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标题: 90年代最常见的日系中卡日野FC系列卡车资料样本回顾 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-20 10:10:27 标题: 90年代最常见的日系中卡日野FC系列卡车资料样本回顾

前几天整理以前拍的照片，然后发现了日野FC的身影。回想20多年前，国内不少公司、机构都购买过这款经典中卡产品。与竞争对手五十铃FSR相比，它的身影更加常见。要知道在前几年，在北京五环以外的地方，想见到它其实是很容易的事情，挂着河北农用车牌照的日野FC专门从事拉沙运砖的工作。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-20 10:10:45

本帖最后由耍娃儿于 2019-1-20 10:10 编辑

一直想要了解日野FC，所以又得麻烦赵老师了。他在元旦假期帮忙把这份收藏已久的FC资料样本重新扫描了一遍，所以这是目前在网上能够找到的最完整的一份日野FC资料，再此感谢赵老师的帮助！

光是封面这辆白色的日野FC就能瞬间把人带入回忆，出口到国内的日野FC大多数都是白色车身，第二常见的颜色就是蓝色了。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-20 10:11:23

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-20 10:11:37

这份资料样本其实很容易就可以看出来是用英语直接翻译成中文的。尤其是将Day cab翻译成当天驾驶室……中文资料一般会译为日间驾驶室吧。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-20 10:11:55

根据日野卡车的资料显示，其实FC系列分为FC11系列与FC16系列，其中FC11采用的是W04D直列4缸柴油发动机，最大输出功率115马力，最大扭矩28公斤-米。很多人都在问早期资料中扭矩单位公斤-米与现在常用的牛米之间的关系，其实用公斤-米乘以9.81就是现在的牛米。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-20 10:12:12

而FC16系列则采用的是W06E直列6缸柴油发动机，最大输出功率达到了165马力，最大扭矩也增至42公斤-米。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-20 10:12:26

这个驾驶室是否会勾起好多老司机的回忆？虽然现在看起来它并不豪华，但实用为主的设计宗旨让许多开过FC的驾驶员对它爱不释手。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-20 10:12:39

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-20 10:12:55

FC164与FC166有何区别？答案在于两车的轴距长度。其实FC16系列除了164与166，还有FC161与FC162两款卡车，它们也是轴距的差距。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-20 10:13:15

FC164轴距为4190mm，而FC166作为最长的FC系列，轴距达到了4850mm。

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-20 10:13:31

一些FC卡车的数据

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-20 10:13:45

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作者: 刘筠 时间: 2019-1-20 10:56:42

侧面的设计，向上扬的线条，在当时可以说比较前卫了。这种设计，正是欧洲车在2010年代的潮流。

作者: 刘筠 时间: 2019-1-20 10:58:12

耍娃儿发表于 2019-1-20 10:11

车轮是小号的，我还见过中号的，但是不知道是什么型号。当然，我还见过驾驶室加长的，车轮是八个螺栓的版本，不知道是不是国内改装。

作者: 刘筠 时间: 2019-1-20 11:02:31

耍娃儿发表于 2019-1-20 10:10
一直想要了解日野FC，所以又得麻烦赵老师了。他在元旦假期帮忙把这份收藏已久的FC资料样本重新扫描了一遍， ...

看到这个前脸，我突然想起了柳汽乘龙，当年没有采用T850的驾驶室时，把FK的驾驶室拔高，就是大灯下面加多一层，感觉跟这个很像。

作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-20 13:52:55

刘筠发表于 2019-1-20 10:58
车轮是小号的，我还见过中号的，但是不知道是什么型号。当然，我还见过驾驶室加长的，车轮是八个螺栓的版 ...

轮拱就这么大，如何装中号？

作者: 刘筠 时间: 2019-1-20 14:35:12

耍娃儿发表于 2019-1-20 13:52
轮拱就这么大，如何装中号？

就是下面这种轮子，肯定比你发的这个大。还真有这种车，不知道是不是国内改装。而且还有驾驶室加长版本。

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作者: dyang 时间: 2019-1-20 18:24:02

耍娃儿发表于 2019-1-20 10:11
这份资料样本其实很容易就可以看出来是用英语直接翻译成中文的。尤其是将Day cab翻译成当天驾驶室……中文 ...

