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标题: 大件运输业务行家 TII集团将盛装亮相2019德国Bauma [打印本页]

作者: krone    时间: 2019-2-19 09:48:28     标题: 大件运输业务行家 TII集团将盛装亮相2019德国Bauma

即将于今年4月在德国慕尼黑举行的2019德国Bauma展上,大件运输业务行家TII集团将携旗下4大品牌盛装亮相,Scheuerle,Kamag,Nicolas和Tiiger将带上自己最新的产品出现在现场,现在就来提前看看其中的亮点吧。

TII集团全称Transporter Industry International,2018年底,德国著名商业杂志WirtschaftsWoche发表了一期特刊,名为德国2018年世界市场领导者,致力于通过尖端技术和卓越品质赢得商业和工业领域的公司,TII集团拥有突破性的重型和特种车辆,也位列德国经济冠军联盟的精选集团内。
wind blade 5 web.jpg
在2019德国Bauma展上,TII将带来风力发电叶片运输的新解决方案,可以安全的运输超过80米长的叶片,该车具有最大的机动性,减轻重量的同时也特别方便安装,尤其是“即插即用”的方式在目前市场上属于独一无二的。这款车将在今年Bauma展上正式进行销售。

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作者: krone    时间: 2019-2-19 09:48:47


TII集团中的最新品牌是来自印度的Tiiger,它将服务于印度、非洲及东南亚国家市场,自2015年子公司成立以来,TII的生产和销售设施一直在不断扩大,凭借新开发的Tiiger SD模块化重型运输车,该公司将在bauma展示一款经济高效的车辆,用于首次运输重达240吨的货物。


作者: krone    时间: 2019-2-19 09:48:57


在TII集团的展台,还将展示一款用于公路运输的低床半挂车,称为EuroCompact,最大载重辆可达115吨。这款半挂车可通过Smart Axle推车轻松扩展长度,以适应各种运输任务的要求。


作者: krone    时间: 2019-2-19 09:49:07



作为TII集团旗下主打重型运输车的品牌,德国Scheuerle公司将带来行业内最著名的SPMT和SPMT Light。现场将进行SPMT的表演,模块化的自行式车辆可以应付任何运输业务,从石油化工到工厂建设所用的重型设备,各个模块化的自行板可以根据需要拼接在一起,最高可到17000吨。而SPMT Light还可以提供纯电驱动,在展台上,Scheuerle将展示完全无噪音的SPMT Light,有效载荷达到了86吨。


作者: 邢凯杰    时间: 2019-2-19 10:32:12

听说还有新的尼古拉斯牵引车,用雷诺新驾驶室还有利勃海尔发动机。
作者: cwshamhk    时间: 2019-2-19 19:55:18

本帖最后由 cwshamhk 于 2019-2-19 20:00 编辑

大型玩具展.
若能在上海展出就好了.飞机/高铁 几个小时可到

省掉来回近30小时的长途飞行..真的很要命:
作者: Exceptional    时间: 2019-2-19 22:36:43

本帖最后由 Exceptional 于 2019-2-19 22:51 编辑
邢凯杰 发表于 2019-2-19 10:32
听说还有新的尼古拉斯牵引车,用雷诺新驾驶室还有利勃海尔发动机。


一个月前闹抗议TII风波期间正是那辆新车被工友们用于堵住了工厂大门入口。。。



          karl-lagerfeld.jpg

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作者: 耍娃儿    时间: 2019-2-19 22:54:18

Exceptional 发表于 2019-2-19 22:36
一个月前闹抗议TII风波期间正是那辆新车被工友们用于堵住了工厂大门入口。。。

哇,期待啊
作者: Exceptional    时间: 2019-2-19 23:00:14

耍娃儿 发表于 2019-2-19 22:54
哇,期待啊

班主任是否前往四月份的BAUMA 展?
作者: 耍娃儿    时间: 2019-2-19 23:00:55

Exceptional 发表于 2019-2-19 23:00
班主任是否前往四月份的BAUMA 展?

走,必须走
作者: Exceptional    时间: 2019-2-19 23:06:29

耍娃儿 发表于 2019-2-19 23:00
走,必须走

Let's go go go .... far far far ahead !
作者: 耍娃儿    时间: 2019-2-19 23:08:00

Exceptional 发表于 2019-2-19 23:06
Let's go go go .... far far far ahead !

哈哈,那就慕尼黑见啦
作者: dyang    时间: 2019-2-19 23:23:32

这个是TII的吗?

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作者: Exceptional    时间: 2019-2-19 23:34:18

本帖最后由 Exceptional 于 2019-2-19 23:38 编辑
dyang 发表于 2019-2-19 23:23
这个是TII的吗?


明显仿造的,介种拉风电辅助上装压根就没入过国门。

尽管仅几十吨货重,坡度实在太大,普通牵引车根本没戏,三台平地机死啦硬拽。。。
作者: dyang    时间: 2019-2-20 08:37:11

Exceptional 发表于 2019-2-19 23:34
明显仿造的,介种拉风电辅助上装压根就没入过国门。

尽管仅几十吨货重,坡度实在太大,普通牵引车根本没 ...

