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标题: 北京祥龙大件TATRA T815 TP（转自 chromabus） [打印本页]

作者: krone 时间: 2018-12-13 21:43:30 标题: 北京祥龙大件TATRA T815 TP（转自 chromabus）

这些图片拍摄于2006年12月初，大家也不用费心去寻找，现在这四辆车应该早就不在了。

2006年12月2号宇哥带我去黄土店站看5号线新到列车解编、转运，其间与大件车的司机师傅简单聊了几句，得知在史各庄车队还能见到八十年代进口的太脱拉大件车。于是一周之后我又再次“北上”，直接来到车队大院，现在仍能回想起来当时见到这些车之后兴奋的心情。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:44:04

这四辆车有两辆在前院，两辆在后院的荒草丛中。后院的两辆废弃时间已经很长，看样子早就做为拆件车，其中一辆更是已经被拆得只乘空架状态。

虽然已被部分拆解，但仍能看出这些车在服役时从未出过事故，且保养良好。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:44:25

其中一个左前轮轮边总成都已被拆下，转向拉杆、摆动半轴、分泵和钢板弹簧无奈地躺在地上。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:44:47

打开前盖，铭牌上清楚地标明了太脱拉的产地——捷克斯洛伐克-科普日夫尼采，VIN号以下的项目应该是：最大总质量24吨，最大拖挂全重120吨，前两轴每轴轴荷7.4吨，后桥9.2吨。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:45:11

驾驶室背后的水泥压载箱应该是随车原装的，具体质量未知。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:45:51

相对后院已经破败不堪的两辆车，前院的两辆基本保持完好，甚至还有苫盖保护。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:46:24

透过每一辆T815的前栅格都可以看到太脱拉特有的进风扇，风道两边应该是驾驶室的液压挺杆。T815 TP 6x6配Tatra T3-930-53型19升风冷V12双涡轮增压柴油机，功率265kw/360hp。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:46:39

T815 TP大件车为双前桥转向，两前桥之间共用一组钢板弹簧，后桥为空气弹簧，全车配18R22.5或445 65R22.5两种超宽轮胎。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:46:57

大件车自然要加大速比，所以815 TP 6x6采用并不多见的太脱拉轮边减速器。超宽胎也配备了不打孔的高强度钢圈。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:47:16

后桥的气囊

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:48:18

右边的这辆车门可以打开，毫不犹豫，登车参观。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:48:54

宽大的驾驶室里前排有三个座位，后排两个座位下面是工具箱。驾驶室后部加装了两台空调，这种空调与八十年代伏尔加、拉达等苏东小车单独加装的冷气空调应该是一样的。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:49:21

这是用来控制车顶照灯的手柄，可以在车内调节灯光的角度和亮度，方便夜间作业。这种操作方式在消防车和美国警车上比较常见。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:49:59

仪表台简单明了，大部分开关都在右手。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:50:39

尽管是一辆重载拖车，但它与其它T815的换档方式相同，带预选的全同步5档变速箱，位于档杆前端的高低档切换开关非常顺手。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:51:07

拧开车速表上方的小钥匙，可以看到表背后是八十年代欧洲标配的针式形车记录仪，这种记录仪需要配合专用的圆形卡纸使用。当然这种东西随车引进到国内后基本上就没有起过做用。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:52:26

时速表中心是一个机械时钟，时速表可以通过背面的一个齿圈给时钟上发条。儿时曾经玩过耶尔奇车相类似的仪表，所以打开后我直接用手转动背面的齿圈，轻轻上了几下发条，机械时钟就开始咔嗒、咔嗒地走了起来。正面方形小窗口里的红白两色小转盘就是秒针，它会每秒转动一个角度来表示时间。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:54:03

细长的拔杆是大灯开关，右侧是启动开关，下面一排是差速锁控制钮。

高低速控制切换，用乌龟表示慢速，但上面那个实在看不出来是兔子还是一只鸟。

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作者: krone 时间: 2018-12-13 21:54:56

转速表位于仪表台最左侧。与众不同的是，这个转速表上还有一个计数器，看字面意思应该是发动机转速达到1660rpm的小时数。

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作者: Exceptional 时间: 2018-12-14 00:05:21

krone 发表于 2018-12-13 21:54
转速表位于仪表台最左侧。与众不同的是，这个转速表上还有一个计数器，看字面意思应该是发动机转速达到1660 ...

