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标题: 当之无愧的国民轻卡 80年代BJ-130轻型载货汽车资料样本 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2018-9-17 13:51:24     标题: 当之无愧的国民轻卡 80年代BJ-130轻型载货汽车资料样本

作为曾经风靡国内大江南北的轻卡车型，BJ-130从1966年试制出第一批样车，1973年正式投产起，就经久不衰数十年之久。由于车辆工艺性适合中小批量生产，国内许多省市也在生产同一车型。BJ-130作为国内早期的基本车型之一，在短途和零星运输中发挥了巨大作用。而除了用作货车之外，车辆还大量用于专用车改装。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-9-17 13:51:41

小编在网上发现一本上世纪80年代的BJ-130轻型载货汽车资料样本，下面的单位竟然显示的是中国汽车工业进出口公司，而资料封面也主体也仅有BEIJING BJ-130 Light Truck字样，由此可见这个资料是用于出口车型所用。

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作者: 耍娃儿    时间: 2018-9-17 13:51:56

BJ-130是由北京第二汽车制造厂设计生产，在外形上借鉴了丰田Dyna轻卡的设计。车辆尺寸（长x宽x高）分别为4710x1850x2100mm，轴距为2800mm。最高车速可达85km/h，驾驶室准乘3人，满载总重为4.075吨。
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BJ-130采用水冷直列4缸四冲程汽油发动机，型号为492Q，缸径与行程均为92mm，发动机排量为2.4升，压缩比为7.2:1。在动力方面，最大输出功率为77马力，最大扭矩为17.5公斤·米。传动系统采用四档手动变速箱。



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作者: 耍娃儿    时间: 2018-9-17 13:52:15

车辆后桥采用整体冲压焊接式车桥，速比为5.83:1
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作者: 耍娃儿    时间: 2018-9-17 13:52:31

事实上，BJ-130作为基本车型，北京第二汽车制造厂还在其基础上开发出不少延伸车型，分别是BJ-131三吨汽车，BJ-130A和BJ-131A长轴距汽车以及BJ-132三桥四吨汽车。但这些车型的影响力在BJ-130的光环面前，都不值得一提。
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作者: 耍娃儿    时间: 2018-9-17 13:52:56

在1970到1996年的26年里，各地BJ130型车的总产量超过了50万辆，这一数字使得BJ-130成为当之无愧的国民轻卡车型
作者: 耍娃儿    时间: 2018-9-17 14:03:10

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作者: DIESEL    时间: 2018-9-17 16:17:47

这设计也是够了，左舵车设计成左向雨刮，下雨天还不把司机给难受死。
作者: 杭州卡车迷    时间: 2018-9-17 22:36:23

耍娃儿 发表于 2018-9-17 13:52
事实上，BJ-130作为基本车型，北京第二汽车制造厂还在其基础上开发出不少延伸车型，分别是BJ-131三吨汽车， ...

BJ132 三桥四吨   严重好奇！
作者: 耍娃儿    时间: 2018-9-18 01:17:44

杭州卡车迷 发表于 2018-9-17 22:36
BJ132 三桥四吨   严重好奇！

对，6X4
作者: 耍娃儿    时间: 2018-9-18 01:18:43

DIESEL 发表于 2018-9-17 16:17
这设计也是够了，左舵车设计成左向雨刮，下雨天还不把司机给难受死。

W140不也这样？
作者: XQ6990    时间: 2018-9-18 08:43:31

照抄日本车的结果吧, 居然连雨刮也照抄, 够笨
作者: 刘筠    时间: 2018-9-18 09:38:47

这雨刮碰上大雨好像不给力啊
作者: Moby    时间: 2018-9-18 16:44:35

本帖最后由 Moby 于 2018-9-18 16:46 编辑
XQ6990 发表于 2018-9-18 08:43
照抄日本车的结果吧, 居然连雨刮也照抄, 够笨