这翻译的水平也是醉了，

作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-20 18:43:25

dyang 发表于 2019-1-20 18:24
这翻译的水平也是醉了，

哈哈哈

作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-20 18:43:54

刘筠发表于 2019-1-20 14:35
就是下面这种轮子，肯定比你发的这个大。还真有这种车，不知道是不是国内改装。而且还有驾驶室加长版本。 ...

那就肯定不是我发这个型号了

作者: sgtpy 时间: 2019-1-21 08:04:29

虽然货箱更长，装轻抛货更适合，但是还是钟意FSR，尤其是驾驶楼，涵盖最大到8.5吨都用这个驾驶楼

作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-21 08:13:17

sgtpy 发表于 2019-1-21 08:04
虽然货箱更长，装轻抛货更适合，但是还是钟意FSR，尤其是驾驶楼，涵盖最大到8.5吨都用这个驾驶楼 ...

哈哈，我其实也更喜欢FSR

作者: eguiqiezi 时间: 2019-1-21 10:44:19

刘筠发表于 2019-1-20 14:35
就是下面这种轮子，肯定比你发的这个大。还真有这种车，不知道是不是国内改装。而且还有驾驶室加长版本。 ...

这种轮毂是不是和跃进最早的那批NJ130使用轮毂的尺寸属于同一规格其底盘客运化主要常用于7米以上偏大的中巴车

而日系轻型货车常见轮毂型号略小一些就像北京130的那个尺寸其底盘客运化常用于6到7米小巴常见当年北京红叶面包车后来风靡全国的考斯特系列碧莲系列小巴
(据说BJ130当年也是参考了黛娜的4代车并按照那个规格来制定的标准但130用6栓纯日系5栓居多)

作者: eguiqiezi 时间: 2019-1-21 10:47:16

本帖最后由 eguiqiezi 于 2019-1-21 10:49 编辑

小时候很早就见到过长大一些知道这车是日野原装货车
终于今天才知道这车的真名日野产品之“FC系列” 惭愧啊
题外话：小时候和同学在家动辄打拼得一天的“小霸王”，原型“任天堂” 也叫做“FC”啊

作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-21 15:46:23

eguiqiezi 发表于 2019-1-21 10:47
小时候很早就见到过长大一些知道这车是日野原装货车
终于今天才知道这车的真名日野产品之“FC系列” 惭愧 ...

作者: 刘筠 时间: 2019-1-22 09:21:09

eguiqiezi 发表于 2019-1-21 10:44
这种轮毂是不是和跃进最早的那批NJ130使用轮毂的尺寸属于同一规格其底盘客运化主要常用于7米以上偏大的 ...

对的，跟跃进当年用的那个轮毂差不多大，还有那个碧莲系列的中巴，也是用这种轮毂。

作者: 芳香之旅 时间: 2019-1-22 22:07:01

刘筠发表于 2019-1-20 10:58
车轮是小号的，我还见过中号的，但是不知道是什么型号。当然，我还见过驾驶室加长的，车轮是八个螺栓的版 ...

8螺丝是FG229吧

作者: 芳香之旅 时间: 2019-1-22 22:08:19

QQ图片20190114160645.jpg

前不久我也发现一台，非请莫入，院里有狗……

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作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-22 22:09:31

芳香之旅发表于 2019-1-22 22:08
前不久我也发现一台，非请莫入，院里有狗……

保存得不错啊，跟保安通融一下

作者: 刘筠 时间: 2019-1-23 09:24:34

芳香之旅发表于 2019-1-22 22:08
前不久我也发现一台，非请莫入，院里有狗……

好像是废品回收站哦，驾驶室几乎是一样的，就是轮子大了一点。

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