卡车论坛

标题: 要不周末把沙运司的NG4050发了吧 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-3 09:54:07 标题: 要不周末把沙运司的NG4050发了吧

让我酝酿一下先

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作者: Moby 时间: 2018-8-3 09:57:21

发发发

此时不发更待何时？

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-3 10:06:14

Moby 发表于 2018-8-3 09:57
发发发此时不发更待何时？

作者: BMW_KGB 时间: 2018-8-3 11:29:02

搭个条凳等你哟

作者: 邢凯杰 时间: 2018-8-3 18:54:42

V10猛兽，奔驰会不会出arocs沙漠车。

作者: Moby 时间: 2018-8-3 19:21:03

邢凯杰发表于 2018-8-3 18:54
V10猛兽，奔驰会不会出arocs沙漠车。

不是沙漠车，那叫油田车，目前奔驰自家只做压裂车，续油管这这类车的底盘车，将来AROCS也会出，但是TITAN和原来NAW改造过的专用油田车，大吨位矿桥，用来背车，背设备的这类车，奔驰造不了，只有TITAN能来。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-3 19:36:15

邢凯杰发表于 2018-8-3 18:54
V10猛兽，奔驰会不会出arocs沙漠车。

出门左转找TITAN

作者: dyang 时间: 2018-8-3 19:47:15

那后轮，感觉沙运司好像缺沙漠胎啊

作者: dyang 时间: 2018-8-3 19:54:59

邢凯杰发表于 2018-8-3 18:54
V10猛兽，奔驰会不会出arocs沙漠车。

只要有需求，别说AROCS，就是tourismo也能整出个沙漠版

作者: dyang 时间: 2018-8-3 20:00:49

Moby 发表于 2018-8-3 19:21
不是沙漠车，那叫油田车，目前奔驰自家只做压裂车，续油管这这类车的底盘车，将来AROCS也会出，但是TITAN ...

4050严格来说是军用牵引车，油田背车不是他的本业，四个桥才40吨级，远比不上3桥50级“正常”油田车好用实惠

作者: Moby 时间: 2018-8-3 20:10:58

本帖最后由 Moby 于 2018-8-3 20:12 编辑

dyang 发表于 2018-8-3 20:00
4050严格来说是军用牵引车，油田背车不是他的本业，四个桥才40吨级，远比不上3桥50级“正常”油田车好用 ...

他为了承担运输井架任务，底盘进行了强化，绝非军用和大件用的4850车换个轮胎这么简单。不过这东西确实是半路出家不算真正的油田车。我觉得那种压裂车底盘车不算油田车，只能算特种车，只有矿桥大轮巨兽才算油田车，能出的只有MOL 肯沃斯，TITAN FAUN（还完蛋了）重汽也想跻身，奔驰的油田车全是TITAN的，奔驰根本就没油田车。

不过4050也有两种，一种就真的就是4850只换轮胎，一种就是这样超厚车架的。

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-3 21:05:42

dyang 发表于 2018-8-3 19:47
那后轮，感觉沙运司好像缺沙漠胎啊

直接12.20的钢丝胎就装上去了

作者: Exceptional 时间: 2018-8-3 21:26:11

Moby 发表于 2018-8-3 20:10
他为了承担运输井架任务，底盘进行了强化，绝非军用和大件用的4850车换个轮胎这么简单。不过这东西确实是 ...

卧槽，介厚的蹦蹦双梁底盘难得一见。

作者: Exceptional 时间: 2018-8-3 21:28:41

大件级别前钩沙运司用得上吗？猜想介无疑系后换的？

作者: Moby 时间: 2018-8-3 22:09:04

Exceptional 发表于 2018-8-3 21:28
大件级别前钩沙运司用得上吗？猜想介无疑系后换的？

货真价实原装的，当年NAW改造的NG很舍得下本，真材实料，不光4050有大件杠前钩，连那些大脚32366X6单车都带大件杠和原装钩子。如果自己加不至于每台车都加上吧。

作者: Exceptional 时间: 2018-8-3 22:16:06

本帖最后由 Exceptional 于 2018-8-3 22:48 编辑

Moby 发表于 2018-8-3 22:09
货真价实原装的，当年NAW改造的NG很舍得下本，真材实料，不光4050有大件杠前钩，连那些大脚32366X6单车都 ...

不过俺记忆中4050、3850/4850前期年代笨车还木有出介种结构钩，应是后来才出现的？
保险杠最上侧那孔才是原车安装拖车用普通牵引钩位置？

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作者: Moby 时间: 2018-8-3 22:34:23

Exceptional 发表于 2018-8-3 22:16
不过俺记忆中4050、3850/4850前期年代笨车还木有出介种结构钩，应是后来才出现的？ ...

不算后来把，这个钩子一直用到今天了。
非官方合作时候的TITAN改的NG一直是自己的钩子，所谓的TITAN杠，

时至今日的TITAN沙漠车依然和原来钩子的样式一样

到了正式和瑞士NAW合作就有这前钩了。这前钩一直到今天都没变（欧洲车用的较多）

首先NG的大件杠就是类似丁字裤这种下尖的特征，这钩子已经出现了之前TITAN那种是TITAN自家非官方的。

系出同门同是NAW改的SK也是这种前钩

虽然到了阿克托斯又和NG合作了但是这种钩子得到了保留。

第二代阿克托斯一直在用。

由于中国爱用厚的钩环，尼古拉板子的特征，出口版的一般都是这种宽间距的特殊钩子，别处不常见。

高端玩家就加钱上ROCKINGER了

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作者: Moby 时间: 2018-8-3 22:42:39

本帖最后由 Moby 于 2018-8-3 22:52 编辑

Exceptional 发表于 2018-8-3 22:16
不过俺记忆中4050、3850/4850前期年代笨车还木有出介种结构钩，应是后来才出现的？
保险杠最上侧那孔才是 ...

不好意思刚才没理解明白您说的意思，您是指这种车架早期没见过？我当成您说钩子了。
好像早期就有这种加厚车架的油田车了

这台车架就平平的

这个看着就隆起了很多。涂装也和沙运司那台一毛一样。这图都是早期的官图，应该初期就有生产，看客户选哪种配置了

借用几张Dyang兄的图，全是沙漠车的

003AdaGZgy70jmz5i1a98&690.jpg

3250（3850）也有沙漠加厚车架的版本

看起来是外面的大梁叠加套在原来的大梁上，里面应该就是原来的钩位。

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作者: Moby 时间: 2018-8-3 23:17:15

本帖最后由 Moby 于 2018-8-3 23:24 编辑

Exceptional 发表于 2018-8-3 22:16
不过俺记忆中4050、3850/4850前期年代笨车还木有出介种结构钩，应是后来才出现的？
保险杠最上侧那孔才是 ...

