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标题: 武汉的依维柯SIVI 8X8 [打印本页]

作者: dyang 时间: 2018-10-9 22:57:36 标题: 武汉的依维柯SIVI 8X8

本帖最后由 dyang 于 2018-10-9 23:02 编辑

数年前曾经前往膜拜，却无门可入，这次经过前辈的指引，终于有幸入内拍照，非常感谢！这台SIVI已经很多年没有使用，满满一玻璃灰尘都看不出驾驶室内部的样子，意味着，一代经典即将走向永恒--拆解

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作者: XQ6990 时间: 2018-10-9 23:11:57

和威廉母囚禁在一起的?

作者: dyang 时间: 2018-10-9 23:27:04

XQ6990 发表于 2018-10-9 23:11
和威廉母囚禁在一起的?

威廉姆正在放风

作者: Exceptional 时间: 2018-10-10 00:28:50

本帖最后由 Exceptional 于 2018-10-10 05:41 编辑

dyang 发表于 2018-10-9 23:27
威廉姆正在放风

杨兄出手了！再次回味一次经历。。。

国内依维柯大件牵引头绝大多数系6X6 ，而8X8 动一只手就能数过来（还要加上那辆新车）。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-10 00:29:02

dyang 发表于 2018-10-9 23:27
威廉姆正在放风

哈哈哈哈哈

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-10 00:29:31

威廉姆旁边的车库还有台MP2 SLT也关着？

作者: dyang 时间: 2018-10-10 07:37:50

耍娃儿发表于 2018-10-10 00:29
威廉姆旁边的车库还有台MP2 SLT也关着？

当然，MP2还在关禁闭，只有坐等耍大的图片

作者: dyang 时间: 2018-10-10 07:48:23

Exceptional 发表于 2018-10-10 00:28
杨兄出手了！再次回味一次经历。。。

国内依维柯大件牵引头绝大多数系6X6 ，而8X8 动一只手就能数过来（ ...

上次去是春节期间，大闸关得死死的，人影不见一个，车迷嘛，经常遇到的，没办法。
话说这台8x8SIVI是前辈经常提到过的，数量稀少，见到了，必须拍啊，

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-10 08:01:53

dyang 发表于 2018-10-10 07:37
当然，MP2还在关禁闭，只有坐等耍大的图片

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-10 08:05:13

得整理图片发帖了

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作者: Exceptional 时间: 2018-10-10 09:49:29

本帖最后由 Exceptional 于 2018-10-10 10:13 编辑

dyang 发表于 2018-10-10 07:48
上次去是春节期间，大闸关得死死的，人影不见一个，车迷嘛，经常遇到的，没办法。
话说这台8x8SIVI是前辈 ...

之前确实曾屡次提到，有关幕前幕后的花絮亦曾披露过点滴。之所以另存情感，原因如下：

- 其在国内市场依维柯大件车品牌中的稀有性，除去那辆新型号560 8X8，仅此一辆，木有之一；
- 此车当年系享受免税进口政策（田湾核电项目，中远参与运输故搭了中核建顺风车。。。）；
- 该车进口时驾驶室原为白色，上苏G 牌照；项目执行结束后改喷为橙色，并改上鄂A 牌照；
- 依维柯采用Cursor 发动机及新型Trakker 驾驶室交替时代最后的大件明星车，尽管驾驶室标识为
520，但实际仍装备650老款发动机，不同于下面这辆采用了老机器+新驾驶室的8X6，明确标为
650.。。。。

此外，该车的进、排气形式及布设和尾钩位置等亦明显有别于国内的依维柯520 6X6 大件车。。。。。。

总之，介系一辆真正意义上的推-拉两用（Push & Pull）、全挂-半挂（trailer & semi-trailer）两用全配置大件牵引车。
而并非只能 Pull 不能 Push 的普通大件车。这亦是衡量重型真大件车的重要一点，因为底盘的加强等级有别。

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作者: Exceptional 时间: 2018-10-10 10:33:41

耍娃儿发表于 2018-10-10 08:05
得整理图片发帖了

俺同样坐等高手杰作

介车其实车况仍算佳，只是灰尘遮身，上次东飞拍时还显挺新哈。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-10 10:42:23

Exceptional 发表于 2018-10-10 10:33
俺同样坐等高手杰作

介车其实车况仍算佳，只是灰尘遮身，上次东飞拍时还显挺新哈。 ...

