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标题: 邂逅五十铃TD72长头卡车 80年代川藏线汽车兵的运输搭档 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:45:29     标题: 邂逅五十铃TD72长头卡车 80年代川藏线汽车兵的运输搭档

有这样一款日本卡车，它在上世纪80年代的川藏线汽车兵中声誉极佳。凭借皮实可靠，性能出众的特性，成为当时川藏线物资运输的最佳搭档。除了军队之外，它还在那个年代的各大企业运输队、交通局等出镜率颇高。相信已经有朋友猜到是哪款车了，是的，这就是五十铃TD72长头卡车。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:45:49

一个偶然的机会，小编得知在成都还现存一台保存完好的五十铃TD72，于是马上出发，在一个市场里找到了它。见到这辆充满儿时回忆的卡车，时光仿佛倒退了。虽然经历了30多年时光的洗礼，但车辆成色依然值得称赞。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:46:15

从上世纪80年代初期，中国就开始进口五十铃TD系列车型。作为五十铃一款重型长头卡车，五十铃TD系列根据车辆长度分为TD50、TD50A、TD62、TD72、TD50D和TD50A-D型卡车，载重量从7.5吨至8吨。而国内大量进口的是车身最长、载重量最大的TD72型。车辆全长8210mm，货箱长度为5米，荷载8吨。

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四川石油管理局的TD72


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作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:46:41

四圆灯，加上翼子板上的两个转向灯，以及一分为二的进气格栅，构成了TD72简单却又让人印象深刻的前脸。引擎盖最前端的ISUZU字样显得非常古老，不少对五十铃老车了解的人都知道，早期进口到国内的五十铃卡车，在前脸都会有五十铃三个中文字。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:46:56

日系车辆早期非常喜欢把后视镜放在翼子板上，而国内的卡车制造商在那个时候也借鉴了这个设计，回想一下早期的EQ140吧。这辆TD72也是如此，两个镜架作为支撑，可以根据驾驶员身高的不同，通过镜架调节镜片外摆的角度。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:47:14

进气格栅中里有一条“Direct Injection”的字样，这也就是直喷的意思。五十铃TD系列车型均采用五十铃DH100型直列6缸柴油发动机。这台发动机排量为10.12升，最大输出功率为195马力，最大扭矩为69公斤·米。在当时国产5吨车都还在用99千瓦的汽油机时，这已经算是大马力柴油车了。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:47:31

由于是长头车，平日保养检修都是站在保险杠上进行的，所以TD72的保险杠左右两侧下方各自有一级踏板，而保险杠上则用花纹铁板包覆踩踏部分，以起到防滑的作用。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:47:49

五十铃TD系列有两款变速箱，一款5档手动，一款6档手动。其中TD50、TD50A、TD62、TD50D和TD50A-D型卡车搭载6档手动变速箱，反倒是车辆最长载重最大的TD72却采用了5档手动变速箱。TD72车桥驱动速比为5.571，其余车型均为6.166。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:48:05

六孔，八螺栓，最典型的日式商用车轮毂，不想多做介绍了。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:48:21

这车的货箱相信会勾起很多人的回忆，铁木混合式栏板货箱，现在已经很难见到了，年代感爆表。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:48:37

本来想打开车门看看内饰，结果车门紧锁，也就只有隔着玻璃过过干瘾了。仪表台非常简单，右侧一个大转速表，转速表位置被一个五十铃的塑料盖给抵消了。左侧4个小表显示气压油量等重要信息，仅此而已。


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作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:48:52

变速箱档杆相当长，目测有小半米，虽然没开过，但也能感觉到当年开这车的威风劲儿。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:49:11

说这车保养到位不是没有道理的，看看驾驶室后面这个新车使用注意事项的不干胶，仍然清晰。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:49:28

在网上找到一张图，估计很多朋友也见过这张照片，川藏线汽车兵驾驶着一队五十铃TD72行驶在高原，曾经的辉煌早已远去，当日本五十铃已经告别长头卡车的生产，TD系列也就成为了五十铃长头时代的绝唱。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:50:18

在拍到这辆TD72的那一周，又惊喜的在网上找到了它的样本资料，真是圆满了


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作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 15:50:31

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作者: yuxuan1122    时间: 2018-11-26 21:07:52

看着不过瘾啊，哪位大拿收回去给大家试驾~~~
作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-26 22:14:46

yuxuan1122 发表于 2018-11-26 21:07
看着不过瘾啊，哪位大拿收回去给大家试驾~~~

叫价5万好像
作者: maifosa    时间: 2018-11-26 23:32:54

这个就太经典了
作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-27 07:19:02

maifosa 发表于 2018-11-26 23:32
这个就太经典了

作者: eguiqiezi    时间: 2018-11-27 09:08:27

好想弄一台开 可惜我的还是C驾照
作者: 亚细亚    时间: 2018-11-27 09:12:11

本土版是有转速表的那里
作者: dyang    时间: 2018-11-27 13:03:39

当年很多日系6-10吨汽车吊很喜欢用这种长头，当时学校附近就长期停了一辆8吨加藤，三菱底盘，天天上学路过必欣赏之
作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-27 19:27:42

dyang 发表于 2018-11-27 13:03
当年很多日系6-10吨汽车吊很喜欢用这种长头，当时学校附近就长期停了一辆8吨加藤，三菱底盘，天天上学路过 ...

