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标题: 跑一趟T5G [打印本页]

作者: pgr4 时间: 2018-7-28 11:09:18 标题: 跑一趟T5G

本帖最后由 pgr4 于 2018-7-28 11:14 编辑

原来的老板让帮跑一趟
本来打算开我原来那个车（我没开之后一直搁灰，没人开

）
折腾一上午拆掉尾架（定挂车的时候就连尾架一起做了，跑广东没人管，这趟跑山东，得拆掉）
液压取力器爆了
一地的液压油

微信图片_20180728105414.jpg

残念了
只能换另外一辆
开了大半年507
再开T5G
完全就是吉利远景换成丰田卡罗拉的赶脚
减震操控隔音，强到火星去了
原来开红岩拖短挂，刹车推头严重，起步打滑
507虽然不算推头，但刹车力度增大不少，很难控制
T5G刹车完全没有不适感
也不需要松掉前轮刹车
感载比例阀？
球科普

6.87升弱鸡现在完全够用了，平路4档起步，然后6-8-10-11-12，轻松得很
不足的是速比大了
1300转才80
好像是4.11后桥？
这点507比较好，1300转90了
不跑云南完全够用

不过这台车没什么力气，用暴力方式屏蔽尿素，SB行为

微信图片_20180728105224.jpg

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作者: pgr4 时间: 2018-7-28 11:13:01

通达的低位700
好像是280马力的
脑子瓦特了吗

买这货

乘龙T5还能拉多一辆
这种低顶平头车完全没有存在的必要

微信图片_20180728111045.jpg

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作者: yst19930218 时间: 2018-7-28 12:05:52

沧州环卫买了一批T5G底盘的专用车

这是要撼动天锦专用车底盘之王的地位啊！
另外日野700这个之前好像几广汽旗下的有买，没想到还有别家跟进啊

作者: Moby 时间: 2018-7-28 13:53:33

原来是个斯巴鲁丰田86 第一眼当破鞋了。

作者: pgr4 时间: 2018-7-28 22:20:06

yst19930218 发表于 2018-7-28 12:05
沧州环卫买了一批T5G底盘的专用车这是要撼动天锦专用车底盘之王的地位啊！
另外日野700这个之前好像几 ...

我这也有t5g压缩垃圾车

作者: 汽车MAN 时间: 2018-7-28 23:48:23

pgr4 发表于 2018-7-28 11:13
通达的低位700
好像是280马力的
脑子瓦特了吗

日野油耗、舒适性、维修费用很低，轿运开到报废都不会有大维修费用。

作者: pgr4 时间: 2018-7-29 01:38:06

汽车MAN 发表于 2018-7-28 23:48
日野油耗、舒适性、维修费用很低，轿运开到报废都不会有大维修费用。

没啥用
现在运费高涨T5多拉一台才是王道
一来一回多两台
小5000打底

微信图片_20180729013514.jpg

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作者: pgr4 时间: 2018-7-29 03:03:12

Moby 发表于 2018-7-28 13:53
原来是个斯巴鲁丰田86 第一眼当破鞋了。

蛮好开就是减震像拖拉机

微信图片_20180729021159.jpg

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作者: Moby 时间: 2018-7-29 10:35:25

pgr4 发表于 2018-7-29 03:03
蛮好开就是减震像拖拉机

悬挂不像砖头就不是跑车了

作者: yst19930218 时间: 2018-7-29 20:00:07

pgr4 发表于 2018-7-28 22:20
我这也有t5g压缩垃圾车

作者: 汽车MAN 时间: 2018-7-30 00:05:05

pgr4 发表于 2018-7-29 01:38
没啥用
现在运费高涨T5多拉一台才是王道
一来一回多两台

什么原因日野少拉一台？

作者: pgr4 时间: 2018-7-30 01:33:07

汽车MAN 发表于 2018-7-30 00:05
什么原因日野少拉一台？

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作者: sgtpy 时间: 2018-7-30 09:42:54

pgr4 发表于 2018-7-30 01:33

这个顶上的框很考验水平，刚刚上手基本会吃药的，以前教练车搭过个凉棚，我出钱做过翻修。

作者: irizar 时间: 2018-7-30 10:11:49

怎么样屏蔽尿素？拔掉？

作者: 汽车MAN 时间: 2018-7-30 11:57:14

pgr4 发表于 2018-7-30 01:33

前桥钢板怕是撑不住，头上压台车驾驶室上下起伏会很严重，小坑必须踩刹车，时间会检验一切，我觉得这样多拉一台车不太靠谱。

作者: pgr4 时间: 2018-7-30 12:10:26

irizar 发表于 2018-7-30 10:11
怎么样屏蔽尿素？拔掉？

拔保险

作者: pgr4 时间: 2018-7-30 12:15:47

汽车MAN 发表于 2018-7-30 11:57
前桥钢板怕是撑不住，头上压台车驾驶室上下起伏会很严重，小坑必须踩刹车，时间会检验一切，我觉得这样多 ...

路上看到好几个翻车的了
龙卡和柳特安捷

作者: 汽车MAN 时间: 2018-7-30 20:04:38

pgr4 发表于 2018-7-30 12:15
路上看到好几个翻车的了
龙卡和柳特安捷

这翻车都是必然，头顶加台车重心高了，重量少说也加了1.5吨，拐弯必须减速过弯，否则推头，折尾，翻车，一个事故把一年拉的钱就扔出去了。

作者: pgr4 时间: 2018-7-31 00:10:31

如无意外
这次是我最后一次开T5G了
今天去了趟公司
开会
了解了一下现在的情况
和我之前预估的差不多

宝驴对外输出的基本都沦陷了
弗兰胡建江西湖北
都不主要考虑公路了
全部铁路运到武汉中转再换汽车
然后广东的份额也减少了，每月给公路的份额也就三四千辆
狗多shit少
想干活就得走出去
公司已经着手搬迁到广州了
半挂车逐步淘汰，上中置轴
而且最重要的是工资下调幅度不会小，只能一个司机开
背井离乡的我就不干这活了

微信图片_20180731000250.png

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作者: Cruelty-jia 时间: 2018-7-31 08:12:28

感觉现在靠铁老大，中国邮政广州处理中心附近一条村，村道很窄，但是很多中置轴拉小车出来。一直有疑惑，拉的不是东疯日铲

作者: pgr4 时间: 2018-7-31 20:23:17

Cruelty-jia 发表于 2018-7-31 08:12
感觉现在靠铁老大，中国邮政广州处理中心附近一条村，村道很窄，但是很多中置轴拉小车出来。一直有疑惑，拉 ...

铁路主，公路辅

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