还得感谢E大帮忙联系才得以芝麻开门

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-10 10:43:19

Exceptional 发表于 2018-10-10 09:49
之前确实曾屡次提到，有关幕前幕后的花絮亦曾披露过点滴。之所以另存情感，原因如下：

- 其在国内市 ...

居然是650马力！！！

作者: ghhs 时间: 2018-10-10 16:14:35

耍娃儿发表于 2018-10-10 10:43
居然是650马力！！！

17.2升V8,650马力确实少见。

作者: Moby 时间: 2018-10-10 17:10:02

Exceptional 发表于 2018-10-10 00:28
杨兄出手了！再次回味一次经历。。。

国内依维柯大件牵引头绝大多数系6X6 ，而8X8 动一只手就能数过来（ ...

一只手？俩手指头就够吧，SIVI一个ASTRA一个，全球8X8的双手加上双脚应该也差不多了

作者: Moby 时间: 2018-10-10 17:16:51

ghhs 发表于 2018-10-10 16:14
17.2升V8,650马力确实少见。

一直以为是560反过来贴，就像A6L 2.4反过来贴4.2装逼，没成想IVECO也装V8

作者: Exceptional 时间: 2018-10-10 19:59:14

Moby 发表于 2018-10-10 17:16
一直以为是560反过来贴，就像A6L 2.4反过来贴4.2装逼，没成想IVECO也装V8

哈哈，2.4反过来贴 = 4.2确实装逼，那系国人为了不争馒头争个面子！
工程车木那个必要，特别是在国外，费的那工夫得不偿失。

作者: Exceptional 时间: 2018-10-10 20:05:01

Moby 发表于 2018-10-10 17:10
一只手？俩手指头就够吧，SIVI一个ASTRA一个，全球8X8的双手加上双脚应该也差不多了 ...

确是确是，俺表述时考虑到俩手指头也是一只手，总不能从一只手上再分出去吧

作者: Exceptional 时间: 2018-10-10 20:05:43

ghhs 发表于 2018-10-10 16:14
17.2升V8,650马力确实少见。

作者: Exceptional 时间: 2018-10-10 20:08:43

耍娃儿发表于 2018-10-10 10:42
还得感谢E大帮忙联系才得以芝麻开门

熟识的领导不少都先后调到北京总部和天津新公司那边高就了。。。
老梆子愈来愈少喽。

作者: Moby 时间: 2018-10-10 20:12:32

Exceptional 发表于 2018-10-10 19:59
哈哈，2.4反过来贴 = 4.2确实装逼，那系国人为了不争馒头争个面子！
工程车木那个必要，特别是在国外，费 ...

在国内很有必要。起重机小标大，如果碰到不懂行的话可以多要出场费。

作者: Exceptional 时间: 2018-10-10 20:27:27

Moby 发表于 2018-10-10 20:12
在国内很有必要。起重机小标大，如果碰到不懂行的话可以多要出场费。

确实行内潜规则，中国特色社会主义发展初期阶段。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-10 21:10:18

Exceptional 发表于 2018-10-10 20:08
熟识的领导不少都先后调到北京总部和天津新公司那边高就了。。。
老梆子愈来愈少喽。 ...

