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标题: 10x6驱动还带气囊提升 2019Bauma展上的太脱拉凤凰重型自卸车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-23 18:05:45 标题: 10x6驱动还带气囊提升 2019Bauma展上的太脱拉凤凰重型自卸车

很多人对于太脱拉的印象仍然还是停留在815的年代，然而经过时代的变迁，太脱拉如今也变得可以很时尚。在今年的德国慕尼黑Bauma展上，我们就见到了这个对于国人来说非常熟悉的捷克品牌，它这次带来的两款车，分别是10x6驱动的凤凰重型自卸车与8x8凤凰矿用自卸车。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-23 18:05:54

本帖最后由耍娃儿于 2019-4-23 18:06 编辑

凤凰是太脱拉联手DAF之后推出的面相欧洲市场的一款新产品。它一改太拖拉往日放荡不羁形象，抛弃了太脱拉引以为傲的风冷发动机，作为新时代新面貌的太脱拉，Phoenix凤凰卡车采用了DAF CF系列的驾驶室以及Paccar MX系列发动机。虽然外观有了很大的改变，但Phoenix凤凰的骨子里还是一辆真正的太脱拉，因为太脱拉最经典的东西不允许被改变，那就是管式车架以及摆动半轴。

欧6排放的太脱拉Phoenix凤凰卡车依旧采用DAF CF的驾驶室，前保险杠也变更为新款DAF CF所使用的不规则大灯。除此之外，前进气格栅也有明显的变化，让整车看起来更加高大。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-23 18:06:18

底盘还是我们熟悉的那个结构。中央管式车架以及独立悬挂的摆动式半轴。作为量产民用卡车中越野性能数一数二的品牌，这辆设计总重为50吨的太脱拉10x6重型自卸车前悬架采用空气弹簧和伸缩式减振器，后悬架采用内带螺旋弹簧气囊减振器(King Frame)。其车桥特有的独立悬架具有以下优点：有效地衰减振动；将扭矩传递到所有车轮；越野状态实现优异的性能，可实现崎岖路面条件下的高速行驶；车辆在各种操作条件下的通用性。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-23 18:06:25

第一、四、五轴均为驱动桥，除了第四轴不能转向以外，其余车桥均带有转向功能，另外为了减少不必要的磨损，第三轴可提升。车辆设计轴荷分别是10吨+10吨+10吨+11.5吨+11.5吨。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-23 18:06:34

比较有意思的是，这辆太脱拉10x6重型自卸车除了第4轴采用并装双胎之外，其余4轴均为超宽单胎，轮胎尺寸为445/65 R22.5。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-23 18:06:39

在车辆动力方面，这辆10x6凤凰重型自卸车采用PACCAR公司的MX13直列六缸柴油发动机，最大输出功率483马力，最大扭矩2500牛米。传动则来自ZF公司的新款Traxon 16档手自一体变速箱，除此之外，还可选择艾利逊公司的全自动变速箱。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-23 18:06:46

从车尾的85Km/h标示就知道它的最高限速了

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-23 18:06:53

由于锁了车门，所以只有用以前在IAA汉诺威车展上所拍的内饰来替代一下了。由于使用的DAF CF的驾驶室，在内饰方面所有设计与目前销售的DAF车型完全相同（除了方向盘中央的标示之外）。其实DAF这款驾驶室使用也已经非常久了，比起欧洲最新的车型已经凸显出老态，所以DAF正在抓紧测试全新一代的重型卡车，新驾驶室也有望用在太脱拉上。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-23 18:07:03

太脱拉凤凰8x8矿用自卸车后桥采用钢板悬挂

顺便说几句旁边的这辆8x8凤凰矿用自卸车吧。底盘方面除了驱动形式之外大致都相同，只是为了承载能力这辆8x8的凤凰后桥减震采用了钢板悬挂。由于底盘经过了加强，这辆8x8凤凰的设计允许总重达到了52吨。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-23 18:07:28

