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标题: X力量！曼恩X-Lion系列卡车在2018IAA汉诺威车展C位出道 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-17 13:58:30 标题: X力量！曼恩X-Lion系列卡车在2018IAA汉诺威车展C位出道

作为2018IAA汉诺威车展第12号馆曼恩展台的绝对C位，曼恩X-Lion系列卡车以独特的魅力吸引了无数观众的目光。什么是X-Lion？当小编第一眼见到它们的时候也是一头雾水，但热情的曼恩工作人员很快解释了X-Lion的含义。事实上，这是曼恩商用车针对不同使用工况车型推出的不同的配置包，在IAA2018现场，就展示了针对长途物流运输市场的TGX X-Lion，工程用车市场的TGS X-Lion以及城市物流配送市场的TGL X-Lion。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-17 13:58:48

如同顶级铁人三项的运动员一样，曼恩卡车在所有应用领域都具有极佳的耐用性、高出勤率以及毫不妥协的可靠性。而通过X-Lion设备包，卡车将拥有完美的配置，以满足用户所在行业的特殊要求。无论是长途运输、城市配送还是建筑工地，它们都能提供最佳的性能。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-17 13:59:02

在车辆外观方面，曼恩X-Lion拥有令人印象深刻的涂装。醒目的X-Lion标志以及可选的雄狮图案，让人一眼就能认出这些特殊的卡车。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-17 13:59:18

曼恩TGX X-Lion在长途运输领域保持领先地位并提供最佳性能所需，虽然在车展现场所展示的车型为420马力，但用户可根据实际需要选择不同的功率，最大可达640马力。而在车内搭载了顶级的安全配置与舒适性设备。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-17 13:59:32

曼恩TGS X-Lion可以轻松处理最棘手的路线。工程车辆所需的坚固型以及最大的安全性集齐一身，真正的强度在极端条件下得以展现。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-17 13:59:47

曼恩TGL X-Lion是城市运输中理想的配送工具。标配的“鸟视”摄像头能够将车身周围360度影像显示在驾驶员A柱上的液晶显示器上，在繁忙的城市交通中能够极大的提升运输安全。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-17 14:00:02

X-Lion设备包在车辆服务方面也获得了最高分，该设备包是第一个将MAN DigitalServices作为标准配备的一部分，搭载X-Lion设备包的曼恩卡车用户享受专有的维护和维修合同条件。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-17 14:00:18

MAN DigitalServices在所有X-Lion车上可以免费使用6个月，但前提是所在地区已经能够使用数字化服务平台RIO。用户可以在RIO平台上的MAN Marketplace随时预订其他数字服务。利用数字创新优化业务，为司机与车队提供更经济的机队和更长远的日常运营。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-17 14:00:34

经过询问曼恩展台工作人员，X-Lion配置包目前仅在欧洲市场提供，其它地区由于RIO平台尚未接入，无法享受最尖端的车联网服务，所以暂时与X-Lion无缘。

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作者: dyang 时间: 2018-10-17 17:32:05

耍娃儿发表于 2018-10-17 13:59
曼恩TGX X-Lion在长途运输领域保持领先地位并提供最佳性能所需，虽然在车展现场所展示的车型为420马力，但 ...

以为小改款，居然又是连脸都不改的“新”东西

作者: 老虎 时间: 2018-10-17 19:45:38

哇塞......X MAN

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-17 20:06:01

老虎发表于 2018-10-17 19:45
哇塞......X MAN

作者: 刘筠 时间: 2018-10-18 10:03:53

dyang 发表于 2018-10-17 17:32
以为小改款，居然又是连脸都不改的“新”东西

对啊，我觉得还是不要小改款的好，改来改去就那样。这个外观不换代看着都疲劳了。

作者: 刘筠 时间: 2018-10-18 10:05:08

看着挺像限量版。既然没说是限量版，我感觉还是跟依维柯上次推出的什么 XP,NP道理差不多。

作者: 刘筠 时间: 2018-10-18 10:05:42

老虎发表于 2018-10-17 19:45
哇塞......X MAN

虎兄准备购买herpa同款模型。

作者: 重型专项作业车 时间: 2018-10-20 09:15:31

曼也应该来个大手术，好好的改改外观前脸了，多少年没变了

作者: 邢凯杰 时间: 2018-10-21 04:02:17

网上有人说亚洲区买了5辆41.640D38，也许是力营。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-21 11:01:11

邢凯杰发表于 2018-10-21 04:02
网上有人说亚洲区买了5辆41.640D38，也许是力营。

扯呢，KANSON又不是MAN死忠粉

作者: Exceptional 时间: 2018-10-22 12:38:31

本帖最后由 Exceptional 于 2018-10-22 12:43 编辑

邢凯杰发表于 2018-10-21 04:02
网上有人说亚洲区买了5辆41.640D38，也许是力营。

啥时的消息了？不是指国内囤的那五辆吧（已出手）？

估计仅此一次，以后闷骚再不会重演囤真大件车剧情了，注意力已转移。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-22 13:26:32

Exceptional 发表于 2018-10-22 12:38
啥时的消息了？不是指国内囤的那五辆吧（已出手）？

估计仅此一次，以后闷骚再不会重演囤真大件车剧情了 ...

还好已经出手了

作者: Exceptional 时间: 2018-10-22 13:31:31

耍娃儿发表于 2018-10-22 13:26
还好已经出手了

且全是半推半就给了个体户。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-22 13:38:34

Exceptional 发表于 2018-10-22 13:31
且全是半推半就给了个体户。。。

德阳东方电气算不上个体户吧

图片附件: d1a7368fly1ftrz4emsi7j21400u0q4t.jpg (2018-10-22 13:38:31, 84.48 KB) / 下载次数 207
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作者: Exceptional 时间: 2018-10-22 16:44:24

本帖最后由 Exceptional 于 2018-10-22 18:40 编辑

耍娃儿发表于 2018-10-22 13:38
德阳东方电气算不上个体户吧

基本自其产品F2000 （+ EVOLUTION ）之后算起，传统的国企铁粉几乎全部沦陷；
一是因闷骚未再有8X8 推出，另一个原因就是售后问题，搞得几大用户头痛不已。。。

东方电气当然属国企性质，但介欧版8X4 只是拿来过度性填补产品断链，如何能与
之前的雄狮真身相提并论（底盘结构及加强差异不小呢）？

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