原来是皮尺队的功劳,厉害了我的国,
记得以前论坛曾经发过重汽新出一种540马力无变矩全驱牵引车,后来没了下文,看看那个坡度,就是有变矩也得跪,重汽那车用来拉风叶,平路费油上山还是拉不动
作者: cwshamhk    时间: 2019-2-20 09:59:01

dyang 发表于 2019-2-19 23:23
这个是TII的吗?

买过此厂生产的轴线车产品..中规中矩

此厂大量生产此扇叶运输车.潮流所向..卖得很火红.厂家说靠此养命.
几家制造相同产品的厂家,聚在一地.竞争得头崩额裂.
五年前.四轴的近60万元. 厂家说.国内的85%用家  都向此地的几家专业厂家入货

这些车车.入货必就必是三台.厂家的露天仓,放满等待提货的产品  (一套风机必是三叶),
作者: cwshamhk    时间: 2019-2-20 10:03:13

不知我国生产的风电,,扇叶跟部和国外的是否相同(有否国际标准尺寸)
不然.
花巨资进囗舶来的运输设备...能否匹配国产风电
作者: Exceptional    时间: 2019-2-20 16:48:18

cwshamhk 发表于 2019-2-20 10:03
不知我国生产的风电,,扇叶跟部和国外的是否相同(有否国际标准尺寸)
不然.
花巨资进囗舶来的运输设备...能否 ...


本来就是舶来品,但扇叶和塔筒由于技术含量相比主机门槛低许多,遍地开花,发展迅猛。。。
而主机目前国内亦有数家通过合资引进吸收可生产5兆瓦等级,并攻坚5兆瓦以上。。。
风电尤其是近海风电已成热门产业,沿海各省都加码在搞。

the major player in the world : GE, SIEMENS, VESTAS......


          narcelle GE.jpg



          11.jpg



          201606.jpg





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作者: dyang    时间: 2019-2-20 18:14:24

cwshamhk 发表于 2019-2-20 09:59
买过此厂生产的轴线车产品..中规中矩

此厂大量生产此扇叶运输车.潮流所向..卖得很火红.厂家说靠此养命 ...

难怪TII在国内每年的大展览都有他们,资料册也越做越大
作者: Exceptional    时间: 2019-2-20 19:31:32

本帖最后由 Exceptional 于 2019-2-20 20:08 编辑
dyang 发表于 2019-2-20 18:14
难怪TII在国内每年的大展览都有他们,资料册也越做越大


垄断正是介样紧锣密鼓形成滴。。。因此国外在审核特别是大公司合并时出于保护消费者利益及选择权
总是相当慎重行事;前不久阿尔斯通/西门子交通业务(主要是高速机车)合并案审核遭到欧盟否决
便是一例证。当然中小公司的收购合并不太引人关注。

去年底的上海BAUMA 杨兄不是亲临现场了吗?在这个展台不知发现了啥不同寻常奇怪的地方?
3个公司 LOGO 并列上阵,但所有产品宣传资料您却只能看到仅一家的产品介绍。。。
介还不说明问题吗?
作者: dyang    时间: 2019-2-20 23:45:06

Exceptional 发表于 2019-2-20 19:31
垄断正是介样紧锣密鼓形成滴。。。因此国外在审核特别是大公司合并时出于保护消费者利益及选择权
总是相 ...

这真没留意到,以为只拿到一家的资料,如同多田野并购福恩,现在车身上的福恩logo彻底消失
作者: krone    时间: 2019-2-21 06:51:39

dyang 发表于 2019-2-20 23:45
这真没留意到,以为只拿到一家的资料,如同多田野并购福恩,现在车身上的福恩logo彻底消失 ...

过河拆桥
作者: Exceptional    时间: 2019-2-21 14:00:21

krone 发表于 2019-2-21 06:51
过河拆桥

You may put it that way : someone is burning his bridges behind him !
作者: Justice_jsj    时间: 2019-2-21 15:49:17

不知道这次利勃海尔的全新500-600吨级取代LTM 1500的全地面起重机会不会亮相,之前外网有一款的8轴起重机照片和现在的产品有很大区别
作者: krone    时间: 2019-2-22 06:47:37

Exceptional 发表于 2019-2-21 14:00
You may put it that way : someone is burning his bridges behind him !


作者: krone    时间: 2019-2-22 06:47:43

Justice_jsj 发表于 2019-2-21 15:49
不知道这次利勃海尔的全新500-600吨级取代LTM 1500的全地面起重机会不会亮相,之前外网有一款的8轴起重机照 ...

会的
作者: cwshamhk    时间: 2019-2-22 09:57:51

耍娃儿 发表于 2019-2-19 23:08
哈哈,那就慕尼黑见啦

中国军团.浩浩荡荡
作者: 耍娃儿    时间: 2019-2-22 16:14:23

cwshamhk 发表于 2019-2-22 09:57
中国军团.浩浩荡荡

荣哥去么
作者: east-flying    时间: 2019-2-22 21:41:42

Justice_jsj 发表于 2019-2-21 15:49
不知道这次利勃海尔的全新500-600吨级取代LTM 1500的全地面起重机会不会亮相,之前外网有一款的8轴起重机照 ...

