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标题: 从R560到R730都有！香港探访斯堪尼亚V8俱乐部：横溢重运 [打印本页]
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:00:30     标题: 从R560到R730都有！香港探访斯堪尼亚V8俱乐部：横溢重运

本帖最后由 耍娃儿 于 2018-8-2 21:00 编辑

离航班登机还有2个钟头，而我却还沉浸在这个手机已经显示中国联通地方，但这里的确是在香港，两地只隔了一个深圳湾。相信有香港的朋友已经能够猜到大致的位置。这里是横溢重运的停车场，非常幸运的是，去的当天车队中的大多数斯堪尼亚V8卡车都在车场里，激动？不存在的（尴尬又不失礼貌的微笑）

IMG_8339.JPG

车场内一共4辆斯堪尼亚V8牵引车，包括一台R620 8x4大件牵引车，2台R730 6x4牵引车与一台R730 6x6重型牵引车，均是从事超大型、重型物件运输。老板算是斯堪尼亚的铁杆粉，除了这几辆V8牵引车，还有一辆G490 Longline 4x4定制版房车与G490 12x4随车吊。由于并不从事中港运输，所以这些劲车只在香港本土运营。


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作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:00:55

全港第一台R620 8x4


        如果是平时，见到R730估计会在车旁逗留很久，但是今天不一样，因为有比R730更有看点的车，那就是这个全港乃至全中国第一台斯堪尼亚R620 8x4大件运输车。与平时在网上见到的那些在欧洲的斯堪尼亚V8 8x4牵引车不同，这可是一辆货真价实的大件运输车。

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:01:08


        这辆R620 8x4底盘经过加强、前后均带有Rockinger重型牵引销，而且，它带有真正大件车必备的液力变矩器！有了这些装备的加持，让这辆R620 8x4大件车的牵引总质量达到了250吨！由于香港市场不同于大陆重载市场，大件运输地段主要以公路为主，所以采用的是完全欧化的8x4底盘。

        采用Topline超高顶驾驶室也让这辆R620虎虎生威，但在香港地域狭小的地方，采用平顶驾驶室在施工现场使用会更便捷。

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:01:13


        专业的大件车当然要有专业的配置，驾驶室后方的大件设备包里面，最下方是油箱、上面则是电瓶与储气罐，小的铝合金油箱是液压油箱，而液力变矩器的散热系统则安装在驾驶室左侧。根据论坛大件从业老手“Exceptional”提示，这辆R620还安装了中央液压系统（CENTRAL HYDRAULIC SYSTEM) 供油系统专为液压平板车提供辅助动力设置的。很实用的功能！

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:01:20


        出乎意料是前双桥均采用了空气悬挂，而非第一桥抛物线钢板第二桥空气悬挂的形式。后桥则是全钢板悬挂。动力来自15.6升V8发动机，最大功率620马力、最大扭矩高达3000牛米，排放满足欧5标准。变速箱则来自德国ZF公司手动16档16S251+WSK440液力变矩器，战斗力十足。

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:01:28

  R730 6x4：牵引总重150吨


        旁边的平顶R730相比之下就暗淡了许多。两台R730 6x4牵引车配置几乎完全相同，除了驾驶室的区别。一辆采用的是平顶驾驶室，而另一辆则是采用Highline高顶驾驶室。

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:01:35


        比起R620使用的那台15.6升的V8，R730的排量更大，达到了16.4升，最大输出功率当然是730马力啦，最大扭矩则达到了3500牛米。

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:01:42


        虽然马力比起R620更大，但由于底盘形式的限制，这两台R730 6x4的允许连接总重都限制在了150吨。

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:01:49


        采用Highline高顶驾驶室的这辆R730标牌已经掉了，所以如果不熟悉的人在外面碰到也不知道它是一辆最强斯堪尼亚。

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:01:57

R560：遗憾错过


        去拍摄的当天，车队里面最小的V8：R560 6x4牵引车出去干活了，所以借用网友“irizar”的照片，可以看见这台R560采用的是日间驾驶室，其余则没有太多特殊的配置。

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:02:05

R730 6x6，全港唯一


        时间不等人，最硬的一道菜当然要留到最后。它就是全港唯一的R730 6x6牵引车。虽然不带液力变矩器，但它的设计允许总重也达到了250吨，跟前面那台R620 8x4拥有同样的战斗力。但比起完全欧化的R620 8x4，这辆R730 6x6更适合香港地区的使用情况。

