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标题: 2018 Goodwood速度节实拍保时捷赛车部门斯堪尼亚S580 V8 [打印本页]

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-26 14:09:04 标题: 2018 Goodwood速度节实拍保时捷赛车部门斯堪尼亚S580 V8

【重型车网原创】作为英国本土最著名的汽车活动，Goodwood速度节在1993年首次亮相后在国际上迅速声名鹊起。2018年的Goodwood速度节于7月12日正式开幕，在为期3天的时间里，来自世界各地的名门跑车都来此进行参展。重型车网特约小编在受德国著名跑车品牌应邀参加此次活动。但他去了速度节还有个不寻常的任务，也就是拍！卡！车！各大跑车品牌都会用自己的运输车将车辆运输至Goodwood，小编在工作之余就拍到了保时捷赛车部门的全新一代斯堪尼亚S580 V8，超酷

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作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-26 14:09:13

在全新一代斯堪尼亚卡车发布之后，作为官方合作伙伴，保时捷赛车部门于2017年2月向斯堪尼亚德国公司订购了8辆全新斯堪尼亚S580 V8作为车队后勤用车。很幸运，在Goodwood的停车场，我们见到了这些公路之王。

保时捷赛车部门的斯堪尼亚S580 V8清一色采用白色车漆，除了车辆顶部与车门两侧有清晰的Porsche字样之外，车头并无其它多余的装饰。车辆采用S级最高形式的驾驶室，全平地板让S级空间变得前所未有的宽大。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-26 14:09:20

为了适应欧洲的道路法规，新型的LED日间行车灯成为全新斯堪尼亚S系列的标配。大灯造型也变得更加犀利。好在挡风玻璃左右两侧的LED示廓灯没有取消，从4系起，这个小灯就成为斯堪尼亚在夜间提升辨识度的配置之一。更重要的是，在高配版本的S系列上面，LED前大灯与射灯也是标配，这在欧洲还是属于头一家采用此配置的重卡品牌。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-26 14:09:29

在外观设计上，斯堪尼亚有意将V8与普通车型拉开差距。于是大黑脸就成为了V8系列的标配涂装。前脸进气格栅采用黑色的钢琴烤漆材质，以凸显高档气质。而从车辆牌照上方的雷达模块也可以看出，这车带有ACC自适应巡航等诸多主动安全配置。

新一代斯堪尼亚的车辆型号采用了新的字体，并且取消了橡胶底座，直接贴在进气格栅下方。由于是8缸车型，所以在型号另一侧依然要保留V8标记。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-26 14:09:37

S580是全新一代斯堪尼亚卡车中V8系列功率除了入门级别以外的第二级马力，在它下面有一款520马力的机型，而在它上面则是650马力与730马力，有消息爆料称斯堪尼亚正在测试800马力以上的超强V8，但在厂家未正式公开之前，这些都只是传闻。

S580采用排量16.4升的V型8缸柴油发动机，这也是目前欧洲主流卡车品牌中唯一还在提供V8发动机的厂家。最大输出功率580马力，最大扭矩3000牛米，而且从950转即可实现。需要说明的是，这款580马力的V8发动机排放达到欧6标准，并且后处理排放系统仅需SCR即可实现，无需EGR系统。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-26 14:09:43

连侧裙板上都有明显的V8标志。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-26 14:09:49

而挂车车厢上巨大的Porsche Motorsport字样则代表这些卡车隶属于保时捷赛车部门。小字则是车队的官方合作伙伴，斯堪尼亚名列其中。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-26 14:09:58

车队后勤车辆的分工都相当明确，有用于运输赛车的，有配件专用车，有车队工作车。而拍摄的这辆S580从挂车来看应该是用于运输保时捷919的。挂车采用全独立悬挂系统，赛车通过尾板可以直接开进车内而不用担心托底。

遗憾的是，搭载V8的全新一代斯堪尼亚暂时没有进入中国市场的计划，所以国内的消费者目前还买不到，但是说不定今后出现转机了呢？毕竟在中国市场一切皆有可能。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-26 14:10:14

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作者: sgtpy 时间: 2018-7-26 15:15:49

V8的牌照框才是正下方的？

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-26 16:00:54

sgtpy 发表于 2018-7-26 15:15
V8的牌照框才是正下方的？

欧洲都是正下方，不知道为什么中国的做到上面去了

作者: 刘筠 时间: 2018-7-27 09:18:51

耍娃儿发表于 2018-7-26 14:09
车队后勤车辆的分工都相当明确，有用于运输赛车的，有配件专用车，有车队工作车。而拍摄的这辆S580从挂车 ...