介批从前东欧社会主义国家入手的车辆通病系无售后服务、无备件保障，一槽烂！

作者: krone 时间: 2018-12-14 10:06:03

Exceptional 发表于 2018-12-14 00:05
介批从前东欧社会主义国家入手的车辆通病系无售后服务、无备件保障，一槽烂！ ...

居然连售后都没有

作者: krone 时间: 2018-12-14 10:09:32

仪表台最右侧是油表和水温表，哦不，机温表。

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作者: krone 时间: 2018-12-14 10:10:00

压载箱下装有一个大绞盘，由变速箱取力器输出一根传动轴为绞盘提供动力。

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作者: krone 时间: 2018-12-14 10:10:18

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作者: krone 时间: 2018-12-14 10:13:52

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作者: krone 时间: 2018-12-14 10:14:23

由于采用了超宽轮胎和经过特别设定的悬挂，再加上常态压载工况，所以在T815 TP大件车上见不到太脱拉标致性的“内八字”状态，时刻保持最大的附着力对大件车来说十分重要。

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作者: krone 时间: 2018-12-14 10:14:48

这四辆车还都保持着北京大件公司八十年代末的门标，那真是一个让人怀念的太脱拉时代。

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作者: krone 时间: 2018-12-14 10:15:10

以下三张珍贵的图片来自北京大件公司1993年画册，记录了这四辆太脱拉当年的工作状态。也正是因为早年我家一直保留着这本画册，所以才对这款车印象深刻，否则也不会在黄土店主动问到运地铁的奔驰司机。

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作者: krone 时间: 2018-12-14 10:15:32

太脱拉T815 TP 6x6大件拖车在上世纪八十年代末引进国内，估计数量有百台左右。这些车今天仍有一部分没有被拆解，幸运的话应该还有机会见到。而在东欧和前苏联国家，这款车依然有很多还在正常使用。T815 TP型把以全轮驱动、全地型结构为特色的太脱拉推到了另一个极致，它是815众多变型中最专业的大件运输车，也是太脱拉最辉煌时代的代表。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-14 11:19:23

Exceptional 发表于 2018-12-14 00:05
介批从前东欧社会主义国家入手的车辆通病系无售后服务、无备件保障，一槽烂！ ...

那配件找谁买？私人么

作者: dyang 时间: 2018-12-14 16:07:48

耍娃儿发表于 2018-12-14 11:19
那配件找谁买？私人么

国际倒爷

作者: dyang 时间: 2018-12-14 16:11:21

krone 发表于 2018-12-14 10:14
由于采用了超宽轮胎和经过特别设定的悬挂，再加上常态压载工况，所以在T815 TP大件车上见不到太脱拉标致性 ...

18x22.5是那个时代所能找到最大规格的22.5轮胎，当时英国利兰有一种军用卡车也是这个规格轮胎，
见不着太拖拉内八字就是说它被压成外八字了

作者: dyang 时间: 2018-12-14 16:18:09

Exceptional 发表于 2018-12-14 00:05
介批从前东欧社会主义国家入手的车辆通病系无售后服务、无备件保障，一槽烂！ ...

舵手们不是一直号召自力更生丰衣足食嘛，服务保障?这不是走封资修道路嘛？肯定没有啦!

作者: Exceptional 时间: 2018-12-14 18:19:05

耍娃儿发表于 2018-12-14 11:19
那配件找谁买？私人么

“人人为我，我为人人” 在“社会主义” 国家行不通，您儿子、孙女能否上幼儿园或上哪个
小学全靠您自己疏通想辙，国家是不背介个“锅” 滴。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-14 19:49:51

Exceptional 发表于 2018-12-14 18:19
“人人为我，我为人人” 在“社会主义” 国家行不通，您儿子、孙女能否上幼儿园或上哪个
小学全靠您自己 ...

