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标题: TITAN TRACTOR [打印本页]

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-6 23:45:48 标题: TITAN TRACTOR

本帖最后由邢凯杰于 2019-3-7 12:13 编辑

今天，我们开始设计一款超重型牵引车，以适用于北美环境，该车最大牵引力大1000吨（平地）和500吨开上14%坡度，TITAN TRACTOR将是北美行业首款超重型牵引车，由于很多不确定，所以目前不能全部公开，这个帖子将给你们提出建议，任何新进展我也会及时上传。
这将是北美第一款超重型牵引车,TITAN系列包括TITAN和使用利勃海尔V12发动机TITAN XLT.

作者: Exceptional 时间: 2019-3-7 00:15:45

本帖最后由 Exceptional 于 2019-3-7 00:17 编辑

名称不错俺喜欢：大力神，如同广东挂车曾经的某个品牌 Hercule （古希腊神话中的大力士），异曲同工之妙。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-7 08:12:01

Exceptional 发表于 2019-3-7 00:15
名称不错俺喜欢：大力神，如同广东挂车曾经的某个品牌 Hercule （古希腊神话中的大力士），异曲同工之妙。 ...

大力神，做集装箱挂的么？

作者: cwshamhk 时间: 2019-3-7 10:32:08

耍娃儿发表于 2019-3-7 08:12
大力神，做集装箱挂的么？

当年在蛇囗设厂的挂车厂...

蛇囗大力士
是早期打入hk市场的国货...质量不过不失

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-7 10:35:26

cwshamhk 发表于 2019-3-7 10:32
当年在蛇囗设厂的挂车厂...

蛇囗大力士

现在香港用的挂车都是什么品牌？中集？

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-7 12:11:12

本帖最后由邢凯杰于 2019-3-7 12:18 编辑

今天第一天会议，得知发动机将是沃尔沃 PANTA D16 700马力发动机，3100牛米。而大马力型号就要利勃海尔的D9512发动机，1060马力，4700牛米，艾利迅变速器。
车桥：AXLETECH:
前桥：
PCS-484:12.5吨
PCS-826:17吨
驱动桥，双联，三联：
SPRC-1927（25吨）
SPRC-4806（40.85吨）
刹车系统前桥knorr-bremse盘式制动后为carlisle盘式制动。悬挂系统为前面钢板后面为液压悬挂，
轮胎为385/95 R 25固特异轮胎，米其林作为选项。

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-7 12:19:38

TITAN 6X4,6X6可以牵引500吨，250吨14%坡度
TITAN XLT 8X8.10X10可以牵引1000吨，500吨上14%坡度。

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-7 12:23:38

本帖最后由邢凯杰于 2019-3-7 12:37 编辑

Exceptional 发表于 2019-3-7 00:15
名称不错俺喜欢：大力神，如同广东挂车曾经的某个品牌 Hercule （古希腊神话中的大力士），异曲同工之妙。 ...

请教一下那个牌子的重型牵引钩好？
我们目前要看500吨级和1000吨级牵引钩，
我们目前选了Rockinger Coupling，但想多一款选项。E大，我需要一些帮助。

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-7 12:27:18

耍娃儿发表于 2019-3-7 08:12
大力神，做集装箱挂的么？

你们可以随时提出意见，因为9月份要交付首批车辆。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-7 12:33:21

邢凯杰发表于 2019-3-7 12:27
你们可以随时提出意见，因为9月份要交付首批车辆。

你该向E大请教

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-7 12:37:47

耍娃儿发表于 2019-3-7 12:33
你该向E大请教

GOOD IDEA.

作者: cwshamhk 时间: 2019-3-7 12:44:54

耍娃儿发表于 2019-3-7 10:35
现在香港用的挂车都是什么品牌？中集？

都是广东顺德产的为主流
一家厂家  分出 n个品牌. 如新动力/新时代等质量相差无几..
北方来的中集的也有见到 .贵!! (没地利) ..