LTM1600会去的,还有个别人家的600一起打擂台
作者: 邢凯杰    时间: 2019-2-24 15:55:08

本帖最后由 邢凯杰 于 2019-2-24 15:59 编辑
east-flying 发表于 2019-2-22 21:41
LTM1600会去的,还有个别人家的600一起打擂台


好像是单发动机版本。
https://www.equipmentjournal.com/construction-equipment/liebherr-mobile-crane-bauma/
作者: east-flying    时间: 2019-2-26 21:15:27

邢凯杰 发表于 2019-2-24 15:55
好像是单发动机版本。
https://www.equipmentjournal.com/construction-equipment/liebherr-mobile-crane ...

现在都是单发
作者: 邢凯杰    时间: 2019-2-26 23:00:42

east-flying 发表于 2019-2-26 21:15
现在都是单发

其实单发会不会对发动机磨耗很厉害?
因为以前2台发动机分担工作。
作者: ghhs    时间: 2019-2-27 16:44:48

east-flying 发表于 2019-2-26 21:15
现在都是单发

ltm1600也是单发?
作者: east-flying    时间: 2019-2-28 12:39:00

邢凯杰 发表于 2019-2-26 23:00
其实单发会不会对发动机磨耗很厉害?
因为以前2台发动机分担工作。

肯定会,但厂家不会说。
作者: east-flying    时间: 2019-2-28 12:39:23

ghhs 发表于 2019-2-27 16:44
ltm1600也是单发?

必须单发啊,不然哪来利润
作者: dyang    时间: 2019-2-28 13:26:06

east-flying 发表于 2019-2-28 12:39
必须单发啊,不然哪来利润

ltm1600捂得好严实,连khl那些老外的起重机杂志都没提起,利博真怕了咋们的皮尺队了?
作者: Exceptional    时间: 2019-2-28 17:16:19

east-flying 发表于 2019-2-28 12:39
必须单发啊,不然哪来利润

利润难不成系介样压榨出来的?主要靠减配?切莫走歪了路。。。
作者: Exceptional    时间: 2019-2-28 17:33:39

dyang 发表于 2019-2-28 13:26
ltm1600捂得好严实,连khl那些老外的起重机杂志都没提起,利博真怕了咋们的皮尺队了? ...

在一个基础研究和创新力匮乏的地方,队字恐已难以准确覆盖对其依赖的规模和深度,皮尺党咋样?
作者: east-flying    时间: 2019-3-1 09:17:42

dyang 发表于 2019-2-28 13:26
ltm1600捂得好严实,连khl那些老外的起重机杂志都没提起,利博真怕了咋们的皮尺队了? ...

不是,是怕德国同行,LIEB一直都有这个不开展不发布的习惯的
作者: east-flying    时间: 2019-3-1 09:18:04

Exceptional 发表于 2019-2-28 17:16
利润难不成系介样压榨出来的?主要靠减配?切莫走歪了路。。。

LIEB现在走远了
作者: Exceptional    时间: 2019-3-1 15:08:04

east-flying 发表于 2019-3-1 09:18
LIEB现在走远了

迫于山寨压力?
作者: ghhs    时间: 2019-3-1 16:30:03

east-flying 发表于 2019-2-28 12:39
必须单发啊,不然哪来利润

我觉得单发也不见得环保省油啊,复杂的动力传动系统更增加了成本,莫非这也是一种政治正确?
作者: cwshamhk    时间: 2019-3-19 21:12:38

east-flying 发表于 2019-3-1 09:17
不是,是怕德国同行,LIEB一直都有这个不开展不发布的习惯的

怕寶峨 B.
怕辛尼保根 S
怕 德馬格 D
作者: cwshamhk    时间: 2019-3-19 21:13:00

east-flying 发表于 2019-3-1 09:17
不是,是怕德国同行,LIEB一直都有这个不开展不发布的习惯的

怕寶峨 B.
怕辛尼保根 S
怕 德馬格 D
作者: Exceptional    时间: 2019-3-19 22:22:12

本帖最后由 Exceptional 于 2019-3-19 23:50 编辑
cwshamhk 发表于 2019-3-19 21:13
怕寶峨 B.
怕辛尼保根 S
怕 德馬格 D



  在如今技术领先当道、华山论剑年代,竞争者每刻都在想着怎样比你活的更滋润更长久。。。
  不进则退,原地踏步即是等死:你刚打个盹一睁眼发现地球已转了好几圈,人家又甩了你
  。。。几条街。

  各行业千差万别但似乎都在遵循一条定律:面对新挑战技术革新不停步,且更新周期愈来愈短。
  比如说在风电运输行业,风机愈造愈大,主机、扇叶重量自然亦水涨船高,原有东西很快便不能满足新需求:


         1.png



         2.png



   紧跟时代步伐确实不易!但并非可望不可及!!



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作者: Exceptional    时间: 2019-3-20 16:36:48

cwshamhk 发表于 2019-3-19 21:12
怕寶峨 B.
怕辛尼保根 S
怕 德馬格 D

寳鹅不是做地基设备的吗?




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