这事儿多了去了，现在还遍地都是，比如德国车排气管在左边，意思是尽量靠路中间不让尾气熏到路人，当然双排气可以忽略，但是国产脑残车一个劲无脑抄日本车也有排气管在右边的，还有加油口，德国车的加油口一般都在右边，这样按左舵车的行驶法规都可以顺向进入加油站，日本车右舵加油口左边，合资日本车改左舵，加油口排气管挪过来费事依然保留右舵车位置可以理解，那些无脑抄的国产品牌有些也继承了就无法理解了，要不就是逆向进入加油站，要不就是把油枪扯很长，转一圈加油。还有侧开的SUV尾门，德国车例如G的，是向左打开的，这样你打开尾门的时候是靠在路边的相对更安全，北京BJ80是山寨G吧？他的尾门向右开，你需要站在靠路的位置来开门更危险。估计是学的霸道吧，虽然完全抄袭但是也有设计师脑子短路的时候。
作者: 杭州卡车迷    时间: 2018-9-18 19:49:13

耍娃儿 发表于 2018-9-18 01:17
对，6X4

有图吗？ 还是用6个螺丝的钢圈吗？  感觉没必要吧 提高吨位用8个螺丝的钢圈不就好了？ 难道是为了降低货台高度？
作者: 耍娃儿    时间: 2018-9-18 21:55:23

刘筠 发表于 2018-9-18 09:38
这雨刮碰上大雨好像不给力啊

不要在意这些细节
作者: cwshamhk    时间: 2018-9-18 22:26:52

DIESEL 发表于 2018-9-17 16:17
这设计也是够了，左舵车设计成左向雨刮，下雨天还不把司机给难受死。

大哥...有否看漏眼 ??

這雨刮 設計定位是中性的啊. 平實便宜  (左右對稱 可以左右通吃)

日本本土的 (右方向)   右雨刮是偏右的. 左雨刮近車中   歐洲的和其相反

圖中這國產的倒是中性設計
作者: 杭州卡车迷    时间: 2018-9-19 01:08:53

cwshamhk 发表于 2018-9-18 22:26
大哥...有否看漏眼 ??

這雨刮 設計定位是中性的啊. 平實便宜  (左右對稱 可以左右通吃)

三视图与实车有出入
作者: dyang    时间: 2018-9-19 18:07:16

见到一个活的


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作者: cwshamhk    时间: 2018-9-19 19:29:27

本帖最后由 cwshamhk 于 2018-9-19 19:36 编辑
杭州卡车迷 发表于 2018-9-19 01:08
三视图与实车有出入

看個傳統的東洋貨  60年代初的   五十鈴

水刮位置!!


國產的最厲害   左右通吃  


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作者: DIESEL    时间: 2018-9-20 01:23:51

cwshamhk 发表于 2018-9-18 22:26
大哥...有否看漏眼 ??

這雨刮 設計定位是中性的啊. 平實便宜  (左右對稱 可以左右通吃)

不太理解你们说的中性是啥概念？要说中性的话我感觉老式公交车和老款的富康算是中性
作者: 耍娃儿    时间: 2018-9-20 03:57:25

dyang 发表于 2018-9-19 18:07
见到一个活的

哈哈
作者: cwshamhk    时间: 2018-9-20 10:18:08

本帖最后由 cwshamhk 于 2018-9-20 10:23 编辑
DIESEL 发表于 2018-9-20 01:23
不太理解你们说的中性是啥概念？要说中性的话我感觉老式公交车和老款的富康算是中性 ...

詞不達意 .詞不達意

按這國產的設件概念 .如圖所示.  沒偏向任何—一面  

說缺點的話.這設計  刮水時 覆蓋率稍差.盲點較多


是左/右駕的 佳合用 (中性)




作者: DIESEL    时间: 2018-9-20 22:09:28

cwshamhk 发表于 2018-9-20 10:18
詞不達意 .詞不達意

按這國產的設件概念 .如圖所示.  沒偏向任何—一面  

仔细研究了下，还真是你说的那样，没见过。基本类似富康的哪种，不过富康就是正中间一个雨刮。




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