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标题: 驾驶室空间对标斯堪尼亚S级全新依维柯旗舰重卡冬季测试谍 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2019-2-18 11:12:16 标题: 驾驶室空间对标斯堪尼亚S级全新依维柯旗舰重卡冬季测试谍

近日，在社交媒体网络上，一组依维柯全新重卡的冬季测试谍照曝光。照片显示这款意大利旗舰重卡车型正在北欧进行严寒测试，相信在2020年IAA汉诺威商用车展之前，依维柯将正式发布这款新车。

图片附件: IMG_1389.JPG (2019-2-18 11:12:13, 327.57 KB) / 下载次数 1301
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-2-18 11:12:34

本帖最后由耍娃儿于 2019-2-18 11:12 编辑

依维柯这款全新重卡作为Stralis的替代车型，终于采用了全新的驾驶室设计。它不再采用依维柯已经生产了近30年的老款驾驶室模具。从上世纪90年代初Eurostar到21世纪初的Stralis再到2012年的Stralis Hi-way，老驾驶室已经限制了依维柯旗舰重卡的发展，所以在Stralis Hi-way推出之后，依维柯开始着手全新一代新车的设计，重中之重就是平地板的驾驶室。

相信有人已经看过之前外媒曝光的依维柯全新重卡无伪装照片，仁者见仁智者见智，在此我们不讨论新车好看与否。全新依维柯重卡将继承New Daily的笑脸式前脸设计，驾驶室空间将比Stralis Hi-way有明显提升。虽然没有内饰照片，但根据目前欧洲卡车发展的趋势，主副驾驶之间的发动机鼓包将被消除，形成完整的平地板驾驶室。

图片附件: IMG_1393.JPG (2019-2-18 11:12:31, 203.2 KB) / 下载次数 1314
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-2-18 11:13:11

新车与斯堪尼亚S级放在一起，两者驾驶室尺寸相当，尤其注意高顶部分，全新依维柯不再采用圆弧型的高顶前段设计，挡风玻璃上方储物格空间将有所增加。

图片附件: IMG_1391.JPG (2019-2-18 11:13:08, 152.75 KB) / 下载次数 1254
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-2-18 11:13:27

在驾驶室后围，刻意突出一部分以增加卧铺空间。目前所测试的车型都是全尺寸驾驶室的旗舰车型，根据依维柯的传统，将还有非平地板的窄体驾驶室车型提供。

图片附件: IMG_1392.JPG (2019-2-18 11:13:23, 189.37 KB) / 下载次数 1291
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-2-18 11:13:46

除了牵引车之外，在北欧测试的还有使用LNG燃料的载货车。由此可以推断，依维柯全新重卡在上市之时就将提供柴油与天然气版本。新车发动机将继续使用Cursor系列，据外媒推断，全新车型将极有可能使用Cursor16发动机来弥补现有车型最大功率不超600马力的不足。Cursor16发动机的最大输出功率将达775马力，如果一旦装车，依维柯全新重卡将超过沃尔沃FH16 750，成为欧洲市场上新一代马力王。

图片附件: IMG_1390.JPG (2019-2-18 11:13:44, 101.48 KB) / 下载次数 1251
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作者: 老虎 时间: 2019-2-18 11:30:33

瑞典双雄：小老弟来啦......就等你出牌了

作者: 邢凯杰 时间: 2019-2-18 13:57:20

本帖最后由邢凯杰于 2019-2-18 14:24 编辑

老虎发表于 2019-2-18 11:30
瑞典双雄：小老弟来啦......就等你出牌了

SCANIA新V8已经开始路试了，据说会超越800马力。
沃尔沃正在改进D16发动机，也许也会超800马力。但发动机马力提升不但只是发动机，变速器是一大挑战,瑞典双雄一直受限于自家AMT scania opticruise和VOLVO i-SHIFT的扭矩承受力，但如果那些问题解决掉，提升到1000马力也不成问题。
IVECO麻烦就更大了，CURSOR16的马力达到775马力和3320牛米扭矩，854马力和3500牛米扭矩，扭矩是拼不过瑞典双雄是因为受限于ZF traxon,除非IVECO出大笔钱，鼓励ZF研发更大扭矩的版本的TRAXON,但MAN迟早会使用斯堪尼亚OPTICRUISE会导致ZF会拒绝。
还有传言说斯堪尼亚和MAN正在研发一款全新V8柴油发动机，这款新柴油机会在今年推出，以庆祝斯堪尼亚V8 50周年。

作者: 邢凯杰 时间: 2019-2-18 13:58:48

耍娃儿发表于 2019-2-18 11:13
除了牵引车之外，在北欧测试的还有使用LNG燃料的载货车。由此可以推断，依维柯全新重卡在上市之时就将提供 ...