上图我才明白，原来您说的是介个啊，这不就是铁质工程杠么？

这是客户选择不加前钩而已，您选加前钩就给您带延伸低钩位结构，再给您装上钩子。您要没选前钩，就直接给你装上个工程杠。您圈的那地方并不是大件用的，就是普通车自救用的，插销细得很，不能作为大件牵引用的。随便找个NG都有这东西。

MB truck 3528 8x8.jpg

您看瑞士的车就拉半挂用得到么，
日本也很多规定不让全挂牵引很多都没钩子，都没选装，即便装了也是摆设

GH hekinan.jpg

这个德国车也没装

牵引坦克也对前钩没需求

房车也没必要大件杠

NAW的假大件3544 8X4 这台也没选配大件杠

您说的水电4局这台订车也没定大件杠

后来到了私人手里弄了消防涂装，这不是重点，重点是他自己焊了前钩基座

要说老这台官方手册的官图老吧，就有大件杠

为何说他老，您看他的散热扇位置很低，并且是个长方形的散热网，后来量产就没见过这样的，这是最最最早期的车。

量产的都升高了风扇位置，并且是阶梯的散热网。
QQ截图20180803231441.jpg

参加IAA的这台也是早期的，不也是大件杠。那些没钩子的都是客户没选配，只带了自救钩位，不是大件用的

我之前推断NAW无私给客户装大件杠看来是天真了。中石油辣么有钱的客户，连6X6的NG 3236单车都人手一个大件杠和钩子，4050肯定带钩子了，主要还是钞票，您给钞票就给你装。

001cnHHCgy6Z0D7Urbb71&690.jpg

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作者: 老虎 时间: 2018-8-4 13:41:03

尼玛，楼上x图真多

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-4 16:48:49

Moby 发表于 2018-8-3 23:17
上图我才明白，原来您说的是介个啊，这不就是铁质工程杠么？

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-4 16:49:04

老虎发表于 2018-8-4 13:41
尼玛，楼上x图真多

羡慕，嫉妒，恨？

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 16:38:08

沙运司，很多人都已经听过它的大名了，所以也不多做更多解释

4050已经属于过去式了，现在油田上除了车场里废弃的这些车，干活的已经找不到了

不过新疆沙漠算是保存车辆的一个好地方，不潮湿，对车辆腐蚀小，只是强烈的紫外线对车漆的伤害有点大

这张图算是很多人耳熟能详的一张

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 16:42:11

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 16:45:37

4050应该就是奔驰专门为中石油生产的定制车型，不知道这个猜测算不算正确？

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作者: Moby 时间: 2018-8-5 17:04:35

本帖最后由 Moby 于 2018-8-5 17:06 编辑

开始更新了？期待看屁股

是这熊样么。看起来拆掉了很多东西啊，还是原来就没有进行重度加强啊，

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 17:07:06

Moby 发表于 2018-8-5 17:04
开始更新了？期待看屁股

来吧，屁股

沙运司的沙漠胎很稀缺么，后胎换成12.00 R20的后双胎了，一点都不霸气

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 17:07:37

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 17:09:00

博世灯

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 17:09:39

大件杠
这个前杠应该跟4850是通用的吧

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 17:11:43

OM423LA，18.27升
V10机看着就暴力

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 17:12:19

啧啧啧，暗红的大梁

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 17:15:22

这个沙漠胎不得了，低压胎，不怕扎

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 17:15:52

双空滤不能少

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 17:17:09

中央分动箱传递给第三桥动力的传动轴

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 17:17:39

镜子都没了，想要那块标

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 17:21:27

这一叠厚厚的钢板哦
有个问题，陕西大件周老板那台4050改的4850是不是除了轮胎跟这个不一样，其它都是一样的？

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 17:26:14

朋友说的，沙运司停车场里面，几条大狼狗放养，其中有一只就专门守在4050边上，德国大狼狗跟德国大笨死一起，绝配

他也不敢走近多拍，所以这活做得……不精致

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 17:27:14

这台土黄色的感觉已经是报废车的成色了，全车轮胎也换成了12的钢丝胎

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 17:27:52

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作者: Moby 时间: 2018-8-5 17:56:05

耍娃儿发表于 2018-8-5 17:21
这一叠厚厚的钢板哦
有个问题，陕西大件周老板那台4050改的4850是不是除了轮胎跟这个不一样，其它都是一样 ...

16片多片簧，3850 4850也是这配置，和沙漠的4050 3250都一样，周涛那台完全就是和这个4050一毛一样只是换了R24，不过这个车尾的那个挂车划归坡道和绞盘滚筒肯定是要拆掉的。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 17:59:51

Moby 发表于 2018-8-5 17:56
16片多片簧，3850 4850也是这配置，和沙漠的4050 3250都一样，周涛那台完全就是和这个4050一毛一样只是换 ...

那就再把周老板的19518再发一次

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作者: Moby 时间: 2018-8-5 18:01:54

耍娃儿发表于 2018-8-5 17:07

好失望，原来不是那种超级加厚的屁股，就是简单的屁股做了个挂车的导轨坡道和绞盘滚筒。
竟然不是这种

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作者: Moby 时间: 2018-8-5 18:03:23

耍娃儿发表于 2018-8-5 17:15
这个沙漠胎不得了，低压胎，不怕扎

铸造的轴头，看起来确实是早期车，您拍的周涛的那台是冲压轴头的
水箱位置就是原装的绞盘基座，大件版的绞盘是不会装这么高的。

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作者: Moby 时间: 2018-8-5 18:04:43

耍娃儿发表于 2018-8-5 17:11
OM423LA，18.27升
V10机看着就暴力

还是红配绿，穿衣服这配色就算了，车子这配色简直无法形容的帅。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 18:07:42

Moby 发表于 2018-8-5 18:01
好失望，原来不是那种超级加厚的屁股，就是简单的屁股做了个挂车的导轨坡道和绞盘滚筒。
竟然不是这种

这不是给中国的吧

作者: Moby 时间: 2018-8-5 18:19:47

本帖最后由 Moby 于 2018-8-5 18:20 编辑

耍娃儿发表于 2018-8-5 18:07
这不是给中国的吧

肯定了，超厚的是中东的。
我一直怀疑这张图片这车就是沙运司那台，你看车架，没加厚，只是有个挂车坡道。也是红地盘，白驾驶室，脑瓜顶是红的，唯一遗憾就是有轮圈罩，瞅不见轴头，但是早期官图早期车应该都是铸造轴头的。
003AdaGZgy70jezCzJYae&690.jpg