呃

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-10 21:11:35

ghhs 发表于 2018-10-10 16:14
17.2升V8,650马力确实少见。

没错

作者: Moby 时间: 2018-10-10 22:46:37

耍娃儿发表于 2018-10-10 08:05
得整理图片发帖了

地上还有一箱脑残酸菜

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-10 22:48:35

Moby 发表于 2018-10-10 22:46
地上还有一箱脑残酸菜

就是这个味

作者: dyang 时间: 2018-10-11 13:01:47

Exceptional 发表于 2018-10-10 09:49
之前确实曾屡次提到，有关幕前幕后的花絮亦曾披露过点滴。之所以另存情感，原因如下：

- 其在国内市 ...

就是前辈首两幅图中那个白色8X8?跟现在看到的差异太大了，改颜色不止，还换了大号公路胎，40吨级升级到50吨级，不知车桥有没换过，车架有没加强过?
车头那个钩子后换的吧，您图片上那个位置放车牌，原来没有的，我拍的时候那个钩子翘的老高，雄起中，有趣

作者: dyang 时间: 2018-10-11 13:05:18

耍娃儿发表于 2018-10-10 08:05
得整理图片发帖了

耍大你的这个图片色调黄黄的，主角一台老车，很有年代感哦，

作者: dyang 时间: 2018-10-11 13:19:45

Moby 发表于 2018-10-10 17:10
一只手？俩手指头就够吧，SIVI一个ASTRA一个，全球8X8的双手加上双脚应该也差不多了 ...

所以说天朝奇葩货最多，甚至连8x8的NG沙漠版估计也是最多的，见过4台以上（亲眼见1台，照片有2台，就是装公路胎那个），还有陕西大件改的那台。
依维柯和阿斯特拉6X6，中东那边真是一抓一大把，给你上几张王爷从也门的“凯旋”照吧，军网上见的

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作者: Moby 时间: 2018-10-11 13:31:35

本帖最后由 Moby 于 2018-10-11 13:32 编辑

dyang 发表于 2018-10-11 13:19
所以说天朝奇葩货最多，甚至连8x8的NG沙漠版估计也是最多的，见过4台以上（亲眼见1台，照片有2台，就是装 ...

前段时间发过这个，斯太尔，你没看错，斯太尔代理出售改造过的军用依维柯

http://www.sti-steyr.com/sti-tactical/heavy-tactical/

作者: ghhs 时间: 2018-10-11 14:57:59

Moby 发表于 2018-10-10 17:16
一直以为是560反过来贴，就像A6L 2.4反过来贴4.2装逼，没成想IVECO也装V8

国内的依维柯6x6，8x8都是V8，6x4的420,470都是直6

作者: Moby 时间: 2018-10-11 15:56:38

ghhs 发表于 2018-10-11 14:57
国内的依维柯6x6，8x8都是V8，6x4的420,470都是直6

SIVI V8知道，ASTRA时代V8可是无比罕见

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-11 16:02:45

dyang 发表于 2018-10-11 13:05
耍大你的这个图片色调黄黄的，主角一台老车，很有年代感哦，

人如其片

作者: dyang 时间: 2018-10-11 18:52:00

耍娃儿发表于 2018-10-11 16:02
人如其片

很好很好，为了祖国的人口建设尽心尽责，去到倭地还能卫国争光，

作者: 耍娃儿 时间: 2018-10-11 19:13:10

dyang 发表于 2018-10-11 18:52
很好很好，为了祖国的人口建设尽心尽责，去到倭地还能卫国争光，

作者: Exceptional 时间: 2018-10-11 22:40:00

本帖最后由 Exceptional 于 2018-10-11 22:48 编辑

Moby 发表于 2018-10-11 15:56
SIVI V8知道，ASTRA时代V8可是无比罕见

改柯索直列机后V8 老机便不再生产了（排放标准仅欧II）。

作者: Exceptional 时间: 2018-10-11 22:43:43

本帖最后由 Exceptional 于 2018-10-11 22:47 编辑

dyang 发表于 2018-10-11 13:01
就是前辈首两幅图中那个白色8X8?跟现在看到的差异太大了，改颜色不止，还换了大号公路胎，40吨级升级到50 ...