CURSOR16发动机安静的不得了，加拿大的CASE IH和New Holland 新机型就是CURSOR 16发动机，静悄悄的。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-2-18 15:57:37

老虎发表于 2019-2-18 11:30
瑞典双雄：小老弟来啦......就等你出牌了

来啦老弟

作者: 耍娃儿 时间: 2019-2-18 15:58:37

邢凯杰发表于 2019-2-18 13:57
SCANIA新V8已经开始路试了，据说会超越800马力。
沃尔沃正在改进D16发动机，也许也会超800马力。但发动机 ...

好玩

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-2-18 16:48:10

耍娃儿发表于 2019-2-18 11:13
在驾驶室后围，刻意突出一部分以增加卧铺空间。目前所测试的车型都是全尺寸驾驶室的旗舰车型，根据依维柯的 ...

依维柯进入中国也有四五年时间了吧，卖的感觉不怎么样啊，不知道先前买的几家公司还没有没后续继续购买的意愿

作者: 邢凯杰 时间: 2019-2-19 00:10:37

重型专项作业车发表于 2019-2-18 16:48
依维柯进入中国也有四五年时间了吧，卖的感觉不怎么样啊，不知道先前买的几家公司还没有没后续继续购买的 ...

代理商不够多，而且驾驶室空间不足.
但说不定新iveco 会大卖好像斯堪尼亚。

作者: 刘筠 时间: 2019-2-19 09:40:40

之前不是有照片被曝光了吗？设计的线条就跟SCANIA相差无几。

作者: 邢凯杰 时间: 2019-2-19 10:40:49

欧盟已经决定将来卡车驾驶室的长度最大增加90厘米，意味着斯堪尼亚和沃尔沃可以玩大驾驶室，就像KENWORTH K200.

作者: Exceptional 时间: 2019-2-19 15:02:50

本帖最后由 Exceptional 于 2019-2-19 15:12 编辑

邢凯杰发表于 2019-2-19 00:10
代理商不够多，而且驾驶室空间不足.
但说不定新iveco 会大卖好像斯堪尼亚。 ...

您恐怕对国内特种车市场或缺深入了解，大件车销售专业性较强并非如卖白菜，之前用户手中的
那批依家大件车有几辆系通过国内代理商销售的？可以负责任地告诉您：一辆木有。

湖北那家为争得代理商资格表功而大砸一笔囤的那辆8X8现如今三年了，后果如何？

至于说到新款或会大卖，现断言为时尚早，关键要看它最终的技术配置和性价比，以及采用何种模式运作？

作者: cwshamhk 时间: 2019-2-19 20:15:26

本帖最后由 cwshamhk 于 2019-2-19 20:17 编辑

Exceptional 发表于 2019-2-19 15:02
您恐怕对国内特种车市场或缺深入了解，大件车销售专业性较强并非如卖白菜，之前用户手中的
那批依家大件 ...

E大
如照你所说推想..
IV大件车的中国销售者 . 岂不是用真金白银将车从意大利鬼手中买回来等运到
运气不到的话. 岂不几百万资金被冻死了..
.车车放着放着...几年下来...
那个白痴会买 ??

作者: cwshamhk 时间: 2019-2-19 20:15:47

Exceptional 发表于 2019-2-19 15:02
您恐怕对国内特种车市场或缺深入了解，大件车销售专业性较强并非如卖白菜，之前用户手中的
那批依家大件 ...

作者: cwshamhk 时间: 2019-2-19 20:16:19

Exceptional 发表于 2019-2-19 15:02
您恐怕对国内特种车市场或缺深入了解，大件车销售专业性较强并非如卖白菜，之前用户手中的
那批依家大件 ...

E大
如照你所说推想..
IV大件车的中国销售者 . 岂不是用真金白银将车从意大利鬼手中买回来等运到
运气不到的话. 岂不几百万资金被冻死了..
.车车放着放着...几年下来...百疲缠身
那个白痴会买 ??

作者: Exceptional 时间: 2019-2-19 21:40:15

本帖最后由 Exceptional 于 2019-2-19 21:41 编辑

cwshamhk 发表于 2019-2-19 20:16
E大
如照你所说推想..
IV大件车的中国销售者 . 岂不是用真金白银将车从意大利鬼手中买回来等运到

just got a brain storm or a gambling pree ? why not ?

