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标题: 90年代初的国产卧铺客车里面啥样？铺位照搬火车硬卧 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-25 11:00:46 标题: 90年代初的国产卧铺客车里面啥样？铺位照搬火车硬卧

在高铁的冲击下，公路客运市场大不如前。而双层客运大巴、卧铺客车的相继退市，也使得今天的公路客运市场车型变得单一。说到卧铺客车，这个诞生于上世纪80年代末的产物，曾在客运市场写下浓重的一笔。但估计很多人都不知道国内早期的卧铺客车里面是啥样子，在一本老书上，意外找到了90年代初的四川客车总厂生产的峨眉牌卧铺客车的照片。

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在当时的客运市场，主流的客车都是以东风140或解放141底盘打造的前置发动机客运班车，简单点说就是在卡车底盘上扣了个客车壳子。这种车舒适性差，座椅空间也较小，使得当时坐长途车成为一种折磨。这种车最明显的特征就是车顶的行李架，通过车尾的梯子爬到车顶，再将随身行李放在框内，最后再撒网紧固。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-25 11:01:06

而卧铺客车的问世，则让坐长途客车也能有坐火车的体验。例如这款EM6111B卧铺车，采用的是黄河底盘，采用6130柴油发动机，动力更强，最大功率达到了195马力。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-25 11:01:17

本帖最后由耍娃儿于 2019-3-25 11:01 编辑

而在车内，则全部安装火车硬卧的布置方式进行卧铺的安装，所有铺位均采用横置。上下铺采用两个铁梯。既能上下卧铺，也能当栏杆防止滚落。车内可容纳21名乘员。
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如果您曾坐过这样的卧铺车，欢迎在下面留言谈谈感受。

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作者: dyang 时间: 2019-3-25 11:58:43

本帖最后由 dyang 于 2019-3-25 12:15 编辑

04年前后出差福州和泉州，老板说要节省出差费用，才有了第一次做卧铺大巴的经历，当然不能亏了自己，找最舒服的坐。
广州去福州是蓝色博瓦BOVA，泉州到潮州是北方尼奥普兰，已经是腿朝前的铺，纵列三排双层铺，带卫生间，巴姐打扫得比火车上的勤快多了，所有人都要把鞋放车门口，结果车里一股臭脚味。。。
最悲催一次是晚上从揭阳路边招的车，车后面铺位放了半车半成品布料，药水味很浓，熏了一路。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-25 12:25:27

dyang 发表于 2019-3-25 11:58
04年前后出差福州和泉州，老板说要节省出差费用，才有了第一次做卧铺大巴的经历，当然不能亏了自己，找最舒 ...

只坐过一次卧铺车，南宁到重庆，宇通大眼睛，夏天，他妹的凌晨2点到5点停服务区，空调也关了，热得大家都下车，一个服务区全是客车下来的人，蚊子还多，妈的

作者: sgtpy 时间: 2019-3-26 08:37:22

耍娃儿发表于 2019-3-25 11:01
而卧铺客车的问世，则让坐长途客车也能有坐火车的体验。例如这款EM6111B卧铺车，采用的是黄河底盘，采用613 ...

杭发的6130一上身，基本上别睡了

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-26 08:51:11

sgtpy 发表于 2019-3-26 08:37
杭发的6130一上身，基本上别睡了

作者: 刘筠 时间: 2019-3-26 09:20:51

耍娃儿发表于 2019-3-25 11:01
而在车内，则全部安装火车硬卧的布置方式进行卧铺的安装，所有铺位均采用横置。上下铺采用两个铁梯。既能上 ...

哇靠！如果是这样的话，那舒服多了。你想想，后面的都是三排，拥挤的要命。不过这种布置，感觉很伤底盘，因为重量偏向一侧。

作者: 刘筠 时间: 2019-3-26 09:21:57

dyang 发表于 2019-3-25 11:58
04年前后出差福州和泉州，老板说要节省出差费用，才有了第一次做卧铺大巴的经历，当然不能亏了自己，找最舒 ...

卧铺车有臭脚也是常事

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-26 09:25:50

刘筠发表于 2019-3-26 09:21
卧铺车有臭脚也是常事

负责的给你说，公营车，每趟必换，上车闻不到味

作者: dyang 时间: 2019-3-26 10:29:51

耍娃儿发表于 2019-3-26 09:25
负责的给你说，公营车，每趟必换，上车闻不到味

这不是换不换的问题，而是人脚的问题，有的人脚汗大还老穿不透气运动鞋，鞋一脱熏死一屋

作者: dyang 时间: 2019-3-26 10:38:01

耍娃儿发表于 2019-3-25 12:25
只坐过一次卧铺车，南宁到重庆，宇通大眼睛，夏天，他妹的凌晨2点到5点停服务区，空调也关了，热得大家都 ...