自凤凰问世以来，太脱拉开始进军西欧市场，由于定制化底盘的优势，太脱拉颇受专用车行业的青睐，凤凰涅槃重获新生的太脱拉也逐渐被西欧特种车底盘用户认可。

作者: 邢凯杰 时间: 2019-4-23 19:12:03

那辆8X8也是自动挡把？

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-23 19:15:24

邢凯杰发表于 2019-4-23 19:12
那辆8X8也是自动挡把？

是

作者: dyang 时间: 2019-4-24 14:11:20

本帖最后由 dyang 于 2019-4-24 14:11 编辑

耍娃儿发表于 2019-4-23 18:06
由于锁了车门，所以只有用以前在IAA汉诺威车展上所拍的内饰来替代一下了。由于使用的DAF CF的驾驶室，在内 ...

没记错的话，DAF这个驾驶室和沃沃FL10那个同代的，现在连豪沃都淘汰它了，

作者: yst19930218 时间: 2019-4-24 19:49:06

希望长征太脱拉还能在国内的专用车底盘市场上有所斩获吧

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-24 23:38:59

yst19930218 发表于 2019-4-24 19:49
希望长征太脱拉还能在国内的专用车底盘市场上有所斩获吧

也许吧

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-24 23:40:13

dyang 发表于 2019-4-24 14:11
没记错的话，DAF这个驾驶室和沃沃FL10那个同代的，现在连豪沃都淘汰它了， ...

应该差不多吧

作者: 老虎 时间: 2019-4-26 19:17:31

赞.....欧洲未来之星

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-26 19:36:15

老虎发表于 2019-4-26 19:17
赞.....欧洲未来之星

东欧对待绿绿的态度简直吊打西欧各国

作者: 老虎 时间: 2019-4-26 20:18:11

耍娃儿发表于 2019-4-26 19:36
东欧对待绿绿的态度简直吊打西欧各国

白左死啦死啦地，统统滴木仓比死。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-26 20:20:11

老虎发表于 2019-4-26 20:18
白左死啦死啦地，统统滴木仓比死。

作者: 朱叶见 时间: 2019-5-19 09:49:46

让长征攒一个出来

作者: 耍娃儿 时间: 2019-5-19 15:08:14

朱叶见发表于 2019-5-19 09:49
让长征攒一个出来

做梦还差不多

作者: 老虎 时间: 2019-5-20 11:09:44

耍娃儿发表于 2019-5-19 15:08
做梦还差不多

怎么？含沙映射XX梦？

作者: 耍娃儿 时间: 2019-5-20 11:17:33

老虎发表于 2019-5-20 11:09
怎么？含沙映射XX梦？

作者: Exceptional 时间: 2019-5-20 14:05:36

耍娃儿发表于 2019-5-20 11:17

Don't stay there doing nothing and day-dreaming !

作者: 耍娃儿 时间: 2019-5-20 14:39:14

Exceptional 发表于 2019-5-20 14:05
Don't stay there doing nothing and day-dreaming !

现在官方倡导做梦

作者: Exceptional 时间: 2019-5-20 17:00:04

本帖最后由 Exceptional 于 2019-5-20 17:01 编辑

耍娃儿发表于 2019-5-20 14:39
现在官方倡导做梦

日有所思，夜有所想。做梦本正常，但介个梦定是您自己所做，绝非任何人倡导或强加给您的。。。
有空读读 SIGMUND FREUD 《梦的解析》了解下。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-5-20 17:50:17

Exceptional 发表于 2019-5-20 17:00
日有所思，夜有所想。做梦本正常，但介个梦定是您自己所做，绝非任何人倡导或强加给您的。。。
有空读读 ...

作者: 朱叶见 时间: 2019-5-30 23:44:58

耍娃儿发表于 2019-5-19 15:08
做梦还差不多

不难啊

作者: 耍娃儿 时间: 2019-5-31 02:56:26

朱叶见发表于 2019-5-30 23:44
不难啊

价格到位当然不难

作者: 邢凯杰 时间: 2019-6-2 17:56:45

网上有人说太拖拉下单要等2年。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-6-2 21:52:40

邢凯杰发表于 2019-6-2 17:56
网上有人说太拖拉下单要等2年。

怎么可能，又不是高度定制

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