谁晓得系一时心血来潮亦或豪赌一把？难讲？
但并非推想。

作者: dyang 时间: 2019-2-19 23:29:49

车头真是不一般的大，真给人一个驾驶楼在跑的感觉

作者: 耍娃儿 时间: 2019-2-20 07:41:50

dyang 发表于 2019-2-19 23:29
车头真是不一般的大，真给人一个驾驶楼在跑的感觉

大头大头，下雨不愁

作者: dyang 时间: 2019-2-20 07:56:35

耍娃儿发表于 2019-2-20 07:41
大头大头，下雨不愁

小脚小脚，烂路抓狂

作者: 耍娃儿 时间: 2019-2-20 07:59:44

dyang 发表于 2019-2-20 07:56
小脚小脚，烂路抓狂

作者: 邢凯杰 时间: 2019-2-20 23:10:22

本帖最后由邢凯杰于 2019-2-21 00:44 编辑

前几天看到iveco 销量不足，ivceo可能在中国玩不动了。新车开了2年就被卖掉了。

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-2-21 14:20:54

邢凯杰发表于 2019-2-20 23:10
前几天看到iveco 销量不足，ivceo可能在中国玩不动了。新车开了2年就被卖掉了。
...

估计还是销后给闹的，网点太少了

作者: 邢凯杰 时间: 2019-2-21 17:07:38

重型专项作业车发表于 2019-2-21 14:20
估计还是销后给闹的，网点太少了

红岩杰狮抢了市场。

作者: Exceptional 时间: 2019-2-21 21:29:05

邢凯杰发表于 2019-2-21 17:07
红岩杰狮抢了市场。

volvo / howo = 前车之鉴，自古有之。

作者: 小rokey 时间: 2019-2-22 01:21:13

邢凯杰发表于 2019-2-18 13:57
SCANIA新V8已经开始路试了，据说会超越800马力。
沃尔沃正在改进D16发动机，也许也会超800马力。但发动机 ...

对于瑞典双雄，16L鸡刷马力数据只是想不想做的问题，应该在考虑的问题：究竟值得不得？燃油经济性怎么样？与现有的变速箱匹配程度怎么样？

作者: 小rokey 时间: 2019-2-22 01:26:52

重型专项作业车发表于 2019-2-18 16:48
依维柯进入中国也有四五年时间了吧，卖的感觉不怎么样啊，不知道先前买的几家公司还没有没后续继续购买的 ...

有人在二手车市场看到有2辆跑了没几年的IVECO STRALIS 500 在卖...

作者: 小rokey 时间: 2019-2-22 01:26:52

重型专项作业车发表于 2019-2-18 16:48
依维柯进入中国也有四五年时间了吧，卖的感觉不怎么样啊，不知道先前买的几家公司还没有没后续继续购买的 ...

有人在二手车市场看到有2辆跑了没几年的IVECO STRALIS 500 在卖...

作者: cwshamhk 时间: 2019-2-22 03:22:24

小rokey 发表于 2019-2-22 01:26
有人在二手车市场看到有2辆跑了没几年的IVECO STRALIS 500 在卖...

我的用了五年.
我倒新买家贴10万. 白送!!:

作者: 邢凯杰 时间: 2019-2-22 12:32:14

小rokey 发表于 2019-2-22 01:21
对于瑞典双雄，16L鸡刷马力数据只是想不想做的问题，应该在考虑的问题：究竟值得不得？燃油经济性怎么样 ...

欧洲V8斯堪尼亚销量最多还是520，580。

作者: 小rokey 时间: 2019-2-22 19:46:00

cwshamhk 发表于 2019-2-22 03:22
我的用了五年.
我倒新买家贴10万. 白送!!:

这么亏！

作者: cwshamhk 时间: 2019-2-22 22:22:48

本帖最后由 cwshamhk 于 2019-2-22 22:29 编辑

小rokey 发表于 2019-2-22 19:46
这么亏！

飞鸟尽良弓藏.

替他找个好伯乐.有个好归宿

作者: 小rokey 时间: 2019-2-24 19:16:45

cwshamhk 发表于 2019-2-22 22:22
飞鸟尽良弓藏.
替他找个好伯乐.有个好归宿

忍痛割爱

作者: 小rokey 时间: 2019-2-24 19:18:04

邢凯杰发表于 2019-2-22 12:32
欧洲V8斯堪尼亚销量最多还是520，580。

这两个马力已经满足欧洲绝大多数路况，马力越大，掏的钱越多，够用就好

作者: 邢凯杰 时间: 2019-2-25 07:08:03

小rokey 发表于 2019-2-24 19:18
这两个马力已经满足欧洲绝大多数路况，马力越大，掏的钱越多，够用就好 ...