时代不同，以前没有停车休息说，天一亮就到家了，
那个年代皮尺党还没练成精，豪巴都CKD的，妥妥世界级豪车

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-26 10:41:45

dyang 发表于 2019-3-26 10:29
这不是换不换的问题，而是人脚的问题，有的人脚汗大还老穿不透气运动鞋，鞋一脱熏死一屋 ...

公营车，上车前给个塑料袋，把鞋装袋子里

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-26 10:42:01

dyang 发表于 2019-3-26 10:38
时代不同，以前没有停车休息说，天一亮就到家了，
那个年代皮尺党还没练成精，豪巴都CKD的，妥妥世界级豪 ...

时代在退步

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-3-26 10:55:57

耍娃儿发表于 2019-3-25 11:01
而卧铺客车的问世，则让坐长途客车也能有坐火车的体验。例如这款EM6111B卧铺车，采用的是黄河底盘，采用613 ...

对，杭发6130，我也有一定的发言权，当年我的浦沅就是用这发动机的，噪声和振动不是一般的大，但真的很有劲，纸面数据只有210马力784牛米，但相比之下和现在的好些同马力同扭矩的发动机根本不可同日语，尤其低扭非常强大。曾经一辆解放一拖三的半挂车满载约四十几吨的总重辆陷泥地了爬不上来，我去用钢丝索一拉，挂二档（总共才5档）怠速轻松就拉了出来

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-26 10:57:09

重型专项作业车发表于 2019-3-26 10:55
对，杭发6130，我也有一定的发言权，当年我的浦沅就是用这发动机的，噪声和振动不是一般的大，但真的很有 ...

听声音就有劲

作者: 刘筠 时间: 2019-3-26 13:57:42

耍娃儿发表于 2019-3-26 09:25
负责的给你说，公营车，每趟必换，上车闻不到味

我那会坐不到公营车了，都是私人车。

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-3-26 14:55:12

耍娃儿发表于 2019-3-26 10:57
听声音就有劲

毕竟当年缺重的年代，能有12升总排量的重型机除上柴6135之外就仅此一机，发动机肯定是有劲，就是噪音太大振动太大还有个油耗也很大。210马力784牛米的数据放今天看来是如此的渺小

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-27 00:15:25

刘筠发表于 2019-3-26 13:57
我那会坐不到公营车了，都是私人车。

作者: XQ6990 时间: 2019-3-28 02:52:18

老车就是好, 开窗就没有臭脚了, 还有清新的发动机油味。
这样布局似乎比纵向省空间, 倘若去掉中间的过道, 就能装更多的人, 就像冰箱那样, 还不用担心掉落。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-28 07:06:23

XQ6990 发表于 2019-3-28 02:52
老车就是好, 开窗就没有臭脚了, 还有清新的发动机油味。
这样布局似乎比纵向省空间, 倘若去掉中间的过道, ...

一脚刹车可想而知

作者: yuxuan1122 时间: 2019-3-28 09:18:38

虽然没坐过但是也知道这比较辛苦……

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-28 13:34:50

yuxuan1122 发表于 2019-3-28 09:18
虽然没坐过但是也知道这比较辛苦……

作者: BMW_KGB 时间: 2019-3-28 15:20:44

小时候，几个叔经营的就是峨眉牌卧铺，纵向布置三列床铺会来车队修理厂。喜欢上去玩，私人车卫生状况不好上册就是一个汗臭味，新车泡不到几趟也一样。但是还拿到了一联折页覆膜的宣传单，回家高兴惨了了。时不时翻出来，后来老妈看这个纸张，做鞋样挺好，于是我不在的时候，一联折页就变成了几装布鞋鞋样。

作者: BMW_KGB 时间: 2019-3-28 15:24:59

还有一次，另一个干废旧物资回收的叔叔，开了个客车报废杀肉，看着拆才知道客车壳壳是吧蒙皮撕了架架长那样。影响最深的是后桥的钢板是在轴壳下方吊着的

作者: JN462A 时间: 2019-4-1 08:34:53

中国大陆第一条高速公路通车是在1988年，而第一次铁路集中提速已经到了1997年4月，中间有将近十年的时间差，正好就是公路长途客运（尤其是高速公路长途客运）的黄金年代。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-4-1 08:36:55

BMW_KGB 发表于 2019-3-28 15:20
小时候，几个叔经营的就是峨眉牌卧铺，纵向布置三列床铺会来车队修理厂。喜欢上去玩，私人车卫生状况不好 ...

哦喝

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