这个就不像是新疆的了，这车是罕见的竖直油式空滤。和祥龙的一样。
003AdaGZgy70jezIcPx7b&690.jpg

新疆这车是常见的弯曲干式空滤

周涛这个也是常见的大众配置。

这是人家外国拍的，也不清楚是不是来中国的，但是配置很接近。
003AdaGZgy70jhiofOn6f&690.jpg

液压绞盘旁边有液压油壶。
003AdaGZgy70jhishv5ab&690.jpg

6X6的沙漠版3250拉坦克用的车架也特别薄。
003AdaGZgy70jlGipD50b&690.jpg

军用有个特点，双绞盘。为了方便两边拉救援坦克。你看那些油田车，虽然涂装类似军用，但都是单绞盘。
003AdaGZgy70jlGQnex01&690.jpg

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作者: ghhs 时间: 2018-8-5 18:23:23

耍娃儿发表于 2018-8-5 16:42

听E大说国内第一台3850/4850是93年的时候了，87年中石油就买这些大奔了，土豪真识货啊

作者: ghhs 时间: 2018-8-5 18:25:01

耍娃儿发表于 2018-8-5 17:17
镜子都没了，想要那块标

有内饰照片吗，很希望看看这些大家伙有几把差速锁。

作者: ghhs 时间: 2018-8-5 18:27:37

Moby 发表于 2018-8-5 18:19
肯定了，超厚的是中东的。
我一直怀疑这张图片这车就是沙运司那台，你看车架，没加厚，只是有个挂车坡道。 ...

据说看看车窗和后视镜有没有蝌蚪文就知道是不是中东版了

作者: Moby 时间: 2018-8-5 18:28:28

ghhs 发表于 2018-8-5 18:27
据说看看车窗和后视镜有没有蝌蚪文就知道是不是中东版了

那是霸道陆巡

作者: Moby 时间: 2018-8-5 18:53:25

ghhs 发表于 2018-8-5 18:23
听E大说国内第一台3850/4850是93年的时候了，87年中石油就买这些大奔了，土豪真识货啊 ...

所以大件车全是冲压轴头，油田车几乎都是铸造轴头，这个是很能辨别新老的特征。

来的早晚和识货没多大关系，我为祖国献石油，这是国家首先开绿灯的重要建设对象，肯定世界上什么好买什么咯。而大件运输除了中汽总公司，也就是后来的COSCO是服务国家基础建设的。70年代就添置了大件车。
像各地交运什么的多数是各省地方交通厅/局的三产。只能说国家放开允许你自己玩三产做生意了，您自己去买车，恰逢93年正好是企业改制的重要时间节点（之前八十年代就说改制了但是只是探索阶段）这一改制，开放单位三产，下海经商什么乱七八糟的。这时候才购置NG 3850。所以不是各大件不识货，而是国家没放开这个领域，你根本干不了大件，花钱也买不到车。赶到93年开放，那最早的NG 3850可不正好93年么？NG之前你瞅瞅除了尼古拉威廉姆这些国家为工程建设添置的车型之外还有什么大件车么？不就是93年开始NG之后FE SIVI ACTROS才雨后村笋全来了。

我们93年接触的是NG很大一部分原因也主要是重载全驱车SK木有，香港那个3853只是个例，所以NG就一直在销售，生产周期长。重载全驱跳过SK直接传宗接代给ACTROS。就像英国那老娘们且能活着呢，查尔斯虽然贵为王储。第一顺位继承人，但是谁都知道接力棒可能直接就给孙子了。

作者: dyang 时间: 2018-8-5 19:26:47

耍娃儿发表于 2018-8-5 16:45
4050应该就是奔驰专门为中石油生产的定制车型，不知道这个猜测算不算正确？

错了，4050最初是给卡扎菲拉坦克定制的（卡扎菲当年要买M1还是豹子?没法问了），但没成，T72用不了这么高大上的车，

作者: dyang 时间: 2018-8-5 19:34:57

Moby 发表于 2018-8-5 18:53
所以大件车全是冲压轴头，油田车几乎都是铸造轴头，这个是很能辨别新老的特征。

来的早晚和识货没多大关 ...

尼古拉威廉姆之前应该是太拖拉138和福恩912吧，可惜那年代我们还是一堆细胞，无从见识真身

作者: Moby 时间: 2018-8-5 19:39:14

dyang 发表于 2018-8-5 19:26
错了，4050最初是给卡扎菲拉坦克定制的（卡扎菲当年要买M1还是豹子?没法问了），但没成，T72用不了这么高 ...

两码事吧，那种超厚车架完全是拉井架和设备用的，这么高的坦克上去不怕翻出去？要那么厚也没用啊。

拉坦克坦用的车架比大件的还薄，毕竟就几十吨。可能4050给卡扎菲拉坦克研制的，但是那是薄车架的，超厚车架的明显专门为油田定制的。应该不会坦克牵引车就直接改行当油田车了。

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作者: Moby 时间: 2018-8-5 19:42:14

本帖最后由 Moby 于 2018-8-5 19:46 编辑

dyang 发表于 2018-8-5 19:34
尼古拉威廉姆之前应该是太拖拉138和福恩912吧，可惜那年代我们还是一堆细胞，无从见识真身 ...

912? 是单排的FAUN L1212/45AZ吧？太拖拉T813TP不是138移动

其实T813的岁数和威廉姆差不多应该。FAUN L1212也没早太多60后吧，您那三本FAUN也没拍全，我会德语想翻译翻译，发现有些您给跳过去了

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 20:54:30

dyang 发表于 2018-8-5 19:26
错了，4050最初是给卡扎菲拉坦克定制的（卡扎菲当年要买M1还是豹子?没法问了），但没成，T72用不了这么高 ...

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 20:54:50

ghhs 发表于 2018-8-5 18:25
有内饰照片吗，很希望看看这些大家伙有几把差速锁。

木有……我觉得内饰跟祥龙8X8应该一样

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 20:55:22

Moby 发表于 2018-8-5 18:19
肯定了，超厚的是中东的。
我一直怀疑这张图片这车就是沙运司那台，你看车架，没加厚，只是有个挂车坡道。 ...

