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标题: 90年代国产420马力牵引车了解一下 并不多见的红岩CQ4161/4261重 [打印本页]

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-29 18:06:09     标题: 90年代国产420马力牵引车了解一下 并不多见的红岩CQ4161/4261重

随着国内高速公路里程的不断增加,公路运输卡车的马力也从20年前的300马力以下提升到今天主流的400-500马力段。在今天的卡车司机司机看来,420马力的牵引车并不算什么新鲜玩意,但如果时间倒退20年,回到1998年,420马力就真的算得上大马力车型了。前不久小编翻阅照片的时候,就发现了这样两款牵引车,它们经过定型鉴定是1998年7月,有4x2与6x4两种驱动形式,这就是来自当时四川汽车制造厂(现在的上汽红岩)所设计开发的红岩CQ4161/4261重型牵引车。

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据资料介绍,红岩CQ4161/4261重型牵引车在当时有两种驾驶室可以选择,分别是搭载斯太尔新款驾驶室的01型和搭载三菱T850驾驶室的02型。但由于手上资料有限,小编只找到了采用T850驾驶室的02型照片。


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作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-29 18:06:17

为何在当时研发这样的大功率牵引车,四川汽车制造厂经过研究发现,自1988年10月我国第一条高速公路建成通车以来,高速公路建设就进入了快速发展时期,到1996年底,全国高速总里程为3422公里,90年代中期公路建设的成就,已为重型高速牵引车提供了用武之地。而1996年我国公路货运量已占当年总量的75%,但货物周转量(吨公里)则只占13.75%,说明缺少长距离运输的高效工具,公路运输仍以中短途运输为主。在这样的背景下,四川汽车制造厂决定于1997年开发车速在100Km/h以上的牵引车。

作为当时国产民用公路牵引车马力最大的车型,红岩CQ4161/4261重型牵引车最大设计总质量分别为38吨与45吨,最大设计车速分别为110Km/h与105Km/h。两车在襄樊汽车试验场进行定型试验时测得的最高车速分别为113.1Km/h和112.8Km/h。

而在发动机的选择上,红岩选择了WD618.42发动机,这是潍柴引进斯太尔技术生产,排放达到欧1标准,与红岩传统的车架、驾驶室等总成适配性较好。420马力机型最大输出扭矩1750牛米,能够满足长途高速重载的需求。而在变速箱的选择上,红岩CQ4161/4261则采用了陕齿9JS180A 九档手动变速箱,除了考虑到它的扭矩容量与WD618.42匹配外,也考虑到了双副轴结构在红岩车上多年使用证明,有较高的可靠性。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-29 18:06:33

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采用420马力机型的红岩CQ4161/4261重型牵引车在车辆前面罩上有明显的420PS字样。


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作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-29 18:06:39

除了大马力之外,红岩CQ4161/4261还是国内首款采用膜片离合器的重卡,在此之前,国产重卡都是采用的周置弹簧离合器。而四川汽车制造厂在红岩CQ4161/4261上采用了德国萨克斯公司的膜片离合器,摩擦材料中不含石棉,对环境保护有一定帮助。

而在车辆省油的方面,红岩CQ4161/4261重型牵引车标配了驾驶室导流罩,并采用子午线轮胎替代斜交胎。

也许是大马力车型的理念在当时过于超前,红岩CQ4161/4261牵引车的销售并没有取得过于火爆的成绩,红岩仍然以工程车作为主打,直到进入21世纪,杰狮的开发才真正让红岩在公路物流运输领域取得有成就。
作者: Moby    时间: 2018-8-29 18:23:40

90年代420已经达到国际第一梯队了,2005年以前德龙F2000和HOWO 37X马力都觉得屌炸了。400马力以上开始普及都觉得是2010年左右的事情了
作者: ghhs    时间: 2018-8-29 19:19:58

本帖最后由 ghhs 于 2018-8-29 19:20 编辑

420马力的CQ4161
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作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-29 19:58:49

ghhs 发表于 2018-8-29 19:19
420马力的CQ4161


作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-29 19:59:00

Moby 发表于 2018-8-29 18:23
90年代420已经达到国际第一梯队了,2005年以前德龙F2000和HOWO 37X马力都觉得屌炸了。400马力以上开始普及 ...

哈哈哈
作者: pgr4    时间: 2018-8-29 20:42:35

思想还蛮超前的
敢把空滤做得好看点吗
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-29 20:45:15

pgr4 发表于 2018-8-29 20:42
思想还蛮超前的
敢把空滤做得好看点吗

你在哪见到空滤了
作者: pgr4    时间: 2018-8-29 20:56:56

本帖最后由 pgr4 于 2018-8-29 20:57 编辑
耍娃儿 发表于 2018-8-29 20:45
你在哪见到空滤了

记错了是排气管


搜狗截图18年08月29日2056_1.jpg



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作者: 芳香之旅    时间: 2018-8-29 21:44:54

本帖最后由 芳香之旅 于 2018-8-29 21:55 编辑

蓦然回首,十九年往昔如梦。望着眼前的技术资料,那年已经那么遥远。我想,会有人爱看的吧。
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作者: XQ6990    时间: 2018-8-30 10:33:28

芳香之旅 发表于 2018-8-29 21:44
蓦然回首,十九年往昔如梦。望着眼前的技术资料,那年已经那么遥远。我想,会有人爱看的吧。



感谢资料, 不过还是看不下去愚蠢的工人用黑白模式扫书。
那时的车怎么看都漂亮, 无奈现在做丑大行其道。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-30 17:33:18

芳香之旅 发表于 2018-8-29 21:44
蓦然回首,十九年往昔如梦。望着眼前的技术资料,那年已经那么遥远。我想,会有人爱看的吧。

可以
作者: dyang    时间: 2018-8-30 17:34:15

芳香之旅 发表于 2018-8-29 21:44
蓦然回首,十九年往昔如梦。望着眼前的技术资料,那年已经那么遥远。我想,会有人爱看的吧。



介绍的很详细,求之不得呢
作者: JN462A    时间: 2019-9-27 08:21:57

本帖最后由 JN462A 于 2019-9-27 08:22 编辑

与此车型差不多同时,重汽集团济南本部(当时老重汽集团尚未分家)借助沃尔沃提供的发动机,好不容易才把半挂牵引车产品的最大功率从310马力提升到350马力。
这个时候川汽红岩已经直接开始玩起420马力的CQ4261了,确实在马力上超前了!

不过,在2001年-02年前后川汽红岩公布的产品目录当中,半挂牵引车的最大功率又只有360马力了……




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