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:02:12


        全轮驱动适合坡多的路况，离地间隙更高，非铺装路面也不怕托底。由于底盘高度远远高于一般的公路用车，所以斯堪尼亚原厂在脚踏板下方额外安装了一级。

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:02:20


        大梁凸出保险杠，安装了Rockinger的牵引钩，由于侵占了平时安装水牌的地方，所以这辆R730与V8的标示安装得特别高。

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:02:27


        动力与前两台R730完全相同，在此不多做介绍。最特别之处在于它采用的是前桥带驱动的斯堪尼亚转向驱动轮边减速桥，这在大陆难得一见。

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:02:34


        为了保证250吨的战斗力不缩水，底盘经过了加强。车尾也安装了Rockinger的牵引钩。

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:02:43


        短短一小时的探班收获满满。在香港地区，采用斯堪尼亚进行大件运输的并不多，而横溢重运算是斯堪尼亚重型运输车保有量最多的一家，你甚至可以把它看做是一个斯堪尼亚的V8俱乐部。在香港的公路运输市场，斯堪尼亚作为欧系第一品牌已经独占宝座多年，而投身大件运输市场，也算是进入全新的领域，虽然在这个细分市场，德系品牌是无可争议引领者，但斯堪尼亚的进入，也丰富了用户的选择。

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:03:14

IMG_8389.JPG


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作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:03:26

IMG_8403.JPG


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http://bbs.zhka.com/bbs/forum.php?mod=attachment&aid=MjA5NzgzfDMwYTg2YzZmfDE3NDYxNjEzMDh8MHww

作者: Moby    时间: 2018-8-2 21:11:13

对横溢的730 6X4 6X6各一台
真的只有620 WSK440
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 21:32:38

Moby 发表于 2018-8-2 21:11
对横溢的730 6X4 6X6各一台
真的只有620 WSK440

730 6x4两个
作者: Moby    时间: 2018-8-2 22:11:21

耍娃儿 发表于 2018-8-2 21:32
730 6x4两个

短轴的吧，6X6 730真空胎不好看，没鬼子R24的霸气
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 22:12:46

Moby 发表于 2018-8-2 22:11
短轴的吧，6X6 730真空胎不好看，没鬼子R24的霸气

还美铝圈
作者: cwshamhk    时间: 2018-8-2 22:27:06

高頂的都是水土不合.用來跑工地.頭頭碰著頂...浪費了這舒適的駕駛倉
暴殄天物
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 22:32:14

cwshamhk 发表于 2018-8-2 22:27
高頂的都是水土不合.用來跑工地.頭頭碰著頂...浪費了這舒適的駕駛倉
暴殄天物 ...

作者: Moby    时间: 2018-8-2 23:16:22

本帖最后由 Moby 于 2018-8-2 23:16 编辑
耍娃儿 发表于 2018-8-2 22:12
还美铝圈

没什么好挂车吧，全是。。。。。。。。。。。。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-2 23:23:39

Moby 发表于 2018-8-2 23:16
没什么好挂车吧，全是。。。。。。。。。。。。

真没
作者: cwshamhk    时间: 2018-8-3 00:44:52

Moby 发表于 2018-8-2 23:16
没什么好挂车吧，全是。。。。。。。。。。。。

麵包總會有的. ,
在我地打工仔,  白手創業真的不易.

另
此店的隨車吊 是hk最強悍的
作者: Exceptional    时间: 2018-8-3 03:33:32

耍娃儿 发表于 2018-8-2 21:02
R730 6x6，全港唯一

        时间不等人，最硬的一道菜当然要留到最后。它就是全港唯一的R730 6x6牵引车 ...

不仅全港唯一，应属于全中国唯一吧？
作者: Exceptional    时间: 2018-8-3 03:36:19

耍娃儿 发表于 2018-8-2 21:02
动力与前两台R730完全相同，在此不多做介绍。最特别之处在于它采用的是前桥带驱动的斯堪尼亚转向 ...

介才系看点，您没错过！
作者: Exceptional    时间: 2018-8-3 03:39:28

耍娃儿 发表于 2018-8-2 21:03

牵引头都系好货！挂车差强人意，大陆货。
作者: Exceptional    时间: 2018-8-3 03:47:08

耍娃儿 发表于 2018-8-2 21:01
专业的大件车当然要有专业的配置，驾驶室后方的大件设备包里面，最下方是油箱、上面则是电瓶与储 ...