中东现在还有幸存的4050么

作者: Moby 时间: 2018-8-5 21:02:30

本帖最后由 Moby 于 2018-8-5 21:02 编辑

耍娃儿发表于 2018-8-5 20:55
中东现在还有幸存的4050么

肯定有，伊朗的TITANZ4052不比NG4050岁数大，不还活着
这可是货真价实给油田买的，结果被封锁了，找不到拉导弹的合适牵引车就借用过来了

至今伊朗，伊拉克这，利比亚这些产油国由于国际因素一些尼古拉，弗恩，泰坦都还健在。

图片附件: U1335P27T1D423166F3DT20061229071742.jpg (2018-8-5 21:00:34, 53.24 KB) / 下载次数 126
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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 21:10:28

Moby 发表于 2018-8-5 21:02
肯定有，伊朗的TITANZ4052不比NG4050岁数大，不还活着
这可是货真价实给油田买的，结果被封锁了，找不到拉 ...

牛逼啊，这个真的是要花生命代价去看了

作者: dyang 时间: 2018-8-5 21:16:14

Moby 发表于 2018-8-5 19:42
912? 是单排的FAUN L1212/45AZ吧？太拖拉T813TP不是138移动其实T813的岁数和威廉姆差不多应该。FAUN ...

脑子不好使了，想着一个车型嘴里却叫出来另一个车型名字，
我说的太拖拉是长头，以前曾经见过国内早期拉大件的图片，前面两台后面一台，大约是50-60年代光景，那个年代油田也不少。
而福恩是L912还是L1212，电脑不在身边记不起了，长头外形，面罩有点像太拖拉138，圆弧过度的。
以前曾在论坛里发过一张图，现在找不到了

作者: Moby 时间: 2018-8-5 21:20:45

dyang 发表于 2018-8-5 21:16
脑子不好使了，想着一个车型嘴里却叫出来另一个车型名字，
我说的太拖拉是长头，以前曾经见过国内早期拉 ...

TATRA T138这个确实老。鱼雷头

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作者: Moby 时间: 2018-8-5 21:44:19

本帖最后由 Moby 于 2018-8-5 21:47 编辑

耍娃儿发表于 2018-8-5 21:10
牛逼啊，这个真的是要花生命代价去看了

“生命代价”确实合适，人家电影还“ARGO”德黑兰，您冒死去

伊朗压箱底的也就是TITAN Z4052和NAW 3850了.之后再无大件车，（大件可作为坦克牵引车，武器禁运）

现在很多都是3354拉着，作为一款假大件肯定不在武器禁运清单里面。
FILE-PHOTO-Supreme-leader-display-seen-at-Baharestan-Square-in-Tehran.jpg

还有些换了R24的普通沃尔沃

missiles-a-military-parade-mausoleum-oimam-khomeini-the-islamic-republic-of-iran.jpg

若干依维柯，

连皮鞋头都能拉出来阅兵，可见卡车匮乏到什么程度，80年的的TITAN NG依然硬朗的活着，不舍得报废啊，坏一个少一个，大件车没渠道买啊，我觉得陕汽应和重汽应该敞开怀抱，中国欢迎你，陕汽把大件车重汽把油田车送去展销不错。毕竟万山都能去封锁的曹县拉木材

还有个危险的地界好东西更多，就是绿帽王卡大佐家

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 21:46:09

Moby 发表于 2018-8-5 21:44
“生命代价”确实合适，人家电影还“ARGO”德黑兰，您冒死去

伊朗压箱底的也就是TITAN Z4052和NAW 385 ...

经典车在绿绿真多

作者: Moby 时间: 2018-8-5 21:50:59

本帖最后由 Moby 于 2018-8-5 21:58 编辑

耍娃儿发表于 2018-8-5 21:46
经典车在绿绿真多

主要还是石油啦，只要有石油的地方，一般都少不了TITAN FAUN Kenworth Oshkosh MOL这些东西。中国出现这些家伙的地方不也是和黑金有关。但是尼古拉好似和石油有点远，还是矿用，大件多，尼古拉的油田车比较少见

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作者: dyang 时间: 2018-8-5 22:16:15

耍娃儿发表于 2018-8-5 21:10
牛逼啊，这个真的是要花生命代价去看了

欧美佬才是花生命代价去滴，对于咋们天朝上国那是兄弟铁哥们，
公司BOSS过去那边还带上财务或者秘书什么的，顺道让小姐姐们路过杜拜海购一番

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-5 22:32:02

dyang 发表于 2018-8-5 22:16
欧美佬才是花生命代价去滴，对于咋们天朝上国那是兄弟铁哥们，
公司BOSS过去那边还带上财务或者秘书什么 ...

作者: Exceptional 时间: 2018-8-6 02:08:21

Moby 发表于 2018-8-5 21:50
主要还是石油啦，只要有石油的地方，一般都少不了TITAN FAUN Kenworth Oshkosh MOL这些东西。中国出现这些 ...

这尼姑油田车现在伊朗？

作者: Exceptional 时间: 2018-8-6 02:12:06

Moby 发表于 2018-8-5 21:44
“生命代价”确实合适，人家电影还“ARGO”德黑兰，您冒死去

伊朗压箱底的也就是TITAN Z4052和NAW 3850 ...

倒数第十一幅尼姑8X8 最终也转手到了伊朗？介车最初是卖给利比亚修水坝项目，所有者
系韩国工程承包公司。

作者: Exceptional 时间: 2018-8-6 02:20:21

本帖最后由 Exceptional 于 2018-8-9 01:27 编辑

Moby 发表于 2018-8-5 18:53
所以大件车全是冲压轴头，油田车几乎都是铸造轴头，这个是很能辨别新老的特征。

来的早晚和识货没多大关 ...

那查尔斯介一生若按我朝宫廷剧来看不太悲催了吗？
不过人家想的开，也忙的很，整日鼓捣园艺，弄花弄草，骑骑马，好不自在。。。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-6 10:26:01

Exceptional 发表于 2018-8-6 02:20
那查尔斯介一生若按我朝宫廷剧来看不太悲催了吗？
不过人家想的开，也忙的很，整日鼓捣园艺，弄化弄草， ...

人生赢家

作者: Moby 时间: 2018-8-6 15:14:50

本帖最后由 Moby 于 2018-8-6 15:17 编辑

耍娃儿发表于 2018-8-5 17:15
这个沙漠胎不得了，低压胎，不怕扎

这俩4050的前后轴全是铸造的吧，车子早正常，后来大件都是冲压的轴头

日本宫地那个就奇葩了，前铸造，后冲压，应该是过度阶段，前桥技术还没升级，后桥换了轻量化结构。日本通运的买的晚全车都是冲压的。

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作者: Moby 时间: 2018-8-6 15:17:54

Exceptional 发表于 2018-8-6 02:12
倒数第十一幅尼姑8X8 最终也转手到了伊朗？介车最初是卖给利比亚修水坝项目，所有者
系韩国工程承包公司 ...