30多年前.
买条日本产的  东急或日钢 (2轴)  要近15万.
买英国产的富合(F)几近18
韩国的现代也近12万.... ......

国货一到 (当年价6万)  ...这些大哥通通投降
现时国产三轴的
约为10万上下  (拉货柜).
有铺铁板面的约 12万(拉杂货)

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-7 12:59:59

cwshamhk 发表于 2019-3-7 12:44
都是广东顺德产的为主流
一家厂家分出 n个品牌. 如新动力/新时代等质量相差无几..
北方来的中集的 ...

中集居然都嫌贵啊，国内大多物流车都是中集挂

作者: cwshamhk 时间: 2019-3-7 16:45:47

耍娃儿发表于 2019-3-7 12:59
中集居然都嫌贵啊，国内大多物流车都是中集挂

中集国内价如何

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-7 18:58:58

cwshamhk 发表于 2019-3-7 16:45
中集国内价如何

集装箱挂车，普通配置应该8万能拿下

作者: Exceptional 时间: 2019-3-7 19:19:06

本帖最后由 Exceptional 于 2019-3-7 21:39 编辑

邢凯杰发表于 2019-3-7 12:11
今天第一天会议，得知发动机将是沃尔沃 PANTA D16 700马力发动机，3100牛米。而大马力型号就要利勃海尔的D9 ...

乐于见到不久后北美巨无霸横空出世。
PENTA D16 700马应是欧V 排放吧？请问LIEB D9512 啥排放等级（EPA TIER III stage B or IV ）？

前后制动系、前后悬挂形式以及轮胎规格、品牌与尼姑新款D75/D90 完全一个套路，如出一辙。

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-7 22:59:37

Exceptional 发表于 2019-3-7 19:19
乐于见到不久后北美巨无霸横空出世。
PENTA D16 700马应是欧V 排放吧？请问LIEB D9512 啥排放等级（EPA T ...

D16是EPA 2017排放，而利勃海尔是TIER4
两款发动机都要加尿素。

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-8 05:24:17

驾驶室将是由AUTOCAR 制造

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-8 05:58:07

邢凯杰发表于 2019-3-8 05:24
驾驶室将是由AUTOCAR 制造

autocar从整车厂沦落到做驾驶室了

作者: east-flying 时间: 2019-3-8 22:43:09

Exceptional 发表于 2019-3-7 19:19
乐于见到不久后北美巨无霸横空出世。
PENTA D16 700马应是欧V 排放吧？请问LIEB D9512 啥排放等级（EPA T ...

9512都可以，9512和9508一样的单缸参数，还是man的那个老技术

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-9 05:37:18

east-flying 发表于 2019-3-8 22:43
9512都可以，9512和9508一样的单缸参数，还是man的那个老技术

MAN好像不和利勃海尔玩了。

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-9 05:38:50

耍娃儿发表于 2019-3-8 05:58
autocar从整车厂沦落到做驾驶室了

No, they still making chassis .
https://www.autocartruck.com

作者: 耍娃儿 时间: 2019-3-9 10:00:54

邢凯杰发表于 2019-3-9 05:38
No, they still making chassis .
https://www.autocartruck.com

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-11 10:28:29

我们研发一款控制系统，意味着多达10辆TITAN TRACTOR可以同时控制，甚至可以变成巨型遥控车，司机可以以2公里时速下车控制。

作者: 蚊子 时间: 2019-3-11 17:31:50

邢凯杰发表于 2019-3-11 10:28
我们研发一款控制系统，意味着多达10辆TITAN TRACTOR可以同时控制，甚至可以变成巨型遥控车，司机可以以2公 ...

跟土澳road train挂车系统一个吊样么

作者: Exceptional 时间: 2019-3-11 19:24:47

邢凯杰发表于 2019-3-11 10:28
我们研发一款控制系统，意味着多达10辆TITAN TRACTOR可以同时控制，甚至可以变成巨型遥控车，司机可以以2公 ...

