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标题: 24米长的瑞典哥德堡市的沃尔沃7500双铰接公交车 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-4 09:25:42 标题: 24米长的瑞典哥德堡市的沃尔沃7500双铰接公交车

在瑞典哥德堡市，16路公交车绝对是最有看点的。因为在这条线路上有沃尔沃7500型双铰接公交车投入运营。这些24米的双铰接也是瑞典最长的公交车，载客量为165人。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-4 09:27:26

哥德堡市16路公交车从哥德堡市中心前往船厂区之间为乘客提供服务。尽管开通之初运力为每5分钟一班车，但庞大的客流量还是让车辆显得有点捉肘见襟，因此，运营商GöteborgsSpårvägar在2006年决定投入4辆沃尔沃7500双铰接式公交车，作为早晚高峰期的额外加车。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-4 09:27:45

第一批沃尔沃7500双铰接公交投放到16路之后获得好评，因此在2007年，GöteborgsSpårvägar继续向沃尔沃客车追加订单，这一次订购了7辆双铰接公交车，车辆于2007年秋季正式交付投入使用。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-4 09:28:11

沃尔沃7500有铰接式与双铰接式两种版本，双铰接式公交车最多可容纳200名乘客，其实在某些国家市场，这一版本可达到270人的载客量。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-4 09:28:33

最后一节车厢的车桥为可转向的单胎

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-4 09:29:00

沃尔沃7500双铰接公交车采用低地板设计，沃尔沃D9柴油发动机安装在公交车第一节的侧面，这使得整个车辆处于前车拉动的状态，而不是后置发动机的推动。7500双铰接公交车的底盘在瑞典Borås的沃尔沃客车工厂生产，而车身则是大名鼎鼎的Säffle车身工厂生产。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-4 09:29:24

除了老款的7500，GöteborgsSpårvägar在2011年还订购了新款的7500双铰接客车，外形明显有所区别，更加现代化。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-4 09:29:44

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作者: 刘筠 时间: 2019-4-4 10:14:29

耍娃儿发表于 2019-4-4 09:27
哥德堡市16路公交车从哥德堡市中心前往船厂区之间为乘客提供服务。尽管开通之初运力为每5分钟一班车，但庞 ...

北欧人不是人口相对较少吗？难不成还跟中国沿海城市这样人山人海的

作者: 刘筠 时间: 2019-4-4 10:15:20

耍娃儿发表于 2019-4-4 09:27
第一批沃尔沃7500双铰接公交投放到16路之后获得好评，因此在2007年，GöteborgsSpårvägar继续向沃尔沃客 ...

谢菲勒的前脸怎么有点卡路斯的样子

作者: 刘筠 时间: 2019-4-4 10:17:15

本帖最后由刘筠于 2019-4-4 10:17 编辑

耍娃儿发表于 2019-4-4 09:28
最后一节车厢的车桥为可转向的单胎

后围完全就是跟西沃B10M和B7R一样，不知道当时西沃做车身时，怎么采用谢菲勒技术的，难不成买一个一模一样的车身生产线？版主科普一下。谢谢

作者: Exceptional 时间: 2019-4-4 12:37:13

耍娃儿发表于 2019-4-4 09:28
沃尔沃7500有铰接式与双铰接式两种版本，双铰接式公交车最多可容纳200名乘客，其实在某些国家市场，这一版 ...

介种双铰接公交车巴黎早就有投入，主要负责内环线至郊区客流较大线路，此外奥利机场至市里
的机场班车也采用，俺还乘坐过几次（票价很低，几欧元）；通常高峰时间都是塞得满满的。

此外，新的环线有轨公交车也是铰接贯通式，比介还长。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-4 12:39:55

Exceptional 发表于 2019-4-4 12:37
介种双铰接公交车巴黎早就有投入，主要负责内环线至郊区客流较大线路，此外奥利机场至市里
的机场班车也 ...

欧洲有双铰接的城市还挺多的

作者: dyang 时间: 2019-4-4 13:00:47

Exceptional 发表于 2019-4-4 12:37
介种双铰接公交车巴黎早就有投入，主要负责内环线至郊区客流较大线路，此外奥利机场至市里
的机场班车也 ...

天朝没啥机会有，客流量大早就上地铁了，如果没资格修地铁的，那就看乘客运气了

作者: eguiqiezi 时间: 2019-4-4 13:06:29

国内主要还是政策不允许其实宇通青年等都弄出过24米以上的超级大公交
更早的还有80年代的沈阳(华龙客车前身)也弄出过“三截龙”，而且还是黄河系底盘。
据说那底盘是沈阳当时为了弄出三截龙而专门去黄海改装的底盘而改装底盘恰又是黄海强项
(不过黄海至今没听说生产过任何三截式的超长客车)

假如可以倘若是在北京公交不知这次又能破纪录地装下多少人呢
曾经北京的京华6180大铰接创造过挤进300人乘坐的纪录

作者: Exceptional 时间: 2019-4-4 19:12:47

本帖最后由 Exceptional 于 2019-4-4 19:17 编辑

dyang 发表于 2019-4-4 13:00
天朝没啥机会有，客流量大早就上地铁了，如果没资格修地铁的，那就看乘客运气了 ...

要从需要出发，因地制宜。各有各的优势和用途，地面、地下交通线路也需合理配合衔接，并
向出行人群提供多种选择。

记得在日本京都还是大阪时曾遇到过一次公交故障拥堵（还恰逢日本一个长假期间），马上有相关工作人员
有序疏导大家改换地铁，手持车票仍然有效乘坐地铁。效率非常高，也给自己留下了较深刻印象。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-4 22:15:29

刘筠发表于 2019-4-4 10:14
北欧人不是人口相对较少吗？难不成还跟中国沿海城市这样人山人海的

你很单纯，真的

作者: 邢凯杰 时间: 2019-4-5 00:32:03

那个城市买了50辆新的Vanhool ExquiCity 24米双铰接。

作者: 刘筠 时间: 2019-4-26 13:52:56

耍娃儿发表于 2019-4-4 22:15
你很单纯，真的

相对版主来说，确实是。一天到晚重复同样的工作，哪有跟版主一样全世界都去，见识多广啊。

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