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标题: 6x6驱动还带随车吊出口几内亚的陕汽德龙F3000全驱牵引车很 [打印本页]

作者: krone 时间: 2019-1-16 10:55:45 标题: 6x6驱动还带随车吊出口几内亚的陕汽德龙F3000全驱牵引车很

作为国产重卡出口非洲国家的重要品牌，陕汽重卡每年都有万余辆卡车销售到海外市场。而这些车型都是为了适应当地使用情况而量身打造的产品，国内自然很难见到。这不在港口，我们就见到了一辆6x6的德龙F3000牵引车，全驱牵引车不稀奇，少见的是它自带随车吊。

图片附件: IMG_1200.JPG (2019-1-16 10:55:42, 110.9 KB) / 下载次数 773
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作者: krone 时间: 2019-1-16 10:55:53

德龙F3000作为F2000的换代产品，于2009年正式推向市场。虽然目前在国内重卡市场，F3000已经早被X3000所替代，但它仍然是出口的重要车型。例如这辆出口几内亚的F3000，采用了我们熟悉的工程版平顶带卧驾驶室，离地间隙非常高，适合野外地区作业。

车门边的420说明它装配的是西安康明斯ISM11发动机，最大输出功率420马力，最大扭矩2000牛米。这款发动机也是属于康明是系列当中久经考验的机型，出口车型采用的是欧3排放标准，并不需要添加尿素，同时尾气处理系统的体积也更小。稍微弯下腰就嫩看见大红色的康明斯发动机。在油底壳前端陕汽还额外安装了防护板，防止磕碰。同时从这个角度也能清楚的看见前桥带有稳定杆。

作者: krone 时间: 2019-1-16 10:56:00

全车采用汉德引进德国MAN技术生产的轮边减速车桥，装配尺寸为12.00R20的越野花纹轮胎。

作者: krone 时间: 2019-1-16 10:56:09

在驾驶室后部，安装了由徐工集团生产的徐工SQ12ZK3Q折臂式随车吊。这款随车吊最大起重12吨，可实现360度全回转作业。而正是因为加装了这个随车吊，使得车辆自重增至14吨。

作者: krone 时间: 2019-1-16 10:56:16

考虑到非洲国家超载的使用工况，陕汽德龙F3000 6x6牵引车采用的是重载配置，轻量化在这里是行不通的。双层大梁、多片板簧都是国内工程车常见的选择。

作者: krone 时间: 2019-1-16 10:56:23

根据船运单上面的信息显示，它将坐船去到遥远的几内亚首都科纳克里，成为当地用户新的赚钱工具。

作者: sgtpy 时间: 2019-1-16 12:01:47

krone 发表于 2019-1-16 10:56
考虑到非洲国家超载的使用工况，陕汽德龙F3000 6x6牵引车采用的是重载配置，轻量化在这里是行不通的。双层 ...

这三轴斯堪尼亚超喜欢啊

作者: sgtpy 时间: 2019-1-16 12:02:08

远处都是中通沃？

作者: krone 时间: 2019-1-16 12:03:57

sgtpy 发表于 2019-1-16 12:01
这三轴斯堪尼亚超喜欢啊

出口专用

作者: krone 时间: 2019-1-16 12:04:02

sgtpy 发表于 2019-1-16 12:02
远处都是中通沃？

对啊

作者: sgtpy 时间: 2019-1-16 12:07:52

krone 发表于 2019-1-16 10:55
德龙F3000作为F2000的换代产品，于2009年正式推向市场。虽然目前在国内重卡市场，F3000已经早被X3000所替代 ...

康明斯估计是经不起非洲兄弟的折腾的，不知道非洲的柴油质量怎么样

作者: krone 时间: 2019-1-16 12:16:52

sgtpy 发表于 2019-1-16 12:07
康明斯估计是经不起非洲兄弟的折腾的，不知道非洲的柴油质量怎么样

所以才用欧3的发动机

作者: palapala 时间: 2019-1-16 12:22:50

国内的牵引车要是自带随车吊的话，也就不用另配吊车了

作者: sgtpy 时间: 2019-1-16 13:46:06

krone 发表于 2019-1-16 12:16
所以才用欧3的发动机

康明斯太娇贵，感觉和道依茨一样，配件等待的时间和价格也只有公司能承受的起，六平柴身上的初代康明斯还是不错

作者: sgtpy 时间: 2019-1-16 13:48:09

krone 发表于 2019-1-16 10:56
在驾驶室后部，安装了由徐工集团生产的徐工SQ12ZK3Q折臂式随车吊。这款随车吊最大起重12吨，可实现360度全 ...

这徐工身上的保鲜膜拆估计就要拆到头晕了

作者: Cruelty-jia 时间: 2019-1-16 14:48:10

palapala 发表于 2019-1-16 12:22
国内的牵引车要是自带随车吊的话，也就不用另配吊车了

自重是个硬伤

作者: cwshamhk 时间: 2019-1-16 20:28:58

本帖最后由 cwshamhk 于 2019-1-16 20:49 编辑

palapala 发表于 2019-1-16 12:22
国内的牵引车要是自带随车吊的话，也就不用另配吊车了

牽引車自身輕 .裝不了大噸位隨車吊的..裝了也毫無戰力

吊不重也吊不遠(平伸)

圖上這貨
雞毛蒜皮吊輕貨三幾噸.花拳秀腿一下還可以 (這貨僅三節伸縮.平展伸盡不到15m)

市場上主流的.基本上都帶六節或以上伸縮的 (平伸必超18m)

图片附件: effer.jpg (2019-1-16 20:42:07, 9.15 KB) / 下载次数 358
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作者: 耍娃儿 时间: 2019-1-16 20:53:53

cwshamhk 发表于 2019-1-16 20:28
牽引車自身輕 .裝不了大噸位隨車吊的..裝了也毫無戰力
吊不重也吊不遠(平伸)

行家，不愧是以前王X当家的

作者: cwshamhk 时间: 2019-1-16 20:53:58

sgtpy 发表于 2019-1-16 12:07
康明斯估计是经不起非洲兄弟的折腾的，不知道非洲的柴油质量怎么样

一般也可達標的..大不了多裝幾隻濾隔

作者: ghhs 时间: 2019-1-16 23:23:43

sgtpy 发表于 2019-1-16 12:07
康明斯估计是经不起非洲兄弟的折腾的，不知道非洲的柴油质量怎么样

康明斯ISM11多年的老机器了，耐用度和适应力都不错，况且康明斯全世界都有服务点，比国产的潍柴更适合非洲大陆。

作者: sgtpy 时间: 2019-1-17 08:12:32

cwshamhk 发表于 2019-1-16 20:28
牽引車自身輕 .裝不了大噸位隨車吊的..裝了也毫無戰力
吊不重也吊不遠(平伸)

珠三角绝对随车吊使用心得权威，尾部拖着这么个大东西，开起来还有点提心吊胆的

作者: palapala 时间: 2019-1-17 12:22:47

cwshamhk 发表于 2019-1-16 20:28
牽引車自身輕 .裝不了大噸位隨車吊的..裝了也毫無戰力
吊不重也吊不遠(平伸)

林场的运材车可以吧

作者: krone 时间: 2019-1-23 10:05:28

sgtpy 发表于 2019-1-16 13:48
这徐工身上的保鲜膜拆估计就要拆到头晕了

哈哈哈哈

作者: krone 时间: 2019-1-23 10:05:39

ghhs 发表于 2019-1-16 23:23
康明斯ISM11多年的老机器了，耐用度和适应力都不错，况且康明斯全世界都有服务点，比国产的潍柴更适合非 ...

对的呀

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