借助近些年科技进步（can-bus, electronic control unit or module, sensors & detection ultra-red or
laser, GPS.... autonomous driving or even AI technologie etc... ）实现多车同步控制已并非难事，
原理类同于自行式模块车辆早已采用的技术（无线或有线操控），且技术及功能仍在不断升级中
（retrofit）。
只是针对矿车车组的具体应用实情，需着重斟酌和权衡 investment/profitability 投入/产出比问题，
don't forget to consider the other side of the picture !

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-12 13:04:32

蚊子发表于 2019-3-11 17:31
跟土澳road train挂车系统一个吊样么

差不多，Titan XLT和尼古拉斯是同级别。

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-12 13:04:55

Exceptional 发表于 2019-3-11 19:24
借助近些年科技进步（can-bus, electronic control unit or module, sensors & detection ultra-red or
l ...

火车用了快20年了。

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-13 12:27:07

BC hydro和Entro Industries是首批客户,数量不详。

作者: Exceptional 时间: 2019-3-16 23:08:11

邢凯杰发表于 2019-3-13 12:27
BC hydro和Entro Industries是首批客户,数量不详。

你们准备研发的车不仅自用，还计划上市出售？

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-17 12:13:20

本帖最后由邢凯杰于 2019-3-17 12:14 编辑

Exceptional 发表于 2019-3-16 23:08
你们准备研发的车不仅自用，还计划上市出售？

没错，WHY NOT?
除了大件牵引车，我们还打算打造油田车辆。

作者: Exceptional 时间: 2019-3-18 22:59:46

邢凯杰发表于 2019-3-17 12:13
没错，WHY NOT?
除了大件牵引车，我们还打算打造油田车辆。

若能哪怕小批量生产和销售当然好事，即可摊薄研发费用，还可降低批量采购组件成本，提高
生产效率。。。。并逐渐打开产品知名度。

有一事不甚了解，还望仁兄指教：北美车辆的 homologation 问题；若仅自家工地使用，恐相比
较简单些；但若涉及上路车辆（既然大件车辆不可能仅限工地行驶），新产品无疑要通过主管
机构检测认证以及批准手续？不知北美对此方面要求是否严苛和复杂？

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-19 09:41:52

Exceptional 发表于 2019-3-18 22:59
若能哪怕小批量生产和销售当然好事，即可摊薄研发费用，还可降低批量采购组件成本，提高
生产效率。。。 ...

TITAN TRACTOR 属于超限车辆，机构只检测刹车，雪地行驶，和排放标准。
以及要在超限10%的情况下爬上最大车辆设计的坡度。

作者: Exceptional 时间: 2019-3-19 18:20:45

邢凯杰发表于 2019-3-19 09:41
TITAN TRACTOR 属于超限车辆，机构只检测刹车，雪地行驶，和排放标准。
以及要在超限10%的情况下爬上最大 ...

哪一个都系硬指标，尤其最后那项坡上牵引力发挥。。。
（冲坡爬坡度与坡上停车起步非相同概念，1.1倍技术设计冗余量系最起码滴）

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-19 19:11:00

Exceptional 发表于 2019-3-19 18:20
哪一个都系硬指标，尤其最后那项坡上牵引力发挥。。。
（冲坡爬坡度与坡上停车起步非相同概念，1.1倍技术 ...

对还有坡上制动，还有起步，就像香港那批MOL测试。

作者: Exceptional 时间: 2019-3-20 16:17:52

邢凯杰发表于 2019-3-19 19:11
对还有坡上制动，还有起步，就像香港那批MOL测试。

MOL 除油田、沙漠用车近些年很少有卖纯大件牵引头，特别是在亚太地区；
介次香港的现身无疑震动了下他们蠢蠢欲动的热情。。。

作者: 邢凯杰 时间: 2019-3-21 11:15:26

Exceptional 发表于 2019-3-20 16:17
MOL 除油田、沙漠用车近些年很少有卖纯大件牵引头，特别是在亚太地区；
介次香港的现身无疑震动了下他们 ...

但现在至少有一个大件牵引头系列。

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