版主，雷诺还有可能吗？

作者: 耍娃儿 时间: 2018-7-27 09:40:19

刘筠发表于 2018-7-27 09:18
版主，雷诺还有可能吗？

没

作者: 小rokey 时间: 2018-7-28 08:55:38

用鸡，实至名归

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作者: cwshamhk 时间: 2018-7-29 20:50:50

小rokey 发表于 2018-7-28 08:55
用鸡，实至名归

二手價錢高.套現快
不像某品牌入手後要天長地久從一而終

作者: 邢凯杰 时间: 2018-7-29 20:54:55

独立悬挂挂车赞。

作者: 小rokey 时间: 2018-7-30 00:03:45

cwshamhk 发表于 2018-7-29 20:50
二手價錢高.套現快
不像某品牌入手後要天長地久從一而終

提到这个，前两天看到有香港老板在出一辆G420 4X2，12年注册的车，居然卖65W HKD（无报废期限），觉得不可思议！ 65W，大陆可以买一台全新的G410，还是6X2

作者: cwshamhk 时间: 2018-7-30 04:26:55

小rokey 发表于 2018-7-30 00:03
提到这个，前两天看到有香港老板在出一辆G420 4X2，12年注册的车，居然卖65W HKD（无报废期限），觉得不 ...

阴谋论看此事.
公开的秘密...托托托托....死托烂托价...  破车被托...相对全新的更更值钱....车价傲视其他品牌
卖旧车的开心(值钱).买新车的欢喜( 折旧率低).
厂家更赚得肝满肠肥.(同级车中.卖得最贵).
三赢三赢
.
在我地来说.厂家每年销车多小..心中有数,...托市的资金是可控的

阴谋论推论如下
某集团咬牙先拿出一笔钱..死托旧车(假设每台托10万)...再在新车上每台(假设追加12万).
托价旧车. 加价於新车.羊手出回羊身上.厂家是赢定的...
对冲之下. 厂家仍每台就会多赚几万元(和没托价的比)
三赢局面  .就此出现
某品牌二手车特别值钱.  全新车(另外品牌同级比)卖得特别矜贵.变成理所当然啦.

想出这手法的高手..真的很厉害...服得五体投地

作者: 邢凯杰 时间: 2018-8-1 15:39:36

我猜挂车是独立悬挂架上气囊？

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-1 15:46:54

邢凯杰发表于 2018-8-1 15:39
我猜挂车是独立悬挂架上气囊？

液压

作者: 邢凯杰 时间: 2018-8-1 17:35:50

耍娃儿发表于 2018-8-1 15:46
液压

液压第一次见，北美都是独立悬挂加上气囊。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-1 17:41:07

邢凯杰发表于 2018-8-1 17:35
液压第一次见，北美都是独立悬挂加上气囊。

欧洲挂车独立悬挂都是液压

作者: 邢凯杰 时间: 2018-8-1 20:45:52

北美很多车都是空气悬挂，我的工程车是空气悬挂加板簧

作者: pgr4 时间: 2018-8-1 20:56:23

耍娃儿发表于 2018-7-26 16:00
欧洲都是正下方，不知道为什么中国的做到上面去了

挂上面好看

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-1 21:23:02

pgr4 发表于 2018-8-1 20:56
挂上面好看

哪好看了

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-1 21:23:29

邢凯杰发表于 2018-8-1 20:45
北美很多车都是空气悬挂，我的工程车是空气悬挂加板簧

北美气囊悬挂跟欧洲气囊悬挂差了一截

作者: 邢凯杰 时间: 2018-8-1 21:48:53

耍娃儿发表于 2018-8-1 21:23
北美气囊悬挂跟欧洲气囊悬挂差了一截

北美一切都很落后，和欧洲没得比。

作者: 耍娃儿 时间: 2018-8-1 21:53:49

邢凯杰发表于 2018-8-1 21:48
北美一切都很落后，和欧洲没得比。

哈哈哈能感觉出来

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