品牌一直都持热情态度，但需要的是不要辜负别人的期望。
偏题一点：
中国南车以前向新西兰和澳大利亚出口过内燃机车，使用的是自家牵引系统和MTU 4000发动机，两个国家司机非常喜欢中国机车。

作者: krone 时间: 2019-6-26 04:49:20

邢凯杰发表于 2019-6-20 13:04
重汽的路和命运也会和日本车企一样，从不信任到信任。
例如以前日系卡车在新西兰和澳洲都有用伊顿变速器 ...

期望后会失望

作者: krone 时间: 2019-6-26 04:49:44

邢凯杰发表于 2019-6-20 12:55
重汽AMT需要取得更多人的信任。
伊顿AMT都比他好

换挡逻辑问题

作者: palapala 时间: 2019-10-25 05:40:44

stiggy 发表于 2019-5-28 09:19
Diamond Reo不会是重汽买的吧

Diamond T和Reo是澳大利亚的两个品牌，分别在1957年和1958年被White收购

作者: yuxuan1122 时间: 2019-10-31 01:47:56

cwshamhk 发表于 2019-5-27 23:10
一分錢一分貨,
在我地行走的重汽.用手動箱的平均表現也是可以的.

同感，国内品牌装车的自有品牌/技术的自动波，驾驶感觉都不太好

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