谢老大抬爱！但俺始终铭记：不忘初心，甘为斑竹马仔！
作者: ghhs    时间: 2018-8-3 08:20:46

耍娃儿 发表于 2018-8-2 21:02
R730 6x6，全港唯一

        时间不等人，最硬的一道菜当然要留到最后。它就是全港唯一的R730 6x6牵引车 ...

斯堪尼亚不把这款车引进国内真是可惜了，R730都是自动挡？
作者: 刘筠    时间: 2018-8-3 09:08:59

耍娃儿 发表于 2018-8-2 21:00
全港第一台R620 8x4

发布会的时候你不是拍过了？
作者: 刘筠    时间: 2018-8-3 09:11:08

耍娃儿 发表于 2018-8-2 21:01
虽然马力比起R620更大，但由于底盘形式的限制，这两台R730 6x4的允许连接总重都限制在了150吨。

...

马力大但是因为底盘形式，连接总重收到了限制，这个能不能说是个bug？
作者: 刘筠    时间: 2018-8-3 09:11:38

耍娃儿 发表于 2018-8-2 21:01
R560：遗憾错过

        去拍摄的当天，车队里面最小的V8：R560 6x4牵引车出去干活了，所以借用网友“iri ...

感觉水哥下一秒被狗追
作者: 刘筠    时间: 2018-8-3 09:13:26

耍娃儿 发表于 2018-8-2 21:03

这个地方真的是比那些什么限量版叼得多了
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-3 09:41:20

Exceptional 发表于 2018-8-3 03:33
不仅全港唯一，应属于全中国唯一吧？

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-3 09:41:45

Exceptional 发表于 2018-8-3 03:36
介才系看点，您没错过！

跟着E大学看车
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-3 09:41:52

Exceptional 发表于 2018-8-3 03:39
牵引头都系好货！挂车差强人意，大陆货。

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-3 09:42:25

Exceptional 发表于 2018-8-3 03:47
谢老大抬爱！但俺始终铭记：不忘初心，甘为斑竹马仔！

E大又调皮了，我才是马仔
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-3 09:42:41

ghhs 发表于 2018-8-3 08:20
斯堪尼亚不把这款车引进国内真是可惜了，R730都是自动挡？

对，全自动档
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-3 09:43:06

刘筠 发表于 2018-8-3 09:11
马力大但是因为底盘形式，连接总重收到了限制，这个能不能说是个bug？

为什么是BUG
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-3 09:43:33

刘筠 发表于 2018-8-3 09:11
感觉水哥下一秒被狗追

恭喜水哥喜提中华田园犬一只
作者: Moby    时间: 2018-8-3 09:49:56

cwshamhk 发表于 2018-8-3 00:44
麵包總會有的. ,
在我地打工仔,  白手創業真的不易.

那个6轴螃蟹？
作者: cwshamhk    时间: 2018-8-3 11:57:13

耍娃儿 发表于 2018-8-3 09:42
E大又调皮了，我才是马仔

當馬仔  也不錯. 幫主再有機會者  記得將我帶上  有個大大在前面頂風擋雨.輕鬆寫意

現實中 如我等 賣了一生苦力   捱牛仔   
賺來身一身職業病...........才最可悲  ....


作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-3 12:20:31

cwshamhk 发表于 2018-8-3 11:57
當馬仔  也不錯. 幫主再有機會者  記得將我帶上  有個大大在前面頂風擋雨.輕鬆寫意

現實中 如我等 賣了 ...

C大客气！非常感谢帮忙联系
作者: cwshamhk    时间: 2018-8-3 12:38:03

本帖最后由 cwshamhk 于 2018-8-3 12:39 编辑
耍娃儿 发表于 2018-8-3 12:20
C大客气！非常感谢帮忙联系

你记错了.是幻觉吗
你我没见面几年了.怎会有联系这事
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-3 12:44:00

cwshamhk 发表于 2018-8-3 12:38
你记错了.是幻觉吗
你我没见面几年了.怎会有联系这事

作者: irizar    时间: 2018-8-3 14:47:16

借用网友的图，请问有没有酬劳
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-3 15:04:00

irizar 发表于 2018-8-3 14:47
借用网友的图，请问有没有酬劳

你好，请到东莞云沃销售冯经理处领取广本雅阁轿车一部
作者: 刘筠    时间: 2018-8-3 17:50:05

耍娃儿 发表于 2018-8-3 09:43
为什么是BUG

看了一下，两辆车外观上就是差了一个转动桥，部件放置位置不同，就会使拉重级别产生差距，这个实在不太好理解。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-3 19:36:39

刘筠 发表于 2018-8-3 17:50
看了一下，两辆车外观上就是差了一个转动桥，部件放置位置不同，就会使拉重级别产生差距，这个实在不太好 ...

