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标题: 黄海牌载重车 [打印本页]

作者: krone 时间: 2019-2-6 17:43:26 标题: 黄海牌载重车

如图，有sei了解么

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作者: 芳香之旅 时间: 2019-2-6 21:08:29

新年来个钓鱼帖

作者: cwshamhk 时间: 2019-2-9 08:56:11

估計此品牌已被消費者放上了神台上

作者: krone 时间: 2019-2-9 21:28:26

芳香之旅发表于 2019-2-6 21:08
新年来个钓鱼帖

就把你吊起来了

作者: eguiqiezi 时间: 2019-2-11 11:24:36

想不到还有人能记得“辽老三”
这个当年黄海还是汽改厂时期的产品我们家的地产货 70年代用黄河底盘改进来的可以标载就是没法超载
只亲眼见过普通载重车2轴 3轴(单驱第三轴纯载重) 没见过其他类车最后一次见到这类车是1998年

作者: krone 时间: 2019-2-11 22:28:26

eguiqiezi 发表于 2019-2-11 11:24
想不到还有人能记得“辽老三”
这个当年黄海还是汽改厂时期的产品我们家的地产货 70年代用黄河底盘改进来 ...

南方人完全不了解

作者: eguiqiezi 时间: 2019-2-12 08:46:44

krone 发表于 2019-2-11 22:28
南方人完全不了解

我大天朝地域幅员辽阔这确实没办法
有相当多的国内品牌我也只是在网上见过而已

PS：去年有论坛里网友用地图量了东北地区最南的旅顺到最北的漠河，结论居然是这段距离再加几十公里就和北京到广州一样远了

作者: qwe中国卡车 时间: 2019-2-12 11:46:40

我有资料图片！

作者: krone 时间: 2019-2-12 13:35:16

eguiqiezi 发表于 2019-2-12 08:46
我大天朝地域幅员辽阔这确实没办法
有相当多的国内品牌我也只是在网上见过而已

作者: palapala 时间: 2019-2-15 12:33:47

本帖最后由 palapala 于 2022-6-22 16:02 编辑

连载重车都用汉语拼音书写？

作者: eguiqiezi 时间: 2022-6-21 15:21:58

后来查到当年黄海前身丹东汽改厂的8吨底盘和黄河原厂的8吨底盘的大概的区别

两个底盘外观上看上去几乎一样都是尖尖头后桥不过其车桥制造工艺可不一样
丹汽的8吨底盘仿自于黄河没错但其车桥是冲压焊接而原来的济南黄河是铸造焊接
这使得这种底盘的车桥便于制造但却强度稍逊所以那时常流传说“辽老三”也就是丹汽的货车只能标载8吨不能超载而黄河似乎还可以继续往8吨以上加一些

也许丹汽就是看这高不成低不就的底盘实在没法在货车领域继续发展于是转型制造大型客车也就是我们现在看到的黄海了

作者: palapala 时间: 2022-6-22 16:03:02

eguiqiezi 发表于 2022-6-21 15:21
后来查到当年黄海前身丹东汽改厂的8吨底盘和黄河原厂的8吨底盘的大概的区别

两个底盘外观上看上去几乎一 ...

你这条信息很有价值！

作者: krone 时间: 2022-7-26 10:15:44

eguiqiezi 发表于 2022-6-21 15:21
后来查到当年黄海前身丹东汽改厂的8吨底盘和黄河原厂的8吨底盘的大概的区别

两个底盘外观上看上去几乎一 ...

作者: JN462A 时间: 2022-8-2 10:51:07

本帖最后由 JN462A 于 2022-8-2 10:51 编辑

eguiqiezi 发表于 2022-6-21 15:21
后来查到当年黄海前身丹东汽改厂的8吨底盘和黄河原厂的8吨底盘的大概的区别

两个底盘外观上看上去几乎一 ...

上世纪90年代，丹东汽车制造厂还曾经和一汽联营，生产过CA155重型货车（CA141驾驶室的8吨级4*2准重卡）。

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