木有吧霍梅尼是霍梅尼，卡扎菲是卡扎菲，没互相流通。

作者: Moby 时间: 2018-8-6 15:51:15

Exceptional 发表于 2018-8-6 02:20
那查尔斯介一生若按我朝宫廷剧来看不太悲催了吗？
不过人家想的开，也忙的很，整日鼓捣园艺，弄化弄草， ...

正如您说的这些。二手王妃卡米拉的爱好与查尔斯王子完全相同，也是打打猎，搞搞园艺，再骑骑马。怎奈造化弄人，人家原先就是一对儿。只是高贵的皇室看不上平民，门不当户不对，加上还是个已经离过婚的二手货，那老娘们肯定是不能容忍娶这种人当儿媳妇的。就棒打鸳鸯撮合了入世不深，单纯的戴安娜。虽然王妃深得媒体百姓的爱戴，但是王子并不爱她，受伤的只能是单纯的王妃。不管王妃去世没有，离婚后不还是给人家老相好腾地方了。王室也被迫接受了这个来自民间的二手王妃。心机婊还是正式上位。据说戴安娜还是卡米拉介绍给查尔斯的，就是人傻好掌控，不妨碍他俩偷情。

虽然表面上王室总是那么欣欣向荣，其实和咱们的宫斗戏也差不多，单纯小绵羊是斗不过心机婊的。孙媳妇也是个彻头彻尾的心机婊，上学时各种暴露大胆的衣服，故意转学和小王子一班，主动勾引上位，哪里是现在这端庄大方的凯特王妃。贵族这个圈也是无比混乱，远木有外人想的童话般这么美好。
当年一部《茜茜公主》俊男靓女，王子公主，童话生活。勾起了多少人的美好幻想，现实的茜茜公主和约瑟夫皇帝则是各种悲惨。茜茜公主的独子鲁道夫。为了和不爱的王妃离婚遭到了家人反对，结果双双殉情，悲痛欲绝的茜茜公主终日一袭黑衣。深居简出，各地游历，去日内瓦湖玩的时候碰上一个刺杀大人物的无政府主义者，正巧大人物不在，一看来个奥匈帝国的王后，结果就成了这位的备选目标，死在了日内瓦湖的游船上。失去了独子鲁道夫的约瑟夫国王也无奈把王位传给了最不待见的侄子费迪南大公。这位大公娶得还是一位有贵族头衔，其实已经没落在贵族家当佣人的所谓的“贵族”。由于档次不高出席重要活动都不允许费迪南带着这位所谓的贵族老婆出去，好不容易去一个偏远的地方去巡阅。能名正言顺的和大公一起抛头露面了，这个地方叫萨拉热窝，被一个叫普林西普的小伙子把这对夫妇都干掉，进而成了一战的导火索

作者: 汽车MAN 时间: 2018-8-7 23:20:38

耍娃儿发表于 2018-8-5 17:59
那就再把周老板的19518再发一次

呀买带！不能少于十次.

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-8 10:12:53

汽车MAN 发表于 2018-8-7 23:20
呀买带！不能少于十次.

作者: Exceptional 时间: 2018-8-9 01:27:16

Moby 发表于 2018-8-6 15:51
正如您说的这些。二手王妃卡米拉的爱好与查尔斯王子完全相同，也是打打猎，搞搞园艺，再骑骑马。怎奈造化 ...

有些学生就喜欢听老师讲历史故事，即便是重温历史。

常说历史如一面镜子，从中不仅可窥见到人性之共同点，亦可作为当今发生的一些事件的对比和借鉴。

作者: Exceptional 时间: 2018-8-9 02:31:59

本帖最后由 Exceptional 于 2018-8-9 02:37 编辑

Moby 发表于 2018-8-6 15:17
木有吧霍梅尼是霍梅尼，卡扎菲是卡扎菲，没互相流通。

You may put it that way, and you get me there ?

您可以这么说，还促我出手吗？
有图有真相，难不成或许是韩国人干完活儿给转手卖到伊朗？

8x8 dans le desert lybien.jpg

图片附件: tractomas Lybie.jpg (2018-8-9 02:30:37, 95.64 KB) / 下载次数 112
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作者: 重型专项作业车 时间: 2018-8-9 09:00:51

Moby 发表于 2018-8-3 22:34
不算后来把，这个钩子一直用到今天了。
非官方合作时候的TITAN改的NG一直是自己的钩子，所谓的TITAN杠，
...

厚环看着结实用力啊

作者: 重型专项作业车 时间: 2018-8-9 09:05:02

Exceptional 发表于 2018-8-9 02:31
You may put it that way, and you get me there ?

您可以这么说，还促我出手吗？

这是什么口品牌的大件车？里面什么配置的？看上去有点猛，像尼姑一样的存在

作者: Exceptional 时间: 2018-8-9 20:27:01

重型专项作业车发表于 2018-8-9 09:05
这是什么口品牌的大件车？里面什么配置的？看上去有点猛，像尼姑一样的存在 ...

本就是尼姑250吨车组，8X8带液力变扭和附加散热系统牵引车，运送重型工程施工机械
利比亚沙漠工地用。

作者: Moby 时间: 2018-8-10 00:56:26

重型专项作业车发表于 2018-8-9 09:00
厚环看着结实用力啊

这东西主要还是匹配轴线挂杆采用不同的钩子，粗大不一定就代表结实，只是制造理念，德国的很小但是也能达到相应的应力标准。法国和意大利喜欢用很厚的挂杆环，所以那牵引车的挂钩就要间距很宽插销狠粗。法国和意大利这俩家钩子的基座螺丝眼是互通的。但是和德国的不互通，德国喜欢用薄钩环的轴线板挂杆，那么牵引车挂钩也是小开口的。
并且德国的轴线板的挂杆只有一端可上下活动，钩环处是固定死的，那么为了弥补有限的角度。德国牵引车的挂钩也一般可上下进行俯仰。
003AdaGZzy6W9QPNBQ296&690.jpg

法国人历来喜欢搞特殊，自行车气嘴都是美嘴的，高端车子非要整法嘴，以至于普通气筒无法进行打气。法国的挂杆也是，除了钩环粗大以外，杆子两段都可活动也是重要一点。

既然杆子两段都能活动，牵引车够没必要装能上下俯仰的了，就装固定式的就好了。

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作者: Moby 时间: 2018-8-10 00:56:54

重型专项作业车发表于 2018-8-9 09:05
这是什么口品牌的大件车？里面什么配置的？看上去有点猛，像尼姑一样的存在 ...