底盘差别大了去了
作者: Exceptional    时间: 2018-8-3 21:01:00

耍娃儿 发表于 2018-8-3 19:36
底盘差别大了去了

老湿鸡，能从看似相似中观察出差异，钢铁系介样炼成的！
By knowing right from wrong , you get to stand always (or often) unruffled !
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-3 21:05:09

Exceptional 发表于 2018-8-3 21:01
老湿鸡，能从看似相似中观察出差异，钢铁系介样炼成的！
By knowing right from wrong , you get to stan ...

跟着E大混，多多少少都学会点皮毛
作者: Exceptional    时间: 2018-8-3 21:15:23

耍娃儿 发表于 2018-8-3 21:05
跟着E大混，多多少少都学会点皮毛

老大有没有搞错？系我等马仔跟着斑竹混江湖。。。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-3 21:26:47

Exceptional 发表于 2018-8-3 21:15
老大有没有搞错？系我等马仔跟着斑竹混江湖。。。

我当不了老大
作者: Exceptional    时间: 2018-8-3 21:46:06

耍娃儿 发表于 2018-8-3 21:26
我当不了老大

Call a spade a spade ！
实话实说，直言不讳。
作者: 邢凯杰    时间: 2018-8-3 21:47:15

耍娃儿 发表于 2018-8-3 21:26
我当不了老大

耍哥就是香港歌坛里的谭咏麟，张国荣，陈百强，罗文，beyond黄家驹。
或者张学友，刘德华之内的四大天王。
作者: Exceptional    时间: 2018-8-4 03:03:10

邢凯杰 发表于 2018-8-3 21:47
耍哥就是香港歌坛里的谭咏麟，张国荣，陈百强，罗文，beyond黄家驹。
或者张学友，刘德华之内的四大天王 ...

尽是些 behind the scene 幕后消息，再次领略了老大的腻害！
俺们老大，他就是大。。。。大大！
作者: 邢凯杰    时间: 2018-8-4 08:13:51

Moby 发表于 2018-8-2 22:11
短轴的吧，6X6 730真空胎不好看，没鬼子R24的霸气

萝卜头的R730已经快要变成真大件。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-4 16:49:29

邢凯杰 发表于 2018-8-3 21:47
耍哥就是香港歌坛里的谭咏麟，张国荣，陈百强，罗文，beyond黄家驹。
或者张学友，刘德华之内的四大天王 ...

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-4 16:49:49

邢凯杰 发表于 2018-8-4 08:13
萝卜头的R730已经快要变成真大件。

萝卜头是谁
作者: 刘筠    时间: 2018-8-4 17:40:32

耍娃儿 发表于 2018-8-3 19:36
底盘差别大了去了

我看了一下，可能这部R730的定位是物流吧，R620定位大件的话底盘会做加固措施，比R730要硬很多。
作者: 邢凯杰    时间: 2018-8-4 19:55:59

耍娃儿 发表于 2018-8-4 16:49
萝卜头是谁

日本鬼子
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-4 19:56:33

邢凯杰 发表于 2018-8-4 19:55
日本鬼子

鬼子都要有鸡的真大件了
作者: 邢凯杰    时间: 2018-8-4 19:59:14

耍娃儿 发表于 2018-8-4 19:56
鬼子都要有鸡的真大件了

斯堪尼亚卖了几辆6X6 R730去日本，都是使用R24轮胎。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-4 20:02:38

邢凯杰 发表于 2018-8-4 19:59
斯堪尼亚卖了几辆6X6 R730去日本，都是使用R24轮胎。

又不带变矩
作者: 邢凯杰    时间: 2018-8-4 20:12:52

本帖最后由 邢凯杰 于 2018-8-4 20:13 编辑
耍娃儿 发表于 2018-8-4 20:02
又不带变矩

日本还买了一批R620带了艾利逊变速器，大部分都在电力公司，我记得有几台战力号称可以到达500吨，8X6驱动，但那是我同事给我看的照片。
日本人买斯堪尼亚的时候场面真大，两国领导人见证下签署的，那批车用光了斯堪尼亚在大件领域的家底。
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-4 20:22:56

邢凯杰 发表于 2018-8-4 20:12
日本还买了一批R620带了艾利逊变速器，大部分都在电力公司，我记得有几台战力号称可以到达500吨，8X6驱动 ...