作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-14 19:50:28

dyang 发表于 2018-12-14 16:07
国际倒爷

倒爷牛逼

作者: yuxuan1122 时间: 2018-12-15 09:28:15

中间那个坦克像是早期99吖~

作者: dyang 时间: 2018-12-15 16:01:12

yuxuan1122 发表于 2018-12-15 09:28
中间那个坦克像是早期99吖~

这个T815TP正确用途是拉坦克吧？全单胎6x6单后桥气囊悬挂

作者: qwe中国卡车 时间: 2018-12-15 22:38:12

为啥像这类运输队都有中巴车！我们集团下属单位有个安装处，两千年我刚参加工作就有北旅中巴跟跃进136轻卡，本人有幸目睹了人家在吊车无法起吊的空间里转运！大型机械冲床，剪板机，折弯机！全用钢管铺地转运出大路上！

作者: Exceptional 时间: 2018-12-16 04:33:16

qwe中国卡车发表于 2018-12-15 22:38
为啥像这类运输队都有中巴车！我们集团下属单位有个安装处，两千年我刚参加工作就有北旅中巴跟跃进136轻卡 ...

早先不少都系辣么干：木有其它设备和办法，土法上马也要干。。。

协会主义是这样干出来滴！但何谈效率、安全？

作者: krone 时间: 2018-12-17 11:04:52

qwe中国卡车发表于 2018-12-15 22:38
为啥像这类运输队都有中巴车！我们集团下属单位有个安装处，两千年我刚参加工作就有北旅中巴跟跃进136轻卡 ...

？

作者: krone 时间: 2018-12-17 11:05:20

Exceptional 发表于 2018-12-16 04:33
早先不少都系辣么干：木有其它设备和办法，土法上马也要干。。。

协会主义是这样干出来滴！但何谈效率、 ...

土方法血的教训还少么

作者: krone 时间: 2018-12-17 11:06:02

dyang 发表于 2018-12-15 16:01
这个T815TP正确用途是拉坦克吧？全单胎6x6单后桥气囊悬挂

拉大件不也一样吗？

作者: Exceptional 时间: 2018-12-17 12:21:32

krone 发表于 2018-12-17 11:05
土方法血的教训还少么

在大干快上大背景下，人的生命显得微不足道。。。

作者: qwe中国卡车 时间: 2018-12-17 17:13:47

krone 发表于 2018-12-17 11:04
？

你看那台北旅，是不是大件运输时候跟车的

作者: dyang 时间: 2018-12-17 20:16:08

Exceptional 发表于 2018-12-17 12:21
在大干快上大背景下，人的生命显得微不足道。。。

工伤是立功，死了是光荣

作者: krone 时间: 2018-12-19 12:24:35

qwe中国卡车发表于 2018-12-17 17:13
你看那台北旅，是不是大件运输时候跟车的

工作车嘛，现在大件运输出去不都跟几台依维柯什么的

作者: krone 时间: 2018-12-19 12:24:43

Exceptional 发表于 2018-12-17 12:21
在大干快上大背景下，人的生命显得微不足道。。。

作者: 漂泊的卡车人 时间: 2018-12-21 14:32:59

12缸19升是发动机油耗一定很美丽

作者: krone 时间: 2018-12-24 13:47:59

漂泊的卡车人发表于 2018-12-21 14:32
12缸19升是发动机油耗一定很美丽

那必须美丽，空载百公里都是50以上

作者: maifosa 时间: 2018-12-26 09:30:02

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-12-26 09:30:41

maifosa 发表于 2018-12-26 09:30

作者: maifosa 时间: 2018-12-26 23:25:25

耍娃儿发表于 2018-12-26 09:30

作者: krone 时间: 2018-12-28 08:52:45

maifosa 发表于 2018-12-26 09:30

作者: ghhs 时间: 2018-12-28 18:35:34

E大以前发的照片，另一种驱动形式的815。

colis long.jpg

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作者: krone 时间: 2018-12-29 17:34:26

ghhs 发表于 2018-12-28 18:35
E大以前发的照片，另一种驱动形式的815。

对，全车单胎

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