这就是尼古拉，老款尼古拉TR88

作者: Moby 时间: 2018-8-10 01:49:03

本帖最后由 Moby 于 2018-8-10 13:40 编辑

Exceptional 发表于 2018-8-9 02:31
You may put it that way, and you get me there ?

您可以这么说，还促我出手吗？

看来真的可能转手伊朗了，伊朗那边油田开发比利比亚规模大，加上伊朗封锁那么严，不那么容易直接从法国买回去。买阿拉伯兄弟手里的货还是能办到的，虽然一个什叶一个逊尼。承包方是韩国，但是买的车子好像很符合卡大佐的口味，都是淡绿色。
棒子承包的一部分工程，应该接的就是卡大佐号称世界第八大奇迹，或者说世界十大工程之一的，利比亚人工大河吧，（说白了就是咱们南水北调。但是人家起步比我们早得多）利比亚北部干旱，南部地下水资源丰富，打算抽取南部的地下水，铺设几条管道，总长约4000公里，把地下水输送到北部几个发达的沿海城市。同时也建设一些水库来蓄水，也以改善沿途干旱地区的地貌。预计耗资300亿美刀。分五个阶段打算在2030年前弄好。工程1985年开始。恰好1986年美国舰队入侵利比亚领海挑事儿，卡扎菲这暴脾气能坐得住？马上下令向美机发射枚导弹，共击落3架美机，后来美国出动航母舰载机和军舰搞了“草原烈火”和“黄金峡谷”行动，封锁了整个锡德拉湾，击落所有经过的灰机，击毁所有舰船，寸草不生。弄沉了不少利比亚油船和军舰，也打下来不少军用飞机。并且以支持恐怖主义为由用F111轰炸了卡扎菲住地阿齐齐亚兵营，打算斩首行动。卡扎菲幸免于难，但是炸死了他25岁的养女，炸伤两个儿子。也是此次积怨，1986年德国西柏林拉贝勒夜总会发生爆炸，造成3人死亡，其中两人是在西柏林驻防的美国士兵受伤300余人。更直接造成了两年以后的1988年洛克比空难。炸下来了一架大多数都是美国乘客的飞机，美国石油公司并不希望在美国审判这案子。怕影响和卡扎菲的合作，不过政府都出面插手了，该分手还是要分的。棒子我估计没干几年人工大河工程就迫于国（美）际（国）压力放弃在利比亚的工程，所以设备才会转手卖人。

您看德国O&K矿用液压铲正好在往破碎器上面倒物料

TR88拉的正好就是大型破碎器和输送带

这幅图拉的是一台德玛格矿用液压铲，看起来都在一个时期。但是这图更像出厂状态，左侧底盘是备胎，上路左侧是油箱，驾驶室顶部还加装了灯架、顶置空调也不一样，这应该不是同一台车，应该不止买了一台。

还有个更惨的就是那个ACCO公司，好像是意呆利的。这间公司也是为了承接这个人工大河工程，进行了考察，发现现有的设备不足以对付这么浩大的工程。联合卡特，用卡特技术自己攒的世界上最大的推土机，最大的平地机。机器LOGO就是ACCO。结果说因为“战乱”这俩机器根本就没粘上利比亚的土地，设备荒废至今，闲置在公司无用武之地
acco-super-dozer-1-678x381.webp.jpg

近段挪窝了，应该是进博物馆了，好似没去回炉

好像换了新地方，不是原来的工棚了。

ACCO的平地机也是堪称世界之最。

这里不得不说说苦难的利比亚人民。利比亚那么富，耗资修建这样巨大的工程是利国利民的。美国就是看不惯卡扎菲去挑事儿，结果事情升级88年后全面封锁。外国承包商纷纷跑路。这工程只能利比亚人民自己慢慢攒了。原先计划的5个阶段2030总体完工也遥遥无期了，加上后续利比亚战争，2011年美国北约带头轰炸，支持倒卡，把管道和一家管道工厂也给炸了。估计这工程是彻底没戏了，你说人民也不长脑子，是独裁，但是利比亚有石油，人均很富有啊，国民待遇又好，买房看病几乎不花钱。非洲GDP TOP1，这把卡扎菲弄死了不独裁了，美国宣扬的民主来了。全特么变成一群军阀土匪自治了。和咱们民国初期军阀混战，军阀割据差不多了。民不聊生，什么待遇也没了。陷入无政府混乱状态。（那个电影《危机13小时》不就是各处混乱，各处军阀，把美国驻利比亚大使都给烧死了）这一仗估计倒退几十年。

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作者: Exceptional 时间: 2018-8-10 03:46:18

Moby 发表于 2018-8-10 01:49
看来真的可能转手伊朗了，伊朗那边油田开发比利比亚规模大，加上伊朗封锁那么严，不那么容易直接从法国买 ...

听大师叙述历史故事困意全无，相信开课的话学生全神贯注，无人打瞌睡

您说的全对，介款250吨车组总共由韩国承包商 DONG AH 公司先后入手2挂，年代分别为
1988年和1991年。

作者: Moby 时间: 2018-8-10 14:36:52

本帖最后由 Moby 于 2018-8-10 14:41 编辑

Exceptional 发表于 2018-8-10 03:46
听大师叙述历史故事困意全无，相信开课的话学生全神贯注，无人打瞌睡
您说的全对，介款250吨车组总共 ...

利比亚为了这次工程真是下了血本，我有个德国CONRAD的1：50模型，也是聊到这个人工大河工程才想起来，这不就是这次工程用的车么
都是淡绿色油漆，虽然实车是F90 6X6 R24，由于年代原因，模型开发没那么讲究，车头些许杜撰。但是施密茨挂车可是进行了精细的还原。这挂车除了拉管子也没什么别的用处。

现在国内重大工程还是遍地国产车头，土制低科技挂车，瞅瞅卡扎菲的，真是壕无人性，清一色F8 ÖAF大件和F90 6X6挂车全是施密茨原装的。估计出模型，是为了送客户，这么看来我这模型年头不短了。

主要还是想向专家请教下那两台尼古拉，我翻了好久找到两张压箱底的图
车头是ASH LOGO，车头是那台车头，挂车还是那台挂车，甚至拉的货车还是曾经在利比亚的O&K RH90，因为只有那个年代挂O&K商标，后来没多久就被特雷克斯收购了，换了涂装，再后来又被卡特收购了
这全套装备和当年的一毛一样。难道全部转手他人？