500吨？？？
作者: 邢凯杰    时间: 2018-8-4 20:59:21

耍娃儿 发表于 2018-8-4 20:22
500吨？？？

我看过图片，那批车装了巨型牵引钩，比那批全驱R730还要大。
作者: Exceptional    时间: 2018-8-4 23:13:31

耍娃儿 发表于 2018-8-4 20:22
500吨？？？

友邦惊诧？
注意：平路无坡道（或者满载总重时2 - 3% 吧）。
作者: cwshamhk    时间: 2018-8-5 00:41:37

邢凯杰 发表于 2018-8-4 20:12
日本还买了一批R620带了艾利逊变速器，大部分都在电力公司，我记得有几台战力号称可以到达500吨，8X6驱动 ...

單車500噸 ??  
是連毛帶屎一起算罷.

若500噸只是貨重的話.. 總重量豈不接近600噸.厲害厲害
作者: Moby    时间: 2018-8-5 00:47:17

本帖最后由 Moby 于 2018-8-5 00:50 编辑
邢凯杰 发表于 2018-8-4 20:12
日本还买了一批R620带了艾利逊变速器，大部分都在电力公司，我记得有几台战力号称可以到达500吨，8X6驱动 ...

500吨还8X6？确定没开玩笑？有图么？R620+WSK400是LAXA SPECIAL VEHICLES 主力大件鸡的配置。。大钩子很可能日本自己焊的，有这传统，也可能上ROCKINGER 1000吨。R620匹配WSK440或者艾利逊再牛逼300吨就不错了，最重要的是活这么大还没见过8X6的大件鸡长啥样，我知道鸡能出8X6甚至8X8（沃尔沃连8X8都弄不了），但大多数都是自卸，除了军用那种，
您确定是8X6不是8X4或者8X8?

264582_highres_CM4O9700.jpg

哪怕是10X6 10X8也成啊,感觉战力比4轴多少会大点。500肯定有点过了，要走两步平路装那啥，人家I-SHIFT 750吨都敢吹。但是您要加上最大爬坡能力15%估计很多厂家250吨都不敢吹。
20171107215000.jpg

Scania-Qube-10x8_2154-1-678x381.jpg


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作者: Moby    时间: 2018-8-5 01:04:46

Exceptional 发表于 2018-8-4 23:13
友邦惊诧？
注意：平路无坡道（或者满载总重时2 - 3% 吧）。

正在喝牛奶，看到500吨停顿了好几秒，忘了咽下去了
人间极致是倭人，万物皆可五百吨？同样是R620，600马力级别的发动机无非就WSK440,艾利逊4700。香港的8X4（8T+8T+16T+16T的48吨底盘，吨位也不算轻了）只比香港的8X4多一轴—驱动轴8X6 R620就号称500吨，比横溢战力翻翻，我相信横溢老板一定会放下手头的一切工作马上去找鸡理论，骗子 !退货 !为什么人家的孩子膘肥体壮，咱家孩子就贼眉鼠眼。
作者: Exceptional    时间: 2018-8-5 01:46:30

本帖最后由 Exceptional 于 2018-8-5 01:49 编辑
Moby 发表于 2018-8-5 01:04
正在喝牛奶，看到500吨停顿了好几秒，忘了咽下去了
人间极致是倭人，万物皆可五百吨？同样是R620，600 ...


哈哈，先咽下牛奶再说，以防激动情况下噎着。
个人认为传话存诈，您就理解为平路无坡道可拉车货总重500吨短距离移动，额定标称
没见过敢明标500吨的；即便多加一轴也没这胆。
即便尼姑车介绍说最大可拉动600吨，也是有条件的；即每种不同工况下相应的爬坡度
会做出牺牲。这道理一点都不难理解吧？
作者: krone    时间: 2018-8-5 01:50:04

邢凯杰 发表于 2018-8-4 20:59
我看过图片，那批车装了巨型牵引钩，比那批全驱R730还要大。

我们要看图
作者: Exceptional    时间: 2018-8-5 01:54:58

krone 发表于 2018-8-5 01:50
我们要看图

木图木真相。。。
作者: Moby    时间: 2018-8-5 01:59:53

Exceptional 发表于 2018-8-5 01:46
哈哈，先咽下牛奶再说，以防激动情况下噎着。
个人认为传话存诈，您就理解为平路无坡道可拉车货总重500吨 ...