差别只是出厂前尚未安装前钩的试车照，发货时可是SIVI 原装钩，且系500 吨级别的。

轮辋后换过，安装大箱时将小扶梯也拆除了。

作者: cwshamhk 时间: 2018-10-12 14:04:50

本帖最后由 cwshamhk 于 2018-10-12 14:06 编辑

Exceptional 发表于 2018-10-10 00:28
杨兄出手了！再次回味一次经历。。。

国内依维柯大件牵引头绝大多数系6X6 ，而8X8 动一只手就能数过来（ ...

E大
那台白色的已卖出了吗

车是有报废期的..多放几年.人老珠黄时..找谁要????

作者: Exceptional 时间: 2018-10-12 18:51:24

cwshamhk 发表于 2018-10-12 14:04
E大
那台白色的已卖出了吗

此橙色即彼白色，之后重新喷的漆（见前文介绍）。

作者: Moby 时间: 2018-10-12 19:22:54

本帖最后由 Moby 于 2018-10-12 19:25 编辑

Exceptional 发表于 2018-10-12 18:51
此橙色即彼白色，之后重新喷的漆（见前文介绍）。

武汉中远的SIVI 8X8是白色，后喷漆中远的橘色，大杨老湿问的是武汉经销商手里那台最新的依维柯ASTRA AT410T56，您可以回答他闺中待嫁。

一晃大促销快两年了，恐怕上了岁数，就算是黄花大闺女，也不会有木耳大小子要了。再放放更卖不上好价钱了。想当年经销商心比天高，报价开口跪。现在吸取教训也直嘬牙花子吧。

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作者: dyang 时间: 2018-10-12 22:12:07

Moby 发表于 2018-10-12 19:22
武汉中远的SIVI 8X8是白色，后喷漆中远的橘色，大杨老湿问的是武汉经销商手里那台最新的依维柯ASTRA AT410 ...

错了，我真的是问前辈那台老8x8,改颜色都难过年审，更何况有那么多变动，每到年审时间换轮胎拆钩子都忙活好一阵子，除非老早就是黑户，一了百了。
至于那台新车，想想也是，玩大件没人要，不如扔矿场去拉煤，专门弄个200吨半挂

作者: Moby 时间: 2018-10-12 22:31:58

dyang 发表于 2018-10-12 22:12
错了，我真的是问前辈那台老8x8,改颜色都难过年审，更何况有那么多变动，每到年审时间换轮胎拆钩子都忙活 ...

武汉昆明的中远都是自己涂的橘黄，200块钱车管所重新拍照就好了，轮圈我记得那车来中国就是R24，真空胎没前钩是未出厂状态还是不是同一台车这个真不清楚

可是我保存的原图名字写的是Euro Trakker 410E65W 非410E52

但绝对不是沙漠版的，和4050一样。沙漠SIVI的轮眉加宽了

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作者: Exceptional 时间: 2018-10-13 01:56:37

本帖最后由 Exceptional 于 2018-10-13 01:57 编辑

Moby 发表于 2018-10-12 22:31
武汉昆明的中远都是自己涂的橘黄，200块钱车管所重新拍照就好了，轮圈我记得那车来中国就是R24，真空胎没 ...

“可是我保存的原图名字写的是Euro Trakker 410E65W 非410E52”

That you noticed above is the originally real one instead of 410E52 and
according to the purchase contrat Nr 02-CNEC-1101.

Please remember an 4860 can be also changed to 4160 as well and why not for this one
by the same way ?!

作者: Exceptional 时间: 2018-10-13 02:02:12

本帖最后由 Exceptional 于 2018-10-13 02:08 编辑

Moby 发表于 2018-10-12 19:22
武汉中远的SIVI 8X8是白色，后喷漆中远的橘色，大杨老湿问的是武汉经销商手里那台最新的依维柯ASTRA AT410 ...

不说别的，仅3M 资金压了近三年了，一个漂亮大姑娘家却沦为“大龄青年”。。。

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