作者: yst19930218    时间: 2018-11-27 22:27:42

耍娃儿 发表于 2018-11-26 15:46
从上世纪80年代初期，中国就开始进口五十铃TD系列车型。作为五十铃一款重型长头卡车，五十铃TD系列根据车辆 ...

背罐车，现在常见的背罐车都是北奔了
作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-27 22:46:02

yst19930218 发表于 2018-11-27 22:27
背罐车，现在常见的背罐车都是北奔了

哎
作者: XQ6990    时间: 2018-11-29 10:00:47

小时候只知道解放东风, 一次在电视看见汽车兵, 琢磨了好久,这是什么车。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-11-29 17:34:29

XQ6990 发表于 2018-11-29 10:00
小时候只知道解放东风, 一次在电视看见汽车兵, 琢磨了好久,这是什么车。

作者: maifosa    时间: 2018-12-26 09:28:53

耍娃儿 发表于 2018-11-27 07:19

卖二手车？
作者: 耍娃儿    时间: 2018-12-26 09:30:27

maifosa 发表于 2018-12-26 09:28
卖二手车？

好像是吧
作者: maifosa    时间: 2018-12-26 23:25:48

耍娃儿 发表于 2018-12-26 09:30
好像是吧

估计不便宜
作者: 耍娃儿    时间: 2018-12-27 08:35:10

maifosa 发表于 2018-12-26 23:25
估计不便宜

无商不奸
作者: Suser    时间: 2019-1-1 23:47:31

本帖最后由 Suser 于 2019-1-1 23:48 编辑
耍娃儿 发表于 2018-11-26 15:47
进气格栅中里有一条“Direct Injection”的字样，这也就是直喷的意思。五十铃TD系列车型均采用五十铃DH100 ...

这辆五十铃卡车车头进气格栅贴置的“Direct Injection”标识，表明该车搭载的引擎属于直喷式柴油机，这辆五十铃TDJ72L型8.5吨载重汽车所属的TDJ车系，搭载了排量为11.044升的6QA1型直列6缸直接喷射式柴油机，最大输出功率204马力 2300转/分(DIN)，最大扭矩为70公斤.米 1400转/分(DIN)，而在青藏高原地区使用的（高原）五十铃TDJ72L型军用卡车，搭载的是经改进适应高原气候的6QA1高地型柴油机。1980—84、1985—87？年期间我国进口的五十铃TDJ50ALQD、TDJ72L、DVR144、DVR145系列8—8.5吨级长头柴油卡车，和同时期先后进口的SJR531L、CVR146L型9吨平头柴油卡车，搭载的引擎都是6QA1型直喷式柴油机。最后跟几张自己搜集的五十铃TDJ50ALQD、TDJ72L、DVR145L（高原五十铃、军用高栏板）老卡车图片。 五十铃6QA1型204马力柴油机.jpg ISUZU TDJ50ALQD型8吨自卸车.jpg ISUZU TDJ72L型8.5吨载重汽车2.jpg ISUZU TDJ50 1985.jpg 1980—1984年间五十铃除了向中国出口TDJ50ALQD、TDJ50ALCQD、TDJ72L、TDJ72LC型8—8.5吨4×2车型外，还出口过五十铃TMQ系列6×4长头重型卡车（搭载6RB1型258马力直喷式柴油机），包括五十铃TMQ67ZLD型12吨自卸车和TMQ78ZL型14吨载重车，TMQ是1980年以前五十铃TMK车型的后继型号，1984年后五十铃TMQ型号被改为DXZ型，国内同样进口过DXZ185、DXZ187等后继车型。 ISUZU TMQ67ZLD型12吨自卸车.jpg ISUZU TMQ78ZL型14吨载重车.jpg 1984—1987？年间进口的五十铃DVR145L型8.5吨柴油卡车，下面第一张带高栏板货厢和篷布支架的DVR145L，配置规格像是供应部队的（高原型）卡车。 ISUZU DVR145L.1.jpg ISUZU DVR145L.2.jpg ISUZU DVR145L油罐车4.jpg


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作者: 耍娃儿    时间: 2019-1-2 00:28:03

Suser 发表于 2019-1-1 23:47
这辆五十铃卡车车头进气格栅贴置的“Direct Injection”标识，表明该车搭载的引擎属于直喷式柴油机，这辆 ...

哇！
作者: yuxuan1122    时间: 2019-9-19 13:15:49

dyang 发表于 2018-11-27 13:03
当年很多日系6-10吨汽车吊很喜欢用这种长头，当时学校附近就长期停了一辆8吨加藤，三菱底盘，天天上学路过 ...

不好意思，看到加藤，差点以为后面跟着个鹰……



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