我知道尼古拉有种最小的45吨级底盘的TR88 就是战斗力250吨，轮胎很小。

45吨底盘WSK变矩器，600马力康明斯，战力250吨和合乎常理。

但是您前面指出说利比亚也是250吨车组，难道这两台车和前面的小轮一样，只是换了大轮胎被他的外形欺骗了？

并且值得一提的是您说利比亚后续那台是91年购进的？年纪应该和广州大件那台D90差不多吧，但是广州大件的看起来完全是换代新产品。不是原来贝利埃雷诺驾驶室了，换成了大改款拉皮后的雷诺R驾驶室。车顶还加了“隔热层”设备包也不裸露在外了而是放在了箱体里，前杠也非平直的，更像是船型，前倾。侧面开口加了蹬车梯，正好这个时期的尼古拉全面换代更新，到了力特也就换了个脑袋别的一毛一样，知道澳大利亚新的D75拉煤和中特的D90才又是换代新产品。

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作者: Moby 时间: 2018-8-11 15:21:30

Exceptional 发表于 2018-8-9 20:27
本就是尼姑250吨车组，8X8带液力变扭和附加散热系统牵引车，运送重型工程施工机械
利比亚沙漠工地用。 ...

给您看一组有意思的图

德法合作

尼古拉钩插销太粗，间距太大，德国连接杆弄不上SCALES弄了个250吨ROCKINGER的转接基座。

最里面的奔驰后钩是RO 1000吨，轴线的挂杆也异常的厚重

以至于最后顶推的车也改了钩子，因为1000吨的挂杆很粗，250吨的RO套不上

这个基座是250吨的，前面的喇叭给拆了自己弄了前半部分。

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作者: Exceptional 时间: 2018-8-11 20:20:42

Moby 发表于 2018-8-11 15:21
给您看一组有意思的图

德法合作

法克大师玩的确是很细腻、很到位！
同为细节折腰（并非妥协、低头之意，而是需弯腰仔细观察）The great minds think alike !

介家法大件公司曾陪同国内大件交通运输界领导上世纪末去考察参观过，人员不多（当时仅41人，包括
传达室看门人员和公司经理），却满世界干活；拥有两套自备800吨液压举升系统，运输+安装全活！
参观之后记得当时国内一用户挺感兴趣还曾计划引进一套该系统。

elevating system 800t.jpg

从您发的图片再次证明：大件设备牵引接口问题始终是个无法回避的尴尬现实（问题不大不小但十分麻烦），
尤其遇到与不同制造商（包括牵引车及平板车）协同混用尤显突出。介家公司原几乎清一水尼姑设备（威廉姆
和尼古拉牵引头、还有斯堪、马格农等），牵引车与车板不存在连接匹配问题。前些年更换了一批男人牵引车，
但拼接匹配无疑不存任何问题，甚至连6X4 斯堪的前钩都系最简约形式“尼氏”钩（优点是牵挂结合时无需人
工干预，而阳痿钩则不然）。

scania front hook.jpg

      您发的介幅使用匹配转换装置的图片便很说明问题：50 与70钩子牵引等级不同，钩头厚度及销子直径亦不同，
      更不用说还涉及不同厂家的不同形式牵引座。但个人感觉介个匹配装置仅属权宜之计，并不理想，搞得太复杂，
   仔细观察便发现牵引力传递过程中出现两个横向摆动点（并非愈多愈好），极易造成车组行驶中的横向自由摆动
   （当然车速很低时不致太明显），亦加大司机操控难度。

   当然，1000吨级牵引钩凤毛麟角，并非主流装备，可忽略不计。

       rear hook.jpg

配备设备时钩头与牵引座形式及规格等级宜统筹考虑，未雨绸缪可避免之后很多麻烦。国内有些用户频繁投入
更换调整便可窥见问题一斑。

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作者: Exceptional 时间: 2018-8-11 20:32:44

本帖最后由 Exceptional 于 2018-8-11 20:45 编辑

Moby 发表于 2018-8-11 15:21
给您看一组有意思的图

德法合作

介最后一幅前钩较奇葩 = 混血儿：RO 底座（将就牵引车原预设孔位）+ASTRA 钩体（其250吨底座仅4只螺栓固定）

iveco rear hook.jpg

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作者: Moby 时间: 2018-8-11 22:15:35

Exceptional 发表于 2018-8-11 20:32
介最后一幅前钩较奇葩 = 混血儿：RO 底座（将就牵引车原预设孔位）+ASTRA 钩体（其250吨底座仅4只螺栓固 ...

横向摆动活动点太多，容易跑偏确实是一个很危险的问题在前面拉还好一些，如果在后面推歪的更厉害，并且活动点受力不均匀极容易扭坏。（如果可上下俯仰的依维柯钩挂上尼古拉可上下摆动钩环的杆子，我估计也很危险，活动部分也太多。）所以不管怎么配套，一般横向摆动点只能有一个就是挂钩连接处，上下摆动点在两端一头一个是最合理的配置（法系是杆子两段上下摆动，固定钩。德系是杆子一端上下摆动牵引钩可上下摆动，殊途同归但是不能混用。）最可怕的就是瑞典的业余VBG和国内那种胡乱搭配，除了轴线挂杆根部的活动点，前段不管是钩子还是杆头都没活动点，走起伏很大的路面特别危险。
这个大象的原厂前固定钩，但是吧RO给结合进去了，好似是固定式的，非SCALES那种插销卡上活动的，安全性上可靠很多。

SCALES这个完全就是凑合，我觉得权益之计就是弄个转接基座，就像当年国内买的FE大曼德国RO预装螺丝口，外加转接维柯螺丝孔的转接基座。所以有弄那个废柴转接件的功夫还不如自己加工一个尼古拉螺丝孔，转接RO螺丝孔的转换基座来的更实在。

此家有尼古拉牵引车么。只有尼古拉的设备吧？据俺了解，他家有威廉姆TG25O和TG150

鸡的前钩虽然前钩类似原厂托尼前钩，但是是他们自己焊的。毕竟间距比原厂大的多，尼古拉的钩环厚。

这种6X4的4系列真鸡法国保有量不低，据我了解就有十来部。

三系列假大件也自己焊了钩子

他家那两部雷诺R应该是真货，木有散热器好像。也是自己焊的大号钩子

换了FE前脸的F90，也是自己焊的钩子。

TGA TGX也亦是如此，可见外国车弄来为了匹配自己的法国板子，前钩都给拆了，估计也就雷诺和尼古拉大件原厂钩子匹配

卡尔后面顶推的8X6 4165 保留RO基座的原因肯定是奔驰的原装大件杠和尼古拉依维柯的牵引钩基座螺丝眼对不上。所以保留了RO的基座，但是1000吨的挂杆又粗又厚，250吨RO太小插不进去，所以前半部分结构换成了间距更大并且可俯仰的依维柯的，或许也有可能前半部分是自制的，不是完全和依维柯的一样