平路无坡沃尔沃750拉750都不能算牛的，记得原来540的陕汽早期试验车（大件车的雏形）在大连码头短倒过700吨。我觉得大件车笼统的标定吨位是一件很流氓的事情，这样会有很多阿猫阿狗厂家混进来以自己的标准胡乱吹嘘自己的吨位。


我觉得德国佬那套还是很实在的。在百分之多少的坡道下可牵引250吨，仔细咂摸咂摸，并不是他只能拉250吨，在平路上远不止二百五，而是250吨他能爬百分之多少的坡度。这样都拉250吨，谁爬的坡陡谁就牛逼，一目了然。

尼古拉600吨自然是有条件的，至于尼古拉另外一个1000吨的江湖传说我觉得更像是出自坊间不专业的定论。
作者: 邢凯杰    时间: 2018-8-5 04:40:07

谁可以上Google,哪里可以查到SCANIA R730日本版本的图片。
内地居然连Google 也上不了。
作者: 邢凯杰    时间: 2018-8-5 04:47:05

本帖最后由 邢凯杰 于 2018-8-5 04:51 编辑
cwshamhk 发表于 2018-8-5 00:41
單車500噸 ??  
是連毛帶屎一起算罷.

我说漏了，不好意思。
那批车是双车允许牵引500吨在平地
但鬼子只允许250吨在山地，双车。
但大钩子好像是R家的
作者: krone    时间: 2018-8-5 11:07:41

Exceptional 发表于 2018-8-5 01:54
木图木真相。。。

9494
作者: Moby    时间: 2018-8-5 11:32:57

邢凯杰 发表于 2018-8-5 04:47
我说漏了，不好意思。
那批车是双车允许牵引500吨在平地
但鬼子只允许250吨在山地，双车。

起码您得说清楚公司名字吧，或者车子的详细配置。不然搜也不好搜啊，日本人不太喜欢把什么东西都挂网上。
作者: Moby    时间: 2018-8-5 15:13:42

本帖最后由 Moby 于 2018-8-5 15:32 编辑
邢凯杰 发表于 2018-8-5 04:40
谁可以上Google,哪里可以查到SCANIA R730日本版本的图片。
内地居然连Google 也上不了。 ...

刚问了日本友人，他们说别说斯堪尼亚了，所有的牌子算一起，也没有在日本出现过8X6的车型，一般要不8X8要不6X6，鸡他说只有一台8X4的R620和香港的那个类似。
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会不会6X4这种
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并且艾利逊的一直很少见，不多
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这台连散热器都没有
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作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-5 16:32:28

邢凯杰 发表于 2018-8-5 04:40
谁可以上Google,哪里可以查到SCANIA R730日本版本的图片。
内地居然连Google 也上不了。 ...

在大陆，你得需要一把梯子
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-5 16:33:50

Exceptional 发表于 2018-8-4 23:13
友邦惊诧？
注意：平路无坡道（或者满载总重时2 - 3% 吧）。

吓死了
作者: 邢凯杰    时间: 2018-8-5 17:12:53

本帖最后由 邢凯杰 于 2018-8-5 17:20 编辑
Moby 发表于 2018-8-5 15:13
刚问了日本友人，他们说别说斯堪尼亚了，所有的牌子算一起，也没有在日本出现过8X6的车型，一般要不8X8要 ...

是，不好意思我弄错了，我回去要告诉我同事。
原来是8X4日本还有几台6X6 R730和一些8X8奔驰NG.
挪威和瑞典有一些斯堪尼亚V8 R620和沃尔沃FH16 660配上艾利逊变速器。其实艾利逊6600以上型号那些矿车AT也可以匹配R730和沃尔沃FH16-750，因此可以圆了那些车搭配液力变矩器的梦想，如果引入更强壮的驱动轴和分动箱。


作者: Moby    时间: 2018-8-5 17:52:44

邢凯杰 发表于 2018-8-5 17:12
是，不好意思我弄错了，我回去要告诉我同事。
原来是8X4日本还有几台6X6 R730和一些8X8奔驰NG.
挪威和瑞典 ...

