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标题: 亚洲首台L系低入口卡车压轴斯堪尼亚新时代货车系列车辆展 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-16 11:02:45 标题: 亚洲首台L系低入口卡车压轴斯堪尼亚新时代货车系列车辆展

自今年5月中旬全新一代斯堪尼亚卡车登陆香港以来，已经向客户交付了P、G、R、S四个系列的多种类型卡车。作为稳坐香港欧系重卡市场头把交椅的斯堪尼亚，在12月15日举行了新时代货车展示日活动。而作为此次展示的压轴车型，就是首次登陆亚洲市场的L系列低入口卡车，据悉，这也是亚洲市场的第一辆斯堪尼亚L系列。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-16 11:03:00

在此次活动中所展示的车型均为香港市场的热销车型，虽然没有R系列与旗舰S系列，但主打的P系列与G系列各款车型也同样能够展示斯堪尼亚新时代货车的产品多样性。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-16 11:03:16

XT作为斯堪尼亚于去年9月推出的工程车系列一上市就获得了荷兰军方多达2000余辆的订单。这款强悍的工程车系列针对香港市场严格的轴重要求量身定制打造了P410 XT 10x4底盘。增高的离地间隙、钢制的保险杠、野性十足的可翻转前登车梯级让人一眼就能认出这是斯堪尼亚的全新的工程车系列，而车辆侧面的XT拉花又特意强调了它的与众不同。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-16 11:03:41

而同样是P系列，用于物流车型的产品就显得温和得多。P410作为斯堪尼亚香港主推的中港集装箱运输车型，大油箱、4x2驱动、高顶驾驶室都是适应市场的配置。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-16 11:03:59

而P280 4x2载货车底盘则是目前大陆看不到的车型，它最大的特点是采用斯堪尼亚全新推出的7升发动机。这款发动机是斯堪尼亚专门针对城市物流运输推出的全新机型，比起传统的9升发动机，它的重量更低、发动机体积更小，从而使得车辆发动机鼓包变得更小，车内空间感得到提升，除此之外，更小的噪音与震动都是它的优点。在7升发动机系列当中，有3个功率级别可供选择，分别是220马力/1000牛米的低功率版，250马力/1100牛米的中级功率版以及280马力/1200牛米的高功率版。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-16 11:04:14

G410 6x2载货车底盘也是针对中短途物流推出的高端车型。这辆车也是今天展示的所有车型中唯一配置LED大灯与大型液晶显示仪表盘的高配车型。而目前也已经有改好密封货箱的G410 6x2卡车投入到香港本土的物流运输当中。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-16 11:04:30

而作为活动的压轴，L系列低入口卡车才是重头戏。新的L系列主要针对城市内部的配送与市政用车底盘改装，例如垃圾收集等。它是所有斯堪尼亚全新一代卡车当中驾驶室离地最低的车型，对于经常需要上下车的工作来说，全新L系列降低了驾乘人员的疲劳强度，而由于采用低入口的设计，发动机更加靠后，车内空间比起P系更大。在外观上面，全新L系采用了与其它系统都不一样的车灯设计，3颗小圆灯组成的一侧大灯看起来非常特别。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-16 11:04:43

由于香港地区没有繁琐的3C认证，所以在引进车型方面比起大陆更方便。接下来我们也将对这次活动中展示的亚洲首台L系列低入口卡车进行图文讲解。

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作者: a401744934 时间: 2018-12-16 12:49:44

香港市场车型比大陆丰富多了

作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-16 18:28:11

a401744934 发表于 2018-12-16 12:49
香港市场车型比大陆丰富多了

光一个3C就可以扼杀了

作者: stiggy 时间: 2018-12-16 20:02:15

我还是觉得低入口用个自动门比较合适频繁开关车门太累了

作者: Exceptional 时间: 2018-12-17 00:57:53

耍娃儿发表于 2018-12-16 18:28
光一个3C就可以扼杀了

Nip all in the bud with imposed 3C restriction ?

俺们奶锅粉应站在另一个更高角度看待：

- 彰显窝家主权，而非有意设置行政和技术门槛袒护不争气的自家崽子们；
- 挺直腰杆名正言顺地学习国外先进科学技术，而非剽窃；
- 走市场化经营模式欢迎万国上朝纳贡以强国库，以此增加自身研发投入，而非广开财路，有意
拖延设置障碍令来者却步；

我们的国门只会欲开愈大，您恐怕需要进一步与时俱进

作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-17 07:54:58

Exceptional 发表于 2018-12-17 00:57
Nip all in the bud with imposed 3C restriction ?

俺们奶锅粉应站在另一个更高角度看待：

哎……什么都不说了

作者: 刘筠 时间: 2018-12-17 09:37:14

耍娃儿发表于 2018-12-16 11:03
而P280 4x2载货车底盘则是目前大陆看不到的车型，它最大的特点是采用斯堪尼亚全新推出的7升发动机。这款发 ...

低于300匹马力的车型，有人说买了后悔。拉不了重货。

作者: 刘筠 时间: 2018-12-17 09:39:27

耍娃儿发表于 2018-12-16 11:04
由于香港地区没有繁琐的3C认证，所以在引进车型方面比起大陆更方便。接下来我们也将对这次活动中展示的亚洲 ...

L系列的马力比上面的P系列还大。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-17 09:55:05

刘筠发表于 2018-12-17 09:37
低于300匹马力的车型，有人说买了后悔。拉不了重货。

本来就不是拉重货的车

作者: Exceptional 时间: 2018-12-17 12:18:09

耍娃儿发表于 2018-12-17 07:54
哎……什么都不说了

面对自家国情，啥都不说。。。保持沉默。。。高手中之高手！

作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-17 13:02:32

Exceptional 发表于 2018-12-17 12:18
面对自家国情，啥都不说。。。保持沉默。。。高手中之高手！

是不敢说，祸从口出啊

作者: dyang 时间: 2018-12-17 20:42:48

刘筠发表于 2018-12-17 09:39
L系列的马力比上面的P系列还大。

只是入门级的L比P大而已

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作者: 刘筠 时间: 2018-12-18 12:10:23

dyang 发表于 2018-12-17 20:42
只是入门级的L比P大而已

R系列出一个280的意义何在呢？想不通

作者: a401744934 时间: 2018-12-18 14:13:46

耍娃儿发表于 2018-12-16 18:28
光一个3C就可以扼杀了

想问版主，消防车和特种车底盘进来也要做3C吗?

作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-18 15:01:07

a401744934 发表于 2018-12-18 14:13
想问版主，消防车和特种车底盘进来也要做3C吗?

必须要，消防招标文件里面特别说明必须有中国3C认证

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