当然也片面证明了很多大件设备还是没有行业标准化，依然分法意系列和德国系列，且不可兼容，虽然都能造别家兼容的东西，但是您不提出要求专门定制，拿到的只能是具有他们特色的标准配置。回家插不上，挂不上，懵逼的不仅仅只有中国客户，太多人注重车子战斗性能，板子承载能力，而忽略了一个小小的挂钩。（奔驰那种宽间距粗插销可挂尼古拉的固定式前钩就是深入了解中国客户喜好的表现，除了法国佬买的奔驰，和爱用尼古拉板子的国家，别处很难见到这种钩子）

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作者: Moby 时间: 2018-8-11 22:17:00

Exceptional 发表于 2018-8-11 20:32
介最后一幅前钩较奇葩 = 混血儿：RO 底座（将就牵引车原预设孔位）+ASTRA 钩体（其250吨底座仅4只螺栓固 ...

利比亚原来那俩TR88是45吨级的么。还是75的，之前问您没回复我，45吨是250吨级的车，但是看图那轮子不像45吨那么弱小的车啊、

作者: Exceptional 时间: 2018-8-11 23:26:36

Moby 发表于 2018-8-11 22:17
利比亚原来那俩TR88是45吨级的么。还是75的，之前问您没回复我，45吨是250吨级的车，但是看图那轮子不像4 ...

Very sorry！
No-answer from me means often no objection ! I rather prefer pointing out when question's out of line !

作者: Moby 时间: 2018-8-11 23:31:40

Exceptional 发表于 2018-8-11 23:26
Very sorry！
No-answer from me means often no objection ! I rather prefer pointing out when questi ...

I see

作者: Exceptional 时间: 2018-8-11 23:53:35

本帖最后由 Exceptional 于 2018-8-12 00:28 编辑

Moby 发表于 2018-8-11 22:15
横向摆动活动点太多，容易跑偏确实是一个很危险的问题在前面拉还好一些，如果在后面推歪的更厉害，并且活 ...

“这种6X4的4系列真鸡法国保有量不低，据我了解就有十来部。”
的确，十几辆可不止，法电等不少大件公司几乎都曾使用过。

SCALES 的尼姑车头记得之前曾贴过，之后肯定已报废。

雷诺R系大件车头各家也拥有一批，终究系本国产品的嘛。但前后改装加强钩大部并非用户
自己焊的，而是买车买板时由尼姑过手改装的（“尼氏”模块化生产终究专业又方便）；渤海的
雷诺R390 与其它几乎一个毛样，进来时已改装好。

renault colis long.jpg

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作者: Exceptional 时间: 2018-8-12 00:12:09

Moby 发表于 2018-8-11 22:15
横向摆动活动点太多，容易跑偏确实是一个很危险的问题在前面拉还好一些，如果在后面推歪的更厉害，并且活 ...

大象介前顶推临时钩配置有点意思，人家看问题就是比较到位：上面可上下方向摆动，下面留有左右摆幅：

mammoet front hook.jpg

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作者: Moby 时间: 2018-8-12 00:23:42

Exceptional 发表于 2018-8-12 00:12
大象介前顶推临时钩配置有点意思，人家看问题就是比较到位：上面可上下方向摆动，下面留有左右摆 ...

虽然图不清晰，放大仔细看，好似把原装的上下两层固定钩，切掉了一半，保留了下半层，正好把上半截的位置装上RO

作者: Moby 时间: 2018-8-12 01:18:23

本帖最后由 Moby 于 2018-8-12 13:38 编辑

Exceptional 发表于 2018-8-11 23:53
“这种6X4的4系列真鸡法国保有量不低，据我了解就有十来部。”
的确，十几辆可不止，法电等不少大件公司 ...

哈哈哈
说到真鸡和雷诺大件，您这一图俩车应景儿，但是这台鸡是假货

介个是真的

法国还有个奇葩的T系列真货

除了EDF法电的奔驰，欧洲宇航公司这几台带导流罩没前钩的TITAN真是武装到牙齿啊，

还有伸缩的避碰雷达

提供压力的动力源，TITAN原厂压载箱

导流罩上都是洞

尼古拉专门定制运输空客飞机部件的拖车

专业的引导团对

您再瞅瞅这个尼德兰王国的神车，他的前桥有突起，但不是轮减，难道是GIANF给攒的液压马达么？

后面有风扇估计是WSK的

因为这家一直有用WSK达夫的传统，这种是部队退役的6X6坦克牵引车
QQ图片20170901172834.jpg

还有8X4的，几乎都是吉纳福定制的
QQ图片20170901172729.jpg

下面不用看了，刚才服务器有毛病上传好多遍还删不掉了
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作者: Exceptional 时间: 2018-8-12 06:02:28

Moby 发表于 2018-8-12 00:23
虽然图不清晰，放大仔细看，好似把原装的上下两层固定钩，切掉了一半，保留了下半层，正好把上半截的位置 ...

切掉恐系为避免与牵引钩头干涉。。。

正打算回复您这条，由于打开时间反映迟钝，本想关闭再重新进入，结果网站可打开，可屡试却
始终无法进入论坛，浪费了许多时间最后只好作罢。
论坛服务器是否东西太多所致？

作者: Exceptional 时间: 2018-8-12 06:34:14

本帖最后由 Exceptional 于 2018-8-12 22:01 编辑

Moby 发表于 2018-8-12 01:18
哈哈哈
说到真鸡和雷诺大件，您这一图俩车应景儿，但是这台鸡是假货

您的干货可真多！看到眼晕（不过需要仔细查看细节）。。。

空客的首次订单可称得上是大单（当时约20M EURO），挂车车型涉及多种形式，既有您图片中
那种横向加宽的，亦包括自行式大平板，还有将飞机分段举升起送入BELUGA 特制货机的液压升
降台。。。

卡佩尔运输公司则拿到了长期运输合同，负责将从英国生产的机段通过海运到法国西南部港口，
再陆运至图卢兹工厂，运距亦有+200公里；因此，该公司借机入手了一批笨家牵引车和尼姑
平板，由于货值太高且不能有半点差池，大把银子甩出去一下武装到牙齿。

作者: 匿名 时间:

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