看来你还是不够了解日本大件车，R730可不是几台，而是无数台，鬼子一直很迷信奔驰，但是现在斯堪尼亚730几大件大有取代奔驰真大件的势头
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这俩不是730但是也算鸡的准大件吧。
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NAW改的NG4850可没几台，全世界这车都不好找只是出镜率较高，让人觉得日本这车很多。

几乎都是运输桥式车组用了。一前一后，
3461656633363666 (1).jpg

很好分辨，橘黄轮圈是1号和2号车
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黑色轮圈是三号和四号车，
img_1 (1).jpg

加上日本宫地运送全日本一共五台NG4850
20171118164923.jpg

倒是6X6的NG3850有很多
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之后依然迷德军，MP1 4053 6X6非常之罕见
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土豪日本通运大手笔又购置了4台3354（其实4054）
mecha-0203.jpg

后续不少玩家买了4060
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4060后就很少有人买奔驰了，大有R730取代奔驰的势头，这就是奔驰主力大件车的情况了

值得一提日本有一台活化石，这可不是NAW的NG，这是TITAN 80年代没和奔驰合作时自己改的TITAN Z4042
947a475faebe72d57b5fe725d6696413_6b3d375ef1.jpg

那些艾利逊的鸡基本出现在北欧，大象那台就没风扇。大多数买原装LAXA鸡的客户都是WSK配置。装艾利逊的很少见
沃尔沃原来有十台。600马力装艾利逊的6X4没风扇的车销往土耳其过。


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作者: 邢凯杰    时间: 2018-8-5 19:42:49

本帖最后由 邢凯杰 于 2018-8-5 19:44 编辑
Moby 发表于 2018-8-5 17:52
看来你还是不够了解日本大件车，R730可不是几台，而是无数台，鬼子一直很迷信奔驰，但是现在斯堪尼亚730 ...

斯堪尼亚好像是地震后才重返日本，之前只见过日野组装斯堪尼亚.
作者: dyang    时间: 2018-8-5 21:44:12

Exceptional 发表于 2018-8-5 01:46
哈哈，先咽下牛奶再说，以防激动情况下噎着。
个人认为传话存诈，您就理解为平路无坡道可拉车货总重500吨 ...

谎话说多了就变了真话，人有多大胆地有多大产，敢想没多久500-600马力6x4国车也敢说自己能拉500吨!呵呵
作者: dyang    时间: 2018-8-5 22:01:08

耍娃儿 发表于 2018-8-3 09:43
恭喜水哥喜提中华田园犬一只

水煮狗鞭?
作者: Exceptional    时间: 2018-8-6 01:51:29

邢凯杰 发表于 2018-8-5 04:40
谁可以上Google,哪里可以查到SCANIA R730日本版本的图片。
内地居然连Google 也上不了。 ...

重返大陆的谈判正在与主管部门进行中，条件是自审自查（auto-censored）且不允许
涉及敏感词汇、宗教、HR （human rights instead of Human Resources）以及 XXX
Spring ,color revolution 等等敏感话题。。。
作者: Exceptional    时间: 2018-8-6 01:53:51

Moby 发表于 2018-8-5 17:52
看来你还是不够了解日本大件车，R730可不是几台，而是无数台，鬼子一直很迷信奔驰，但是现在斯堪尼亚730 ...

6X6 鸡着实多，为啥就不引进国内试把水？
作者: 蚊子    时间: 2018-8-28 21:52:49

耍娃儿 发表于 2018-8-2 21:00
全港第一台R620 8x4

这R620,V8小标挪了位置会不会不给上牌
作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-28 22:28:15

蚊子 发表于 2018-8-28 21:52
这R620,V8小标挪了位置会不会不给上牌

跟上牌有关系？
作者: 蚊子    时间: 2018-8-30 23:49:39

耍娃儿 发表于 2018-8-28 22:28
跟上牌有关系？

不是移动了位置吗，还能上牌吗

作者: 耍娃儿    时间: 2018-8-31 00:21:48

蚊子 发表于 2018-8-30 23:49
不是移动了位置吗，还能上牌吗

香港管你这些？
作者: 蚊子    时间: 2018-8-31 17:12:24

耍娃儿 发表于 2018-8-31 00:21
香港管你这些？

不管真心好



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