我上一年在沃尔沃瑞典工厂，FH16销量最大的是550。
司机告诉我沃尔沃最耐用的卡车是FH16 550。

作者: 邢凯杰 时间: 2019-2-25 07:08:36

小rokey 发表于 2019-2-24 19:18
这两个马力已经满足欧洲绝大多数路况，马力越大，掏的钱越多，够用就好 ...

我上一年在沃尔沃瑞典工厂，FH16销量最大的是550。
司机告诉我沃尔沃最耐用的卡车是FH16 550。

作者: 小rokey 时间: 2019-2-26 16:27:54

邢凯杰发表于 2019-2-25 07:08
我上一年在沃尔沃瑞典工厂，FH16销量最大的是550。
司机告诉我沃尔沃最耐用的卡车是FH16 550。 ...

厉害，居然可以去工厂

作者: Exceptional 时间: 2019-2-26 18:17:50

小rokey 发表于 2019-2-26 16:27
厉害，居然可以去工厂

介是上个月斯堪在法国昂热工厂下线的第250 K 辆S500卡车，还请S 大师特意留下了象征法兰西三色的手笔：

图片附件: s500.jpg (2019-2-26 18:17:24, 97.08 KB) / 下载次数 147
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-2-26 20:53:58

cwshamhk 发表于 2019-2-22 03:22
我的用了五年.
我倒新买家贴10万. 白送!!:

啊，依维柯送人了啊

作者: 耍娃儿 时间: 2019-2-26 20:54:11

Exceptional 发表于 2019-2-26 18:17
介是上个月斯堪在法国昂热工厂下线的第250 K 辆S500卡车，还请S 大师特意留下了象征法兰西三色的手 ...

哇

作者: 邢凯杰 时间: 2019-2-26 23:08:37

cwshamhk 发表于 2019-2-22 03:22
我的用了五年.
我倒新买家贴10万. 白送!!:

FPT 发动机在北美是一大堆垃圾，意大利靠刷马力。

作者: 邢凯杰 时间: 2019-2-26 23:25:00

本帖最后由邢凯杰于 2019-2-26 23:25 编辑

小rokey 发表于 2019-2-26 16:27
厉害，居然可以去工厂

沃尔沃工厂对发动机产量供不应求，现在16升发动机产量越来越大，从卡车，到工程机械到海事发动机。
沃尔沃虽然取消了D16发动机在北美供应,因为那个傻瓜CEO。但在澳洲市场沃尔沃和mack都继续供应16升发动机，MACK MP10也是瑞典生产，传言说D16会在今年回归，还有传言是沃尔沃要改造D16发动机，包括复合涡轮增压。
2019年:MACK 会在澳洲和新西兰推出全新MP10发动机，会比现有685马力更大，最大马力的长头车，而沃尔沃终于在澳洲市场推出750马力牵引车，此前只有新西兰有，因为冷却力不足在澳洲极易过热。马力战打响了。

作者: Exceptional 时间: 2019-2-27 02:44:13

邢凯杰发表于 2019-2-26 23:08
FPT 发动机在北美是一大堆垃圾，意大利靠刷马力。

FPT 在澳洲好似还可以嘛。。。？

作者: 邢凯杰 时间: 2019-2-27 09:02:26

Exceptional 发表于 2019-2-27 02:44
FPT 在澳洲好似还可以嘛。。。？

拉轻物就可以，重的公路列车就惨了。

作者: 重型专项作业车 时间: 2019-3-5 15:00:15

邢凯杰发表于 2019-2-21 17:07
红岩杰狮抢了市场。

红岩杰狮开过两次，柯索13.430的发动机，感觉真心一般化，和国产车的品质没什么区别

作者: 小rokey 时间: 2019-3-5 21:54:47

Exceptional 发表于 2019-2-26 18:17
介是上个月斯堪在法国昂热工厂下线的第250 K 辆S500卡车，还请S 大师特意留下了象征法兰西三色的手 ...

漂亮！！

作者: 小rokey 时间: 2019-3-5 21:55:20

邢凯杰发表于 2019-2-25 07:08
我上一年在沃尔沃瑞典工厂，FH16销量最大的是550。
司机告诉我沃尔沃最耐用的卡车是FH16 550。 ...

大陆只能接触到FH540

作者: 蚊子 时间: 2019-3-11 17:19:21

靠拉高转速榨出马力不见得用家希饭。杰输就一例子

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